Due concetti presentati durante la 26a Esposizione Internazionale di Armi, Tecnologie per la Sicurezza e Mezzi di Difesa "Eurosatory-2018", che si è svolta a Parigi dall'11 al 15 giugno, possono suscitare un vivo interesse tra gli appassionati di equipaggiamento militare e specialisti. Stiamo parlando del veicolo da combattimento di fanteria pesante tedesco di nuova generazione "Lynx KF41", nonché di un prodotto franco-tedesco molto controverso: l'avanzato carro armato da battaglia principale "network-centric" EMBT "European Main Battle Tank". Entrambi i veicoli da combattimento, così come la maggior parte dei tipi di veicoli corazzati per la partecipazione alle guerre incentrate sulla rete del 21° secolo, sono dotati di terminali moderni per lo scambio di informazioni tattiche tramite canali di comunicazione radio sicuri, nonché di mezzi per visualizzarle, insieme ad alte -prestazioni di combattimento informazioni e sistemi di controllo.
Pertanto, è logico ritenere che nei dipartimenti e negli eserciti della difesa dei principali Stati membri della NATO, possano essere visti come un "asset strategico" delle forze di terra nel teatro delle operazioni europeo in opposizione alla nostra linea di veicoli da combattimento sul Piattaforma cingolata universale Armata. Ma, come sapete, su un solo riempimento elettronico networkcentrico sul campo di battaglia del terzo millennio non si andrà lontano, e quindi è molto opportuno considerare, o quantomeno valutare (a partire dalle fotografie e dai video che mostrano il primi manifestanti) il livello di sicurezza e le armi di questi campioni. Cominciamo, ovviamente, con il veicolo da combattimento di fanteria pesante Lynx KF41.
La prima versione del concept di questa BMP ("Lynx KF31") è stata presentata al pubblico il 14 giugno 2016, nell'ambito della 24a mostra "Eurostary-2016". Poi abbiamo visto una macchina con schermi anticumulativi a fogli sottili (praticamente “di carta”), che nel senso letterale della parola si sarebbe trasformata in un “setaccio” dopo i primissimi bombardamenti da armi leggere di grosso calibro, per non parlare del scoppiato dallo ZU-23-2 o "Shilki". Lo scafo della prima versione di Lynx non era altro che un analogo costruttivo dello scafo dell'obsoleto veicolo da combattimento di fanteria pesante Marder-1A3 con tutte le conseguenze che ne derivavano: la protezione della corazza frontale dello scafo (con un angolo di inclinazione di 75 gradi rispetto al normale) solo da proiettili sub-calibro perforanti 30x165 mm (a una distanza di ≥ 400 m; stiamo parlando di ZUBR8 "Kerner" e tracciante piumato perforante NATO PMC303, in grado di penetrare 80- e Piastra di armatura in acciaio da 100 mm da 400 m con un angolo di 0 gradi rispetto alla normale, rispettivamente. In altre parole, la durata equivalente da BOPS / BOPTS di questo campione BMP "Lynx" era di circa 80-100 mm. Le sporgenze laterali protette solo da Proiettili da 14, 5 mm come BS-41 e B-32, con penetrazione dell'armatura di circa 40 mm, ovvero la resistenza è di circa 50 mm. Ma tali indicatori non sono assolutamente sufficienti per proteggere la proiezione frontale dai proiettili perforanti di un calibro più grande e alcuni tipi di armi anticarro portatili e proiezioni laterali del 23 e 30 m di cannoni automatici.
Di conseguenza, gli specialisti del principale sviluppatore tedesco di veicoli corazzati e motori diesel Rheinmetall hanno deciso di abbandonare l'uso del design BMP della famiglia Marder come base per un veicolo di nuova generazione e hanno rivolto il loro sguardo alla nuova fanteria Puma veicoli da combattimento, la cui parte frontale superiore è in grado di resistere al bombardamento di proiettili sub-calibro piumati perforanti da 45-50 mm, la cui penetrazione può raggiungere 200-220 mm di acciaio equivalente con un angolo di 0 gradi a la normale a una distanza superiore a 1000 m. Di conseguenza, lo spessore del Puma VLD senza tener conto dell'inclinazione di 75 gradi della corazza può essere di 55 mm; le corazze laterali dello scafo (soprattutto nella parte anteriore) sono in grado di proteggere anche dal colpo di proiettili perforanti da 30 mm anche con angoli di manovra massimi di +/- 45-50 gradi, che si ottengono utilizzando massicci elementi di armatura modulare posti su griglie anticumulative.
