Nei primi anni della sua vita di combattimento, la mitragliatrice sembrava un'arma miracolosa. Tuttavia, aveva anche degli svantaggi: la velocità di fuoco era livellata da scarsa precisione, facilità d'uso nei punti di tiro - grande peso, ecc. Inoltre, i mezzi di protezione non si fermarono e sul campo di battaglia apparvero non solo soldati a piedi o a cavallo, ma anche equipaggi di veicoli corazzati, protetti dalla pioggia di piombo. La via d'uscita era ovvia: la creazione di proiettili perforanti specializzati e cartucce di calibro maggiore. Allo stesso tempo, le nuove mitragliatrici di grosso calibro si sono rivelate più efficaci nell'aspetto antiaereo. Ma nel tempo, lo spessore della protezione dei veicoli corazzati è aumentato e le mitragliatrici, anche di grosso calibro, hanno perso la capacità di sconfiggerlo. Era necessario cercare di nuovo una via d'uscita.
La soluzione fu il rifiuto del fuoco automatico e la creazione di fucili anticarro. Immediatamente prima della Grande Guerra Patriottica, nell'Unione Sovietica furono creati diversi tipi di queste armi e due di loro furono messi in servizio: i fucili Simonov e Degtyarev (rispettivamente PTRS e PTRD). Entrambe le pistole, così come Vladimirov, Shpitalny, Rukavishnikov, ecc., Che non sono state messe in produzione, sono state progettate per la cartuccia 14,5x114 mm. La potenza dei fucili con questa cartuccia era sufficiente per penetrare nell'armatura dei carri armati tedeschi, principalmente il PzKpfw III e il PzKpfw 38 (t) con la loro armatura relativamente sottile. Tuttavia, l'armatura dei successivi modelli di carri armati era più spessa e non soccombeva più così facilmente ai fucili anticarro. In questo contesto, gli storici amano ricordare la lettera dei soldati in prima linea all'armaiolo V. A. Degtyarev, scritto nel 42 agosto: in esso hanno espresso le loro opinioni sulle mitragliatrici pesanti. Il sogno dei soldati in prima linea era una mitragliatrice con le caratteristiche penetranti di un fucile anticarro. Potrebbe essere usato non solo contro i veicoli corazzati nemici, ma anche contro la manodopera e gli aerei. Inoltre, in questi ultimi casi, la sua efficacia sarebbe maggiore di quella dell'esistente DShK da 12,7 mm.
Il Commissariato popolare delle armi e la direzione principale dell'artiglieria hanno tenuto conto dell'opinione del soldato e nel dicembre dello stesso anno sono stati formati i requisiti per una mitragliatrice; come cartuccia è stato scelto il già esistente 14,5x114 mm. Nel 1943, nello stabilimento di Kovrov n. 2 chiamato. NS. Kirkizha è stata creata tre versioni della mitragliatrice secondo i requisiti di GAU. Tutti avevano l'automazione basata sulla rimozione dei gas, ma l'otturatore era bloccato in modi diversi. Tuttavia, i test hanno dimostrato che gli automatici a gas non sono troppo amichevoli con una potente cartuccia da 14, 5 mm: a causa dell'elevata pressione dei gas, il pistone ha sussultato così bruscamente che sono iniziati i problemi con la cameratura della cartuccia e l'estrazione del manicotto.
Il 43 maggio, un gruppo di progettisti Kovrov del Dipartimento di progettazione capo (OGK) dello stabilimento n. 2 sotto la guida di S. V. Vladimirova tirò fuori da sotto il telo una bozza del cannone aereo B-20. Nonostante il fatto che la pistola abbia perso la concorrenza con la pistola Berezin B-20 l'anno scorso, è stato deciso di prenderla come base. La ragione principale per passare al B-20 risiedeva nel sistema: questa pistola aveva un'attrezzatura automatica con una breve corsa della canna. La conversione del cannone in una mitragliatrice è stata tesa, ma veloce: la guerra ha obbligato a non ritardare. Già a novembre, la mitragliatrice fu inviata per i test di fabbrica e nel febbraio del 44 fu installata su una macchina universale (treppiede e ruote) progettata da Kolesnikov e inviata alla gamma scientifica e di prova di armi leggere e mortai. Due mesi dopo, GAU ha chiesto allo stabilimento di Kovrov di presentare 50 mitragliatrici su macchine utensili e un'installazione antiaerea per prove militari. Allo stesso tempo, la mitragliatrice fu chiamata: "Mitragliatrice di grosso calibro di Vladimirov, modello 1944" o semplicemente KPV-44. Tuttavia, lo stabilimento fu carico di lavoro per le esigenze del fronte e le prove militari iniziarono solo dopo la Vittoria, nel maggio 1945.
Durante le prove militari, sono state rivelate le carenze delle macchine utensili universali: erano scomode durante il funzionamento e quando sparavano si comportavano, se non come la seconda mitragliatrice di "Matrimonio a Malinovka" ("l'altra salta come un matto"), almeno instabile. Ho dovuto abbandonare una singola macchina utensile per tutte le varianti di mitragliatrice. Nel 46, i test iniziarono subito per diverse macchine antiaeree per KPV-44: singole, doppie e quadruple, che in seguito divennero la base per le installazioni antiaeree ZPU-1, ZPU-2 e ZPU-4. Tutte le macchine antiaeree sono sviluppate dallo stabilimento OGK n. 2. La macchina a ruote della fanteria ha dovuto aspettare più a lungo - fino al 1948. Quindi, tra diverse opzioni, è stata scelta una macchina progettata da A. Kharykin (Leningrado, OKB-43), modificata a Kovrov. Nello stesso periodo furono create installazioni di colonne, torrette e torrette per l'uso del checkpoint nella flotta.
