Questo articolo non è nuovo, purtroppo tutto il lavoro in questa direzione è stato interrotto.
Nel settembre 1997, a Omsk ebbe luogo la prima dimostrazione pubblica del carro armato principale Black Eagle di nuova generazione (Object 640). Un carro armato con torretta accuratamente ricoperta da una pelosa rete mimetica è stato mostrato agli ospiti a una distanza di 150 metri e sotto angoli rigorosamente definiti. Secondo gli sviluppatori della "Black Eagle", in termini di aggregato delle sue qualità di combattimento, supera le migliori macchine occidentali: M1A2 "Abrams", "Leclerc", "Leopard-2", "Challenger-2" - e oggi è il carro armato più forte del mondo. Ha una maggiore capacità di sopravvivenza al combattimento, una migliore protezione dell'equipaggio, armi più potenti e un moderno sistema di informazione.
Esternamente, lo scafo del serbatoio differisce poco dallo scafo del seriale T-80U: stessa disposizione dei rulli, portello del conducente, moduli di protezione attiva. L'uso di una base a sette ruote indica il rapporto della "Black Eagle" con i carri armati della generazione precedente, e questo faciliterà notevolmente la sua produzione in serie e semplificherà il funzionamento nell'esercito.
La differenza più significativa tra il nuovo veicolo e il T-80 è una torretta saldata di tipo fondamentalmente nuovo (il serbatoio ha mostrato il suo mock-up a grandezza naturale, che ha la configurazione di un prodotto "standard"), che ha un alto livello di protezione. Per dimensioni e configurazione ricorda le torrette dell'ultima generazione di carri armati occidentali. Il rack di munizioni automatizzato è separato dal compartimento di combattimento da una partizione corazzata, che aumenta significativamente la protezione dell'equipaggio. In precedenza, sui carri armati russi, il tamburo del caricatore automatico si trovava sotto un leggero polykom del compartimento di combattimento, quindi l'esplosione di munizioni ha portato all'inevitabile morte dell'equipaggio, che è stata confermata dalla triste esperienza della guerra in Cecenia. La soluzione di layout adottata ha permesso di ridurre l'altezza del "Black Eagle" rispetto al T-80 di 400 mm, rendendolo così il serbatoio più basso della sua categoria.
La disposizione orizzontale delle munizioni nella parte posteriore della torretta consente l'uso di munizioni sub-calibro perforanti più lunghe e quindi più potenti e semplifica anche il processo di caricamento automatico e aumenta la velocità di fuoco. Gli ampi angoli di inclinazione delle piastre frontali della torretta forniscono una protezione più affidabile quando il carro viene colpito da proiettili di sottocalibro perforanti. Si presume che un cannone da 152 mm possa essere installato sulla Black Eagle, ma secondo gli esperti occidentali, la pistola montata sul modello della torretta ha un calibro di circa 135-140 mm.
Il sistema informativo di bordo "Black Eagle" fornisce il controllo su tutti i principali sistemi della macchina, nonché lo scambio automatizzato di informazioni con altri carri armati e comandanti superiori.
Il serbatoio è dotato di un nuovo motore a turbina a gas con una potenza di oltre 1500 CV. e ha un peso di combattimento di circa tonnellate 50. Di conseguenza, la potenza specifica supera i 30 CV / t, che è una cifra record. Di conseguenza, le caratteristiche dinamiche del "Black Eagle" dovrebbero superare notevolmente le caratteristiche dei carri armati occidentali di terza generazione, con una potenza specifica di 20-25 CV / t.
Il Transport Engineering Design Bureau (KBTM) ha brevettato il carro Black Eagle nell'Eurasian Patent Office, che è stato mostrato per la prima e l'ultima volta al VTTV-1997 avvolto in una rete mimetica. Allora lo spettacolo non era autorizzato, ora il blindato viene divulgato per qualsiasi richiesta all'ufficio brevetti.
Serbatoio T-95
Una delle opzioni di layout per un serbatoio promettente
Tutte le caratteristiche tecniche, estetiche e di layout dell'"oggetto 95" sono ancora segrete. Allo stesso tempo, alcuni esperti, principalmente stranieri, hanno già una certa idea della nuova macchina. La massa del T-95 è di circa 50 tonnellate, la lunghezza e la larghezza, a quanto pare, saranno all'incirca uguali a quelle del T-72, T-80 e T-90 in servizio. Gli esperti ritengono che per ottenere la mobilità necessaria nel combattimento moderno, il carro armato debba essere dotato di un motore a turbina a gas con una capacità di oltre 1250 cavalli, che viene sviluppato dal seriale GTD-1250. In Russia non esiste un motore diesel pronto all'uso di potenza comparabile. Il serbatoio, molto probabilmente, riceverà una nuova sospensione, che garantisce una guida più fluida.
