Creata in URSS alla fine degli anni '30, la cartuccia da 14,5x114 mm è stata utilizzata con successo durante la guerra nei cannoni anticarro del PTRD e del PTRS.
Il proiettile BS-41 con un nucleo di metallo-ceramica sparato da queste pistole aveva una penetrazione dell'armatura lungo il normale: a 300 m - 35 mm, a 100 m - 40 mm.
Ciò ha permesso di distruggere carri armati leggeri e veicoli corazzati e ha anche assicurato la penetrazione dell'armatura laterale del carro medio tedesco Pz. IV e dei cannoni semoventi creati sulla sua base, che sono stati utilizzati dal primo all'ultimo giorno di la guerra e costituì la base delle forze corazzate del nemico.
Tuttavia, i cannoni anticarro rappresentavano un certo pericolo per i veicoli pesanti. Incapaci di penetrare in un'armatura spessa, erano abbastanza capaci di abbattere un bruco, danneggiare il telaio, distruggere strumenti ottici, bloccare una torretta o sparare attraverso una pistola.
L'esperienza nell'uso di sistemi anticarro durante la guerra mostra che hanno avuto il massimo effetto nel periodo fino al luglio 1943, quando il nemico usava carri armati leggeri e medi e le formazioni di battaglia delle nostre truppe erano relativamente poco sature di artiglieria anticarro.
In futuro, il loro ruolo nella lotta contro i carri armati è gradualmente diminuito, ma hanno continuato a essere utilizzati per combattere i veicoli corazzati e contro i punti di fuoco. Ci sono stati casi di sparare con successo a bersagli aerei.
Nella fase finale della guerra, il numero di PTR nelle truppe diminuì e dal gennaio 1945 la loro produzione fu interrotta.
Nell'opera classica di DN Bolotin, "Soviet Small Arms", viene citata una lettera scritta da un gruppo di soldati di prima linea al famoso designer VA Degtyarev il 23 agosto 1942: “Siamo spesso tentati dal pensiero di ciò che formidabile arma una mitragliatrice anticarro sarebbe contro i carri armati … sarebbe un'arma di fuoco decisiva nel respingere gli attacchi nemici e distruggere la sua forza lavoro."
L'idea stessa di una mitragliatrice anticarro non era nuova: risale alla prima guerra mondiale. E negli anni '20 - primi anni '30, furono create mitragliatrici di grosso calibro tenendo conto dei requisiti "antiaerei" e "anticarro". Nel dicembre 1929, il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS riferì al Comitato centrale del Partito comunista di tutta l'Unione (bolscevichi) che "il sistema adottato di armi di fanteria dell'Armata Rossa prevede l'introduzione nel prossimo futuro … di una mitragliatrice di grosso calibro - per combattere parti corazzate e un nemico aereo, calibro 18-20 mm."
Tuttavia, l'Armata Rossa ricevette una mitragliatrice DShK da 12,7 mm. Ma nel 1938 apparve già una cartuccia più potente da 14,5 mm, progettata per l'uso in armi automatiche, e sulla base furono fatti tentativi per sviluppare una mitragliatrice da 14,5 mm. Tuttavia, le cose non sono andate oltre i prototipi e le nuove cartucce sono servite come munizioni per i fucili anticarro.
Durante la guerra, divenne necessario creare armi a fuoco rapido di grosso calibro per sparare non solo ai veicoli corazzati, ma anche ad accumuli di manodopera e attrezzature, punti di fuoco nemici a distanze fino a 1500 metri. Tali armi potrebbero essere utilizzate anche per respingere attacchi a bassa quota da parte di aerei corazzati d'attacco.
È diventato necessario integrare il DShK da 12,7 mm con una mitragliatrice con un grande effetto proiettile perforante, superiore alle armi di Degtyarev e Shpagin per portata e altezza. Nel dicembre 1942, la direzione principale dell'artiglieria approvò i requisiti tattici e tecnici per una mitragliatrice da 14,5 mm.
I tentativi di creare un'arma del genere sulla base delle soluzioni tecniche utilizzate nel DShK non hanno avuto successo. L'alta pressione creata dalla cartuccia da 14,5 mm ha reso affilato il lavoro del motore a gas automatico, ha reso difficile l'estrazione del bossolo esaurito, la sopravvivenza della canna era bassa quando si sparava con proiettili perforanti.
Nel maggio del 1943, SV Vladimirov (1895-1956), un dipendente del dipartimento progettista capo dello stabilimento, iniziò lo sviluppo della sua versione della mitragliatrice, prendendo come base il suo cannone aereo B-20 da 20 mm con un rinculo automatico motore (nel 1942, questa pistola perse contro il B-20 Berezina).
