Storia dei rombi
Inizialmente, gli inglesi volevano creare un carro armato prenotando un telaio del trattore e attaccandovi un cannone. Quindi avrebbero ottenuto qualcosa come l'A7V tedesco o il "Saint-Chamon" francese. Un simile mostro impasterebbe bene lo sporco, ma cederebbe al rilievo verticale. E quest'ultimo sui fronti della prima guerra mondiale era alla rinfusa: trincee, crateri di conchiglie e così via.
Poi Ernest Swington, l'inventore del carro armato, decise di mettere i cingoli attorno all'intero scafo. Ecco come si è rivelata la famosa silhouette a forma di diamante: era semplicemente la più ottimale in termini di superamento di pendii ripidi.
Il nome "serbatoio", che l'auto ha dato alla luce, è apparso quasi per caso. Si presumeva che la novità potesse, se non invertire le sorti della guerra, almeno produrre un forte effetto tattico. Pertanto, il prodotto è stato mantenuto nella massima riservatezza. Erano "travestiti" da grandi serbatoi d'acqua preparati per la spedizione in Russia. Hanno scritto scarabocchi in russo: "ATTENZIONE PETROGRAA". Ed erano etichettati come "serbatoi", cioè come carri armati.
La vita all'interno del "diamante" era un vero inferno: la temperatura era di 40 gradi, l'odore di meccanismi e motori funzionanti, una vista disgustosa. Ma il nuovo strumento era abbastanza efficace, sebbene non risolvesse il problema della guerra di trincea da un giorno all'altro. Essendo apparso, il carro armato ha già cambiato per sempre il volto della guerra.
Avventure degli inglesi in Russia
I carri armati furono utilizzati attivamente durante la guerra, a partire dal loro debutto sulla Somme. Da dozzine di macchine, sono passati rapidamente alla produzione di massa. I "rombi" sono stati rivettati in migliaia di pezzi. Andarono in battaglia a centinaia.
E, naturalmente, sono andati oltre la prima guerra mondiale non appena è finita. Una volta, ad esempio, sui campi di battaglia della guerra civile in Russia. Sia come parte delle truppe interventiste che come "rombi" consegnati al bianco. Carri armati decorati con le iscrizioni "Russia Unita", "Per la Santa Russia" e altri rimbombarono attraverso le vaste distese di disordini russi.
E dove c'è la guerra, ci sono i trofei. I tedeschi nella prima guerra mondiale produssero così pochi carri armati che nella prima guerra mondiale avevano catturato più "rombi" nel loro esercito rispetto ai loro A7V. Qualcosa di simile è successo con l'Armata Rossa: ha padroneggiato attivamente qualsiasi tecnica su cui poteva mettere le mani. E i carri armati britannici ricevettero una seconda vita nella Russia sovietica.
I "rombi" erano nel bilancio dell'Armata Rossa fino agli anni '30, quando il rapido sviluppo dell'industria dei carri armati sovietici li rese inutili. Volevano rinunciare ai serbatoi per la fusione, ma questo è tutto. Il destino di alcuni trofei è stato deciso da Voroshilov, a cui hanno ricordato i tempi delle vittorie della sua giovinezza. Hanno fatto monumenti in tutto il paese.
Solo 5 dei carri armati inviati a questa causa sono sopravvissuti fino ad oggi - tutti i modelli Mark V. Una mitragliatrice "Femmina" e 4 "Ermafroditi" armati di cannone e mitragliatrici. Questi ultimi, tra l'altro, sono gli unici (per Mk. V) al mondo - e tutti si trovano nelle distese dell'ex URSS. Dove siamo con te adesso e vai.
Monumento 1: Arcangelo
La "femmina" è stata inviata ad Arkhangelsk, dove ci ricorda l'intervento britannico. E anche che i nostri antenati sono riusciti a superare questo stesso intervento, non solo scacciando gli inglesi dalla loro terra, ma anche catturando trofei.
