Retrospettiva e prospettive di Yuzhny Design Bureau e Yuzhmash
La tradizione di creare razzi e tecnologia spaziale a Dnepropetrovsk risale a 60 anni fa. La storia della missilistica ucraina prima sovietica e poi post-sovietica ha un elenco piuttosto serio di risultati nel campo della tecnologia missilistica per scopi sia militari che civili. Oggi, oltre ai problemi della congiuntura mondiale e del finanziamento di bilancio, i progettisti di razzi hanno ricevuto una nuova "sfida" nella persona della supervisione personale dell'impresa da parte del governatore della regione di Dnipropetrovsk Igor Kolomoisky.
La storia del centro missilistico di Dnepropetrovsk inizia con la creazione dello stabilimento automobilistico di Dnepropetrovsk (DAZ) nella città, liberata dai nazisti, nel 1944. Tra la fine degli anni '40 e l'inizio degli anni '50, DAZ ha lanciato la produzione di gru per autocarri, carrelli elevatori, camion e veicoli anfibi. Tuttavia, il 9 maggio 1951, il Consiglio dei ministri dell'URSS adottò una risoluzione sull'organizzazione della produzione in serie di missili a DAZ. Il giorno successivo, il ministro degli armamenti dell'URSS, Dmitry Ustinov, ha firmato un ordine per l'assegnazione dell'impianto numero 586. Da allora, l'impresa produce tecnologia spaziale e missilistica.
Il nucleo della parità nucleare
Nell'aprile 1953, sulla base del dipartimento del capo progettista dell'impianto n. 586, fu costituito lo Special Design Bureau n. 586 (OKB-586). La base di questa decisione era il compito di progettare il missile a medio raggio R-12, su cui i progettisti dell'impianto hanno iniziato a lavorare a febbraio. Nel 1954, Mikhail Yangel fu nominato capo progettista di OKB-586. Da quel momento in poi, l'OKB e l'impianto sono esistiti come partner stretti. La famosa affermazione di Nikita Krusciov è legata al lavoro dell'impianto che in URSS i razzi sono fatti come salsicce. È nato dopo che il primo segretario del Comitato centrale del PCUS ha fatto conoscenza con la produzione di nastri trasportatori di missili balistici nello stabilimento n. 586.
Negli anni '70, sulla base dell'impianto, fu organizzata la PA Yuzhny Machine-Building Plant, nell'ottobre 1986 - NPO Yuzhnoye come parte di KB Yuzhnoye, PA YuMZ e la filiale di Dnepropetrovsk dell'Istituto di ricerca scientifica di meccanica tecnica. Tuttavia, la fusione completa delle imprese non è avvenuta, è stata abbastanza formale e l'ufficio di progettazione e l'impianto sono rimasti entità legali indipendenti.
Fin dal suo inizio, lo stabilimento n. 586, e poi PO Yuzhmash, è stato strettamente associato allo sviluppo e alla produzione di missili strategici. Prima erano R-12 e R-14, missili di prima generazione, poi il primo missile balistico intercontinentale R-16 (ICBM) al mondo. Il trasferimento della produzione di questi missili agli stabilimenti di Perm, Orenburg, Omsk, Krasnoyarsk ha permesso all'impianto di iniziare a implementare nuovi progetti.
Nell'aprile 1962, il Consiglio dei ministri dell'URSS adottò una risoluzione "Sulla creazione di campioni di missili balistici e globali intercontinentali e vettori di oggetti spaziali pesanti". Il documento prevedeva la produzione di missili R-36 e R-36-O (orbitali). L'R-36 è diventato il missile base della seconda generazione, il cui equipaggiamento da combattimento includeva due tipi di testate monoblocco (MS) con le testate più potenti del mondo e un complesso di mezzi per superare la difesa antimissilistica. Nuove soluzioni tecniche hanno permesso al razzo di essere sempre in allerta e pronto al lancio per diversi anni. Sulla base del missile multiuso R-36, sono stati creati sistemi missilistici con una testata multipla a tre unità e una testata orbitale. La particolarità del razzo orbitale R-36-O consisteva nell'introduzione di una testata dotata di un sistema di propulsione in un'orbita vicina alla terra e nella successiva decelerazione della testata e nella sua discesa in qualsiasi punto del mondo.