Sulla base dell'esperienza acquisita durante la progettazione del veicolo da combattimento della fanteria Puma, che ora sta entrando in servizio con la Bundeswehr, gli specialisti di Rheinmetall AG hanno conferito al corpo della versione finale del Lynx KF41 una protezione dell'armatura ancora maggiore. Sulla base delle fotografie della mostra, nonché delle prime presentazioni video, che hanno catturato i test sul campo di Lynx, è possibile attirare l'attenzione su molti dettagli strutturali che forniscono una stima della durata equivalente di varie proiezioni di un veicolo da combattimento di fanteria. In particolare, sulla massiccia parte frontale superiore, è possibile vedere i contorni degli elementi dell'armatura modulare, nonché il portello del conducente. Il portello si trova non al centro del VLD, come nel "Marder-1A3", ma nell'area dell'anello della torretta, alla massima distanza dal giunto "a cuneo" delle parti frontali (VLD e NLD). Puoi anche prestare attenzione ai contorni di una cella rettangolare attorno al portello dell'azionamento meccanizzato, che, ovviamente, denota i confini della sua "capsula corazzata"; Si trovano a una distanza di oltre 1 m dall'incrocio tra VLD e NLD.
Questo progetto può indicare che la resistenza equivalente della parte frontale superiore del nuovo veicolo da combattimento di fanteria contro i proiettili sottocalibro piumati perforanti può superare il BMP "Puma" (200-220 mm) e raggiungere 300-350 mm, e il motore con una capacità di 1140 CV. di Liebherr ha dimensioni notevolmente grandi, che richiedono molto più spazio interno rispetto al diesel Daimler-Benz MB833 a 6 cilindri da 600 cavalli. E quindi, con un alto grado di probabilità, si può sostenere che la proiezione frontale dello scafo può essere protetta non solo dai proiettili perforanti APFSDS-T NM 225 da 30 mm con penetrazione dell'armatura di 120 mm a una distanza di 1000 m e l'APFSDS-T Mk 2 BPS da 40 mm, sviluppato dalla società specializzata "Bofors Defense" per cannoni automatici da 40 mm L / 70B e CT40 con una penetrazione di circa 200 mm a una distanza fino a 1 km, ma anche da obsoleti proiettili piumati perforanti da 125 mm dei tipi ZBM-15 e ZBM-17 con penetrazione dell'armatura rispettivamente di 340 e 330 mm.
Le sporgenze laterali dello scafo del futuro veicolo da combattimento di fanteria Lynx KF41 sono coperte da massicci moduli di protezione passiva con dimensioni fisiche da 100 mm (nella parte inferiore) a 150 mm (nella parte superiore, nell'area del tetto dello scafo). I moduli sono rappresentati da pacchetti integrati di prenotazione speciale multistrato, la cui struttura, per ovvi motivi, non viene resa pubblica. È molto probabile che vengano utilizzati strati di ceramica composita "a nido d'ape", la cui matrice è rinforzata con carburo di silicio e ossido di alluminio per ridurre la fragilità e mantenere gli stessi indicatori di resistenza caratteristici di una piastra di armatura in acciaio omogenea standard. Possono essere utilizzati anche strati a base di poliuretano e altri materiali compositi.
Una tale struttura di armatura speciale è in grado di alleggerire notevolmente la massa di un veicolo blindato mantenendo lo stesso livello di sicurezza; la divisione britannica di Lockheed Martin UK sta attualmente lavorando allo sviluppo di tali materiali, che sta promuovendo i suoi sviluppi in Europa mercato delle armi. Il design dei pacchetti di armature dell'elicottero d'attacco Mi-28N, rappresentato da fogli di alluminio da 10 mm con blocchi di ceramica da 15 mm incollati su di essi, indica anche ottime prospettive per tale prenotazione. Di conseguenza, abbiamo una "torta" di armatura in alluminio-ceramica di 26 mm con una massa di 1,65 volte inferiore a quella di una piastra in acciaio, ma con parametri simili di resistenza equivalente. Tutto questo vale per il BMP tedesco "Links KF41", motivo per cui lo sviluppatore ha indicato lo stock della massa accumulata a 6000 kg.
