Per le forze corazzate, la più grande minaccia a causa della loro ampia distribuzione è rappresentata dalle mine terrestri fatte in casa e dalle mine ad alto potenziale esplosivo, installate a una profondità ridotta nel terreno. Per valutare l'entità di questa minaccia negli Stati Uniti d'America, sono stati condotti studi speciali, secondo i cui risultati, nella produzione di mine ad alto potenziale esplosivo, il 96 percento dei volumi totali sono mine terrestri, la massa di che non supera i 10 chilogrammi. Circa la metà di queste miniere ha una massa di 6-8 chilogrammi. La NATO ha una propria classificazione delle mine ad alto potenziale esplosivo, che si basa sul livello di pericolo per i veicoli corazzati: maggiore è la massa della mina in equivalente TNT, maggiore dovrebbe essere il livello di sicurezza del veicolo. Tutti gli standard NATO sono stabiliti nel programma STANAG 4569. Il livello di sicurezza più alto è il Livello 4, che corrisponde a 10 chilogrammi di TNT. Tuttavia, in pratica, vengono spesso utilizzate mine di peso molto più pesante, quindi il peso massimo di una mina terrestre, che è considerata la più comune, è di 20 chilogrammi.
Come sai, la domanda crea l'offerta. È questa regola che è diventata la principale per il moderno mercato delle attrezzature militari. Ciò è confermato dall'emergere e dallo sviluppo attivo di veicoli corazzati tattici a ruote, che sono stati gradualmente individuati in un gruppo separato. Le caratteristiche principali di tale tecnica sono coperte dalla designazione MRAP (macchine con potente protezione antimina e balistica, Mine Resistant Ambush Protected).
La maggior parte dei veicoli di questo tipo è dotata di un'elevata altezza da terra e di un fondo a forma di V. Possono trasportare un gran numero di soldati, fornendo prenotazione circolare antiproiettile (in alcune versioni, anche di grosso calibro). Tali veicoli corazzati possono essere utilizzati per operazioni di controinsurrezione, scorta di convogli, pattugliamento e ricognizione. Inoltre, tali veicoli possono far parte di brigate leggere.
I primi veicoli corazzati di questo tipo iniziarono ad apparire e furono utilizzati attivamente negli stati africani. Un design così insolito si è reso necessario a causa delle continue minacce della presenza di ordigni esplosivi sulle vie di trasporto. I successi più significativi in questo settore sono stati ottenuti dagli sviluppatori sudafricani, che hanno creato negli anni '80, prima per il mercato nazionale e poi per quello estero, il veicolo blindato Casspir.
Le soluzioni che sono state implementate in questa macchina, in un modo o nell'altro, si sono riflesse in molti sviluppi successivi e più moderni della tecnologia di questa classe, il cui ruolo nei conflitti locali è cresciuto gradualmente. I conflitti militari che hanno avuto luogo nei Balcani, in Cecenia, in Afghanistan e in Iraq hanno richiesto un ulteriore miglioramento dei veicoli blindati. Gli Stati Uniti hanno iniziato la produzione di massa di veicoli corazzati di classe MRAP. A poco a poco, furono raggiunti da altri stati che avevano le proprie industrie automobilistiche e blindate: Germania, Francia, Italia, Gran Bretagna, Cina, Turchia, Russia, India, Polonia, Pakistan.
Allo stesso tempo, per la maggior parte, gli approcci degli sviluppatori per garantire la protezione dei veicoli corazzati, utilizzati in aree con un alto livello di minacce alle mine, si basano su soluzioni tecniche che sono state testate in precedenza. Pertanto, i veicoli corazzati di questa classe hanno un gran numero di caratteristiche comuni: il numero minimo di saldature con un corpo portante in un unico pezzo, un fondo dello scafo a forma di V o troncato a V, la distanza massima dell'equipaggio e passeggeri dalle ruote, la massima altezza da terra, la posizione delle ruote a filo con la sagoma complessiva del corpo, senza sacche d'aria.
Anche l'Ucraina non si è distinta dalla creazione di veicoli corazzati della classe MRAP. Per la prima volta, il paese ha dimostrato un nuovo sviluppo in una mostra in India, che ha avuto luogo nel 2012. Il progetto è stato chiamato KrAZ-01-1-11 / SLDSL. Questo veicolo blindato è il risultato del lavoro congiunto della società ucraina AvtoKRAZ e della società indiana Shri Lakshmi Defense Solutions LTD. Il nuovo veicolo si presenta come un blindato multiuso.