Nel periodo dagli anni '60 agli anni '80, Yuzhmash, insieme all'ufficio di progettazione Yuzhnoye, ha sviluppato e introdotto in produzione gli ICBM pesanti R-36M, R-36M UTTH e gli MR-UR-100 e MR-UR-100 UTTH leggeri missili balistici intercontinentali di classe con maggiore capacità di sopravvivenza e capacità di colpire più bersagli, nonché il missile di comando 15A11 del sistema "Perimeter". Alla fine degli anni '80 iniziò la produzione in serie di sistemi missilistici di quarta generazione: gli ICBM R-36M2 Voevoda, l'RT-23 UTTKh, che furono adottati nel 1988-1990 e rimangono ancora nelle forze missilistiche strategiche russe.
Al momento della firma nel 1991 del Trattato tra l'URSS e gli Stati Uniti sulla riduzione e limitazione delle armi strategiche offensive (START-1), le forze missilistiche strategiche disponevano di 1.398 missili balistici intercontinentali con oltre 6.600 testate. Allo stesso tempo, 444 missili prodotti da YuMZ, dotati di 4176 testate, erano in allerta. Ciò rappresentava circa il 42% della capacità totale delle forze nucleari strategiche dell'URSS.
Nell'aprile 1992, con la decisione del comandante in capo delle forze armate della CSI e del ministero dell'Industria della Russia, YuMZ è stato sollevato dalle sue funzioni di produttore di missili balistici intercontinentali di quarta generazione. Nello stesso anno, la loro assemblea presso l'impresa fu interrotta. Con la stessa decisione, Yuzhnoye Design Bureau e YuMZ sono stati sollevati dalle loro funzioni di sviluppatore principale e produttore del razzo universale modernizzato RT-2PM2 con il trasferimento della loro produzione in Russia.
Posizione indipendente
Dal 1992, YMZ ha smesso di produrre missili balistici nell'interesse delle forze armate RF. Il prodotto principale di YuMZ negli anni '90 e 2000 erano i razzi spaziali, sviluppati ai tempi dell'URSS. Il maggior reddito per l'azienda è stato portato dal veicolo di lancio Zenit-3SL nell'ambito del progetto Sea Launch. La joint venture per la fornitura di servizi di lancio è stata costituita nel 1995 con la partecipazione della società russa Energia, Yuzhnoye State Design Bureau, YuMZ, Boeing e la società norvegese Kvaerner (ora parte del gruppo Aker ASA). Nell'ambito della JV, il 40 percento delle azioni è stato ricevuto da Boeing (gestione generale, marketing, costruzione e gestione del porto di base a Long Beach), il 25 percento da RSC Energia (l'impresa madre per il segmento missilistico del progetto, produce il terzo stadio dello Zenit-3SL LV - Upper stage DM-SL), 20 percento - Kvaerner (piattaforma di lancio Odyssey basata su piattaforma di perforazione galleggiante e assemblaggio Sea Launch Commander e nave di comando). GBK Yuzhnoye e Yuzhmash hanno ricevuto rispettivamente il 5 e il 10 percento delle azioni. Erano responsabili dello sviluppo e della produzione delle prime due fasi dello Zenit-3SL LV. Dal 1999 ad oggi, Sea Launch JV ha effettuato 36 lanci commerciali di Zenit-3SL LV. Vengono effettuati dall'equatore dalla regione di Christmas Island (Oceano Pacifico), che consente il lancio di veicoli spaziali più pesanti nell'orbita geostazionaria, che è oggi più richiesto dai clienti commerciali, rispetto ai lanci dai cosmodromi situati non sull'equatore. Secondo dati non ufficiali, il contratto di lancio costa $ 80-100 milioni, di cui la parte ucraina riceve in media $ 20-25 milioni.
