Durante la recente mostra "Army-2019", è stato annunciato che il veicolo corazzato K-16 basato sulla promettente piattaforma a ruote unificata "Boomerang" sarà sottoposto a test di stato a luglio. Sulla base dei risultati di queste misure, verrà risolto il problema dell'adozione di attrezzature per il servizio. Pertanto, nel prossimo futuro, l'esercito russo sarà in grado di ottenere un modello fondamentalmente nuovo con capacità speciali, che differisce favorevolmente dai veicoli corazzati gestiti.
Nuovo approccio
A differenza di un certo numero di mezzi corazzati e veicoli da combattimento di fanteria esistenti, il nuovo "Boomerang" è stato sviluppato da zero e tenendo conto di problemi urgenti. Il progetto si basa su idee e soluzioni moderne, grazie alle quali vengono raggiunte le caratteristiche e le qualità richieste.
Innanzitutto, "Boomerang" è stato sviluppato come piattaforma universale adatta all'uso nella costruzione di attrezzature per vari scopi. Allo stesso tempo, l'aspetto della piattaforma è ottimale per creare un trasporto di fanteria protetto. In futuro, è possibile sviluppare attrezzature per altri scopi.
Il progetto Boomerang prevede la realizzazione di un veicolo blindato gommato con una serie di caratteristiche che lo distinguono dai modelli domestici esistenti. Alcune di queste soluzioni sono state testate in progetti esteri. A causa di ciò, è stato possibile eliminare una serie di carenze caratteristiche dei veicoli corazzati e dei veicoli da combattimento di fanteria esistenti di produzione nazionale.
Problemi di protezione
Il problema della sicurezza dell'equipaggio e della forza di sbarco nel progetto Boomerang è risolto in diversi modi. Il primo è la prenotazione dello scafo. Secondo varie fonti, le sporgenze frontali e laterali ricevono una protezione combinata con elementi ceramici. L'armatura dovrebbe fornire protezione contro armi di piccolo calibro di grosso calibro, artiglieria di piccolo calibro e vari frammenti. Il design del fondo dello scafo offre una migliore protezione contro le esplosioni. L'armatura è completata da un rivestimento antischeggia. Sfortunatamente, i parametri esatti dell'armatura non sono stati ancora annunciati, sono note solo le sue caratteristiche più generali.
La protezione balistica può essere integrata con altri mezzi. In precedenza, è stata menzionata la possibilità di installare moduli incernierati per aumentare la resistenza a varie minacce. È possibile utilizzare la protezione attiva. In futuro, si propone che i "Boomerang" siano dotati di un sistema integrato di protezione contro le armi ad alta precisione.
Anche la sopravvivenza al combattimento e la sicurezza dell'equipaggio vengono migliorate utilizzando il layout corretto. I propulsori sono portati a prua, e un ampio vano di poppa è destinato al pianerottolo. L'atterraggio viene effettuato tramite la rampa di poppa, in modo che rimanga sotto la protezione dell'armatura per il tempo massimo. I combattenti sono posizionati su sedie ad assorbimento di energia, che riducono l'impatto negativo della detonazione sotto la ruota o il fondo.
I veicoli blindati seriali e i veicoli da combattimento di fanteria operati nell'esercito hanno solo la prenotazione a prova di proiettile. Quindi, il BTR-80, senza protezione aggiuntiva, non può resistere al fuoco di fucili o mitragliatrici di grosso calibro. BMP-1/2 è colpito nella proiezione frontale da proiettili di artiglieria di piccolo calibro. Varie opzioni per migliorare la protezione non portano a un aumento radicale delle prestazioni. I veicoli corazzati più vecchi sono stati criticati per il posizionamento laterale dei portelli di atterraggio, che porta a rischi inutili.
Mobilità del veicolo
In diverse versioni del progetto Boomerang, è dotato di due tipi di motori diesel con una capacità di 510 e 750 CV. Con un peso di combattimento dell'ordine di 34-35 tonnellate, il veicolo corazzato ha una potenza specifica di almeno 15 CV. su m. In combinazione con una trasmissione idromeccanica, fornisce mobilità e manovrabilità sufficienti.
Un'importante innovazione è la sospensione indipendente con la possibilità di modificare l'altezza da terra. Lo spostamento verticale dello scafo di 300-350 mm consente di ottimizzare le caratteristiche del veicolo in marcia o in battaglia. Tuttavia, come accennato in precedenza, la piattaforma può anche ricevere una sospensione della barra di torsione meno complessa. Nonostante la sua notevole massa, il Boomerang può galleggiare ed è dotato di eliche a getto d'acqua.
La velocità massima della piattaforma Boomerang sull'autostrada supera i 100 km/h. Su strada sterrata - 92 km/h. Su terreni accidentati, è consentita un'accelerazione fino a 50 km / h.
Per fare un confronto, il BTR-80 da 14 tonnellate ha un motore da 260 CV. e, quindi, la potenza specifica non è superiore a 18,5 CV. su t La sua velocità in autostrada è limitata a 80 km / h, fuoristrada - 40 km / h. Il BMP-2 cingolato con una massa inferiore a 15 tonnellate è dotato di un motore da 300 cavalli (20 CV per tonnellata). Può accelerare fino a 65 km / h in autostrada e, su terreni accidentati, le sue prestazioni sono paragonabili a quelle del Boomerang.