KrAZ-01-1-11 / SLDSL può essere utilizzato per il trasporto operativo di truppe e supporto antincendio, nonché per il trasporto di attrezzature e armi militari. L'auto è sviluppata sulla base del telaio a quattro ruote motrici KrAZ-5233VE con una disposizione delle ruote 4x4 e guida a destra, nonché un motore YaMZ-238DE2 con 330 cavalli.
Questa auto blindata può trasportare fino a 12 militari. Per il trasporto del personale, nel vano truppe sono presenti sedili antideflagranti. Si entra e si esce dal veicolo attraverso le porte posteriori a doppia anta. Inoltre, l'auto è equipaggiata con Rigel MK1, una torretta con un angolo di rotazione pari a 360 gradi. Fornisce un supporto per armi leggere, ad esempio una mitragliatrice PKMS da 7,62 mm, una mitragliatrice NSVT di calibro 12,7 mm, un lanciagranate automatico AGU-40 o AGS-17. Inoltre, esiste la possibilità di installare missili guidati anticarro di fabbricazione ucraina o un modulo di combattimento dotato di telecomando. Le armi di piccolo calibro possono essere sparate dall'auto. A tal fine, ha otto feritoie. Per completare con successo le attività assegnate, KrAZ-01-1-11 / SLDSL è dotato di sistemi di videosorveglianza con telecamere di retromarcia e telecamere per la visione notturna con un angolo di rotazione di 360 gradi, nonché strutture di comunicazione.
La protezione contro le minacce di mine e le armi di piccolo calibro è fornita da una struttura portante in un unico pezzo, rinforzata con acciaio corazzato, pareti laterali e doppie porte, tra le quali vi è un materiale antideflagrante di 2,5 centimetri di spessore, una struttura del pavimento che forma un cuneo fondo sagomato a causa di tre pareti.
Secondo gli esperti ucraini, i loro colleghi indiani hanno prenotato alcuni dei componenti più importanti del veicolo: la cabina, i serbatoi del carburante, la centrale elettrica, la batteria, il modulo di trasporto e gli elementi di trasmissione. Inoltre, è anche noto che per blindare le pareti e il pavimento dell'auto sono stati utilizzati materiali antideflagranti, proposti dalla società ARMET, fondata nel 1976. Lei, come sai, è specializzata nella blindatura delle auto con i più recenti materiali di protezione interni. Nell'auto blindata KrAZ-01-1-11 / SLDSL è stato utilizzato il materiale antideflagrante Thika Mineplate che, con uno spessore di 1,2 centimetri, ha un peso specifico di soli 19 chilogrammi per metro quadrato. Pertanto, è molto più leggero dell'armatura da 6-8 mm.
Secondo gli sviluppatori, questa auto blindata, secondo gli standard NATO, soddisfa il livello 3A (in termini di protezione del vetro antiproiettile, dell'armatura del vano motore e delle pareti verticali), ovvero può resistere a un perforatore 7, 62- proiettile mm a una distanza di circa 30 metri ad una velocità in avvicinamento di 930 metri al secondo. Quanto alla prenotazione antimine, poi, secondo le dichiarazioni degli sviluppatori, l'autoblindo supera il livello 2 per gli standard Nato (non è però specificato di quanto). Pertanto, KrAZ-01-1-11 / SLDSL è in grado di resistere a un'esplosione di una mina del peso di 6 chilogrammi in equivalente TNT.
Secondo fonti indiane, nel prossimo futuro è prevista la realizzazione di un modello di autoblindo che avrà un livello inferiore di protezione dalle mine, ma allo stesso tempo avrà una maggiore capacità di carico e avrà ruote a passo ridotto per aumentare la manovrabilità del veicolo. Pertanto, l'auto può essere utilizzata per il trasporto di merci e per il trasporto di personale.
Va detto che questa auto blindata è stata creata per la promozione sul mercato indiano, nonché nei paesi dell'America Latina, dell'Africa e del sud-est asiatico, ovvero quei paesi in cui i prodotti AvtoKRAZ, in particolare, fuoristrada a ruote 4x4 veicoli o 6x6, utilizzati in unità militari o servono per il trasporto di merci civili. Attualmente, ci sono diverse opzioni per il veicolo blindato KrAZ-01-1-11 / SLDSL: un veicolo corazzato per il personale, un veicolo di comando, un veicolo di controllo operativo, un punto di osservazione, un veicolo ambulanza e un veicolo per lo smaltimento delle munizioni.
L'azienda spera che il nuovo sviluppo sia interessante anche per le forze armate ucraine.