Le suddette corazze laterali modulari, che svolgono anche il ruolo di schermi anticumulativi (PCE), insieme alle corazze laterali dello scafo formano una barriera corazzata con dimensioni da 120 a 170 mm con un traferro di mezzo metro. Di conseguenza, il fianco dello scafo resiste senza problemi al colpo dei nostri proiettili perforanti ZUBR8 "Kerner" da 30 mm con un angolo di incidenza di 0 gradi rispetto al normale da distanze minime (200-300 metri), nonché 40 -mm APFSDS-T Mk 2 ad angoli di manovra sicura ± 50 gradi dalla direzione di prua del veicolo con campi di tiro simili. Quando viene sparata con angoli di manovra sicuri di ± 20-30 gradi, la tavola Lynx KF41 è in grado di resistere al colpo di proiettili perforanti Zakolka o Nadezhda-R da 125 mm o di granate anticarro PG-9VS dell'SPG-9 lanciagranate anticarro pesante (ripetiamo, solo con ampi angoli di incontro).
Naturalmente, c'è un modo per penetrare l'armatura laterale Lynx usando una mitragliatrice Kord da 12, 7 mm: per questo, è necessario sparare sulla piastra dell'armatura laterale "nuda" in una striscia stretta sotto i moduli di protezione laterale (tra le ruote della strada), ma questo è possibile solo con distanze minime di diverse centinaia di metri, più quando il "KF41" si trova su una certa elevazione del terreno, leggermente più alta dell'equipaggio della mitragliatrice. In caso contrario, questo settore sarà coperto dallo "schermo del terreno". Tenendo conto dell'aumento della massa del nuovo BMP tedesco a 50 tonnellate, in futuro il veicolo può essere dotato di un complesso DZ in tandem, che gli consentirà di operare nelle aree più difficili del teatro di operazioni con fuoco alto impatto dal nemico con mezzi come "stivali", RPG-7VR e in alcuni casi e ATGM "Konkurs-M".
Vorrei richiamare un'attenzione particolare sulle misure per proteggere l'unità anfibia nell'area della rampa del portello di poppa. Qui gli specialisti di Rheinmetall AG, ovviamente, hanno prestato attenzione all'unità di entrata / uscita del pesante corazzato blindato cingolato israeliano Namer e dell'avanzata pesante russa BMP T-15 Armata. In primo luogo, il portello Lynx KF41 è incassato nella parte poppiera di circa 1 m. Questo design esclude praticamente di colpire il compartimento delle truppe di proiettili altamente esplosivi e altri elementi che colpiscono il nemico con un colpo diretto ad angoli di ± 60-70 gradi da l'asse longitudinale delle macchine scafo, cioè da viste laterali con un offset all'emisfero posteriore. Il proiettile che colpisce il compartimento truppe con la rampa aperta è possibile solo rimbalzando dalle pareti dei blocchi corazzati dell'unità di atterraggio a U, in cui è integrato anche il circuito dell'impianto di raffreddamento del motore; Ma per questo, il calcolo del nemico dovrà andare nella zona posteriore del serbatoio con un angolo di circa 40 gradi dall'asse longitudinale del BMP, che in condizioni di combattimento (durante l'atterraggio) è un compito difficile.
Per quanto riguarda la rampa chiusa, qui lo sviluppatore ha ancora preso in considerazione la probabilità di bombardare da cannoni automatici di grosso calibro di mezzi corazzati e veicoli da combattimento di fanteria, nonché alcune armi anticarro manuali, perché le manovre durante il combattimento, così come uscendo dal campo di battaglia, provvedere alla completa esposizione della proiezione di poppa per il nemico. In una delle fotografie del dimostratore, si può notare che lo spessore della rampa del portello è molto maggiore di quello del Kurganets-25 e persino del Namer: le sue dimensioni nella parte inferiore sono 45-50 cm, nella parte superiore parte - 250 mm, che indica la protezione contro i proiettili perforanti da 40-45 mm, nonché i proiettili perforanti da 125 mm del serbatoio sopra descritti nel settore inferiore.
