A causa della semplicità del design e delle qualità di combattimento, i mortai hanno preso a lungo e saldamente il loro posto nella struttura dell'artiglieria delle moderne forze di terra. Poco dopo la sua comparsa, questo tipo di arma iniziò ad essere installata su vari telai semoventi, che ne migliorarono significativamente la mobilità e la sopravvivenza. L'idea di un mortaio semovente è sopravvissuta fino ad oggi ed è improbabile che venga abbandonata nel prossimo futuro. Un telaio corazzato a ruote o cingolato offre a un veicolo da combattimento la capacità di entrare e uscire rapidamente da una posizione e i nuovi mortai più avanzati sono in grado di colpire efficacemente i bersagli in un tempo minimo e con un consumo minimo di munizioni.
Tendenze generali
Nel campo dei mortai semoventi negli ultimi anni, ci sono state diverse tendenze volte a migliorare le qualità di combattimento. Prima di tutto, è necessario notare il graduale passaggio da sistemi di calibro 81 o 82 mm ad armi più serie. Negli ultimi decenni, quasi tutti i principali paesi hanno iniziato a sviluppare attivamente la direzione delle malte semoventi da 120 mm. In effetti, un'arma del genere è un compromesso tra peso e dimensioni e potenza di fuoco. Con dimensioni accettabili, sono mortai di calibro 120 mm che consentono di inviare munizioni relativamente grandi al bersaglio su una distanza sufficientemente lunga.
Uno degli obici più moderni al mondo è il tedesco Panzerhaubitze 2000 (in forma abbreviata - PzH 2000, dove l'indice digitale indica il nuovo millennio). Gli esperti lo classificano all'unanimità come il modello perfetto di artiglieria da campo al mondo, che ha una produzione in serie.
Un'altra tendenza interessante osservata in questo settore riguarda l'architettura dei veicoli da combattimento. Nuovi mortai semoventi compaiono regolarmente, il cui armamento non si trova all'interno dello scafo corazzato, ma in una torretta rotante. Questo "ibrido" dei classici cannoni e mortai semoventi presenta i vantaggi di entrambe le classi di equipaggiamento e, grazie a ciò, è in grado di risolvere una vasta gamma di compiti. Di recente le malte semoventi sono quasi sempre dotate di un avanzato sistema di controllo del fuoco automatizzato e una serie di altre apparecchiature elettroniche. Inoltre, i mortai stanno anche padroneggiando quei metodi di sparo che in precedenza erano caratteristici solo degli obici, ad esempio l'MRSI o "raffica di fuoco", quando la pistola spara diversi colpi alla massima velocità e alla diversa elevazione della canna, a causa di che diverse mine volano verso il bersaglio quasi contemporaneamente.
Nel campo delle munizioni per mortai semoventi, si osservano esattamente le stesse tendenze di altre aree delle armi. Insieme alle mine a frammentazione ad alto potenziale esplosivo, vengono creati nuovi tipi di mine corrette. Inoltre, si stanno facendo tentativi per creare munizioni a grappolo. Gli armaioli si sforzano di aumentare la precisione e la potenza delle nuove mine e cercano anche di aumentare il raggio di volo. Quest'ultimo si ottiene principalmente creando mine a getto attivo con il proprio motore a reazione. Attualmente, gli Stati Uniti gestiscono il programma PERM (Precision Extended Range Munition), che mira a creare una mina regolabile con un raggio di volo fino a 16-17 chilometri, che è circa il doppio di quello delle munizioni convenzionali.
Considera alcune malte semoventi straniere create negli ultimi anni.
Germania
Alla fine degli anni novanta, l'azienda tedesca Rheinmetall ha modernizzato in modo proattivo il telaio cingolato Wiesel 1. Il Wiesel 2 risultante con caratteristiche migliorate ha attirato l'attenzione dei militari e, di conseguenza, è diventato la base per diversi sviluppi, incluso il mortaio semovente. Nel 2004 sono iniziati i test su due malte da 120 mm basate sul Wiesel-2. Il nuovo complesso Advanced Mortar System comprende tre veicoli: il mortaio stesso, un posto di comando con sistemi di comunicazione e controllo e un veicolo da ricognizione.
