Il 15 gennaio 1920, un treno insolito arrivò a Irkutsk da Nizhneudinsk. Era sorvegliato dai soldati del Corpo cecoslovacco - ex personale militare austro-ungarico di nazionalità ceca e slovacca, che furono catturati dalla Russia. Di questi, fu formata un'unità speciale cecoslovacca, che era sotto il controllo degli "alleati", principalmente la Francia.
Nella carrozza di seconda classe c'era un passeggero davvero straordinario: l'ammiraglio Alexander Vasilyevich Kolchak, che di recente era l'unico sovrano di vasti territori nella Siberia orientale. Ma ora Kolchak stava guidando nella posizione di un prigioniero. Il 4 gennaio 1920, credendo alla parola dei rappresentanti del comando alleato, consegnò il potere al generale Anton Ivanovich Denikin e lui stesso accettò di seguire Irkutsk.
Quando il treno arrivò a Irkutsk, fu subito circondato da una fitta schiera di soldati cecoslovacchi. Senza ulteriori indugi, l'ammiraglio e le persone che lo accompagnavano, tra cui il presidente del governo russo, Viktor Nikolayevich Pepelyaev, furono arrestati e presto consegnati alle autorità locali - il Centro politico di Irkutsk, che era un socialista-rivoluzionario regionale- governo menscevico. Lo stesso Centro politico non era una struttura forte e si stava preparando a trasferire il potere ai bolscevichi, che avevano significative formazioni armate.
L'estradizione di Kolchak è stata autorizzata dal capo della missione militare francese sotto il governo russo, il generale Maurice Janin (nella foto). Gli storici lo chiamano il "killer indiretto" dell'ammiraglio Kolchak.
Naturalmente, Janin non ha potuto fare a meno di capire quale destino attendesse l'ammiraglio dopo essere stato consegnato al Centro politico di Irkutsk. Ma il generale, che era estremamente negativo su Kolchak e sul movimento bianco nel suo insieme, non avrebbe cambiato la sua decisione. I cecoslovacchi, tra l'altro, erano sotto il controllo della missione militare francese ed eseguivano i suoi ordini, quindi, senza il consenso di Janin, nessuno avrebbe osato trattenere l'ammiraglio e consegnarlo al Centro politico.
In effetti, Kolchak a quel punto non era più di alcun interesse per il comando alleato. L'ammiraglio russo era per loro "materiale di scarto". Pertanto, il generale Janin ha insistito affinché le parole "se risulta possibile" siano incluse nelle istruzioni scritte per garantire la sicurezza di Kolchak. Cioè, se non ci fosse l'opportunità, nessuno difenderebbe Kolchak. E l'ammiraglio stesso capì perfettamente che in realtà si era rivelato essere un devoto, ma non c'era niente che potesse fare al riguardo.
Kolchak fu detenuto nella prigione provinciale di Irkutsk e già il 21 gennaio 1920 il Centro politico trasferì il potere a Irkutsk al Comitato rivoluzionario militare bolscevico guidato da Samuil Chudnovsky. Lo stesso giorno iniziarono gli interrogatori dell'ammiraglio. Forse sarebbero durati molto più a lungo, ma i bolscevichi temevano che Kolchak potesse essere respinto dalle unità del fronte orientale sopravvissuto dell'esercito di Kolchak, che si stavano precipitando a Irkutsk. Pertanto, è stato deciso di eliminare l'ammiraglio e il suo primo ministro, Pepeliaev. Il 25 gennaio (7 febbraio 1920), l'ammiraglio Alexander Kolchak e il politico Viktor Pepeliaev furono fucilati vicino alla foce del fiume Ushakovka vicino alla sua confluenza con il fiume Angara. Lo stesso Chudnovsky comandò l'esecuzione di Kolchak e Pepelyaev, e il capo della guarnigione di Irkutsk e il comandante militare di Irkutsk Ivan Bursak (vero nome - Boris Blatlinder) guidavano la squadra di esecuzione. I corpi di Kolchak e Pepelyaev furono gettati nel buco.