Durante la sua attività, Sea Launch JV è diventata uno dei leader nel mercato globale dei servizi di lancio (la sua quota è stata del 15-40% in diversi anni). I principali concorrenti erano la International Launch Services JV (impegnata nella commercializzazione di veicoli di lancio russi Proton-M) e la società europea Arianespace (veicoli di lancio della famiglia Ariane 5). Inoltre, i partecipanti al programma Sea Launch hanno stabilito il progetto Land Launch per lanciare lo Zenit-3SL LV modificato (con lo stadio superiore DM-SL) e lo Zenit-3SL (senza lo stadio superiore) dal cosmodromo di Baikonur. Perdendo la versione marittima in termini di capacità di carico, il Land Launch è più economico grazie all'infrastruttura più semplice di Baikonur. Quando si utilizza la piattaforma di lancio in Kazakistan, non è necessaria una transizione relativamente lunga della piattaforma di lancio dal porto di base all'area di lancio. Il primo lancio nell'ambito del nuovo programma è avvenuto il 28 aprile 2008.
La storia dell'azienda non è sfuggita agli eventi scandalosi associati all'inaspettato fallimento di Sea Launch. Nel 2008, la società ha interrotto inaspettatamente i lanci e il tribunale della città di Los Angeles ha ricevuto un ricorso per dichiarare il fallimento della società. L'iniziatore del fallimento è Boeing, che ha sostenuto il principale carico di marketing per il progetto. Dopo una serie di azioni legali, RSC Energia ha acquisito il controllo della società, pagando a Boeing più di 155 milioni di dollari, che sono stati presentati come perdite per la società. Attualmente, Sea Launch controlla RKK.
Alla fine del 2012, il management della società svizzera Sea Launch AG, una controllata di RSC Energia, ha annunciato che le perdite dirette alla fine del 2011 ammontavano a più di $ 100 milioni, il risultato non è migliore nel 2012, ma per continuare sono urgenti ulteriori lavori di almeno 200 milioni di dollari. Nel 2013, i lanci Sea Launch sono stati sospesi dopo l'incidente missilistico con la navicella Intelsat del 1° febbraio, associato a uno spegnimento di emergenza dei motori subito dopo il lancio. Il programma è ripreso il 27 maggio di quest'anno con il lancio della navicella spaziale Eutelsat3B.
Fino a poco tempo fa, il mercato mondiale richiedeva lanci di veicoli spaziali leggeri nell'ambito del progetto Dnepr. L'ICBM R-36M viene utilizzato come vettore nel progetto e, in futuro, l'R-36M2 Voyevoda. I missili per il lancio sono presi dalla presenza delle forze missilistiche strategiche della Russia mentre vengono rimossi dal servizio di combattimento. Nel settembre 1997, l'International Space Company Kosmotras (Space Transport Systems) è stata registrata per effettuare lanci nell'ambito del progetto Dnepr. Le azioni della società sono state divise a metà tra imprese russe e ucraine. Dall'aprile 1999 sono stati effettuati 19 lanci, uno (il 26 luglio 2006) si è concluso con un incidente. Tutti i lanci dell'R-36M sono stati effettuati nell'ambito del programma russo Zaryadye volto a prolungare la durata di servizio di questo tipo di ICBM, riducendo così significativamente il loro costo. Il principale concorrente del programma Dnepr sono i veicoli di lancio russi Rokot e Cosmos-3M (prodotti dal Khrunichev State Research and Production Space Center). Tuttavia, il loro costo principale è ovviamente più alto: per Rokot (sulla base dei primi due stadi degli ICBM UR-100NU che vengono rimossi dal servizio di combattimento), sono necessari lo stadio superiore Briz-KM e la carenatura della testa, mentre il Il veicolo di lancio Cosmos-3M è generalmente prodotto interamente.