A causa delle piccole dimensioni del veicolo base Wiesel-2, un mortaio da 120 mm in posizione di combattimento viene posizionato all'esterno del suo scafo corazzato. Quando viene trasferito in una posizione retratta, viene posizionato su speciali dispositivi di tenuta ruotando in avanti e fissato. La malta è montata su dispositivi di rinculo, che a loro volta sono montati su un carrello rotante. La guida orizzontale viene eseguita entro 30 ° dall'asse del veicolo a destra e a sinistra, verticale - nel settore da + 35 ° a + 85 °. Il veicolo da combattimento è dotato di un sistema di controllo del fuoco digitale automatizzato. Per la guida vengono utilizzati meccanismi manuali o azionamenti controllati dall'OMS. Il raggio di tiro massimo quando si utilizzano le nuove munizioni create da Rheinmetall supera gli 8 chilometri. Lo stivaggio delle munizioni di un veicolo blindato può contenere fino a 30 minuti. L'equipaggio del veicolo da combattimento è composto da sole tre persone, una delle quali è un meccanico di guida. Dopo l'ammodernamento del telaio corazzato, il Wiesel-2 ha un peso di combattimento di circa 4,2 tonnellate, che lo rende adatto al trasporto aereo e all'atterraggio.
Nel 2009, il Ministero della Difesa tedesco e Rheinmetall hanno firmato un contratto, in base al quale, nei prossimi anni, l'esercito riceverà 38 mortai semoventi Wiesel-2, nonché 17 veicoli da ricognizione e comando. I primi lotti sono già stati consegnati. Esistono informazioni sulla continuazione della fornitura di tali malte semoventi dopo l'adempimento del contratto esistente.
Israele
All'inizio degli anni 2000, Soltam Systems ha creato il sistema CARDOM (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar - "Malta a fuoco rapido computerizzato autonomo con una maggiore gamma di dispositivi di fuoco e rinculo"), progettato per essere installato su vari telai. Il sistema CARDOM è un insieme di mezzi tecnici che consentono di montare la malta richiesta del calibro appropriato su un telaio esistente. Una piattaforma girevole con un sistema di guida orizzontale e verticale è installata sul veicolo base o sul veicolo blindato. Per ampliare l'elenco dei telai utilizzabili, gli ingegneri di Soltam Systems hanno fornito dispositivi di rinculo insoliti per i mortai.
Oltre alla piattaforma d'arma, il CARDOM include sistemi di navigazione, un computer balistico e altre apparecchiature. Il tipo di arma principale adatto per l'uso nel sistema CARDOM è il mortaio Soltam K6 120mm con un sistema di caricamento semiautomatico. Quando lo si utilizza, i dispositivi di guida consentono di sparare in qualsiasi direzione a una distanza massima di 7, 2 km (quando si utilizzano mine convenzionali). Un calcolo esperto può fornire una velocità di fuoco fino a 15-16 colpi al minuto.
I sistemi CARDOM sono già in servizio con l'esercito israeliano. La versione per Israele è montata su un telaio modificato del veicolo corazzato M113 e si chiama Keshet ("Arco"). A metà del 2012, Soltam Systems ha consegnato alla Spagna il primo lotto di sistemi CARDOM con malte da 81 mm, montati sul telaio dei veicoli a quattro ruote, in conformità con il contratto. È prevista la firma di un contratto per la fornitura dei sistemi CARDON negli Stati Uniti, dove verranno montati sul telaio Stryker.