Naturalmente, la cosa più sorprendente nella tragica morte di Kolchak non è che i bolscevichi gli abbiano sparato, ma come sia caduto nelle loro mani. Il sovrano supremo della Russia, come si definiva l'ammiraglio Kolchak, fu effettivamente deposto e arrestato sul proprio territorio, che era sotto il controllo di truppe leali. Fu trasportato su un treno sotto scorta di soldati cecoslovacchi al comando del Corpo cecoslovacco e della missione militare francese. Si scopre che in effetti, l'ammiraglio Kolchak non controllava nemmeno le proprie ferrovie sul territorio che sembrava essere elencato sotto il suo governo. Si trovava in una situazione tale che non poteva nemmeno attirare in aiuto le unità e le suddivisioni ancora relativamente numerose del suo esercito, guidate da ufficiali devoti.
Qual era il problema? Perché il generale francese Janin e il generale cecoslovacco Syrovs hanno deciso il destino del "supremo sovrano della Russia" guidato dalle proprie idee e interessi? Ora dicono che Zhanen e Syrovs hanno semplicemente posato gli occhi su quella parte della riserva aurea dell'Impero russo, che a quel tempo era sotto il controllo dei Kolchakiti. Ma anche se così fosse, come sono riusciti a portare a termine un'operazione così vasta come la detenzione e la rimozione del sovrano dal territorio che controllava?
Tutto è stato spiegato in modo molto semplice. La ferrovia transiberiana, che aveva l'importanza strategica più importante per la Siberia e l'Estremo Oriente, non era controllata dall'ammiraglio Kolchak e dalle truppe a lui fedeli al momento degli eventi descritti. L'arteria ferroviaria più importante era sorvegliata dallo stesso corpo cecoslovacco, i cui soldati consegnarono Kolchak a morte certa. Ma come è finita la linea principale nelle mani dei cecoslovacchi, che erano subordinati al comando degli "alleati"?
Ricordiamo che l'ammiraglio Kolchak salì al potere a Omsk nell'autunno del 1918. E già all'inizio del 1919, il corpo cecoslovacco apparve in Siberia. Era una forza piuttosto impressionante: 38 mila soldati, induriti nelle battaglie della prima guerra mondiale. I cecoslovacchi erano subordinati alla missione militare francese in Siberia, guidata dal generale Janin. In Transbaikalia fu stabilito il potere dell'ataman Grigory Semyonov, che a sua volta collaborò con il Giappone. I rappresentanti della missione militare giapponese erano sotto Semenov. Ora uno dei compiti principali degli alleati era stabilire il controllo sui più ricchi territori siberiani. E fu presto trovato un modo per stabilire il controllo.
Nel marzo 1919 nasce il cosiddetto Comitato Ferroviario Interunionale. Il compito di questa strana struttura era quello di monitorare le ferrovie cino-orientali e siberiane. Il comitato comprendeva rappresentanti di ciascuna potenza alleata di stanza in Siberia. È stato permesso di partecipare alle sue attività e ai "rappresentanti della Russia", cioè il governo di Kolchak.
Il documento che istituisce il Comitato Ferroviario Interunionale affermava:
La gestione tecnica delle ferrovie è affidata al presidente del Consiglio tecnico. Questo consiglio è presieduto dal sig. John Stephens. Nei casi che comportano tale sfruttamento, il presidente può impartire istruzioni ai funzionari russi di cui al paragrafo precedente. Può nominare assistenti e ispettori al servizio del Consiglio tecnico, scegliendoli tra i cittadini delle potenze armate in Siberia, assegnarli all'amministrazione centrale del consiglio e determinarne le funzioni. Se necessario, può inviare gruppi di specialisti ferroviari nelle stazioni più importanti. Quando si inviano specialisti ferroviari in qualsiasi stazione, si terrà conto della convenienza dei rispettivi poteri, sotto la cui protezione saranno queste stazioni.
Infatti, l'adozione di questo documento ha fatto sì che l'intera Ferrovia Transiberiana fosse sotto il controllo degli "alleati". Considerando che a quel tempo non c'erano praticamente comunicazioni aeree e automobilistiche in Siberia, gli "alleati" acquisirono il controllo non solo sulla ferrovia, ma anche sull'intera economia della Siberia orientale. Accettando tali condizioni, lo stesso Kolchak si mise deliberatamente in una posizione di dipendenza, trasformando di fatto il suo "governo russo" in un organo amministrativo del protettorato delle potenze alleate. Dopotutto, cos'altro, se non un protettorato, può essere chiamato un'entità statale, sul cui territorio governano contemporaneamente le truppe di diversi stati stranieri, e l'intera comunicazione ferroviaria è sotto il controllo di stati stranieri ed è sorvegliata da stranieri forze armate?