La questione del "livellamento" delle condizioni competitive è stata probabilmente curata dall'ex ministro della Difesa della Federazione Russa Anatoly Serdyukov. Nel 2008-2009, i lanci del "Dnepr" sono stati interrotti, poiché il Ministero della Difesa della Federazione Russa, secondo esperti ucraini, ha aumentato il prezzo del P-36 da un prezzo simbolico a un prezzo di mercato. Il costo del razzo per il programma si è rivelato essere all'interno del reddito di ogni lancio. A questo proposito, gli inizi di "Dnipro" sono diventati rari. Su richiesta speciale del presidente Viktor Yanukovich al presidente Vladimir Putin, l'Ucraina ha ricevuto un razzo per lanciare il satellite di telerilevamento terrestre Sich-2M nel 2011. Con il cambio del capo del Ministero della Difesa RF, il veicolo di lancio Dnipro è stato avviato più spesso, tuttavia, a causa delle attuali relazioni incerte tra Kiev e Mosca, la probabilità di lancio del veicolo di lancio è significativamente ridotta.
Nuovi progetti
I veicoli di lancio Zenit, Dnepr e Cyclone sono rimasti per i progettisti di razzi di Dnipropetrovsk un'opportunità per sopravvivere nelle nuove condizioni, la cui caratteristica principale era la mancanza di ordini di difesa dello stato. I vecchi veicoli di lancio, tuttavia, sono impermanenti e, per prepararsi alla crescente concorrenza nel mercato dei servizi di lancio, la leadership dell'industria spaziale ha costantemente spinto il progetto per creare il razzo Cyclone-4 e il complesso spaziale in Brasile. Il razzo stesso è creato sulla base del veicolo di lancio Cyclone-3. Il LV differirà dal prototipo con un nuovo terzo stadio, caratteristiche di potenza migliorate dei motori, un sistema di controllo migliorato, una carenatura anteriore allargata, la capacità di operare in condizioni tropicali, la capacità di lanciare un veicolo spaziale con una massa fino a 1,8 tonnellate in orbite di trasferimento geografico (con un'altezza dell'apogeo di 36 mila chilometri). Il ciclone-4 sarà lanciato dal cosmodromo quasi equatoriale dell'Alcantara nel nord-est del Brasile verso orbite circolari basse e medie e una transizione verso l'orbita geostazionaria. La storia del progetto risale al 2003, quando Ucraina e Brasile firmarono un accordo intergovernativo sulla cooperazione a lungo termine nel campo dello spazio. Nel 2006 è stata costituita la joint venture Alcantara Cyclon Space, cui partecipano a parità le parti ucraina e brasiliana. Inizialmente, si prevedeva di iniziare gli inizi nel 2010-2011, ma una serie di difficoltà, a partire dall'atteggiamento del Brasile nei confronti del progetto e terminando con la ricerca di finanziamenti nell'era della crisi economica globale, portano a un rinvio permanente del data del primo avvio.
Oltre al nuovo vettore a Dnepropetrovsk, hanno intrapreso l'attuazione di un nuovo progetto tecnico. Dal 2006, l'ufficio di progettazione di Yuzhnoye ha sviluppato il sistema missilistico operativo-tattico Sapsan con una gittata di 250-300 chilometri. Secondo le stime degli esperti, lo sviluppo del sistema missilistico costerà $ 350 milioni.
Il complesso Sapsan è posizionato come un analogo del complesso operativo-tattico russo Iskander. La richiesta nelle forze armate ucraine non supererà le 100 copie. Un successivo ingresso nel mercato internazionale rispetto al russo Iskander complicherà notevolmente la promozione di questo missile ai clienti stranieri. Inoltre, tenuto conto del percorso politico di Kiev per l'adesione alla Nato, il Sapsan non sarà certo offerto ai paesi “canaglia” interessati secondo la classificazione di Washington.