Cina
Circa a metà degli anni 2000, un nuovo mortaio semovente PLL-05, creato da NORINCO e che combina tutti i vantaggi di un mortaio e di un cannone, è entrato in servizio con l'Esercito Popolare di Liberazione della Cina. Un nuovo modulo di combattimento con un'arma universale adatta per sparare in un'ampia gamma di angoli di guida è montato sul telaio a sei ruote WZ551. Vale la pena notare che le prime menzioni del PLL-05 sono apparse all'inizio dell'ultimo decennio, ma poi questo veicolo da combattimento è stato offerto solo per l'esportazione. Ovviamente, pochi anni dopo, a causa della mancanza di domanda, la malta semovente fu rielaborata secondo i requisiti dell'esercito cinese e iniziò la sua produzione in serie.
Nel suo concetto, il PLL-05 ricorda molto il progetto sovietico / russo 2S9 "Nona-S": una torretta con un cannone universale è installata sul telaio di base, che combina le migliori qualità di un mortaio e un cannone. Il modulo di combattimento PLL-05 ruota su un piano orizzontale di 360 ° e il sistema di installazione della malta consente di sparare con un'elevazione da -4° a +80°. Il mortaio da 120 mm è in grado di utilizzare un'ampia gamma di munizioni. Quando si utilizzano mine a frammentazione standard ad alto potenziale esplosivo, il raggio di tiro massimo non supera gli 8,5 chilometri. Quando si sparano mine a razzo attivo, questa cifra aumenta a 13-13,5 km. Ci sono anche informazioni sull'esistenza di una mina a grappolo che trasporta 30 sottoelementi perforanti. La penetrazione dichiarata è fino a 90 mm. Inoltre, è stata creata una munizione cumulativa per il mortaio PLL-05, che gli consente di colpire bersagli corazzati a distanze fino a 1100-1200 metri. La velocità massima di fuoco, indipendentemente dal tipo di munizione, è di 7-8 colpi al minuto.
Il modulo di combattimento PLL-05 con una malta universale da 120 mm può essere installato anche su altri telai. In particolare, una variante basata sul veicolo corazzato a otto ruote Type 07P è stata dimostrata in occasione di mostre di armi e attrezzature militari. Tuttavia, l'equipaggiamento per l'esercito è realizzato sulla base di un veicolo corazzato a sei ruote. Probabilmente, questo è stato influenzato dagli indicatori di peso di entrambe le opzioni: i PLL-05 disponibili nel PLA sono circa cinque tonnellate più leggeri di una malta semovente basata sul Tipo 07P. Pertanto, i veicoli da combattimento del peso di circa 16,5 tonnellate possono essere trasportati dagli aerei da trasporto Shaanxi Y-8.
Emirati Arabi Uniti
Un approccio originale alla progettazione di malte semoventi è stato applicato da IGG (International Golden Group) durante la creazione del veicolo da combattimento Agrab ("Scorpion"). Questa malta semovente, a differenza di macchine simili di produzione straniera, è stata realizzata sulla base di un fuoristrada dell'esercito. Come telaio per un promettente veicolo da combattimento, gli ingegneri IGG hanno scelto l'auto blindata RG31 Mk 6 MPV di fabbricazione sudafricana. Questa scelta è stata giustificata dalle peculiarità del paesaggio degli Emirati e delle regioni limitrofe. Gli autori del progetto Agrab hanno ritenuto che la capacità di attraversare il paese di un'auto blindata a quattro ruote sarebbe stata sufficiente per svolgere i compiti assegnati e il complesso di protezione, realizzato secondo il concetto MRAP, avrebbe garantito la sicurezza dell'equipaggio e Armi.