Valutando la protezione dell'armatura della torre saldata "Lynx KF41", si deve tenere presente che è abitabile e ha un volume riservato decente, che ospita il comandante del veicolo e l'artigliere, nonché parte del carico di munizioni. Se guardate il video dimostrativo fornito su YouTube dalla divisione Rheinmetall Defense, potete prestare attenzione all'episodio dell'auto che transita lungo una strada sterrata di campagna, ripreso da un elicottero. Qui puoi vedere chiaramente la profondità della posizione dei portelli dell'equipaggio, che raggiunge 1,5 m. Da questo sottraiamo circa 700-800 mm, coprendo il vano di controllo davanti ai portelli, e abbiamo una piastra di armatura frontale in acciaio o alluminio da 300-350 mm, nonché pacchetti a forma di cuneo di armature speciali modulari della stessa dimensione, che fornisce in definitiva una durabilità equivalente di circa 500-700 mm (a seconda del tipo di armatura speciale e delle proprietà meccaniche dei compositi e dei metalli utilizzati); e questo corrisponde praticamente al livello di sicurezza della prima modifica dell'MBT "Leopard-2A4", che è un eccellente indicatore per un veicolo da combattimento di fanteria.
La zona indebolita nella proiezione laterale della torretta è standard: il settore della feritoia della pistola principale, per compensare ciò, lo sviluppatore ha dotato la pistola di una massiccia "maschera" sfaccettata, che aumenta significativamente la durata equivalente. La "maschera" della pistola si trasforma dolcemente in un "coperchio" termoassorbente, la cui parte interna presenta un circuito per l'esecuzione di acqua distillata o antigelo, e alcuni elementi esterni sono rappresentati da materiali radioassorbenti che riducono notevolmente il radar firma del BMP "Lynx KF41" insieme ai rivestimenti radioassorbenti degli elementi della corazzatura modulare dell'intero corpo di un veicolo da combattimento. Questo concetto di riduzione della firma a infrarossi e radar "Lynx KF41" è pienamente e pienamente conforme agli standard della prossima generazione, il cui raggio di rilevamento utilizza la ricognizione radar in banda X aviotrasportata, nonché il radar portatile per la ricognizione delle posizioni a terra e la designazione del bersaglio di artiglieria come "Credo-1E" e " Headlight-1PV "dovrebbero essere ridotti al minimo. Questo concetto è supportato non solo dalla "maschera" della pistola, ma anche dalle caratteristiche progettuali della posizione dell'armamento missilistico del nuovo BMP tedesco.
In particolare, il lanciatore modulare accoppiato del complesso anticarro israeliano "Spike-LR2" non è attaccato alla piastra dell'armatura laterale sinistra della torretta (in un modulo di lancio orientato verticalmente, come nella prima modifica del "Lynx KF31"), ma è nascosto in una nicchia laterale specializzata della torretta e si estende sulla piattaforma, comandata idraulicamente nel piano di elevazione. Ciò previene l'inabilità dei missili anticarro pronti al combattimento e il danneggiamento dei container di trasporto e lancio in caso di fuoco di mitragliatrici pesanti e cannoni automatici nemici di veicoli da combattimento di fanteria, inoltre riduce significativamente l'RCS e la firma ottica di Lynx in proiezione frontale. Il missile anticarro Spike-LR II (Long Range II, o Gil-2) sviluppato da Rafael entro il 29 maggio 2017, appartenente alle armi anticarro di quinta generazione, ha ricevuto un sistema di controllo avanzato tramite una comunicazione sicura del canale radio (invece della comunicazione tramite cavo in fibra ottica), che ne consente l'utilizzo nelle zone più difficili del terreno.
