Fino ad oggi, il numero totale di carri armati dell'Armata Rossa alla vigilia della guerra non può essere stimato con precisione. Per molto tempo nella letteratura nazionale si è detto di lui in una frase: "L'esercito sovietico aveva in servizio carri armati di vari tipi, di cui 1.861 erano carri armati T-34 e KV. La maggior parte dei veicoli erano carri armati leggeri di obsoleti disegni." Solo di recente hanno iniziato a comparire cifre che stimano effettivamente il numero di carri armati disponibili nell'Armata Rossa, tuttavia differiscono anche a causa della differenza di dati nelle diverse fonti archivistiche (una delle ragioni di ciò è il noto atteggiamento interno alla presentazione delle informazioni e all'obiettività nella rendicontazione).
Il maggiore generale LG Ivashov ("VIZH" # 11'89) fornisce una cifra di 23457 carri armati, di cui il 30% pronto per il combattimento. La pubblicazione dello Stato Maggiore "Il timbro di segretezza è stato rimosso …" (Mosca, 1993) definisce il loro numero a 22.600 unità (pesante - 500, medio - 900, leggero - 21.200). Questi dati su alcuni parametri sono discutibili: in primo luogo, per molti anni il numero di carri armati KB all'inizio della guerra è stato un libro di testo - 636, e c'erano ancora pesanti carri armati T-35, che furono prodotti circa 60. In totale, il numero di carri armati pesanti è molto più di 500 In secondo luogo, 1225 T-34 (anche una cifra stabilita) più diverse centinaia di T-28 (nel 3° TD - 38, nell'8° - 68, nel 10° - 61, ecc.) sono pari a 900. La percentuale di serbatoi utili è determinata a 27. Ma in generale, possiamo dire che l'etichetta di segretezza non è stata rimossa in questo libro.
La più credibile è la "Dichiarazione consolidata della composizione quantitativa e qualitativa dei carri armati e dei cannoni semoventi situati nei distretti militari, nelle basi di riparazione e nei magazzini delle organizzazioni senza scopo di lucro al 1 giugno 1941" N. P. Zolotov e S. I. Isaev ("VIZH" n. 1 G93). Secondo lei, l'Armata Rossa era armata con 23.106 carri armati e cannoni semoventi. Di questi, pronti per il combattimento - 18691 o 80,9%. Ma anche questo numero non è definitivo: dal 31 maggio al 21 giugno 1941, 206 nuovi carri armati furono spediti dalle fabbriche (KB - 41, T-34 - 138, T-40 -27). I carri armati inclusi nella 1a e 2a categoria, secondo il Manuale sulla contabilità e il reporting nell'Armata Rossa, sono classificati qui come veicoli pronti per il combattimento:
1a categoria: proprietà nuova, non utilizzata, che soddisfa i requisiti delle condizioni tecniche ed è abbastanza adatta all'uso per lo scopo previsto;
2a categoria - ex (essere) in funzione, abbastanza funzionale e adatto all'uso per lo scopo previsto. Ciò include anche le proprietà che richiedono riparazioni militari (riparazioni in corso effettuate dalle forze dell'unità stessa).
Gli autori fanno una riserva sul fatto che non ci sono informazioni affidabili che rivelino lo stato della flotta di carri armati dell'Armata Rossa il 22 giugno. Ma di tutti i dati trovati, questi sembrano essere i più plausibili, sebbene contraddicano molti indicatori ben consolidati, in particolare la condizione qualitativa dei carri armati sovietici (devi ammettere che c'è una differenza piuttosto grande tra il 27% di utile e 80, 9%.
BT-5 alle manovre tattiche autunnali del 1939
T-26 modello 1933 negli esercizi del distretto militare di Mosca nell'inverno del 1937. All'inizio della guerra, il T-26 continuò a servire come "cavallo di battaglia" di unità e formazioni di carri armati, rimanendo il veicolo più massiccio del Red ABTV dell'esercito.
Nonostante l'arrivo di nuovi carri armati, nel giugno 1941 erano ancora in servizio più di 500 carri armati BT-2.
Il numero totale di carri armati qui include veicoli di corpi meccanizzati, reggimenti di carri armati di divisioni di cavalleria, battaglioni di carri armati di corpi aviotrasportati e divisioni di fucili. Stimando il numero di veicoli nella direzione occidentale, va tenuto presente che le forze di carri armati di KOVO, PribOVO, OdVO, LenVO e ZapVO con l'inizio della guerra sono state rifornite con attrezzature trasferite dai distretti posteriori.
Tabella n. 4. La composizione quantitativa e qualitativa della flotta di carri armati dell'Armata Rossa entro il 1 giugno 1941
BT-7 e T-26 alla periferia del villaggio durante le esercitazioni prebelliche.
