Il sottomarino è un temporale marino
Occhi d'acciaio sotto il cappuccio nero.
Segreto militare: ci sono due tipi di navi. Sottomarini e obiettivi. Così è stato, così è e sarà sempre così: i sottomarini hanno troppa segretezza. E le loro capacità di combattimento sono troppo grandi rispetto ai loro avversari di superficie.
Puoi contare su questi ragazzi! Lusitania, Wilhelm Gustloff e l'incrociatore Edinburgh con un carico d'oro… Hanno messo a segno la più grande vittoria nella storia della flotta (portaerei Sinano, 70mila tonnellate). Di notte, graffiando il fondo con una chiglia, strisciammo lungo gli stretti stretti di Scapa Flow e organizzammo un pogrom alla base principale della flotta britannica (raid U-47 di Gunther Prien, affondamento della corazzata Royal Oak). Condusse un attacco con siluri di addestramento sull'incrociatore Des Moines con a bordo il presidente degli Stati Uniti (l'audace campagna C-360, 1959). E in un'altra occasione, 13 ore sono passate sotto il fondo della portaerei "Enterprise", e sono rimaste inosservate alle navi di scorta dell'AUG.
Potrebbero immergersi nelle profondità del mare per un chilometro ("l'inafferrabile Mike" - il sottomarino sperimentale in titanio K-278 "Komsomolets"). Effettua le transizioni dalla Flotta del Nord alla Kamchatka intorno a Capo Horn, senza una sola salita in superficie (crociera di gruppo di 52 giorni K-116 e K-133, 1966). O per condurre un dispiegamento segreto di un'intera divisione di sottomarini nucleari al largo delle coste nemiche (Operazione Atrina, 1987) …
Neanche il nostro "probabile nemico" ha dormito:
Il sottomarino nucleare britannico "Conquerror" tagliò l'antenna GAS dietro la poppa della nave antisommergibile sovietica e si sciolse senza lasciare traccia con la preda nell'oceano (Operazione Waitress).
I sommergibilisti americani hanno rubato campioni delle ultime mine dagli esercizi dimostrativi della Marina dell'URSS nello stretto tra Vladivostok e circa. Russo (ora conosciamo il nome dell'"eroe" - il sottomarino per operazioni speciali della Marina degli Stati Uniti "Greyback"). Successivamente, il Greyback ruberà due bombe termonucleari dal Tu-95 che si è schiantato nel Mare di Okhotsk prima che i nostri soccorritori possano raggiungerlo (Operazione Blue Sun, 1976).
Queste sono le meraviglie dei "morti viventi" chiusi nelle loro "bare d'acciaio"!
Debutto glorioso: l'affondamento di tre incrociatori britannici (Hawk, Albukir e Kreissy) da parte del sottomarino elettrico a cherosene tedesco U-9 sotto il comando di Otto Weddigen il 22 settembre 1914. L'equipaggio dell'U-9 era composto da 25 persone. Gli inglesi persero 1.459 uomini in quella battaglia.
Il diagramma presentato mostra la distribuzione delle perdite della flotta giapponese dalle azioni di sottomarini americani, portaerei e aerei di base, mine posizionate, navi di artiglieria di superficie e fattori casuali. Avendo visto questa illustrazione, il lettore cambierà sicuramente la sua percezione del corso delle battaglie nel teatro delle operazioni del Pacifico, tradizionalmente presentate sotto forma di "duelli di portaerei". 200 sottomarini della Marina degli Stati Uniti hanno organizzato un massacro da incubo, uccidendo metà delle navi da guerra e praticamente l'intera flotta mercantile del nemico, privandolo di ogni volontà e capacità di resistere.
Una terribile storia mistica è associata all'incrociatore Indianapolis (affondato il 30 luglio 1945 dal sottomarino I-58). I giapponesi erano in ritardo di soli quattro giorni: l'incrociatore riuscì a consegnare i componenti del dispositivo nucleare a Tinian. Ora la città di Nagasaki era condannata.
Museo della barca "Kavela". Nella primissima campagna militare, la bambina è riuscita a "schiantare" la portaerei pesante "Shokaku" e 1272 membri del suo equipaggio. Vendetta per Pearl Harbor!