Un modulo di combattimento con lati corazzati alti è stato posizionato nella parte posteriore dell'auto blindata. Prima di sparare, il portellone viene ripiegato e, con l'aiuto di uno speciale traliccio, porta in posizione di sparo un mortaio SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) di fabbricazione di Singapore da 120 mm. Gli angoli esatti di mira dell'arma sono sconosciuti, ma sulla base dei dati disponibili, si può concludere che un settore orizzontale è largo circa 50-60 gradi e un'elevazione fino a 75-80. All'interno del modulo di combattimento ci sono stivaggi per 58 minuti. Il sistema di controllo del fuoco Arachnida è responsabile del fuoco nel modulo di combattimento SRAMS. L'elettronica consente di calcolare i dati per lo sparo e trasferirli ai meccanismi di guida. Se necessario, il calcolo della malta può utilizzare meccanismi manuali. Quando si utilizzano mine a frammentazione standard ad alto potenziale esplosivo, il veicolo da combattimento Agrab è in grado di sparare a bersagli a distanze fino a 8-8,5 chilometri. Il raggio di tiro massimo delle mine di illuminazione non supera i 7-7,5 km. L'esistenza di altre munizioni non è stata ancora detta, ma il calibro e le caratteristiche del mortaio consentono probabilmente di ampliare il raggio delle mine utilizzate.
La malta semovente Agrab è stata creata da IGG su iniziativa. Nel 2007 sono iniziati i test del primo prototipo. Ulteriori test e messa a punto del promettente veicolo da combattimento sono continuati fino al 2010, dopo di che le forze armate degli Emirati Arabi Uniti hanno espresso il desiderio di acquistare un lotto di nuove attrezzature. Nel 2011, il Ministero della Difesa degli Emirati Arabi Uniti ha ordinato 72 mortai semoventi da IGG per un valore totale di circa $ 215 milioni.
Polonia
Nel 2008, la Polonia ha presentato il suo progetto di una malta semovente. Quindi la società Huta Stalowa Wola (HSW) iniziò la costruzione del primo prototipo del nuovo modulo di combattimento RAK. Come alcuni sviluppi stranieri, la nuova torretta polacca con armi avrebbe dovuto combinare le capacità di un mortaio e di un cannone.
Il primo prototipo del veicolo da combattimento RAK è stato assemblato sulla base della pistola semovente sovietica 2S1 "Gvozdika", che ha permesso di risparmiare tempo per modificare il telaio per un nuovo modulo di combattimento. All'interno del volume corazzato della torretta RAK c'è una malta da retrocarica da 120 mm e tutte le unità necessarie. La velocità di fuoco dichiarata del sistema è fino a 10-12 colpi al minuto, che si ottiene utilizzando un sistema di caricamento automatizzato. Gli angoli verticali della guida della malta - da -3 ° a + 85 °; orizzontale - nessuna restrizione. Per il controllo del fuoco viene utilizzato un sistema prodotto da WB Electronics. La portata massima di colpire un bersaglio con una mina standard, come altri mortai semoventi di calibro 120 mm, non supera gli 8-8,5 chilometri. Quando le mine vengono utilizzate con un motore a reazione aggiuntivo, questa cifra aumenta a 12 chilometri.
I primi prototipi della malta semovente PAK furono realizzati sulla base del telaio dell'artiglieria semovente Gvozdika, ma in seguito HSW scelse un telaio di base diverso. Era il veicolo corazzato Rosomak, che è una versione con licenza del veicolo corazzato finlandese Patria AMV. Secondo i rapporti, è attualmente in corso la produzione su piccola scala di malte semoventi RAK, ma non ci sono informazioni sul numero di veicoli assemblati.
Singapore
La malta SRAMS sopra menzionata, utilizzata nel complesso Agrab, è stata creata dalla società di Singapore STK (Singapore Technologies Kinetics) alla fine degli anni novanta ed è stata presto adottata. Il modulo di combattimento SRAMS è stato progettato tenendo conto dei requisiti dell'esercito di Singapore, che ha influenzato in modo significativo il suo aspetto.
