All'inizio degli anni Trenta, gli specialisti sovietici iniziarono a elaborare l'aspetto di promettenti installazioni di artiglieria semoventi. Sono state proposte, considerate e testate diverse opzioni per tale tecnica e alcune di esse, dopo aver confermato le loro potenzialità, hanno trovato applicazione pratica. Altri sono stati considerati senza successo e sono stati scartati. Uno degli esempi di uno sviluppo interessante, ma poco promettente nel campo dell'artiglieria semovente può essere considerato un progetto di cannone semovente costiero, sviluppato su suggerimento di A. A. Tolochkova.
Uno dei problemi urgenti di quel tempo era l'organizzazione della difesa antianfibia sulle numerose coste marittime dell'Unione Sovietica. Nel 1932, l'Istituto di ricerca dell'artiglieria propose un nuovo concetto per la costruzione della difesa costiera. Secondo esso, per un'efficace contrazione alle navi nemiche e ai veicoli da sbarco anfibi d'assalto, erano necessari cannoni sufficientemente potenti su piattaforme semoventi. In caso di minaccia di attacco, potevano avanzare prontamente verso le posizioni costiere, incontrare il nemico con un potente fuoco e impedirgli persino di avvicinarsi alla costa.
Già alla fine del 1932, l'Armata Rossa formò i requisiti per un promettente cannone semovente per la difesa costiera. Pochi mesi dopo, gli esperti hanno esaminato le proposte di una serie di aziende leader nel settore della difesa. La più riuscita è stata la proposta del dipartimento di ingegneria della progettazione sperimentale (OKMO) dell'impianto n. 174 che porta il nome. Vorosilov. Il progetto, sviluppato sotto la guida di Alexei Alexandrovich Tolochkov e Pyotr Nikolaevich Syachintov, necessitava di alcuni miglioramenti, ma era ancora di interesse per l'esercito.
Lo schema dell'ACS costiera A. A. Tolochkova in posizione retratta
Per quanto è noto, il promettente progetto non ha mai ricevuto un nome proprio. In tutti i documenti e fonti, il cannone semovente è indicato come cannone semovente costiero progettato da A. A. Tolochkova o in qualche altro modo simile. L'organizzazione di sviluppo di solito non è menzionata in tali nomi. È interessante notare che in quest'ultimo caso potrebbe esserci un po' di confusione. Il fatto è che nel settembre 1933, l'OKMO dell'impianto n. 174 fu rimosso da quest'ultimo e divenne l'impianto sperimentale di Spetsmashtrest. Lo sviluppo dei cannoni semoventi per la difesa costiera iniziò ancor prima di tali trasformazioni, e terminò pochi mesi dopo di esse.
Il primo progetto OKMO, proposto all'inizio del 1933, soddisfaceva generalmente il cliente, ma presentava un'esigenza in più. L'ACS doveva essere basato sul telaio di uno dei carri armati medi o pesanti di serie, o avere il massimo grado di unificazione con l'equipaggiamento di serie. La fonte più conveniente di aggregati è stata considerata il nuovissimo serbatoio T-28. Decisero di prendere in prestito da lui la centrale elettrica, gli elementi del telaio, ecc.
Ci è voluto molto tempo per rielaborare il progetto esistente utilizzando le unità T-28. L'impianto sperimentale Spetsmashtrest fu in grado di presentare una nuova versione dei cannoni semoventi di Tolochkov solo nel marzo del successivo 1934. Il progetto migliorato ha mantenuto le idee principali proposte in precedenza. Allo stesso tempo, è stato rivisto tenendo conto dei desideri del cliente e della disponibilità delle unità. Nella forma aggiornata, la pistola semovente corrispondeva alle specifiche tecniche dell'esercito e poteva contare su produzione di massa, adozione e ulteriori operazioni.
Come concepito dai designer Tolochkov e Syachintov, il nuovo cannone semovente doveva essere un veicolo corazzato, letteralmente costruito attorno a un cannone a lungo raggio da 152 mm. L'ACS è stato proposto per essere equipaggiato con un telaio cingolato alto da fondo basato sulle unità di un carro armato seriale. Allo stesso tempo, la pistola selezionata si distingueva per l'eccessiva potenza di rinculo e quindi, nella progettazione della pistola semovente, era necessario fornire mezzi speciali per il dispiegamento in posizione. È stato proposto di sparare non dai binari, ma da una piastra di base speciale.
Il progetto prevedeva la realizzazione di un corpo corazzato a protezione differenziata. Le sporgenze frontali e laterali dovevano essere coperte con fogli da 20 mm. Il tetto, il fondo e la poppa possono essere realizzati con lamiere dello spessore di 8 mm. Il corpo doveva avere una forma particolare, data la necessità di ospitare un vasto e pesante impianto di artiglieria. La sua parte anteriore era più piccola e doveva includere elementi della centrale elettrica e della trasmissione. Tutti gli altri volumi erano un grande compartimento di combattimento, che ospitava un affusto di armi.