Il formidabile ammiraglio, considerato uno dei più seri oppositori della Russia sovietica, ha chiaramente "allentato" la questione del controllo sulla ferrovia transiberiana. E dandolo una volta, ancora e ancora cedette agli alleati. Divenne completamente dipendente dalla fornitura di armi, munizioni e uniformi. Per queste forniture, il comando di Kolchak pagò con quella parte della riserva aurea che veniva esportata nei territori controllati da Kolchak dalla regione del Volga.
Poiché la Transiberiana era sotto il controllo dell'Intesa, in caso di disobbedienza da parte di Kolchak, gli alleati furono in grado di "punirlo" all'istante, paralizzando tutte le comunicazioni ferroviarie nella Siberia orientale. Formalmente, il rappresentante di Kolchak ha partecipato alle attività del Comitato ferroviario interunionale, ma in realtà aveva solo un voto lì. E gli alleati potrebbero prendere qualsiasi decisione senza l'approvazione di un rappresentante del governo Kolchak.
La stessa ferrovia transiberiana era sorvegliata da truppe straniere. Nella Siberia orientale, le ferrovie erano sorvegliate da soldati del Corpo cecoslovacco, in Transbaikalia - da unità giapponesi. Anche l'intera parte tecnica della comunicazione ferroviaria era sotto il controllo degli alleati e i Kolchakiti dovevano obbedire alle istruzioni degli specialisti americani che guidavano la parte tecnica della ferrovia transiberiana. Sulla ferrovia c'erano ingegneri e dirigenti stranieri che ne determinavano completamente il lavoro, organizzavano il movimento dei treni come era conveniente per il comando degli alleati.
È interessante notare che le truppe cecoslovacche presero anche la ferrovia per Kuzbass, la principale regione mineraria del carbone, sotto protezione. L'area di responsabilità del Corpo cecoslovacco terminò nella regione di Irkutsk, quindi le truppe giapponesi e americane controllarono la ferrovia per Dairen e Vladivostok. Anche la ferrovia dell'Amur era sotto il controllo congiunto giapponese e americano. Piccole sezioni della ferrovia orientale cinese erano controllate dalle truppe cinesi.
È interessante notare che nella zona di influenza delle truppe di Kolchak c'erano solo ferrovie per le città situate a ovest di Omsk. Queste aree erano di scarso interesse per il comando alleato, poiché per controllare la Siberia orientale era sufficiente controllare una ferrovia transiberiana, che collegava le città siberiane con i porti dell'Estremo Oriente. Attraverso di essa, gli alleati avrebbero esportato la ricchezza nazionale russa, dalle risorse naturali alle riserve auree.
Così, lo stesso ammiraglio Kolchak preparò un terreno fertile per il suo arresto e la sua morte, ponendo l'intera infrastruttura ferroviaria della Siberia in dipendenza dagli alleati. Il Transsib era governato da cecoslovacchi, giapponesi, americani - chiunque, ma non dal popolo Kolchak. E quindi, quando Zhanen offrì a Kolchak di evacuare a Irkutsk, l'ammiraglio semplicemente non aveva altre opzioni. Non è stato lui stesso e non il primo ministro Pepeliaev a decidere di far passare o meno i treni con i suoi soldati, ma il comando degli alleati.
Di conseguenza, Kolchak chiese umilmente ai generali Zhanen e Syrov di lasciare per ferrovia non solo convogli con soldati del corpo cecoslovacco, ma anche scaglioni russi. E i generali stranieri hanno avuto l'opportunità di consentire o meno al "supremo sovrano della Russia" di inviare treni attraverso il territorio in cui sembrava essere considerato un maestro sovrano.
Pertanto, la sconfitta delle truppe di Kolchak era già una conclusione scontata. Gli stessi alleati non erano interessati a Kolchak e ogni mese lo "affogavano" sempre più a fondo. Ma la riserva d'oro fu "evacuata" in sicurezza sotto la protezione del Corpo cecoslovacco e le sue ulteriori tracce furono perse nelle banche dell'Europa e del Giappone. Resta solo da stupirsi della credulità e della duttilità dell'ammiraglio, una persona che non è stupida e non è priva di coraggio e durezza personali, ma che ha permesso agli alleati non solo di essere ingannati, ma anche di costringerlo a scavarsi la fossa.
