Dei duecento paesi del mondo, solo due sono stati in grado di organizzare la costruzione di massa dei cacciatorpediniere URO. Il resto delle flotte moderne, per vari motivi, deve trovare dei compromessi e accontentarsi di navi di rango inferiore.
Fregate!
Navi da combattimento con un dislocamento di 4-6 mila tonnellate, il cui scopo principale è combattere il nemico aereo e subacqueo mentre scorta le forze principali della flotta e soprattutto i convogli importanti a qualsiasi distanza dalla costa. In termini di efficacia dei sistemi di difesa aerea / difesa antiaerea, le fregate moderne sono vicine ai cacciatorpediniere, ma sono inferiori a questi ultimi per quanto riguarda la navigabilità e l'aspetto d'urto (meno munizioni, assenza di munizioni tattiche SLCM nella nomenclatura, artiglieria di un calibro più piccolo).
Queste modeste navi hanno guadagnato la più grande popolarità con i clienti europei: Bundesmarine, Marina Militare, Marine Nacional, Koninklike Marine … Ciascuna delle flotte europee è debole individualmente, ma insieme possono schiacciare chiunque osi disturbare la pace nelle acque di l'Unione Europea. Tuttavia, tutti i discorsi sullo scontro tra lo squadrone russo del Mediterraneo e i marinai europei sono lontani dalla realtà: le fregate europee sono navi pacifiche. Sono focalizzati sulla risoluzione di compiti puramente difensivi.
La maggior parte degli "europei" è strutturalmente sottoutilizzata a causa del risparmio sui costi. Se necessario, puoi installare un sacco di armi su di loro. Un esempio lampante è l'olandese "De Zeven Provincien", i cui creatori hanno risparmiato denaro sulla sesta sezione dell'UVP.
Di norma, si tratta di grandi unità da combattimento, le cui dimensioni sono molto vicine alle dimensioni dei cacciatorpediniere e lo spostamento totale raggiunge le seimila tonnellate o più. Sono tutte navi dei paesi della NATO, unite da standard comuni e dalla rete di scambio dati tattico Link 16, che consente la comunicazione in tempo reale con qualsiasi altra nave o aereo da combattimento "NATO". Le dimensioni ridotte e il carico di munizioni rispetto ai cacciatorpediniere a tutti gli effetti sono compensati dalla perfezione tecnica dei loro progetti. Ogni Euro-fregata è un capolavoro di costruzione navale, creato tenendo conto delle ultime conquiste della scienza e della tecnologia. In termini di una serie di caratteristiche di combattimento, possono seriamente competere con l'incrociatore nucleare russo e "collegare la cintura" al super cacciatorpediniere americano Orly Burke.
Nonostante l'apparente diversità, tutte le eurofregate appartengono a tre grandi gruppi.
tedeschi
Rappresentanti:
- fregate di difesa aerea del tipo "Sassonia" (Germania) - sono state costruite 3 unità;
- fregate di difesa aerea / navi di comando del tipo "De Zeven Provinsen" (Paesi Bassi) - 4 unità.
- fregate di difesa aerea del tipo "Iver Hütfeld" (Danimarca) - 3 unità.
Esportazione: Periodicamente si hanno informazioni relative ai piani per costruire una coppia di fregate, simili alla tedesca Sachsen-Klasse, per la marina israeliana.
Fregata con armi missilistiche guidate (URO) "Amburgo"
Forte carattere teutonico, sfaccettata "torre" dell'albero di trinchetto, colore "grigio tempestoso"… Le fregate dei paesi del nord dimostrano la serietà delle loro intenzioni.
La cosa principale che collega queste navi piccole ma potenti è il principio della costruzione della difesa aerea. All'interno del tronco di piramide davanti alla sovrastruttura si trovano i blocchi del sistema APAR, un piccolo miracolo elettronico creato dalle mani degli specialisti di Thales Nederland. Radar multifunzionale con quattro phased array attivi, ogni array dei quali è costituito da 3424 moduli di trasmissione e ricezione operanti in banda X.
Fregata / nave comando "Tromp" della marina olandese
Oltre all'APAR, il complesso radiotecnico di mezzi di rilevamento delle navi include un radar della gamma di decimetri SMART-L (array di fase attivo, scansione meccanica in azimut). Questo radar è progettato per monitorare lo spazio aereo a lungo raggio - 480 km, con la prospettiva di rilevare unità di missili balistici ad altezze transatmosferiche da una distanza fino a 1000 km. In effetti, ogni fregata europea è una versione mobile di una stazione di avviso di attacco missilistico (EWS)!