Secondo gli schemi superstiti, la parte frontale dello scafo doveva ricevere una parte inferiore semicircolare, sopra la quale era posto un telo superiore inclinato. A livello del vano motore anteriore, l'altezza dei lati verticali è aumentata notevolmente, il che ha garantito la formazione del vano di combattimento. L'alimentazione dello scafo potrebbe avere una forma semplice. Una caratteristica interessante dei nuovi cannoni semoventi era una grande finestra nella parte inferiore, necessaria per il ritiro dei dispositivi di supporto del supporto di artiglieria.
Il motore del carro armato T-28 era considerato insufficientemente potente, e quindi la pistola semovente Tolochkova avrebbe dovuto ricevere un motore BD-1 di sviluppo Kharkov. motore da 800 cv posto davanti al corpo, direttamente dietro la trasmissione. Il vano anteriore doveva ospitare la frizione principale a secco, un cambio a cinque velocità, frizioni laterali a secco multidisco e riduttori finali a due file con freni a nastro. La trasmissione è stata completamente presa in prestito dal serbatoio di produzione, ma è stata modificata per l'installazione nella parte anteriore dello scafo.
La pistola semovente avrebbe dovuto ricevere un telaio originale basato sui dettagli del T-28. Su ogni lato è stato proposto di installare 12 ruote stradali accoppiate interbloccate di piccolo diametro. Ogni coppia di rulli aveva il proprio ammortizzatore basato su una molla verticale. Nella parte anteriore dell'auto c'erano le ruote motrici, a poppa - le guide. Inoltre prevedeva l'utilizzo di sei rulli di appoggio per lato.
I corpi degli ammortizzatori, le ruote ei rulli dovevano essere fissati ad una robusta trave longitudinale di grande lunghezza. Nella sua parte anteriore, era previsto l'installazione di un rullo aggiuntivo e le parti di poppa delle due travi erano collegate tra loro, formando una "coda". Con l'aiuto di azionamenti idraulici, le travi potevano spostarsi su e giù, il che rendeva possibile appendere la macchina alla piastra di base del supporto della pistola. Nella posizione di combattimento, i cingoli dovevano salire al livello dello scafo e non toccare il suolo. Secondo i calcoli, ci sono voluti solo 2-3 minuti per trasferirsi in una posizione di combattimento.
Cannone semovente in posizione di sparo: basamento abbassato a terra, carro sollevato, cannone a quota zero
La maggior parte del corpo, secondo il progetto di Tolochkov e Syachintov, era occupato da un'installazione di artiglieria. Una piastra di base con una spalla a rulli è stata posta sotto il fondo dello scafo, su cui poggiava la parte rotante dell'affusto. Quest'ultimo era collegato al corpo e poteva ruotare con esso su un piano orizzontale. Un enorme affusto ospitava una pistola con dispositivi di rinculo, dispositivi di mira e dispositivi di speronamento.
Come pistola per la pistola semovente costiera è stata scelta la pistola a lungo raggio B-10 calibro 152, 4 mm, sviluppata dall'impianto "Bolshevik". Questa pistola aveva una canna di calibro 47 con una pendenza costante della scanalatura. È stata utilizzata una valvola a pistone manuale. Nella configurazione di base, il cannone B-10 era montato su un carrello trainato con un cingolo. Quest'ultimo ha fornito una guida orizzontale entro 3 ° a destra e sinistra e una guida verticale da -5° a + 55 °. Nella posizione di sparo, la pistola pesava 14, 15 tonnellate, il calcolo includeva 15 persone.
Il cannone B-10 utilizzava proiettili di caricamento separati da 152 mm con diversi tipi di proiettili. La velocità iniziale del proiettile, a seconda del tipo, ha raggiunto i 940 m / s. Il raggio di tiro massimo è di circa 30 km. La cadenza di fuoco era di 1-2 colpi al minuto.
Nel progetto OKMO dell'impianto n. 174 / Impianto sperimentale di Spetsmashtrest, il corpo di un tale cannone doveva essere montato su un nuovo carrello all'interno dello scafo. Con l'aiuto della piastra di base e degli azionamenti corrispondenti, è stata fornita una guida circolare orizzontalmente. Tuttavia, un giro completo attorno all'asse avrebbe dovuto richiedere circa 20 minuti. Gli angoli di elevazione non sono quasi cambiati rispetto all'affusto trainato. La nuova installazione ha ricevuto azionamenti idraulici. Era anche possibile installare azionamenti elettrici. Probabilmente, potrebbero essere utilizzati meccanismi manuali di riserva.
