Il 6 febbraio, l'autorevole pubblicazione militare Jane's ha fornito un'interessante valutazione del caccia multiruolo russo di quarta generazione Su-30MKI, espressa dal maresciallo in pensione dell'aeronautica indiana Daljita Singh. Insomma, il velivolo non può più essere considerato avanzato, e stiamo parlando di indicatori chiave di prestazione.
In generale, le dure valutazioni dei combattenti, comprese quelle russe, sono tutt'altro che rare. Ma il recente annuncio è interessante per due motivi. In primo luogo, tali persone di alto rango (anche se in passato) non sono spesso sincere riguardo alla tecnologia moderna. In secondo luogo, il Su-30MKI è un veicolo di riferimento. Forse questo è generalmente l'aereo da combattimento russo più iconico tra quelli moderni.
Di nuovo, ci sono diversi motivi. Poiché il mercato dei moderni aerei da combattimento è estremamente ristretto, tenendo conto dei 250 Su-30MKI forniti in India, l'aereo può essere definito un "bestseller". Se parliamo di veicoli da combattimento domestici relativamente moderni di questa classe, allora, in generale, non c'è nulla con cui confrontarlo. Prendi, ad esempio, il Su-35 (da non confondere con il precedente Su-27M). Sebbene inizialmente fosse visto come "esportazione", solo 24 unità sono state consegnate direttamente all'esportazione. Tutte le auto sono andate in Cina; Inoltre, gli esperti ritengono che la ragione della transazione non sia tanto nei complessi aeronautici stessi, quanto nel motore AL-41F1S, la cui tecnologia i cinesi volevano disperatamente ottenere, sebbene non la mostrassero in pubblico.
La seconda ragione è il ruolo diretto della macchina nelle forze aerospaziali russe. Ricordiamo che la versione "russificata" del veicolo ha la designazione Su-30SM. Ora il numero totale di tali macchine ha superato il centinaio, il che rende di fatto questo aereo il mezzo principale per ottenere la supremazia aerea per la Russia. Insieme al Su-35S un po 'più nuovo e tecnologicamente avanzato, di cui ce ne sono ancora meno. Anche se quest'anno, a quanto pare, è prevista la conclusione di un nuovo contratto per 50 nuovi Su-35S.
Meglio dei nuovi due?
Nel caso dell'India, tutto è ancora più interessante: il Su-30MKI era, è e sarà la spina dorsale dell'aviazione del Paese. Ricordiamo che l'India si è ritirata dal programma di creazione di un caccia russo-indiano di quinta generazione basato sul Su-57, precedentemente noto come Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA). E il numero dei francesi acquistati Dassault Rafale fu ridotto a 36 unità: il "contratto del secolo" (MMRCA) terminò, si potrebbe dire, senza gloria. Il resto dei combattenti dell'aeronautica indiana, francamente, sono obsoleti e molto. Questo vale anche per il MiG-29, il Mirage 2000 e il MiG-21.
Cosa pensano in India del loro combattente principale?
“Sukhoi è sicuramente una piattaforma eccellente e potente. In termini di carico utile e autonomia ha un valore elevato, ma la realtà è che il programma è stato lanciato originariamente nel 1997 e da allora ci sono stati numerosi progressi tecnologici che richiedono un aggiornamento per l'aeromobile.
- ha affermato il suddetto maresciallo dell'aeronautica indiana Daljit Singh.
L'esercito ritiene che due elementi chiave del Su-30MKI, una stazione radar e un sistema di guerra elettronica, siano in ritardo rispetto alle controparti moderne e richiedano un ammodernamento. Ricordiamo che il radar Su-30MKI/SM è un "Bars" N011 con un array di antenne a fase passiva (PFAR). La sua modifica di base è stata creata sulla base del radar N001 con un array di antenne a fessura e un canale di bypass per la modalità "aria-superficie". Va detto che ora in Occidente anche i caccia di quarta generazione (per non parlare della quinta) stanno fornendo attivamente radar più avanzati tecnologicamente con array di antenne attive in fase, che, nonostante il loro costo elevato, forniscono una maggiore affidabilità ed efficienza di rilevamento del bersaglio. Era il nuovo radar con AFAR che Singh propose come opzione per equipaggiare il Su-30SM. Tuttavia, senza specificare una stazione e un orario specifici.