A differenza del potente, ma lungimirante SMART-L, il compito prioritario del radar centimetrico APAR è tracciare l'orizzonte e rilevare tempestivamente i bersagli che si muovono sullo sfondo dell'acqua. Altre capacità della stazione unica includono il funzionamento in modalità radar di sorveglianza (inseguimento automatico di un massimo di 200 bersagli aerei a una distanza di 150 km), navigazione e regolazione del fuoco di artiglieria.
I compiti dell'APAR includono non solo il rilevamento, il riconoscimento e il tracciamento di centinaia di oggetti a bassa quota, ma anche il controllo del fuoco antiaereo: l'APAR forma "raggi" per trasmettere comandi agli autopiloti dei missili ed esegue anche l'illuminazione del bersaglio per i missili a guida semi-attiva (tecnologia ICWI, al momento della comparsa che non aveva analoghi al mondo). Le capacità del radar consentono di coordinare contemporaneamente il volo di un massimo di 32 missili ESSM sulla sezione di crociera, incl. 16 alla fase terminale!
"Iver Huetfeld". È curioso che la fregata danese sia costruita sulla base della nave da trasporto e da combattimento di classe Absalon (sullo sfondo c'è la fregata norvegese di classe F. Nansen)
Le capacità dell'APAR sono chiaramente ridondanti rispetto al carico di munizioni delle fregate tedesche, danesi e olandesi. Le tecnologie americane sono utilizzate come armi antiaeree: UVP sottocoperta, missili antiaerei della famiglia Stenderd-2 ed ESSM.
"Sassonia" (Sahsen-Klasse) - 32 celle UVP MK.41. Le munizioni standard sono costituite da 32 missili antiaerei SM-2 Block IIIA a lungo raggio e 24 missili ESSM a corto e medio raggio (4 in ciascuna cella).
"De Zeven Provinsen" - 40 celle di UVP MK.41. Munizioni standard: 32 missili SM-2 Block IIIA e 32 ESSM.
Danese "Yver Huetfeld" - 32 celle Mk.41 per il lancio di SM-2 Block IIIA. A bordo c'è anche l'Mk.56 UVP, progettato per immagazzinare e lanciare 24 missili ESSM.
Inoltre, la composizione dell'armamento delle fregate europee comprende: missili antinave americani "Harpoon" (8-16 pezzi), cannoni universali italiani di calibro 76 e 127 mm, sistemi antisommergibile MK.32 e MU.90. Vari mezzi di autodifesa: sistemi missilistici RIM-116, cannoni automatici "Mauser" e "Oerlikon" con guida remota, cannoni antiaerei "Portiere"; 1-2 elicotteri. Una delle fregate tedesche (F220 "Hamburg"), per motivi di esperimento, era dotata di una torretta con un cannone da 155 mm dei cannoni semoventi Pz.2000. I tedeschi, i danesi e gli olandesi si rifiutarono con tatto di equipaggiare le loro fregate con il Tomahawk SLCM.
Attualmente, gli Yankees stanno spaventando gli europei con missili balistici iraniani e Iskanders russi, offrendo di posizionare missili intercettori Stenderd-3 a bordo delle fregate. La proposta sembra abbastanza realistica: i mezzi di rilevamento e controllo del fuoco consentono potenzialmente alle fregate europee di colpire obiettivi in orbita bassa.
"Hamburg" accompagna l'AUG guidato dalla portaerei "Dwight Eisenhower"
Grazie alla loro eccezionale capacità di combattere obiettivi aerei, le fregate europee sono popolari nel Pentagono. Sono spesso "invitati" a esercitazioni congiunte e preferiscono inserirli nell'ordine di difesa aerea dei gruppi di attacco delle portaerei. Se una fregata tedesca è nelle vicinanze, gli yankee possono dormire sonni tranquilli, non hanno paura di nessun missile nemico.
meridionali
Rappresentanti: fregate multiuso Frégate européenne multi-missione (FREMM).
Francia - ha ordinato 8 unità (sottotipo "Aquitaine"), ad oggi costruite 2, la costruzione continua. Italia - 8 unità ordinate (sottotipo Bergamini), tra il 2008 e il 2014. 3 sono stati costruiti, la costruzione continua.
Export: fregata "Mohammed VI" - costruita in Francia per la Marina marocchina (2014). La Grecia aveva pianificato di acquistare sei fregate FREMM, ma a causa dei ben noti eventi, i greci hanno dovuto astenersi dall'acquistare così tante costose attrezzature. Ad oggi è stato raggiunto un accordo per affittare alla Marina greca due fregate FREMM dalle forze navali francesi.
