Il 12 luglio 2019, l'associazione navale francese Naval Group a Cherbourg ha tenuto una cerimonia ufficiale di varo per il sottomarino multiuso nucleare capo della classe Barracuda, chiamato Suffren. La barca prende il nome dall'ammiraglio francese del XVIII secolo, il cui nome completo era Pierre-Andre de Suffren de Saint-Tropez. Per i francesi è l'eroe indiscusso che si è distinto, in particolare, nella Guerra dei Sette Anni, nella Guerra d'Indipendenza delle colonie nordamericane e nel confronto con l'Impero Britannico nell'Oceano Indiano. In quest'ultimo caso, Suffren, con pochissimo aiuto dalla madrepatria, riuscì a catturare cinquanta navi britanniche. E la Francia ha ripristinato la sua influenza sulla costa dell'India.
Tuttavia, l'ammiraglio Suffren probabilmente non sarebbe contento di ciò che sta accadendo con la flotta francese. Ricordiamo che il sottomarino capo del tipo "Barracuda" varato ora è stato impostato nel 2007 e si prevede di trasferirlo alla flotta nel 2020, se nulla cambia. In questo contesto, anche una costruzione così a lungo termine come il sottomarino russo del progetto 885 K-561 "Kazan" non sembra più così a lungo termine: esso, ricordiamo, è stato stabilito nel 2009 e si prevede anche di essere commissionato nel 2020. I sottomarini nucleari americani del tipo Virginia sono persino scomodi da ricordare: gli americani possono costruirne uno in pochi anni.
Allo stesso tempo, francamente, "Barracuda" non è affatto "Ash" o "Virginia". Formalmente, tutti e tre i sottomarini appartengono al MPLATRK (sottomarino siluro nucleare multiuso con missili da crociera). Ma il dislocamento sottomarino del sottomarino francese è di 5300 tonnellate, mentre il progetto 885 ha questa cifra di 13800 tonnellate e il dislocamento sottomarino dell'"americano" è di 7800 tonnellate. Anche l'equipaggio del sottomarino francese è, di conseguenza, meno - solo 60 persone. Questo è un po 'più di quello che serve sul "Varshavyanka" diesel-elettrico sovietico.
Sappiamo da fonti aperte che il Barracuda ha quattro tubi lanciasiluri di prua da 533 mm. 20 proiettili possono essere costituiti da siluri Black Shark e missili da crociera Scalp Naval (MdCN) ed Exocet. Inoltre, il sottomarino sarà in grado di trasportare fino a dodici forze speciali con equipaggiamento in un modulo speciale attaccato al sottomarino. Naturalmente, questo è lontano da quello che ti aspetti da un sottomarino nucleare del 21° secolo.
In generale, tutto questo (dimensioni ridotte e capacità di combattimento relativamente veloci) è difficile sorprendere coloro che sono interessati alla storia della flotta francese. Dopotutto, come sai, "Barracuda" sta sostituendo il sottomarino multiuso "Ryubi" - il più piccolo sottomarino nucleare del mondo, di tutti i sottomarini moderni. La sua lunghezza è di 73 metri e il suo dislocamento sottomarino è di 2607 tonnellate. Contro il suo passato, "Barracuda" è un vero gigante. Sebbene, ovviamente, molti abbiano attirato l'attenzione sulle caratteristiche simili dei sottomarini, in particolare sulla timoneria inclinata in avanti: qualcosa di simile si poteva vedere sui primi sottomarini strategici russi Borey.
In totale, la flotta francese dovrebbe ricevere sei nuove barche invece di sei vecchie entro la fine del 2020. Ma questo, ancora una volta, accadrà se i piani della leadership del Paese non cambieranno. E ci sono abbastanza ragioni per questo. Basti pensare che sei Barracuda costeranno ai francesi circa 8 miliardi di dollari. Questo è un sacco di soldi, anche per gli Stati Uniti, che, ricordiamo, in precedenza consideravano le navi di classe Zamwalt troppo costose e abbandonarono la costruzione di massa, limitandosi a tre cacciatorpediniere.
Calma, il vento tace
Una flotta moderna è generalmente molto costosa. E se non ci sono soldi per la sua costruzione, allora forse è meglio non iniziare. E sebbene la Francia sia tradizionalmente tra i primi dieci paesi per economia e tra i primi cinque per spese militari, ovviamente non sarà mai destinata a competere con le maggiori potenze navali.
Questo non vuol dire che la Francia sia diventata improvvisamente "debole" o "arretrata", solo altri attori geopolitici come gli Stati Uniti, la Cina o persino l'India sono andati molto lontano. Ed è quasi impossibile raggiungerli con il PIL francese. Più o meno lo stesso si può vedere nel caso della Marina britannica. Nel febbraio 2017, i media hanno riferito che tutti e tre costruiti e commissionati in quel momento i più recenti sottomarini multiuso britannici della classe Astyut erano fuori servizio. La fonte ha anche parlato dei problemi con i "predecessori" di questi sottomarini - barche della classe Trafalgar.
La situazione è ancora più ambigua con le nuovissime portaerei britanniche della classe Queen Elizabeth. Ricordiamo che in precedenza i militari di Foggy Albion si rifiutavano di usare le catapulte di lancio su di loro e, di conseguenza, i caccia F-35C, che possono essere lanciati con il loro aiuto. E la scelta è caduta sull'aereo a decollo corto e atterraggio verticale F-35B, che sembra fantastico sui ponti delle navi universali americane, ma, sfortunatamente per gli inglesi, ha un raggio di combattimento molto limitato, che è fondamentale per il vettore principale -basato su aerei.
Un esercito, una flotta
Non abbiamo più considerato la flotta tedesca, tradizionalmente molto più debole delle flotte di Francia e Gran Bretagna. E non hanno analizzato lo stato delle forze navali degli stati economicamente più deboli d'Europa.
Tuttavia, anche con una valutazione così "superficiale", la conclusione suggerisce se stessa. Non un solo paese europeo nelle attuali circostanze può permettersi di mantenere una flotta veramente potente. Puramente per ragioni economiche. Ricordo a questo proposito la recente proposta del presidente dell'Unione cristiano-democratica tedesca, Annegret Kramp-Karrenbauer. Il politico, ricordiamo, ha affermato che i Paesi UE potrebbero partecipare alla costruzione di una portaerei paneuropea: si deve presumere che tale proposta possa essere considerata nel contesto dell'idea di creare un esercito paneuropeo.
“Una portaerei è uno strumento di proiezione del potere geopolitico. Prima di utilizzarlo, è necessario formulare un'unica strategia. La Germania è lontana anni luce da questo!”
- ha scritto su Twitter un diplomatico tedesco, presidente della Conferenza sulla sicurezza di Monaco Wolfgang Ischinger.
Alcuni politici hanno sottolineato i costi finanziari e le enormi risorse tecniche che sarebbero necessarie per attuare una cosa del genere. Tuttavia, d'altra parte, è abbastanza chiaro che se una Francia o una Gran Bretagna separate e prese intraprendono un progetto del genere, i rischi saranno molto maggiori.
Pertanto, la flotta europea comune è vista come una continuazione della politica di Francia e Germania, volta a una più stretta integrazione militare. E dopo il caccia europeo di sesta generazione e un nuovo carro armato europeo, potrebbero apparire una portaerei europea e un sottomarino nucleare europeo. Naturalmente, è necessario prima trovare un terreno comune aggiuntivo e una volontà politica. Ma questo è meglio che, affidandosi alle proprie risorse, creare "sottobosco" che difficilmente riusciranno mai a mettersi alla prova in battaglia.