Tuttavia, il "clou" principale del nuovo veicolo è un layout completamente nuovo del compartimento di combattimento. Il cannone su "Oggetto 95" si trova in una piccola torre disabitata. Il caricatore automatico del nuovo design, tradizionale per i carri armati russi degli ultimi trent'anni, si trova sotto la torretta. I posti di lavoro dell'equipaggio di tre persone - l'autista-meccanico, l'artigliere-operatore e il comandante - sono collocati in una speciale capsula corazzata, recintata da una paratia corazzata dal caricatore automatico e dalla torretta. Questa soluzione consente non solo di ridurre la sagoma del serbatoio, ad es. renderlo meno visibile sul campo di battaglia, ma anche proteggere in modo significativo l'equipaggio.
Il nuovo layout consente di superare la principale contraddizione della moderna costruzione di serbatoi: la necessità di combinare una protezione affidabile con mobilità e portabilità. In Occidente, non è stato possibile superare il dilemma, quindi i moderni MBT della NATO - M1A2 Abrams, Leopard-2, Leclerc - pesano più di 60 tonnellate. Con una tale massa, a volte è impossibile usarli al di fuori del terreno preparato in termini ingegneristici. Anche il trasferimento di questi mostri attraverso l'aria è notevolmente ostacolato. La Russia ha scelto una strada diversa, sacrificando lo spessore dell'armatura con l'installazione simultanea sui sistemi T-80 e T-90 di soppressione optoelettronica delle armi anticarro. Tuttavia, anche una tale decisione, dato l'aumento dell'efficacia delle armi anticarro, prima o poi doveva portare la costruzione dei carri armati a un vicolo cieco.
Per risolvere il problema è stato necessario cambiare radicalmente il layout della vasca, di cui parlavano gli esperti da vent'anni. Tuttavia, in Occidente, la questione non è andata oltre i discorsi e gli schizzi di progetti, e la prima rivoluzione nella costruzione di carri armati è stata fatta da designer russi. Una forte riduzione (dovuta principalmente al ritiro dell'equipaggio dalla torre) dello spazio interno, che deve essere prenotato in modo sicuro, consente di fornire un livello di sicurezza prima irraggiungibile senza andare oltre i vincoli di peso legati alla capacità di carico di ponti, trasportatori su ruote, aerei.
A giudicare dalle relazioni degli esperti, nell'ambito dell'"Oggetto 95" è stato possibile risolvere il secondo problema più serio della moderna costruzione di carri armati, a causa del fatto che le riserve di potenza dei cannoni da carro armato esistenti con un calibro di 125 mm (in Russia) e 120 mm (in Occidente) sono completamente esauriti. In particolare, il 2A46 domestico, installato sul T-72 e sul T-80, si giustifica pienamente nello svolgimento delle ostilità in Cecenia, tuttavia, ha un'energia di volata insufficiente per sconfiggere con sicurezza i promettenti carri armati stranieri. Il possibile calibro della pistola T-95 è 135 mm. Questo è un sistema di artiglieria completamente nuovo. Con ogni probabilità, rimarrà comunque liscio. All'estero, in particolare in Israele, è allo studio la possibilità di equipaggiare i carri armati di nuova generazione con un cannone da 140 mm.
Lo scafo e la torretta del veicolo saranno costituiti da un'armatura composita, anch'essa ricoperta da un'armatura attiva di terza generazione. È possibile che il T-95 sia dotato di un sistema di protezione attivo basato sull'Arena esistente.
Gli esperti ritengono che il serbatoio riceverà un nuovo sistema di controllo del fuoco (FCS). Le informazioni sul bersaglio saranno ricevute tramite ottici, immagini termiche, canali infrarossi, un telemetro laser e, possibilmente, una stazione radar sarà inclusa in esso. Va notato che il nuovo layout impone requisiti molto severi all'OMS, poiché l'equipaggio è privato della possibilità di utilizzare dispositivi ottici tradizionali. I progetti occidentali di carri armati con una torretta disabitata prevedono che le informazioni sulla situazione sul campo di battaglia vengano visualizzate su schermi che creeranno l'effetto di vedere attraverso l'armatura in qualsiasi direzione per l'equipaggio. Non è ancora chiaro come questo problema verrà risolto nei nuovi carri armati russi, poiché la Russia è tradizionalmente un po' indietro nel campo dei moderni mezzi di integrazione e visualizzazione delle informazioni.
Un'analisi delle informazioni aperte mostra che il T-95 è nettamente superiore (almeno in alcuni aspetti) a tutto ciò che è stato creato o verrà creato nei prossimi anni in Occidente.