Nella mitragliatrice di grosso calibro di Vladimirov, l'automazione è stata utilizzata utilizzando l'energia di rinculo con una breve corsa della canna. La canna viene bloccata al momento dello sparo ruotando la frizione fissata all'otturatore; la superficie interna dell'accoppiamento presenta alette sotto forma di segmenti di filettatura intermittente, che, una volta ruotate, si impegnano con le corrispondenti alette sulla culatta della canna. La rotazione della frizione si verifica quando il perno trasversale interagisce con i ritagli sagomati nel ricevitore. La canna è a cambio rapido, racchiusa in un involucro metallico forato e rimossa dal corpo della mitragliatrice insieme al bossolo, per il quale è presente un'apposita impugnatura sul bossolo. Le cartucce sono alimentate da un nastro metallico con un collegamento chiuso, raccolto da pezzi non disperdenti per 10 cartucce ciascuno. Il collegamento dei pezzi di nastro viene effettuato utilizzando una cartuccia.
Peso mitragliatrice, kg: 52, 3
Lunghezza, mm: 2000
Lunghezza canna, mm: 1346
Velocità di fuoco, colpi / min: 550-600
Già nel febbraio 1944, la mitragliatrice Vladimirov con la moderna macchina a treppiede a ruote universale Kolesnikov fu testata presso lo Scientific Testing Range of Small Arms and Mortars.
Nell'aprile 1944, la GAU e il Commissariato popolare per gli armamenti ordinarono alla fabbrica numero 2 di produrre 50 mitragliatrici e un'installazione antiaerea per prove militari. La mitragliatrice ha ricevuto la designazione KPV-44 ("Mitragliatrice di grosso calibro di Vladimirov arr. 1944"). La mitragliatrice e la contraerea arrivarono ai test militari subito dopo la fine della Grande Guerra Patriottica - nel maggio 1945.
Nel maggio 1948, il KPV-44 fu testato sulle macchine di fanteria di diversi sistemi: G. S. Garanin (KB-2), G. P. Markov (impianto OGK numero 2), S. A. Kharykina (Leningrado OKB-43) e l'impianto di costruzione di macchine Kuibyshev. La scelta alla fine è caduta sulla macchina Kharykin, modificata a Kovrov alla KB-2.
La mitragliatrice di grosso calibro Vladimirov fu adottata solo nel 1949, sotto forma di mitragliatrice di fanteria su una macchina a ruote Kharykin (sotto la denominazione PKP - Mitragliatrice di fanteria di grosso calibro del sistema Vladimirov).
La nuova mitragliatrice utilizzava munizioni precedentemente utilizzate nel PTR:
Proiettile incendiario perforante B-32 con anima in acciaio, BS-39-proiettile perforante con anima in acciaio, modello 1939, Incendiario perforante BS-41 con nucleo in metallo-ceramica, BZT-44-proiettile incendiario tracciante perforante mod. 1944, Per risolvere nuovi problemi, sono accettate cartucce da 14, 5 mm con proiettili:
ZP-proiettile incendiario, Proiettile incendiario istantaneo MDZ (esplosivo), Proiettile BST-perforante-incendiario-attraversamento.
Il manicotto in ottone è stato sostituito con un manicotto in acciaio laccato verde meno costoso.
Peso proiettile 60-64 gr., Velocità iniziale da 976 a 1005 m/s. L'energia della volata del KPV raggiunge 31 kJ (per confronto, la mitragliatrice DShK da 12,7 mm ha solo 18 kJ, il cannone aereo ShVAK da 20 mm ha circa 28 kJ). Il raggio di mira è di 2000 metri.
KPV combina con successo la velocità di fuoco di una mitragliatrice pesante con la penetrazione dell'armatura di un fucile anticarro.
Tuttavia, la mitragliatrice di fanteria su una macchina a ruote non era ampiamente utilizzata, nonostante le sue elevate qualità di combattimento, la grande massa ne limitava significativamente l'uso.
Molto più riconoscimento è stato dato alle installazioni di mitragliatrici antiaeree (ZPU) e a una variante destinata all'installazione su veicoli corazzati (KPVT).
I supporti per mitragliatrici antiaeree di calibro 14,5 mm erano destinati a combattere gli aerei nemici ad altitudini fino a 1500 m.
Nel 1949, parallelamente alla fanteria, furono adottate installazioni antiaeree: uno ZPU-1 a canna singola, un doppio ZPU-2, un quad ZPU-4.