Armamento modulare
Sul tetto dello scafo del Boomerang è previsto un posto per il montaggio di un vano equipaggio o di un modulo telecomandato di tipo compatibile. È già nota la possibilità di utilizzare una serie di prodotti simili e alcune di queste proposte sono state testate nella pratica.
Durante la prima proiezione pubblica nel 2015, i Boomerang sono stati mostrati in due configurazioni. Al pubblico è stato mostrato il veicolo corazzato K-16 e il veicolo da combattimento della fanteria K-17. La differenza fondamentale tra questi veicoli era il loro armamento. Il BMP ha diverse missioni di combattimento e quindi ha ricevuto un'arma più potente.
Il veicolo corazzato K-16 è dotato di un DBM con una mitragliatrice pesante Kord, che gli consente di supportare la forza da sbarco con il fuoco e combattere efficacemente un numero di bersagli sul campo di battaglia. BMP K-17 riceve un modulo di combattimento del tipo "Boomerang-BM" con armi più potenti. Questa torretta è equipaggiata con un cannone 2A42 da 30 mm, mitragliatrice PKT e missili Kornet.
Nel 2017, per la prima volta ha mostrato una versione del BMP "Boomerang" con un compartimento di combattimento con equipaggio B05Ya01 "Berezhok". Tale modulo ha un armamento di razzi, cannoni e mitragliatrici, ma differisce nella sua architettura: è controllato dai membri dell'equipaggio situati direttamente sotto la torretta.
In precedenza è stata segnalata la possibilità fondamentale di equipaggiare il telaio Boomerang con il DBM AU-220M Baikal o un sistema simile. In questo caso, la piattaforma su ruote diventa il vettore di un potente cannone automatico da 57 mm, che gli conferisce caratteristiche di combattimento speciali.
Dal punto di vista della scelta delle armi "Boomerang" si confronta favorevolmente con BTR-70/80 e BMP-1/2. Nell'ordine di sviluppo di quest'ultimo, sono stati proposti vari progetti con l'utilizzo di nuovi compartimenti di combattimento, ma la loro scelta è limitata. Inoltre, la compatibilità con moduli diversi non era un requisito fondamentale per i progetti più vecchi.
Per sostituire campioni obsoleti
La piattaforma a ruote unificata "Boomerang" è stata creata tenendo conto delle minacce attuali e future, nonché tenendo conto dell'esperienza nazionale ed estera. Il risultato è stato il rifiuto di una serie di sviluppi su precedenti progetti propri e l'introduzione di nuove soluzioni per la nostra tecnologia.
Il risultato del programma "Boomerang" è già diventato diverse varianti di veicoli corazzati sperimentali per scopi diversi e con attrezzature diverse. Il veicolo corazzato K-16 con un voluminoso compartimento per le truppe e armamento di mitragliatrici sta entrando nei test di stato ed è vicino alla messa in servizio. Sarà seguito dal veicolo da combattimento della fanteria K-17.
Durante Army 2019, l'organizzazione di sviluppo ha indicato che lo stato attuale del programma Boomerang gli consente di iniziare a creare nuovi progetti. Il Ministero della Difesa può ora ordinare un veicolo del personale di comando, un complesso anticarro o antiaereo. Inoltre, potrebbe apparire un'assegnazione tecnica per un serbatoio su ruote. In tutti i casi verrà utilizzato un telaio a quattro assi unificato.
Tuttavia, finora stiamo parlando solo di veicoli corazzati corazzati su ruote e veicoli da combattimento di fanteria su un telaio comune. In un lontano futuro, dovranno sostituire l'equipaggiamento dei vecchi modelli e aumentare l'efficacia di combattimento delle forze di terra. Prima di tutto, si prevede di sostituire i veicoli corazzati obsoleti su ruote che sono ancora nell'esercito. Il BTR-70 e il BTR-80 non soddisfano tutti i requisiti moderni per molto tempo, ma finora non c'è semplicemente nulla con cui sostituirli. Il completamento con successo dei lavori su K-16 e K-17 consentirà il lancio del riarmo.
I veicoli proposti sulla piattaforma Boomerang presentano ovvi vantaggi rispetto ai veicoli blindati su ruote esistenti. Questi ultimi perdono a livello di balistica e di protezione antimine, hanno una scelta di armi limitata e, inoltre, sono criticati per l'ergonomia poco riuscita dei vani abitabili. Il nuovo progetto rimuove completamente queste domande.
Vari progetti della famiglia Boomerang sono ancora in fase di sviluppo o test sul campo. Il riarmo con il loro aiuto inizierà solo in futuro. Tuttavia, è già chiaro quali saranno le conseguenze positive della creazione e dell'implementazione di tale tecnica. I fucilieri motorizzati riceveranno una protezione migliorata e un supporto di fuoco più potente, che ridurrà i rischi e aumenterà l'efficacia del combattimento.