Allegri "maccheroni" che "sanno costruire navi, ma non sanno assolutamente come combatterci sopra". E la Francia tecnologicamente avanzata, che ha sempre aderito a una politica indipendente nel complesso militare-industriale. La simbiosi dei due luminari della cantieristica mondiale ha dato un risultato naturale: la fregata FREMM è uscita per l'invidia di tutti.
A rigor di termini, FREMM è un passo avanti e indietro. Gli europei sanno come costruire ancora meglio: 10 anni fa, la posta in gioco era posta sulle fregate di difesa aerea del tipo "Horizon". Ma questa nave si è rivelata troppo costosa: ogni fregata delle dimensioni di un buon cacciatorpediniere è costata ai governi di Italia e Francia oltre 1 miliardo di euro l'una!
La moderna FREMM è un tentativo di ridurre i costi, unito al desiderio di aumentare la "flessibilità" situazionale della nave. Il concetto di difesa aerea è stato completamente rivisto: il posto del pacchetto unico di radar EMPAR (ricerca NLC) e S1850M (rilevamento del cielo) è stato preso da:
Sulle navi francesi - un unico radar multifunzionale Héraklès.
Radar 3D della gamma dei decimetri, progettato per rilevare qualsiasi tipo di bersagli aerei e di superficie all'interno dell'orizzonte radio. La portata massima di rilevamento di oggetti ad alta quota può raggiungere i 250 km. È possibile creare dozzine di canali radio per controllare il volo dei missili lanciati e la modalità di illuminazione del bersaglio, nonostante Herakles funzioni in combinazione con i missili Aster-15/30, che hanno un cercatore radar attivo.
Sulle navi italiane - KRONOS MFRA.
Gamma di centimetri radar 3D con phased array attivo, in grado di tracciare il movimento di un massimo di 300 bersagli aerei. Progettato per fornire la difesa aerea della fregata nella zona vicina, con parziale esecuzione della funzione di radar a lungo raggio. In grado di svolgere le funzioni di un radar di controllo del volo missilistico antiaereo.
Fregata polivalente della Marina Militare Italiana "Carlo Bergamini"
Naturalmente, "radar unificati per rilevare eventuali bersagli" è un'amara ironia: gli europei hanno dovuto sacrificare la difesa aerea zonale e/o indebolire il controllo sulla zona vicina. Ma questi sono i requisiti dell'epoca: i creatori di FREMM hanno rispettato la stima richiesta (da 470 milioni di euro per una fregata da esportazione per la Marina marocchina a 592 milioni di euro per le fregate francesi, escluse le attività di ricerca e sviluppo).
FREMM infatti è un'intera famiglia di fregate multifunzionali: Aquitaine, Berganini, FREDA… per ogni gusto del cliente!
I franchi ordinano due modifiche per la loro marina contemporaneamente:
Multiuso "Aquitania" È dotato di due tipi di celle UVP: 16 celle SYLVER A-43 per il lancio antiaereo Aster-15 e 16 celle SYLVER A-70 per il lancio SCALP Naval (l'analogo europeo del missile da crociera Tomahawk).
Fregata di difesa aerea FREDA - un radar Heracles aggiornato e 32 celle del SYLVER A-50 UVP per il lancio di missili antiaerei a lungo raggio Aster-30.
Fregata francese "Aquitaine", in lontananza è visibile l'UDC del tipo "Mistral"
Gli italiani hanno anche due opzioni:
Fregata multiuso "Carlo Bergamini" - 16 celle dell'UVP SYLVER A-50, missili antiaerei "Aster-15/30". Un posto era riservato per l'installazione dell'UVP con lo SCALP Naval SLCM, ma non c'erano abbastanza soldi per l'UVP e il missile.
Antisommergibile "Virginio Fazan" - oltre all'UVP, viene installato il complesso missilistico antisommergibile MILAS. Ci sono differenze nell'artiglieria: il cannone universale da 127 mm è stato sostituito da un cannone da 76 mm.
Il resto è un tipico set: 8 missili antinave "Exocet" (Francia) o "Otomat" (Italia), piccoli siluri antisommergibile MU90, artiglieria da 76 mm con la capacità di sparare munizioni antiaeree guidate. 1 o 2 elicotteri.