ZPU-1
Sulla base del BTR-40, è stata creata una pistola antiaerea semovente installando uno ZPU-2.
Un supporto antiaereo con due mitragliatrici KPV di calibro 14,5 mm è stato montato su un piedistallo nel compartimento delle truppe. L'angolo di elevazione massimo delle mitragliatrici è +90 / declinazione - 5 °. Per sparare a bersagli a terra, c'era un mirino telescopico OP-1-14. in volo - mirino collimatore VK-4. Munizioni - 1200 colpi. L'installazione è stata controllata da un artigliere utilizzando un azionamento manuale meccanico.
Nel 1950 fu emesso un ordine per lo sviluppo di un'unità gemella per le forze aviotrasportate. Ciò era dovuto al fatto che lo ZPU-2 non corrispondeva alle specifiche delle operazioni di combattimento di questo tipo di truppe. I test sul campo dell'installazione hanno avuto luogo nel 1952. Quando è stato messo in servizio nel 1954, ha ricevuto il nome "Installazione di mitragliatrici antiaeree da 14,5 mm ZU-2". L'installazione può essere smontata in confezioni di peso leggero. Ha fornito una maggiore velocità di guida dell'azimut.
Grazie al suo peso ridotto e alla maggiore manovrabilità, lo ZU-2 divenne un'arma antiaerea del battaglione. Tuttavia, il trasporto di ZPU-1 e ZU-2, per non parlare di ZPU-4 su un carrello a quattro ruote in terreni montuosi, ha presentato grandi difficoltà.
Pertanto, nel 1953, fu deciso di creare una speciale installazione mineraria di piccole dimensioni per una mitragliatrice KPV da 14, 5 mm, smontata in parti, trasportata da un soldato.
L'installazione ha superato con successo i test sul campo nel 1956, ma non è entrata nella produzione di massa.
È stata ricordata alla fine degli anni '60, quando c'era un urgente bisogno di un'arma del genere in Vietnam.
I compagni vietnamiti si rivolsero alla leadership dell'URSS con la richiesta di fornire loro, tra gli altri tipi di armi, un cannone antiaereo leggero in grado di combattere efficacemente gli aerei americani in una guerriglia nella giungla.
ZGU-1 era ideale per questi scopi. Fu urgentemente modificato per la versione carro armato della mitragliatrice Vladimirov KPVT (la versione KPV per la quale era stata progettata la ZGU-1 fu interrotta a quel tempo) e nel 1967 fu messa in produzione in serie. I primi lotti di unità erano destinati esclusivamente all'esportazione in Vietnam.
Il design dello ZGU-1 si distingue per la sua massa ridotta, che nella posizione di sparo, insieme alla scatola delle cartucce e alle 70 cartucce, è di 220 kg, mentre il rapido smontaggio (entro 4 minuti) in parti con un peso massimo di ciascuna delle non sono assicurati più di 40 kg.
Più tardi, durante la guerra in Afghanistan, le capacità di ZSU-1 furono apprezzate dai mujaheddin afgani.
Avendo l'opportunità di ottenere cannoni antiaerei di fabbricazione occidentale, preferirono la versione cinese dello ZGU-1. Apprezzandolo per la sua elevata potenza di fuoco, affidabilità e compattezza.
Nella marina, negli anni del dopoguerra, le mitragliatrici di grosso calibro non furono installate su grandi navi. Ciò era dovuto, da un lato, all'aumento della velocità e della capacità di sopravvivenza degli aerei e, dall'altro, all'emergere di cannoni antiaerei relativamente efficaci. Ma le mitragliatrici da 14, 5 mm su supporti a colonna sono ampiamente utilizzate su barche di tutte le classi.
Pertanto, le installazioni 2M-5 sono state ricevute dalle torpediniere dei progetti 123bis e 184; 2M-6 - barche blindate del progetto 191M e parte di barche del progetto 1204; 2M-7 - motovedette del tipo "Grif" del progetto 1400 e progetto 368T, cacciamine dei progetti 151, 361T, ecc.
Negli anni '70, le navi furono colpite da una mitragliatrice Vladimirov da 14,5 mm su una macchina a ruote. A quel tempo, un gran numero di navi pirata apparve nell'Oceano Indiano nelle acque adiacenti alla Somalia e all'Etiopia. Quindi era necessario mettere mitragliatrici dell'esercito su navi idrografiche o altre navi ausiliarie per proteggerle.
Nel 1999, alla mostra MAKS-99, è stata presentata una mitragliatrice con piedistallo navale da 14,5 mm MTPU, creata sulla base di una mitragliatrice KPVT da 14,5 mm (mitragliatrice pesante di Vladimirov). L'installazione viene eseguita dall'impianto di Kovrov che prende il nome. Degtyareva.