"Bozzolo". Una cosa del genere con una fonte di energia radioisotopica è stata catturata dal fondo del Mare di Okhotsk. Ora questa leggenda ha già perso il suo segreto: i sottomarini "Khalibat", "Parche" e "SeaWolf" ascoltano da dieci anni il cavo di comunicazione tra il quartier generale della flotta del Pacifico e la baia di Krasheninnikov (la base dei nostri vettori missilistici strategici). "Bruciato" per sbaglio, schiacciando il cavo dallo scafo della barca. Successivamente, un dispositivo simile fu sollevato dal fondo del Mar Bianco.
K-276 "Kostroma" dopo una collisione con il sottomarino americano "Baton Rouge" (Mare di Barents, 1992). Non è tanto il fatto della collisione che ci preoccupa: il mostro di titanio sovietico ha schiacciato l'"americano", rendendola completamente inabile. Ma come ha fatto un sottomarino nucleare straniero a camminare tranquillamente proprio sotto il naso dell'intera Flotta del Nord, rimanendo inosservato fino al momento stesso della collisione con il nostro sottomarino?
Magliette dei membri dell'equipaggio del sottomarino olandese "Valrus". All'esercitazione internazionale JTFEX-99, il bambino ha fatto a pezzi il 12 agosto della Marina degli Stati Uniti, dopo aver fotografato vicino a 9 navi (la portaerei "T. Roosevelt" e la sua scorta), pur rimanendo inosservato. Incredibile, ma vero: in una vera battaglia ciò significherebbe la perdita di un paio di navi dell'"invincibile AUG" dalle azioni di un modesto "uomo diesel". Gli Yankees hanno ammesso la sconfitta, hanno accettato con urgenza l'iniziativa DESI (contrastando i sottomarini diesel-elettrici, di cui ci sono più di 300 unità nel mondo), hanno noleggiato il sottomarino nucleare svedese Gotland per due anni e hanno passato migliaia di ore a cercare di capire "come fallo." Ahimè, come hanno dimostrato i risultati delle ultime esercitazioni della NATO, gli yankee non hanno capito nulla. Troppa furtività nei moderni sottomarini non nucleari con motori anaerobici.
Possa il lettore perdonarmi per un così lungo preludio alla valutazione delle navi più sorprendenti. Ma il fatto è il fatto: le barche "bruciano" davvero e dominano la vastità dell'oceano!
3° posto - "Nautilus"
"In corso sul nucleare!" (andiamo al nucleare). I messaggi radio storici del Nautilus hanno cambiato per sempre il volto della flotta sottomarina, rendendola davvero "sott'acqua".
Questa nave ha compiuto molte imprese incredibili. Non poteva galleggiare in superficie per mesi, dimostrando un livello di furtività e durata del corso subacqueo irraggiungibile per i normali "motori diesel". Il 3 agosto 1958, il navigatore consegnò una nota al comandante del "Nautilus": coordinate 90 ° N. NS. Il Nautilus è stata la prima nave a raggiungere il Polo Nord.
Altrimenti, come tutte le navi sperimentali, il Nautilus si è rivelato una completa spazzatura. Piccolo, rumoroso e più pericoloso per il suo equipaggio che per il nemico. Lo scafo ha vibrato tanto che l'idroacustica ha cessato di sentire qualcosa già a 4 nodi.
Ma la cosa principale è la sua grande eredità: ormai, la famiglia di navi a propulsione nucleare nel mondo è cresciuta fino a superare i 500 pezzi! Nonostante ciò, solo sei stati hanno flotte di sottomarini nucleari: Russia, Stati Uniti, Gran Bretagna, Francia, India e Cina.
2° posto - U-bot della VII serie
Bisturi blu-nero, che i tedeschi usavano per "picchiare" i loro avversari. Il set include 703 lame affilate, pronte in qualsiasi momento per entrare nella carne e tagliare tutte le arterie importanti, condannando il nemico a una morte dolorosa.
I sottomarini della Kriegsmarine non avevano reattori nucleari e sonar a scansione laterale. Solo un primitivo cercatore di direzione sonoro e una bussola giroscopica che mostra dov'è il nord sotto questa dannata acqua. Tuttavia, i risultati degli incontri con gli U-bot furono scioccanti: 123 navi da guerra affondate e 2.770 trasporti alleati. I "branchi di lupi" hanno quasi rosicchiato l'impero britannico.