Va ricordato che il cannone B-10 aveva un grave inconveniente sotto forma di una bassa velocità di fuoco, a causa della necessità di riportare la canna all'angolo di speronamento. Nel nuovo progetto, questo problema è stato risolto con l'aiuto di meccanismi di sollevamento e un costipatore automatico.
I progettisti sono riusciti a ridurre il numero richiesto di artiglieri. L'equipaggio del nuovo cannone semovente potrebbe essere composto da sole 6-8 persone, la metà di un cannone trainato. Dietro il vano motore, all'interno dello scafo, c'era un posto di comando con posto di guida. Il resto dell'equipaggio in posizione retratta avrebbe dovuto essere in altri posti all'interno dell'auto.
La nuova difesa costiera ACS doveva essere grande e pesante. Quindi, la lunghezza totale, tenendo conto delle travi laterali, potrebbe raggiungere 12-13 m. L'altezza nella posizione retratta o di combattimento è di almeno 3-3,5 m. Il peso di combattimento, secondo i calcoli, ha raggiunto le 50 tonnellate. allo stesso tempo, un motore relativamente potente ha permesso di ottenere caratteristiche accettabili di mobilità. In autostrada, la pistola semovente di Tolochkov potrebbe accelerare fino a 20-22 km / h.
Alla fine del 1934 fu preparato un progetto finito di un supporto per artiglieria semovente con un cannone B-10 per la difesa costiera. Qui finisce la nota storia di un interessante sviluppo. Qualsiasi informazione sul progetto di A. A. Tolochkova e P. N. Syachintov dopo il 1934 non sono stati trovati. Apparentemente, il cliente ha conosciuto il progetto e non ha dato il permesso di costruire un prototipo. Al contrario, avrebbe potuto ordinare la chiusura del progetto.
Cannone esperto B-10 nella configurazione trainata originale
Non più tardi della metà degli anni Trenta, lo Spetsmashtrest Experimental Plant interruppe i lavori sul tema delle speciali pistole semoventi per la difesa anti-anfibia. Le ragioni esatte di ciò sono sconosciute, ma puoi provare a fare alcune supposizioni. Le informazioni note, così come l'esperienza accumulata nei decenni successivi, permettono di immaginare perché i cannoni semoventi del Tolochkov non avessero reali prospettive, e potessero diventare anche un grosso problema per l'Armata Rossa.
Occorre anzitutto rilevare l'eccessiva complessità del progetto proposto. Per l'epoca, l'insolito cannone semovente era troppo difficile da produrre e utilizzare. Prima di tutto, dovrebbero essere sorti problemi con il trasporto di un design insolito e i sistemi per spostare il telaio. Allo stesso tempo, non è difficile immaginare a cosa potrebbe portare un guasto o un danno da combattimento a quest'ultimo.
Il fallimento del cannone B-10 avrebbe potuto essere un duro colpo per il progetto ACS. Questo prodotto mostrava caratteristiche di fuoco molto elevate, ma si distingueva per le sue grandi dimensioni e peso e, inoltre, non poteva mostrare un alto tasso di fuoco. Questo problema potrebbe essere risolto con l'aiuto di ulteriori controlli di guida meccanizzati o di speronamento. Tuttavia, anche dopo le modifiche, la pistola non è stata accettata per il servizio, il che potrebbe colpire le prospettive per un veicolo semovente.
Inoltre, non dimenticare il fattore concorrenza. A metà degli anni Trenta, i designer sovietici proposero e implementarono varie opzioni per l'aspetto di un'installazione di artiglieria semovente, anche con un cannone di grosso calibro. Sullo sfondo di alcuni altri progetti del suo tempo, l'ACS dell'impianto sperimentale di Spetsmashtrest potrebbe non sembrare il più riuscito.
In un modo o nell'altro, non più tardi dell'inizio del 1935, lo sviluppatore del progetto o un potenziale cliente nella persona dell'Armata Rossa decise di interrompere il lavoro. Un interessante cannone semovente per la difesa costiera è rimasto sulla carta. Il prototipo non è stato realizzato e probabilmente non era nemmeno previsto per la costruzione.
Il progetto dell'ACS di difesa costiera da A. A. Tolochkova e P. N. Syachintova non è stato implementato, ma ha dato un contributo fattibile all'ulteriore sviluppo dell'artiglieria semovente domestica. Ha permesso di elaborare alcune soluzioni progettuali e determinarne le prospettive. Inoltre, sono state create le basi per lo sviluppo di nuovi telai basati su serbatoi esistenti. È curioso che anche il cannone B-10, che non è entrato in servizio, abbia influenzato lo sviluppo dell'artiglieria. Successivamente, sono state sviluppate diverse nuove armi sulla base.
