Nel nostro Paese è stato sviluppato un progetto per lo sviluppo del trasporto merci tramite sottomarini
Più della metà dell'area delle province petrolifere e del gas della Russia si trova sulla piattaforma artica. Tuttavia, il successo del loro sviluppo dipende in gran parte dalla presenza di una potente flotta rompighiaccio, in grado di consegnare prima attrezzature per l'esplorazione geologica e poi di trasportare i minerali estratti.
Nel frattempo, la risorsa di navi costruite 20-30 anni fa, in grado di operare nei mari del nord, si sta già esaurendo e praticamente non vengono costruite nuove navi per questi scopi. Pertanto, è necessario creare veicoli alternativi, ad esempio sottomarini cargo.
Per la prima volta, il trasporto marittimo su tali navi fu testato dalla Germania nel 1916. Il sommergibile ha quindi attraversato due volte l'Atlantico con un carico di circa 200 tonnellate, consegnando scarse merci attraverso il blocco britannico.
Dopo la fine della seconda guerra mondiale, diversi paesi interessati allo sviluppo del trasporto merci nell'Artico si sono rivolti all'idea di costruire sottomarini da trasporto. Dopotutto, i sottomarini possono sviluppare velocità elevate a causa dell'assenza di resistenza alle onde, non dipendono dai capricci delle condizioni meteorologiche e del ghiaccio. E le rotte transartiche tra i porti dell'Europa occidentale e dell'Estremo Oriente sono due volte più brevi di quelle tradizionali del sud. È vero, gli studi di progettazione dei sottomarini da trasporto, condotti da specialisti del Regno Unito e di numerosi altri paesi, hanno dimostrato solo i possibili vantaggi di tali navi, ma non sono stati praticamente implementati.
Nei mari artici coperti di ghiaccio, era previsto che il carico delle navi cisterna sottomarine fosse effettuato presso il terminal situato ad una profondità consentita in condizioni di sicurezza (almeno 90 metri). Il petrolio dalla riva al terminale doveva essere fornito tramite oleodotto. Per prevenire l'inquinamento del mare da acqua di zavorra, questo fluido doveva essere pompato attraverso una tubazione in un serbatoio fuori terra per ulteriori lavorazioni o scaricato in serbatoi sotterranei. Ma non si è arrivati all'attuazione pratica dei progetti a causa del loro costo elevato.
Nel nostro paese, la creazione di sottomarini da trasporto è stata avviata per la prima volta presso l'Istituto centrale di ricerca della cantieristica intitolato all'accademico
UN. Krylov alla fine degli anni '50 del secolo scorso. Dalla fine degli anni '60, tale ricerca è stata condotta presso l'Istituto centrale di ricerca della flotta marina. Gli scienziati hanno progettato strutture multiscafo per petroliere sottomarine, racchiuse in uno scafo leggero e aerodinamico. All'inizio degli anni '90, nell'ambito della conversione, i dipendenti di numerosi uffici di progettazione sono stati coinvolti nella creazione di navi da trasporto subacquee.
Secondo gli esperti, tali progetti potrebbero essere molto richiesti. Ad esempio, la spedizione di esplorazione di petrolio e gas di Kara richiede più di 400 mila tonnellate di merci all'anno per sviluppare i campi della penisola di Yamal. In assenza di comunicazioni ferroviarie e stradali in questa regione e di prezzi elevati per i servizi dei vettori aerei, il trasporto marittimo sembra essere il più realistico per questi scopi.
I dipendenti del Rubin Central Design Bureau hanno cercato di dimostrare in pratica l'opportunità di utilizzare i sottomarini come navi da trasporto nell'estremo nord. Di recente, per la prima volta, un sottomarino nucleare russo ha consegnato un carico di cibo da Murmansk alla penisola di Yamal. Secondo il capo dell'impresa Igor Baranov, lo scopo principale del viaggio era verificare la rotta e la possibilità di effettuare voli cargo verso la costa artica.
Inoltre, per tale trasporto, possono essere attratti sottomarini ritirati dalla Marina con una risorsa non completamente esaurita. CDB "Rubin" ha già preparato un progetto per la loro conversione in navi da trasporto. Inoltre, qui viene sviluppata la progettazione di sottomarini speciali per il trasporto di vari carichi.