Il missile è in grado di colpire una potente testata cumulativa in tandem nelle piastre corazzate superiori più indebolite della torretta dell'unità nemica, il che non lascia alcuna possibilità se la subunità meccanizzata del nemico manca di difesa attiva e contromisure optoelettroniche. Oltre al sensore a infrarossi di 3a generazione, il cercatore ha anche un sensore TV 720p; di conseguenza, saranno necessari una cortina fumogena, l'uso di trappole a infrarossi e l'esposizione a laser e radiazioni elettromagnetiche ad alta frequenza per respingere l'impatto. Nel frattempo, per un'accurata ricerca della direzione di un missile guidato anticarro in avvicinamento "Spike-LR2", con il successivo impatto su di esso con i mezzi di cui sopra, è necessario disporre di stazioni a infrarossi per tutti gli aspetti che rilevano i missili mediante radiazione termica dal motore a razzo torce o complessi radar di intervalli centimetri/millimetri. "Spike-LR2", con una portata di 5500 m, è in grado di penetrare fino a 900 mm di acciaio equivalente dietro il "Contact-1" -tipo DZ.
Il principale mezzo di distruzione della Lynx è un cannone automatico da 35 mm "Wotan", vestito con una "copertura" (ne abbiamo parlato sopra), integrato nella torretta: il modulo di combattimento "Rheinmetall Lance 2.0". Cosa si sa di quest'arma? In realtà, questo cannone è una continuazione concettuale e costruttiva del cannone svizzero Oerlikon KDG da 35 mm, la cui licenza di produzione è passata nelle mani di Rheinmetall AG nei primi anni 2000. (dopo l'acquisizione di Oerlikon da parte della compagnia di armi tedesca). Puoi incontrare questa pistola come parte di numerose piattaforme di difesa terrestre e navale di design europeo, principalmente come pistole antiaeree. Ad esempio, come parte dei complessi di difesa dell'artiglieria antiaerea MANTIS e Skyshield (cannoni da 6 e 12 BM "Oerlikon-Reinmetall KDG" sono in grado di mirare da un complesso radar a revisione continua e OPLK per abbattere proiettili di mortaio, UAV, ecc..), come parte della nave ZAK "Oerlikon Millennium", o del cannone antiaereo semovente "Skyranger".
Le qualità balistiche di questa pistola sono molto impressionanti e coincidono con il cannone Bushmaster III di ATK: la velocità iniziale del 35x288 PMD 060 APFSDS (famiglia APFSDS-T) è di 1440 m / s, grazie alla quale un'unità di veicoli corazzati può essere colpire a una distanza di 2 km il nemico, che è rappresentato da una corazza con uno spessore di 50 mm con un angolo di 60 gradi e circa 90 mm con un angolo di 0 gradi rispetto al normale. Né il BMP-2 né il BMP-3 saranno in grado di resistere al colpo di tali proiettili nel VLD o NLD a una distanza di 1000-1500 metri e Kurganets-25 da distanze più ravvicinate. L'unica "panacea" nello scontro con la "Lynx" può essere equipaggi anticarro armati di "Cornet", veicoli da combattimento di fanteria pesante T-15 "Armata", nonché BMPT-72 "Terminator", in grado di resistere ai bombardamenti dall'"Erlikon". Le prestazioni di guida del BMP "Lynx KF41", sebbene non preveda la forzatura di ostacoli in acque profonde a causa dell'enorme massa "serbatoio" di 44 e 50 tonnellate dopo essere stato dotato di un sistema di protezione dinamico, oltre a complessi di le contromisure ottico-elettroniche attive MUSS e la protezione attiva AMAP-ADS, consentono di raggiungere una potenza specifica di 22, 8-26 CV / t, che in combinazione con MTO di "Renk AG" fornisce un'eccellente dinamica su terreni accidentati.