Il primo anno e mezzo di guerra, senza incontrare resistenza organizzata, le barche ottennero punteggi fenomenali (40: 1). Con l'introduzione del sistema di convoglio e il rafforzamento della difesa antiaerea, gli "anni grassi" finirono: il rapporto tra vittorie e perdite divenne 10: 1 a favore della Kriegsmarine. Ma la vera svolta avvenne nel 1943: gli Alleati, usando la potenza industriale degli Stati Uniti, furono in grado di schierare dieci navi e aerei antisommergibile per ogni barca tedesca. Nuove armi, nuove tattiche e mezzi di rilevamento … Per mantenere le loro posizioni, i tedeschi dovrebbero immediatamente mettere in mare una nuova generazione di attrezzature: i robot elettrici della serie XXII e XXIII. Ma la Germania, impantanata ad est, non ha saputo dare una risposta adeguata in tempo. I "sette" obsoleti stavano ancora entrando in battaglia - con simulatori Bold sparati, rilevatori radar Flaige e siluri homing Tsaunkönig. Non avevano più possibilità. La Germania ha perso la battaglia dell'Atlantico.
Qual è stato il principale risultato dei "sette" tedeschi? Oltre al design razionale, allo scafo più robusto (la profondità operativa di 220 metri è il doppio di quella di qualsiasi altra barca dell'epoca) e all'abbondanza di accorgimenti intelligenti (dalla cifratura Enigma alla trappola trainata Aphrodite), questi i bambini hanno dimostrato in pratica quale pericolo rappresenti la flotta sottomarina. E quali colossali risorse deve spendere il nemico per neutralizzare la minaccia sottomarina!
1° posto - incrociatori sottomarini missilistici strategici
Le navi più distruttive e mortali della storia navale. Le loro capacità di combattimento consentono loro di bruciare facilmente la vita in tutti i continenti, immergendo il mondo nell'oscurità di una notte senza fine.
Fortunatamente, non hanno ancora avuto il tempo di scuotere il mondo. Giocattoli pericolosi nelle mani del destino, scrivono silenziosamente "otto" nelle fredde profondità, "tenendo sotto tiro" le città dall'altra parte della Terra.
In effetti, la decisione stessa di collocare armi nucleari a bordo dei sottomarini la dice lunga. Anche gli Yankees, che tradizionalmente si affidano a invincibili gruppi di portaerei (pieno controllo del mare e dell'aria), non hanno osato affidare i missili balistici all'AUG, scegliendo singole imbarcazioni come portaerei di armi nucleari. Nonostante tutti i pericoli in agguato, gli SSBN hanno maggiori possibilità di sopravvivere e completare il compito assegnato.
Quale di loro merita il primo posto nella classifica delle prime 10 navi?
Lancio dell'R-11FM SLBM dal B-67, settembre 1955
Sottomarino diesel-elettrico della flotta settentrionale B-67, che ha effettuato il primo lancio di missili balistici al mondo da un sottomarino?
Zhora Washington è il primo vettore missilistico sottomarino pronto per il combattimento, che ha modellato tutti i successivi SSBN / SSBN in tutti i paesi del mondo. E il suo arsenale di 16 missili Polaris lanciati da posizione sommersa, che hanno rivoluzionato il campo delle forze nucleari strategiche navali.
Portamissili K-407 "Novomoskovsk" (progetto 667BDRM "Dolphin"), che ha stabilito un record tecnico-militare che non è mai stato battuto. Salvo sparare con tutte le munizioni a intervalli minimi tra i lanci dei missili. Sedici "grezzi" da 40 tonnellate - come una mitragliatrice! (Operazione "Begemot-2", 1991).
Una serie di 14 barche di classe Ohio con 24 silos missilistici per missili Trident / Trident-2. Potenza, eccellenza tecnica e massima affidabilità. 30 anni di servizio militare! Cento e mezzo lanci di successo. Il coefficiente di stress operativo è 0,8: le barche hanno trascorso la maggior parte della loro vita in mare.
Infine, i sottomarini ultimatum del progetto 941 "Akula". Il più grande sottomarino mai costruito - con cinque scafi robusti, due reattori nucleari e 19 compartimenti. Le munizioni sono state abbinate: venti SLBM a propellente solido da 90 tonnellate R-39. La nostra degna risposta è "Ohio"!
L'unico problema comune a tutti i "city killers" è che fino ad ora non è stato creato alcun sistema di comunicazione affidabile ed efficace con le barche che vanno in profondità. I sommergibilisti rischiano accidentalmente di "perdere" il Giorno del Giudizio e di salvare la vita sul pianeta Terra, nonostante gli ordini disperati dei comandanti in capo e dei politici che hanno condannato il mondo a un disastro nucleare.
Ancora di squalo