Quindi, il veicolo da combattimento, entrato in servizio con l'esercito di Singapore, è realizzato sulla base del vettore cingolato articolato STK Bronco. Tutte le unità del mortaio si trovano sul collegamento posteriore del veicolo, il che ha permesso di distruggere con competenza armi e attrezzature. Il mortaio è dotato di un originale sistema di caricamento: le unità poste accanto alla canna alzano la mina al livello della bocca e la calano nella canna. La fornitura di mine al meccanismo di caricamento viene effettuata manualmente. In modo così originale e allo stesso tempo complesso, è stato risolto il problema del caricamento ad alta velocità di un mortaio ad avancarica: può sparare fino a dieci colpi al minuto. La stessa malta SRAMS è installata su dispositivi di rinculo ed è inoltre dotata di un freno di bocca originale. Come risultato di queste misure, il rinculo è significativamente ridotto, il che rende possibile installare il modulo di combattimento su un telaio relativamente leggero come le auto, come avviene nel complesso di Agrab. La guida orizzontale della malta SRAMS è possibile solo all'interno di un settore con una larghezza di 90 °. Verticale: da +40 a +80 gradi. In questo caso, le riprese vengono eseguite "attraverso il tetto" del modulo trasportatore anteriore. Il sistema di controllo del fuoco automatizzato AFCS si trova nella cabina di pilotaggio di un veicolo cingolato e consente di colpire bersagli con una mina standard a distanze fino a 6, 5-6, 7 chilometri.
La malta semovente SRAMS basata sul telaio cingolato STK Bronco è stata adottata nella prima metà degli anni 2000 e rimane ancora la principale arma di questo tipo nell'esercito di Singapore. Per eventuali rifornimenti di esportazione, STK ha apportato alcune modifiche al design del modulo di combattimento. In particolare, esiste un prototipo basato sull'auto americana HMMWV, dotata di un mortaio SRAMS e una piastra di base ribassata.
Finlandia e Svezia
Alla fine degli anni novanta, la società finlandese Patria, in collaborazione con la svedese BAE Systems Hagglunds, ha creato un modulo di combattimento originale per mortai semoventi chiamato AMOS (Advanced Mortar System - "Advanced Mortar System"). Aveva una differenza caratteristica dagli sviluppi stranieri con uno scopo simile, vale a dire due pistole. Dopo diversi anni di progettazione, test e sviluppo, il nuovo sistema è entrato in servizio con gli eserciti di Finlandia e Svezia.
Le torri dei mortai semoventi finlandesi e svedesi AMOS di serie sono installate sul telaio cingolato CV90. La torre stessa ospita due cannoni da 120 mm, caricatori automatici e attrezzature ausiliarie. Nella pubblicità per il complesso AMOS, è stato specificamente notato che è in grado di sparare dieci colpi in quattro secondi. Tuttavia, la velocità di fuoco pratica di due mortai è limitata a 26 colpi al minuto. La torre rotante non lascia zone morte e l'inclinazione del blocco della canna da -5 a +85 gradi consente di sparare mine standard a una distanza massima di dieci chilometri. Vale la pena notare che in una certa fase del test è stato possibile lanciare munizioni a 13 chilometri, ma il rinculo più potente ha avuto un effetto negativo sulle unità dell'intero veicolo da combattimento. A questo proposito, anche il raggio di tiro massimo era limitato. Il sistema di controllo del fuoco consente di calcolare gli angoli di guida delle pistole tenendo conto delle condizioni esterne. Se necessario, fornisce il fuoco in movimento a una velocità non superiore a 25-30 km / h, ma in questo caso il raggio d'azione effettivo viene dimezzato. Se hai bisogno di colpire un bersaglio in movimento a una distanza vicina al massimo possibile, c'è un altro algoritmo per calcolatrici. Quando lo si utilizza, tutti i calcoli vengono effettuati in movimento, seguiti da una breve sosta e da un tiro al volo. Inoltre, un mortaio semovente può lasciare la posizione e continuare i calcoli per un attacco da un altro luogo.