Nella parte finale della nostra recensione, daremo un'occhiata più da vicino a un altro concetto interessante della mostra "Eurosatory-2018" - il carro armato principale EMBT "European Main Battle Tank", sviluppato dal gruppo industriale franco-tedesco KNDS, formato a seguito della fusione del tedesco "Krauss-Maffei Wegmann" e del sistema di difesa francese NEXTER. Il veicolo è un ibrido tra il francese AMX-56 "Leclerc" (ha preso in prestito la torretta e il cannone a canna liscia) e il tedesco "Leopard-2A7" (questo veicolo è diventato il "donatore" dello scafo e del vano motore). Qui possiamo affermare l'unica cosa: ci sono voluti letteralmente tre anni dopo la fusione di KMW e "Nexter" per progettare e creare un dimostratore, il che significa che il programma EMBT è stato implementato in fretta, come una sorta di risposta asimmetrica "rapida" all'annuncio di un promettente MBT alla parata del Giorno della Vittoria nel 2015 T-14 "Armata" ("Oggetto 148"), perché lo sviluppo del progetto di un avanzato MBT franco-tedesco con un sistema di combattimento terrestre principale da 130 mm (MGCS) è solo agli inizi e il completamento è previsto solo per i primi anni '30. Ma il "gioco" con la creazione di un nuovo "mostro corazzato" sulla base esistente valeva la candela? Dal punto di vista dell'evoluzione dei teatri di operazioni militari network-centrici, è del tutto possibile, dal momento che la torre Leclerc è stata a lungo considerata il "bozzolo" di informazioni più promettenti non solo tra i parchi di carri armati degli stati membri della NATO europei, ma anche sullo sfondo delle forze armate di altri stati del mondo.
Ad esempio, oggi "Leclercs" prevede di dotare il più avanzato sistema di informazioni e controllo dei carri armati (TIUS) SICS, che integrerà un sistema di controllo del fuoco ad alte prestazioni (FCS), nonché terminali ridondanti di comandante e mitragliere per lo scambio di informazioni tattiche con altri equipaggi di carri armati o qualsiasi altra unità tecnologica di unità amiche dotate di stazioni dati simili. La base in questo caso è il bus dati multiplex combinato standard MIL-STD-1553B. Il sistema SICS sostituirà il vecchio SIT ICONE TIUS, che è a disposizione del comandante Leclerc Block III. Come armamento principale del promettente carro armato EMBT, il gruppo KNDS conserva il cannone a canna liscia "Leclerc" da 120 mm CN120-26, calibro 52, che fornisce una velocità BOPS iniziale di 1750, che corrisponde al livello del tedesco Rh120-L55. Questo è abbastanza per dare la massima penetrazione dell'armatura del tipo BOPS francese OFL 120 F2 standard a livello di 650 - 700 mm, o più con l'uso del DM63A1. Ma il cannone non è il punto.
La protezione dell'armatura della torre Leclerc rimane a un livello estremamente mediocre anche rispetto al Leopard-2A7, per non parlare del T-90C, M1A2 SEP o Challenger 2. Ciò è confermato dall'eminente risorsa informativa-analitica / storica "Tank Power. Steel and Fire "(btvt.narod.ru), e disegni di sezioni della torre Leclerc, trovati su risorse occidentali. Pertanto, fonti ufficiali parlano della durata equivalente della piastra di armatura frontale della torretta entro 650-700 mm da proiettili sub-calibro piumati perforanti e 1150-1200 mm dal CS: la protezione sicura è fornita solo contro il BOPS ZBM- 42M "Lekalo" e ZBM-46 "Svinets". Ciò è confermato anche dal disegno con le misure delle quote frontali e laterali. Per quanto riguarda il bombardamento delle sporgenze laterali della torre con un angolo di 60 gradi, la loro resistenza equivalente raggiunge solo 560 mm (la protezione è fornita solo contro gli obsoleti proiettili perforanti da 125 mm "Nadfil-2" e "Mango").
Il Leopard-2A7, dotato di massicce corazze modulari, ha una sporgenza frontale della torretta superiore a 850 mm e i lati (con angoli di manovra di sicurezza di ± 30 gradi) di circa 650-670 mm, che è molto migliore di quella di il Leclerc. Conclusione: il progetto EMBT non è redditizio per la parte tedesca in anticipo (un buon carrello del Leopard riceve una torre Leclerc debolmente protetta, mentre il KMW potrebbe migliorare autonomamente le qualità network-centriche del Leopard digitalizzando adeguatamente la torre precedente); per le forze di terra francesi, il progetto non porterà assolutamente alcun vantaggio in termini di sopravvivenza sul campo di battaglia. Pertanto, il carro ibrido EMBT non può essere considerato a priori un serio rivale per il nostro T-14 Armata.