Un tankman in una tuta protettiva e una maschera antigas ispeziona un serbatoio dopo un attacco chimico di addestramento.
E come ha valutato il comando tedesco lo stato dell'Armata Rossa ABTV? Prima della guerra, il comando principale della Wehrmacht determinava il numero di divisioni di carri armati a 7, più 38 brigate di carri armati (meccanizzate). L'inesattezza di queste informazioni era dovuta al fatto che la formazione di corpi meccanizzati continuava e il materiale regolare era assente. Già dopo l'inizio della guerra, il capo di stato maggiore delle forze di terra tedesche G. Halder annotò nel suo diario di servizio la seguente annotazione: Il numero di carri armati a disposizione del nemico è presumibilmente di 15.000 veicoli. Ciò corrisponde a 35 carri armati divisioni. Di queste, 22 furono trovate al fronte. il nemico si rivelò più grande del previsto” (25.07.1941). In generale, l'idea dei tedeschi sul numero di forze di carri armati che si opponevano a loro nei distretti occidentali era abbastanza affidabile, e ci si può solo chiedere come abbiano rischiato di iniziare una guerra, proponendo i loro 3329 carri armati, per la maggior parte leggeri, contro questa armata.
T-35 in piazza Manezhnaya a Mosca il 7 novembre 1940. La colonna contiene carri armati di vari design, prodotti in piccole serie - con torri cilindriche e coniche, piattaforme di torrette diritte e inclinate, antenne per corrimano delle stazioni radio e senza di esse.
T-35 rilasciato nel 1939 con una torretta conica e corazza ispessita. Degno di nota è la sigillatura delle maschere delle mitragliatrici in segmenti sferici resistenti ai proiettili.
Quasi tutta la nostra enorme flotta di carri armati (vedi Tabella 5) fu persa nelle battaglie dell'estate e dell'autunno del 1941. Anche le perdite totali dei carri armati sovietici rimangono in discussione. I dati provenienti da diverse fonti, compresi i rapporti di unità e formazioni, archiviati nel tumulto della ritirata, differiscono in modo significativo, ecco quindi i dati ufficiali dello Stato Maggiore, pubblicati nel 1993:
Tabella n. 5. Perdite di truppe corazzate e meccanizzate nel 1941
Tabella n. 6. Perdite di veicoli corazzati nelle operazioni del 1941
Una grande quantità di equipaggiamento fu semplicemente abbandonata durante il ritiro delle truppe sovietiche. Quindi, solo in un magazzino a Dubno, le truppe tedesche catturarono 215 carri armati, 50 cannoni anticarro e molte altre proprietà. Nella decima divisione Panzer del 15° MK, durante la ritirata furono lasciati 140 carri armati (per fare un confronto, le perdite in combattimento ammontavano a 110 veicoli). Nell'8a Divisione Panzer del 4o MK, gli equipaggi hanno distrutto 107 carri armati, 10 sono scomparsi, 6 sono rimasti bloccati in una palude e sono stati abbandonati. Sapendo tutto questo, non ci si può più stupire delle perdite medie giornaliere della Divisione Sud-Ovest di 292 carri armati. Questo livello di perdite non era nemmeno nelle più grandi battaglie di carri armati della guerra, ad esempio, nella battaglia di Kursk, questa cifra variava da 68 (nell'operazione offensiva di Oryol) a 89 (nell'operazione offensiva di Belgorod-Kharkov).
Carro pesante KV-1, adottato dall'Armata Rossa ABTV il 19 dicembre 1939. Photo-KB-1 prodotto nel dicembre 1940 con un cannone L-11 e una torretta saldata nel cortile dello stabilimento Kirov.
T-34, modello 1941, prodotto da STZ, che ha dominato la produzione di "trentaquattro" dall'inizio del 1941. Nella foto - carri armati con un cannone F-34 e rulli semplificati (senza pneumatici in gomma) introdotti all'inizio della guerra. Una caratteristica dei veicoli di Stalingrado è lo scafo corazzato assemblato in una spina.
T-34 modello 1941 dell'impianto №112 "Krasnoe Sormovo". Quasi tutti i serbatoi Sormovo della prima serie erano dotati di un motore a benzina M-17T a causa della catastrofica carenza di diesel V-2 al momento dell'evacuazione delle fabbriche oltre gli Urali. Il carro armato mostrato nella foto nell'unità di addestramento è sopravvissuto fino alla fine della guerra ed è rimasto in movimento nel 1947.
Il comandante del carro armato Irshavsky imposta un compito di addestramento al combattimento per i meccanici del conducente. I carristi sono vestiti con tute nere, giacche invernali, guanti a campana e caschi di due tipi: duri e morbidi, con occhiali in scatola. Un equipaggiamento obbligatorio negli anni prebellici era una borsa a tracolla con una maschera antigas.
