Il comando dell'esercito degli Stati Uniti ha condotto il cosiddetto. Industry Day con la partecipazione di 300 rappresentanti delle principali aziende della difesa per informarli sulle modifiche apportate all'elenco dei requisiti per il nuovo Ground Combat Vehicle (GCV) e sulla nuova strategia di acquisizione.
Il 25 febbraio di quest'anno l'esercito americano ha emesso una richiesta di proposte per la fornitura di un nuovo "Ground Combat Vehicle". Era previsto che nell'ambito di questo programma sarebbe stata sviluppata una famiglia di veicoli corazzati di prossima generazione, che avrebbe sostituito gli obsoleti veicoli corazzati M-113 e i veicoli da combattimento Bradley. Tuttavia, a fine agosto, dopo aver analizzato lo stato di avanzamento del programma, il comando dell'esercito americano ha annunciato l'annullamento della richiesta iniziale di proposte e ha annunciato l'intenzione di rilasciare un capitolato d'oneri rivisto per il progetto, che garantisse la creazione di un veicolo blindato nuovo in tempo (7 anni) e ad un costo accettabile.
Il progetto viene implementato dal Pentagono invece del programma annullato di creazione di una famiglia di veicoli terrestri con equipaggio (MGV - Manned Ground Vehicles), che è stato realizzato nell'ambito del progetto "Sistemi di combattimento del futuro".
Secondo il portavoce dell'esercito americano, il tenente generale Bill Philips, la creazione del "Ground Combat Vehicle" rimane la priorità numero uno nella strategia di modernizzazione delle armi dell'esercito americano, che prevede anche l'ammodernamento di altri veicoli corazzati, tra cui la Abrams MBT, la Stryker AFV e la Bradley BMP”.
Secondo il capo del progetto GCV, il colonnello Andrew Dimarco, un nuovo compito tecnico per il progetto di creare un promettente veicolo da combattimento di fanteria con elevata capacità di sopravvivenza in condizioni di utilizzo di ordigni esplosivi improvvisati e bombe lungo la strada da parte del nemico può essere rilasciato dal fine ottobre.
Allo stesso tempo, l'esercito degli Stati Uniti ha identificato quattro priorità per l'industria, su cui verrà costruito il programma per la creazione di un nuovo veicolo blindato. Tra questi sono nominati: "capacità", ad es. la capacità del BMP di trasportare una squadra di fanteria di 9 persone sul luogo delle operazioni, "sicurezza", che garantisce la sicurezza dell'equipaggio quando opera in un moderno ambiente di combattimento con una vasta gamma di minacce, compresi ordigni esplosivi improvvisati, " la capacità di migliorare", prevedendo un'architettura aperta e la modularità del design, che consente di modificare e migliorare l'attrezzatura dell'AFV, l'insieme della sua protezione, a seconda dei compiti svolti, "efficienza di sviluppo", che garantisce l'inizio di produzione entro sette anni dall'inizio del progetto.
Si prevede inoltre di tenere conto della potenza di fuoco, della manovrabilità e dell'affidabilità del BMP. I potenziali venditori avranno un maggiore margine di manovra nel fornire sistemi che soddisfino questi requisiti.
Secondo il colonnello E. Dimarco, nella fase iniziale di sviluppo e dimostrazione delle tecnologie, che saranno implementate al fine di ridurre i rischi, identificare e dimostrare preventivamente soluzioni tecniche, l'esercito americano intende concludere contratti con tre richiedenti. Si prevede che saranno determinati nel secondo trimestre dell'AF11. La fase di dimostrazione della tecnologia durerà 24 mesi.
La fase di sviluppo che segue la prima fase durerà circa quattro anni. Vi prenderanno parte due dei migliori appaltatori. Verrà selezionato un vincitore per la produzione dell'AFV dell'esercito americano. Si prevede che il primo veicolo blindato GCV sarà consegnato al cliente nell'esercizio 2017. Nell'ambito del programma, in futuro verrà sviluppata un'intera famiglia di veicoli corazzati di nuova generazione per l'esercito americano.
RIFERIMENTO:
Nell'ambito della gara annullata, tre consorzi hanno presentato le loro proposte all'esercito degli Stati Uniti, tra cui:
- BAe Systems (appaltatore principale), Northrop Grumman, KinetiK North America e Saft;
- "Applicazioni scientifiche International Corp." (SAIC) (appaltatore principale), Boeing, Rheinmetall e Krauss-Maffei Wegmann;
- General Dynamics Land Systems (appaltatore principale), Lockheed Martin, Raytheon.