Le forze armate finlandesi e svedesi hanno ordinato diverse dozzine di mortai semoventi AMOS e li stanno attivamente utilizzando nelle esercitazioni. Per le forniture di esportazione, è stato necessario creare una modifica speciale del modulo di combattimento con un mortaio. Questa torre è stata chiamata NEMO (NEw MORTAR - "Nuovo mortaio"). NEMO differisce dal design di base solo per alcuni dettagli direttamente correlati al numero di armi. Vale la pena notare che la versione a canna singola del mortaio finlandese-svedese, in contrasto con il sistema originale, interessava gli acquirenti stranieri. Sono già in corso gli ordini dall'Arabia Saudita, dagli Emirati Arabi Uniti e dalla Slovenia. Anche la Polonia ha espresso il desiderio di acquistare moduli di combattimento NEMO, ma il contratto non è stato ancora firmato.
Svizzera
Alla fine degli anni novanta, l'azienda svizzera RUAG Land Systems ha presentato il suo nuovo sviluppo chiamato Bighorn. Questo modulo di combattimento è un giradischi con un mortaio e un set di apparecchiature elettroniche, progettato per l'installazione su vari tipi di veicoli corazzati. La malta Bighorn è stata offerta principalmente per l'installazione su mezzi corazzati MOWAG Piranha, che ne determina le dimensioni, il peso e la forza di rinculo.
La malta da 120 mm è montata su un giradischi con meccanismo di sollevamento e dispositivi anti-rollback. Quest'ultimo, secondo i dati ufficiali, può ridurre il rinculo del 50-70% rispetto ai mortai che non utilizzano tali meccanismi. Il modulo Bighorn è progettato per essere montato nel compartimento truppe di qualsiasi veicolo blindato adatto. In questo caso, le riprese vengono eseguite attraverso un tetto apribile aperto. Per questo motivo, la guida orizzontale della malta è possibile solo all'interno di un settore con una larghezza di 90 °. Gli angoli di elevazione vanno da +40 a +85 gradi. Il caricamento viene effettuato da un sistema semiautomatico: il calcolo alimenta le mine su un vassoio speciale e l'ulteriore caricamento delle munizioni nella canna viene effettuato da un dispositivo meccanico. La velocità di fuoco massima dichiarata è fino a quattro colpi in 20 secondi. La portata massima quando si utilizza la carica di polvere più potente non supera i 10 chilometri. Interessante la posizione dei dispositivi antincendio. Tutta l'elettronica è sistemata in una piccola console situata accanto al mortaio. Il controllo della guida viene eseguito con un joystick o manualmente, utilizzando gli opportuni meccanismi.
Il modulo di combattimento Bighorn potrebbe diventare la base per diversi tipi di mortai semoventi basati su telai diversi. Sono state testate varianti basate su MOWAG Piranha (Svizzera), FNSS Pars (Turchia), ecc. In tutti i casi sono stati individuati vantaggi e svantaggi della malta e dei relativi sistemi, ma le cose non sono andate oltre la messa a punto. Nei quindici anni trascorsi dallo sviluppo del sistema Bighorn, nessun paese si è interessato ad esso né ha avviato trattative contrattuali. La società di sviluppo continua a migliorare il complesso della malta, ma le sue prospettive rimangono vaghe.
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È facile vedere che negli ultimi anni lo sviluppo delle malte semoventi è andato secondo due idee principali. Il primo di questi prevede l'installazione di piattaforme con armi ed elettronica all'interno del corpo dei veicoli esistenti (principalmente veicoli corazzati). Il risultato è un complesso di malta semplice e di facile utilizzo, adatto a svolgere tutti i compiti ad esso assegnati. Il secondo concetto è molto più complicato, sebbene implichi un aumento tangibile delle qualità di combattimento. Le capacità di una tale malta semovente stanno crescendo grazie all'uso di una torretta a tutti gli effetti con ampi angoli di guida verticale. Nonostante gli ovvi vantaggi, è improbabile che i mortai semoventi del secondo tipo siano in grado di soppiantare completamente i veicoli da combattimento realizzati secondo la prima idea. Avendo una grande potenza di fuoco, i mortai "a torre" sono seriamente inferiori in termini di costi e complessità di progettazione. Pertanto, nei prossimi anni, anche gli eserciti più potenti e sviluppati incontreranno mortai semoventi di entrambi i tipi.
