I progetti tradizionali di bombe aeree prevedono l'uso di una custodia di metallo con l'uno o l'altro riempimento: una carica esplosiva o submunizioni. Tuttavia, è possibile utilizzare altri materiali, come il cemento. Nella storia delle armi dell'aviazione, c'era una vasta gamma di bombe realizzate interamente in cemento o con il suo uso come zavorra. Questi erano principalmente prodotti per scopi di addestramento, ma sono noti anche modelli da combattimento.
Economia e sicurezza
L'idea di realizzare bombe con materiali non standard risale quasi alla prima guerra mondiale. La rapida crescita dell'aviazione da combattimento ha richiesto l'organizzazione di una formazione di alta qualità dei piloti, incl. insegna loro a bombardare. L'uso di bombe da combattimento sfuse era economicamente svantaggioso e pericoloso, il che richiedeva un'opzione diversa.
Il calcestruzzo potrebbe essere una soluzione conveniente. Le bombe da addestramento (pratiche) realizzate con questo materiale erano abbastanza economiche e facili da fabbricare, ma allo stesso tempo imitavano qualitativamente le munizioni a tutti gli effetti. L'idea di realizzare e utilizzare pratiche bombe dal cemento negli anni venti e trenta si diffuse in tutti i principali paesi che stavano costruendo le loro flotte di bombardieri.
Le prime bombe di cemento venivano realizzate nel calibro e nel fattore di forma degli oggetti da combattimento standard. Molto spesso veniva utilizzato un "corpo" in un unico pezzo, a cui veniva aggiunto un piumaggio metallico. Alcune bombe da addestramento sono state eseguite sulla base di unità esistenti. In questo caso, il corpo finito delle armi militari è stato riempito non con esplosivi standard, ma con cemento della stessa massa.
Processi di sviluppo
Nel corso del tempo, sono comparsi progetti più progressivi con un fusibile e una carica a tutti gli effetti, uno a bassa potenza esplosivo o fumoso - per un'indicazione più chiara del luogo della caduta. Man mano che si sviluppavano i governanti delle vere bombe, si espanse anche la nomenclatura delle bombe pratiche concrete. Ciò ha permesso di svolgere la formazione dei piloti più completa e di alta qualità.
Durante la seconda guerra mondiale in Germania, sullo sfondo di una carenza di vari materiali, furono create versioni da combattimento di bombe di cemento. Il cemento armato è stato utilizzato nella produzione di proiettili per bombe in calibri da 10 a 250 kg. In termini di frammentazione, tali munizioni erano inferiori al metallo a tutti gli effetti, ma erano più economiche e più convenienti. C'erano diversi progetti in cui veniva utilizzata una boiacca di cemento per fissare elementi di battuta già pronti.
Altri paesi sono stati in grado di utilizzare munizioni concrete solo per scopi di formazione. Mantennero questo ruolo fino alla metà degli anni Quaranta. Durante questo periodo, l'Air Force iniziò a padroneggiare promettenti aerei a reazione con caratteristiche e requisiti migliorati per le munizioni. L'emergere di una nuova generazione di frammentazione ad alto potenziale esplosivo e altre bombe è stata accompagnata dallo sviluppo di prodotti educativi appropriati. Allo stesso tempo, era necessario abbandonare il cemento come materiale per il corpo: ora veniva utilizzato solo come simulatore di zavorra di esplosivi.
Tali bombe da addestramento continuarono a svilupparsi parallelamente a quelle da combattimento. Quindi, al momento, molti paesi usano munizioni pratiche con sistemi di controllo a tutti gli effetti. In questo caso, il cercatore fornisce una "carica" di cemento o sabbia al bersaglio previsto.
cemento sovietico
Fino ai primi anni Trenta, l'aviazione dell'Armata Rossa continuò a utilizzare bombe pratiche prerivoluzionarie. Sono gradualmente diventati moralmente obsoleti e non corrispondevano allo stato attuale delle armi dell'aviazione militare. Nel 1932-33. la prima bomba del nuovo sviluppo P-40 (o TsAB-P-40), imitando una munizione con un calibro di 40 kg, fu sviluppata e messa in servizio.
Il P-40 ha ricevuto un corpo cilindrico realizzato con una miscela di cemento "OO" con una sezione di testa e coda aerodinamica. All'interno della custodia c'era una cavità per l'installazione di un fusibile e una carica esplosiva. La bomba è stata fornita con uno stabilizzatore di compensato. La sospensione è stata effettuata utilizzando due alette metalliche annegate nel calcestruzzo. Hanno permesso di trasportare il prodotto in posizione orizzontale o verticale.
La bomba P-40 senza miccia aveva una lunghezza di ca. 1, 1 m con un diametro del corpo di 212 mm e un'apertura di 242 mm. Peso del prodotto - 43 kg. Il carico di combattimento per simulare la distruzione del bersaglio è di 1,9 kg di TNT.
Nel 1934 apparve una nuova bomba da addestramento, TsPB-P-25, sulla base della quale fu successivamente sviluppato il prodotto P-25M2. Differivano dal precedente P-40 per dimensioni più piccole e un design diverso. Ora utilizzava un corpo a forma di goccia dalla massa "OO", integrato da un cupolino semisferico. La miccia era posta nel tubo di coda centrale e fissata con una forcina. L'accusa principale per i bombardamenti durante il giorno era costituita dal tritolo. Di notte, è stato proposto di utilizzare bombe con una composizione pirotecnica che dà un lampo luminoso.