Il corpo della mitragliatrice presenta lievi differenze strutturali rispetto alle mitragliatrici Vladimirov nelle installazioni 2M-5, 2M-6 e 2M-7. Le munizioni e la balistica sono le stesse. Raffreddamento ad aria della mitragliatrice. La mitragliatrice KPVT è montata su una girella, che a sua volta ruota su un piedistallo leggero. Azionamenti a guida manuale.
La modifica più numerosa della mitragliatrice era la versione destinata all'installazione su veicoli corazzati.
La versione carro armato della mitragliatrice KPV, recante la designazione KPVT (mitragliatrice carro armato di grosso calibro di Vladimirov), è dotata di un grilletto elettrico e un contatore di impulsi di colpi. Il coperchio della canna è ampliato per facilitare la manutenzione della mitragliatrice. In caso contrario, ha le stesse caratteristiche del CPV.
Inizialmente, il KPVT era installato su carri armati pesanti domestici T-10, dove era alloggiato in una torretta, in un cannone gemello con un cannone da 122 mm e come cannone antiaereo, sul portello del comandante del carro. Dal 1965, il KPVT è l'arma principale dei veicoli corazzati a ruote domestici BTR, a partire dal modello BTR-60PB, nonché dal veicolo corazzato da ricognizione e pattugliamento del 2 ° modello BRDM-2.
Nei mezzi corazzati (BTR-60PB, BTR-70, BTR-80) e BRDM-2 KPVT è installato in una torre conica rotante unificata, insieme a una doppia mitragliatrice Kalashnikov PKT da 7,62 mm.
Di recente, KPVT ha iniziato a cedere, sulle ultime modifiche dei veicoli corazzati domestici BTR-80A e BTR-82, un cannone da 30 mm è montato come armamento principale.
La mitragliatrice pesante Vladimirov è stata efficacemente utilizzata in molti conflitti locali grandi e piccoli.
Spesso installato su torrette artigianali e veicoli civili.
Ha avuto un impatto significativo sulla formazione dell'aspetto dei moderni veicoli blindati occidentali.
Sulla base dell'esperienza degli eventi del Vietnam, dove il CPV ha facilmente penetrato l'armatura frontale del più massiccio veicolo corazzato americano M113, dagli anni '70 ad oggi, requisiti per la protezione dal fuoco mitragliatrice 14, 5 mm.
Per soddisfare questo requisito, lo spessore dei lati dei veicoli da combattimento è di 35-45 mm di armatura omogenea in acciaio. Questo è stato uno dei motivi per l'eccesso quasi doppio della massa di combattimento dei principali BMP della NATO rispetto ai BMP sovietici.
Fino a poco tempo, non aveva analoghi al mondo, il belga FN BRG 15 camerato per 15,5x106 mm, mai entrato nella produzione di massa.
In Cina, è stata messa in produzione una propria versione del KPV, con un dispositivo a nastro per 80 cartucce, alcune modifiche al meccanismo di alimentazione del nastro e nervature del barilotto. Questa mitragliatrice con un peso corporeo di 165 kg viene utilizzata principalmente come mitragliatrice antiaerea. In Cina sono stati prodotti diversi supporti per mitragliatrici antiaeree da 14, 5 mm. Il tipo 56 è praticamente simile a ZPU-4, tipo 58 - ZPU-2, tipo 75 - ZPU-1 su un'installazione su treppiede. Il tipo 75 e la sua modifica Il tipo 75-1 è stato fornito in diversi paesi.
Il PLA è entrato in servizio nel 2002 con una mitragliatrice pesante QJG 02 da 14,5 mm.
È progettato per combattere aerei ed elicotteri a bassa quota, nonché per combattere bersagli terrestri leggermente corazzati. La mitragliatrice pesante QJG 02 da 14,5 mm è destinata a sostituire eventualmente le mitragliatrici Tipo 58 dello stesso calibro in servizio con il PLA.
Per l'esportazione, viene proposta una variante della mitragliatrice pesante Tipo 02 con la denominazione QJG 02G, la cui principale differenza è la macchina, che ha ruote in gomma che consentono di trainare la mitragliatrice dietro l'auto.
Nonostante la sua veneranda età (l'anno prossimo il CPV compirà 70 anni), la mitragliatrice, per le sue elevate qualità di combattimento e l'elevata prevalenza, continua a rimanere in servizio. E ha tutte le possibilità di celebrare il suo centesimo anniversario nei ranghi.