Allo stesso tempo, Jane's ritiene che le questioni relative al complesso della guerra elettronica rappresentino una sfida ancora più difficile, poiché le grandi dimensioni dell'aereo (in assenza di tecnologia stealth) lo rendono un obiettivo conveniente. L'attuale kit di guerra elettronica dell'aereo è una variante del sistema russo SAP-518, che può essere integrato con un contenitore di soppressione elettronica per la protezione di gruppo degli aerei SAP-14. "Lo scopo principale del SAP-518 è la protezione individuale dell'aereo", ha affermato l'osservatore militare Alexei Leonkov nel 2018. - Il sistema funziona secondo il principio di un rilevatore radar. Cioè, fornisce costantemente informazioni distorte ai localizzatori del nemico: riflette il segnale con un ritardo, confonde la misurazione della distanza dall'oggetto, la velocità e la posizione angolare. Ciò impedisce alla stazione radar di rilevare i bersagli, determinarne i parametri e generare i dati necessari per i sistemi d'arma".
In generale, le informazioni sui sistemi di guerra elettronica russi sono contraddittorie e spesso di natura propagandistica. Va anche detto che nel 2017 il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha ricevuto per la prima volta la nuovissima stazione di jamming elettronica SAP-518SM, progettata per il Su-30SM.
E per quanto riguarda le armi? In precedenza, gli indiani rivendicavano i missili russi R-77. Presumibilmente, il Su-30MKI, armato di missili R-77, non avrebbe potuto resistere efficacemente all'F-16 pakistano nel febbraio 2019. Se il razzo AIM-120 potesse essere lanciato a una distanza di 100 chilometri, l'R-77 potrebbe essere lanciato da una distanza non superiore a 80 chilometri. Se questo sia vero o meno è difficile da dire, ma è noto che in precedenza avevano deciso di dotare il Su-30MKI di missili israeliani I-Derby. Secondo i dati provenienti da fonti aperte, la gittata del missile è di 100 chilometri. A proposito, è stato scelto come principale sistema d'arma aria-aria per l'aereo da combattimento indiano HAL Tejas.
L'armamento d'attacco del Su-30MKI sembra più che solido. Basti ricordare che recentemente il primo squadrone di Su-30MKI, armato del nuovo missile antinave supersonico "Brahmos", è entrato in servizio con l'Aeronautica Militare indiana. Secondo i media, il razzo pesa 2,5 tonnellate, la sua velocità è 2,8 volte la velocità del suono e il raggio di tiro è di circa 400 chilometri. Un Su-30MKI può trasportare fino a tre missili Bramos: qualsiasi caccia russo invidierà tali capacità antinave: persino il Su-30SM, anche il Su-35S, persino il Su-57.
Qual è il prossimo?
Come possiamo vedere, il velivolo Su-30MKI non soddisfa pienamente i requisiti del 21° secolo, quindi non è più possibile contare su nuovi contratti per centinaia di velivoli. Tuttavia, ciò che è vero per l'Europa e gli Stati Uniti non è sempre vero per le regioni meno sviluppate. In poche parole, nonostante le critiche all'aereo, è e rimarrà uno dei caccia più potenti dell'Asia meridionale per il prossimo futuro.
Ricordiamo che paesi come Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, India, Nepal, Maldive, Pakistan e Sri Lanka non hanno caccia di quinta generazione: né propri né acquistati all'estero. Allo stesso tempo, il numero totale di Dassault Rafale non è sufficiente per una "rivoluzione" regionale, sebbene le macchine possano dire la loro in un conflitto locale. A proposito, forse hanno ragione gli indiani, limitandosi a 36 "francesi". A quanto pare, né l'India, né il Pakistan, né nessun altro paese della regione è interessato a una grande guerra.