Questa è, forse, una delle auto più scomode per l'ispezione e la fotografia - dall'alto il "rombo" è protetto da un tetto in cartone ondulato e sui lati - pareti di vetro fissate a un telaio saldato. Questo sicuramente aiuta contro i vandali, ma allo stesso tempo rende il serbatoio il meno interessante dal punto di vista dei visitatori occasionali. Ma se ti trovi ad Arkhangelsk, è del tutto possibile entrare per ammirare la curiosità - non tutte le città ne hanno una.
Le coordinate per il navigatore per trovarlo più facilmente e velocemente: 64.544479, 40.517095.
Museo: regione di Mosca
Il primo dei quattro "ermafroditi" si trova vicino alla città di Kubinka, nel parco Patriot.
Si trasferì lì dal famoso Museo centrale delle armi e degli equipaggiamenti corazzati, comunemente noto come Museo dei carri armati cubani. E ha sicuramente fatto un buon lavoro: le condizioni dell'ispezione nel "Patriot" sono incomparabilmente migliori. Gli hangar del vecchio museo erano famosi per il freddo freddo in inverno, e in estate semplicemente non consentivano di vedere correttamente le mostre: i serbatoi erano strettamente affiancati, simili a un'aringa in un barile.
"Patriot" è un'altra questione: non ci sono problemi globali con la luce, puoi spostarti da tutti i lati, fa sempre caldo dentro, tranne che non puoi arrampicarti. In questo senso, la creazione del Ministero della Difesa è un vantaggio decisivo, soprattutto rispetto al "vecchio" museo.
Monumento 2: Kharkiv
Un altro "ermafrodita" si trova a Kharkov. Le condizioni della mostra, diciamo, non sono delle migliori. Ma c'è un vantaggio incondizionato nella comodità e nella chiarezza dell'ispezione: il serbatoio è all'aperto e nulla ti impedisce di aggirarlo da tutti i lati. Non ci sono nemmeno problemi con la luce, a causa della mancanza di un tetto, come ad Arkhangelsk.
È vero, a causa della tensione tra Russia e Ucraina, sono possibili problemi alla dogana: in qualsiasi momento potrebbe iniziare un'altra combinazione politica imprevedibile, potrebbero essere adottate nuove leggi che complicheranno il tuo compito. Ma se sei comunque a Kharkov, dai un'occhiata al "rombo".
Coordinate navigatore: 49.992875, 36.231070
Monumento 3: Lugansk
Ma dove l'ufficio doganale è consentito senza problemi, è all'ingresso della Repubblica popolare di Lugansk. Non hai nemmeno bisogno di un passaporto: mostri un regolare passaporto russo, ti registri e ora sei già nel territorio di questo giovane paese.
Non abbiate paura dell'artiglieria nemica: da diversi anni non spara in modo massiccio nei quartieri centrali. E non entrerai in prima linea, dove puoi ancora sentire i suoni di armi leggere o mortai. Almeno per caso: prima devi superare almeno 3 checkpoint.
A Luhansk ci sono supermercati, appartamenti in affitto, taverne: i rubli sono accettati ovunque. La popolazione locale non è solo amichevole, non è diversa dalla popolazione di qualsiasi città russa delle stesse dimensioni. Soprattutto se confrontato con il Kuban - qui anche il dialetto della Russia meridionale è lo stesso.
E ci sono ben due carri armati della Grande Guerra: i "rombi" di Lugansk sono sopravvissuti a tutte le difficoltà del 20 ° secolo e sono sopravvissuti fino ad oggi. Certo, un tempo sembravano piuttosto brutti, ma nel 2009 sono stati restaurati in modo abbastanza qualitativo nello stabilimento locale di locomotive diesel. E guardarli oggi è abbastanza piacevole. Inoltre, i serbatoi sono all'aperto, l'accesso non è limitato da nessuno: puoi persino arrampicarti e ispezionare il colosso dall'alto.
Un memoriale in memoria della guerra civile è attaccato ai "rombi" di Luhansk. Nel 2017, erano ancora visibili tracce di bombardamenti: sculture umane di soldati dell'Armata Rossa e lastre di granito erano state agganciate. Così alla sua compagna si sovrappose la guerra civile del XX secolo, ma già dal XXI.
Se vieni portato a Lugansk per affari, allora è stupido disdegnare fino a due "rombi". Si trovano alle coordinate 48.576948, 39.307068.