Nonostante l'assenza di un futuro di esportazione, si è deciso di portare il complesso alla produzione di massa. Nel febbraio 2011, il presidente ucraino Viktor Yanukovich ha annunciato che il complesso Sapsan sarebbe stato creato e il direttore generale della NSAU Yuriy Alekseev ha stimato il costo della sua creazione entro il 2015 a 3,5 miliardi di grivna (circa 460 milioni di dollari USA). Nel 2012 sono stati stanziati oltre tre milioni di dollari per l'opera. Ma un anno dopo, il Ministero della Difesa dell'Ucraina ha interrotto i finanziamenti. Il ministro della Difesa Pavel Lebedev ha spiegato il rifiuto di continuare il progetto con l'uso inefficace dei fondi di bilancio. Ulteriori lavori sul complesso non sono stati finanziati ed è improbabile che il progetto riceva un sostegno di bilancio nel prossimo anno.
Paure fantasma
Sebbene YuMZ non crei nuovi missili balistici intercontinentali da più di 20 anni, l'impianto continua a lavorare per estendere la durata del sistema missilistico R-36M2 Voevoda delle forze missilistiche strategiche russe. La durata di servizio garantita dei missili prodotti a YuMZ e messi in servizio nel periodo 1988-1992 era originariamente di 15 anni. Secondo i termini dell'accordo, i lavori per prolungare la vita del complesso possono essere eseguiti solo dal capo sviluppatore e produttore - Yuzhnoye Design Bureau e YuMZ. Di conseguenza, si prevede che rimarrà in allerta almeno fino al 2020.
Questa maggiore "sopravvivenza" del missile come parte dello scudo nucleare russo sembra essere di grande preoccupazione per gli Stati Uniti. Dopo la perdita della Crimea, le autorità ucraine hanno annunciato che avrebbero sospeso la cooperazione tecnico-militare con la Federazione Russa. Tra i principali temi di lavoro, la “chiusura” di cui minacciano le autorità ucraine, c'è la manutenzione dei missili Voevoda. A sostegno di Kiev si sono espressi anche i membri del Congresso Usa, chiedendosi perché gli ucraini sostengano lo scudo nucleare dell'"aggressore". Forse l'intera campagna di informazione è stata condotta fin dall'inizio da un regista. In quale altro modo capire il fatto di firmare un memorandum tra il governatore della regione di Dnepropetrovsk Igor Kolomoisky con e. O. direttore di Yuzhmash? Il Governatore ha preso solennemente su di sé la soluzione di tutte le questioni politiche che riguardano Yuzhmash al fine di facilitare la creazione di un territorio industriale non politicizzato da parte dell'impianto. L'amministrazione statale regionale, rappresentata da Kolomoisky, promette anche di fornire assistenza nell'attuazione incondizionata da parte dell'impresa di accordi interstatali e contratti a lungo termine con clienti stranieri e ucraini. Tale “memorandum” sarà in vigore per tutto il 2014 con rinnovo automatico per altri tre anni.
La comparsa di un tale documento può indicare una parziale perdita delle funzioni di leadership del centro, che i leader regionali hanno assunto. Non importa in che forma si presenta: come assistenza e assistenza, o viceversa.
Probabilmente, sulla strada del segmento di costruzione di razzi di Dnepropetrovsk appare un altro collegamento permissivo.
In tali condizioni, è difficile parlare del brillante futuro dello Yuzhny Design Bureau e di Yuzhmash. I progetti in corso sono direttamente correlati alla partecipazione della Federazione Russa e delle imprese dell'industria spaziale dello stato vicino. Forse ora il via libera per una direzione o per l'altra verrà dato direttamente all'amministrazione regionale di Dnepropetrovsk. Questo migliorerà la cooperazione? Più probabilmente no che sì. Sfortunatamente, la missilistica ucraina si aspetta in futuro un probabile restringimento del campo di attività, la perdita di specialisti che possono essere attirati dalle imprese russe, ma allo stesso tempo, non ci si dovrebbe aspettare né compensatori finanziari né coinvolgimento in progetti occidentali alternativi.