La caratteristica fondamentale delle fregate europee "meridionali" è la loro identità tradizionale. L'orgoglio non consente di utilizzare le idee di altre persone: le tecnologie straniere sono quasi completamente assenti nel design FREMM (ad eccezione dei motori a turbina a gas General Electric LM2500 autorizzati e delle gamme di comunicazione della NATO accettate).
Gruppo numero 3. Copia incolla
Rappresentanti:
- fregate del tipo "Alvaro de Basan" (Spagna) - 5 unità;
- fregate come "Fridtjof Nansen" (Norvegia) - 5 unità.
Esportare:
- Un cacciatorpediniere per la difesa aerea del tipo "Hobart" (Australia) - 1 è stato impostato, i piani includono la costruzione di 3 navi.
Un branco di barboni tecnicamente arretrati, che avevano solo abbastanza intelligenza e talento per copiare i cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti con il sistema Aegis obsoleto.
Scherzo. Gli spagnoli sono notevoli costruttori navali. Ma questa volta, nel tentativo di evitare costi inutili, si è deciso di non reinventare la ruota, ma di prendere come base lo scafo e l'imbottitura del cacciatorpediniere americano Aegis, ottimizzandolo per le condizioni locali. Vedendo che gli sforzi spagnoli sono stati coronati da successo, i norvegesi e gli australiani hanno ripreso l'idea della fregata Aegis. Questi ultimi, a causa del loro accresciuto senso della propria grandezza, classificano "Hobart" come un cacciatorpediniere.
Infatti, "Alvaro de Basan" è una versione "castrata" del cacciatorpediniere "Orly Burke" sottoserie IIA, ereditato da quest'ultimo tutti i vantaggi e gli svantaggi ereditari. Il numero di celle Mk.41 è stato ridotto da 96 a 48 unità, lo spostamento è diminuito e il terzo radar di controllo del fuoco antiaereo è scomparso da qualche parte. Di conseguenza, il Basan con i suoi due SPG-62 è completamente incapace di respingere massicci attacchi aerei. Ci sono solo due bersagli illuminati contemporaneamente: uno all'angolo di prua e uno a poppa. Confrontalo con la Sachsen-Klasse tedesca (32 canali di controllo, di cui 16 presso il terminal)!
Tuttavia, in qualche modo lo "spagnolo" si è rivelato persino migliore del suo progenitore: gli ingegneri di Navantia sono riusciti a riequilibrare la nave e garantire un'elevata altezza di installazione degli array di antenne radar AN / SPY-1 (D) senza perdita di stabilità. Un'altezza di sospensione dell'antenna di 5 metri in più ha ampliato l'orizzonte radio di diversi chilometri, guadagnando così una dozzina di secondi preziosi per respingere gli attacchi dei missili antinave a bassa quota.
Altrimenti, "Basan" è una tipica fregata: 32 missili grandi e 64 a medio raggio, 8 missili antinave Harpoon, cannone Mk.45 da 127 mm (vecchia modifica), un divertente "metal cutter" spagnolo a 12 canne Meroka di 20 mm di calibro, 12 siluri di piccole dimensioni (qui non erano avari) e un elicottero antisommergibile "Seahawk".
Oltre ai missili antiaerei e antinave, gli yankee tentarono di vendere il Tomahawk SLCM agli spagnoli, ma loro, rendendosi conto di cosa si trattava, rifiutarono l'"offerta vantaggiosa". Il possesso di un missile da crociera in grado di colpire la casa indicata a una distanza di 1600 km non solo aumenta l'autostima, ma comporta anche responsabilità economiche. In caso di una nuova guerra locale, gli Yankees "chiederanno" educatamente agli alleati di disinnescare le munizioni delle loro navi contro obiettivi sul territorio nemico. Quindi, risparmiando allo "zio Sam" un buon centinaio di milioni. E poi dovrai comprare di nuovo missili dagli Stati Uniti. Ma già per i tuoi soldi.
Hidalgo spagnolo!
Il norvegese Fridtjof Nansen si è rivelato non meno divertente. I Vichinghi "tagliarono" ancora di più la fregata spagnola, lasciando solo un UVP a 8 celle. Secondo i marinai norvegesi, avevano bisogno di una grande fregata di pattuglia per proteggere i loro tesori artici. Ovviamente, i norvegesi non notano alcuna reale minaccia militare in quella regione. Per combattere trichechi e foche sono sufficienti 32 missili ESSM a medio/corto raggio.
HNoMS Fridtjof Nansen (F310)
Da questa angolazione è ben visibile il ponte deserto a prua con un'unica sezione UVP.
Lancio della fregata "Thor Heyerdahl", 2009