Quasi sette anni dopo la leggendaria lettera a Degtyarev - nel 1949 - fu finalmente adottata una mitragliatrice "anticarro" di grosso calibro.
Quando adottato per il servizio, il KPV-44 ha ricevuto un nuovo nome: "Mitragliatrice di fanteria pesante da 14,5 mm di Vladimirov" (PKP). La produzione in serie del PKP fu avviata nello stesso stabilimento di Kovrov, che nel 49 prese il nome da V. A. Degtyareva. Gli sviluppatori della mitragliatrice e delle macchine antiaeree - S. V. Vladimirov, A. P. Finogenov, G. P. Markov, I. S. Leshchinsky, L. M. Borisova, E. D. Vodopyanov e E. K. Rachinsky - ha ricevuto il Premio Stalin.
All'inizio degli anni '50, il KPV-44 fu modificato per l'uso sui serbatoi, questa modifica fu chiamata KPVT (serbatoio KPV). Per la possibilità di installazione su torre, perni o in gemello con pistola, è stato aggiunto un grilletto elettrico, il ricevitore è stato accorciato e lo scarico delle cartucce esaurite è stato aggiunto in avanti a una distanza maggiore dal ricevitore.
Come il cannone B-20, la mitragliatrice Vladimirov ha un'automazione basata sul rinculo della canna con una breve corsa di quest'ultima. La canna viene bloccata ruotando il chiavistello, mentre solo la larva da combattimento gira direttamente. Girando, con le sue alette (sul lato interno della larva, vedi lo schema), si avvolge sulle alette sulla superficie esterna della culatta della canna. Le vistose sporgenze della larva e della canna sono fili intermittenti, come su alcuni pezzi di artiglieria. La larva ha un perno che scorre nella scanalatura del ricevitore - questo ne assicura la rotazione.
La canna KPV può essere sostituita rapidamente ed è fissata al ricevitore con un fermo. Quando si cambia, la canna viene rimossa insieme all'involucro perforato, per questo è prevista una maniglia speciale sull'involucro. Può essere utilizzato anche per trasportare una mitragliatrice. Una testata espandibile si trova all'estremità della canna.
La fornitura di munizioni della mitragliatrice viene effettuata da strisce di metallo per colpi da 40 (PKP) e 50 (KPVT). Il nastro può essere ricevuto da entrambi i lati: è necessaria solo una piccola reinstallazione del ricevitore del nastro. Tuttavia, di maggiore interesse è il meccanismo per l'alimentazione delle cartucce nella camera. Una speciale staffa di estrazione è situata sull'otturatore. Quando il bullone torna indietro, rimuove la cartuccia dal nastro. Inoltre, la cartuccia scende al livello della camera e, quando il bullone si sposta in avanti, viene inviata ad essa. Il bossolo sparato scende e viene espulso attraverso il tubo corto del bossolo. A KPVT, è stato leggermente allungato.
Il KPV può condurre solo il fuoco automatico, il tiro viene condotto da un otturatore aperto. Il meccanismo di innesco si trova solitamente separatamente: nella versione di fanteria della mitragliatrice - sulla macchina, nel serbatoio c'è un grilletto elettrico telecomandato. La mitragliatrice sulla macchina della fanteria per il controllo del fuoco ha due maniglie verticali e un grilletto tra di loro. La mitragliatrice viene ricaricata utilizzando un'impugnatura laterale (versione fanteria) o un cilindro pneumatico (KPVT). Non c'è un mirino proprio al checkpoint, ma un mirino ottico è disponibile sulla macchina della fanteria. Sulle macchine antiaeree, a loro volta, sono installati i mirini corrispondenti.
Per l'uso in KPV, ci sono diverse opzioni per la cartuccia 14,5x114 mm. Differiscono solo nei tipi di proiettili: dal perforante B-32 e incendiario MDZ allo ZP incendiario di avvistamento e persino al chimico perforante combinato BZH. In quest'ultimo caso, nel fondo del nucleo è stato posto un piccolo contenitore con cloroacetofenone: dopo aver sfondato l'armatura, l'interno della macchina è stato riempito con un gas lacrimatore. Questo proiettile è stato sviluppato per fucili anticarro, ma non è stato ampiamente utilizzato. Dopo la comparsa del CPV, anche questo non è diventato una munizione di massa.
Separatamente, vale la pena notare gli indicatori di penetrazione dell'armatura. All'inizio degli anni '70, gli americani, non senza dispiacere, appresero che il CPV, a una distanza di circa 500-600 metri, penetra nell'armatura frontale (38 millimetri) del principale veicolo corazzato statunitense M113. Si ritiene che sia stato dopo che lo spessore dell'armatura abbia iniziato a crescere e, di conseguenza, il peso dei veicoli corazzati leggeri della NATO.
La mitragliatrice KPV è stata fornita a più di tre dozzine di paesi. Oltre all'URSS, la mitragliatrice è stata prodotta in Cina e Polonia. Una situazione simile si è sviluppata con la cartuccia 14,5x114 mm. Al momento, in diverse parti del mondo, viene utilizzato un numero enorme di CPV di varie modifiche e su varie macchine. Inoltre, sulla stampa compaiono regolarmente fotografie che mostrano il checkpoint allegato al prossimo "tecnico".