Un altro sviluppo interessante è stata la bomba KAB-P-7 con un peso a vuoto inferiore a 8 kg. Questo prodotto ha ricevuto una custodia in ceramica e, in generale, ha ripetuto la logica dei progetti precedenti. Tuttavia, la ceramica ha rapidamente dimostrato caratteristiche prestazionali insufficienti. A questo proposito, è stata padroneggiata la produzione di una bomba di cemento TsAB-P-7 per uno scopo simile.
Bombe pratiche concrete sono state prodotte nel nostro paese fino alla fine della Grande Guerra Patriottica. I problemi con la fornitura di alcuni componenti portavano talvolta a modifiche di vario genere, ma in generale i progetti non cambiavano. L'Air Force utilizzò tali bombe durante la guerra e nei primi anni del dopoguerra, dopodiché dovettero essere abbandonate.
Nella seconda metà degli anni Quaranta entrarono in servizio velivoli a reazione fondamentalmente nuovi, per i quali fu sviluppata la prossima generazione di munizioni. Insieme a loro, è stato necessario creare nuove pratiche bombe in una custodia di metallo, adatte al volo supersonico e ad alta quota. In generale, l'ulteriore sviluppo delle bombe "concrete" interne è stato simile ai processi stranieri.
Uso in combattimento
Per ovvie ragioni, nei primi decenni della loro esistenza, le bombe di cemento venivano usate solo sui campi di addestramento e solo contro obiettivi di addestramento. In seguito la situazione è cambiata. I prodotti in calcestruzzo hanno trovato applicazione in impatti reali, ma non sono stati in grado di spremere in modo significativo le bombe del loro aspetto abituale.
Le prime bombe da combattimento in cemento di massa apparvero in Germania nella fase finale della seconda guerra mondiale: una carenza di metallo contribuì al loro aspetto. Tali armi sono state utilizzate abbastanza attivamente su diversi fronti e hanno contribuito a ridurre il costo di un attacco bomba. Tuttavia, tali risparmi non salvarono i nazisti dalla sconfitta.
Per i decenni successivi, le munizioni per calcestruzzo a bordo sono tornate di nuovo nella categoria puramente di addestramento. Tuttavia, sono apparse nuove possibilità, che hanno determinato l'attuale ambito della loro applicazione.
L'avvento di armi ad alta precisione ha permesso di aumentare la probabilità di colpire un bersaglio e ridurre i danni collaterali. L'uso di un cercatore altamente efficace e di una testata inerte / pratica in teoria consente di escludere completamente il danno a oggetti estranei, come nell'aneddoto sul raggio di distruzione e sul raggio della bomba. E tali opportunità sono state ripetutamente utilizzate nella pratica.
Dopo la Guerra del Golfo (1999), due grandi no-fly zone sono state istituite nello spazio aereo iracheno sotto la supervisione delle forze aeree della NATO. Nel corso del tempo, l'esercito iracheno ha schierato una difesa aerea abbastanza numerosa e potente in queste zone. Dal dicembre 1998, gli aerei della NATO hanno regolarmente incontrato difese aeree operative, incl. con tentato bombardamento. Le postazioni di difesa aerea irachene erano spesso situate in aree popolate e gli attacchi di rappresaglia della NATO provocavano regolarmente la morte di residenti locali.
Sono riusciti a trovare una via d'uscita abbastanza rapidamente e sono stati guidati da bombe aeree con "equipaggiamento da combattimento" di cemento. Come ha dimostrato la pratica, una bomba da addestramento è in grado di distruggere un cannone antiaereo, un sistema missilistico o persino un carro armato, soggetto a un colpo diretto fornito dal GOS. In questo caso sono state escluse la dispersione dei frammenti e la propagazione di un'onda d'urto. Il danno della miss è stato minimo.
Secondo varie fonti, tecniche simili sono state utilizzate più di una volta in futuro da vari paesi della NATO. Prima di tutto, sono noti nuovi attacchi mirati dell'aeronautica americana. Durante l'intervento del 2011 in Libia, la Francia ha utilizzato bombe inerti.
Passato e futuro
Un tempo, il cemento divenne un sostituto conveniente e redditizio del metallo nella produzione di bombe aeree. Le bombe pratiche con un corpo in cemento sono state utilizzate attivamente per diversi decenni, ma poi lo sviluppo dell'aviazione ha portato al loro abbandono. Nuove munizioni da addestramento sono state costruite in una custodia di metallo standard e all'interno è stato inserito del cemento come simulatore di peso.
Ulteriori progressi nel campo dell'armamento di bombe non hanno portato a cambiamenti drammatici. Le moderne bombe guidate nella versione da allenamento sono ancora riempite con malta cementizia o altra sostanza con la densità e la massa richieste. In questa configurazione, mostrano un'efficacia sufficiente nell'influenzare gli obiettivi educativi - e occasionalmente su quelli reali.
Molto probabilmente, l'attuale stato di cose continuerà. Il calcestruzzo lascerà una nicchia per un vero simulatore di esplosivo, fornendo la massa richiesta dell'assemblaggio della bomba. Non c'è da aspettarsi un ritorno alle bombe completamente concrete. Il tempo di tali prodotti è passato da tempo.
