Per molti anni, dopo aver studiato il periodo iniziale della Grande Guerra Patriottica, mi sono imbattuto periodicamente in domande su quanti veicoli corazzati c'erano in URSS il 22 giugno 1941? Quanti carri armati c'erano nel corpo meccanizzato dei distretti militari di confine alla vigilia dell'attacco della Germania e dei suoi alleati all'URSS? Quanti veicoli da combattimento erano pronti per il combattimento e quanti no? Qual era il rapporto tra le dimensioni della nostra flotta di carri armati e una flotta simile di veicoli da combattimento nemici? Ci sono risposte abbastanza esaurienti alle domande poste. Ma all'inizio, un po 'sul background dello studio del problema del numero di carri armati sovietici alla vigilia della seconda guerra mondiale.
Per molti anni, dopo aver studiato il periodo iniziale della Grande Guerra Patriottica, mi sono imbattuto periodicamente in domande su quanti veicoli corazzati c'erano in URSS il 22 giugno 1941? Quanti carri armati c'erano nel corpo meccanizzato dei distretti militari di confine alla vigilia dell'attacco della Germania e dei suoi alleati all'URSS? Quanti veicoli da combattimento erano pronti per il combattimento e quanti no? Qual era il rapporto tra le dimensioni della nostra flotta di carri armati e una flotta simile di veicoli da combattimento nemici? Ci sono risposte abbastanza esaurienti alle domande poste. Ma all'inizio, un po 'sul background dello studio del problema del numero di carri armati sovietici alla vigilia della seconda guerra mondiale.
In serie, i veicoli corazzati in URSS iniziarono a essere prodotti a metà degli anni '20 del ventesimo secolo. Anche allora, il mondo intero iniziò a capire che in futuro i carri armati della "grande guerra" e altri veicoli corazzati svolgeranno un ruolo decisivo nelle operazioni militari sui fronti terrestri. All'inizio, l'uso di carri armati in vari conflitti locali tra le due guerre mondiali non ha dato una risposta univoca alla domanda sull'uso di veicoli da combattimento corazzati in una guerra su larga scala. E solo la seconda guerra mondiale, iniziata nel 1939, mostrò al mondo le "spade-kladenets" delle moderne operazioni di combattimento altamente manovrabili: grandi formazioni meccanizzate.
In URSS, hanno escogitato indipendentemente un concetto simile di utilizzo delle forze di carri armati e hanno anche cercato di tenere conto dell'esperienza nell'uso della Wehrmacht nelle campagne polacche e occidentali dei gruppi di carri armati.
Nel 1940, i corpi meccanizzati furono organizzati nel nostro paese, unendo nella loro composizione la stragrande maggioranza dei veicoli corazzati dell'Armata Rossa. I corpi meccanizzati erano la principale forza d'attacco delle forze di terra ed erano formazioni molto potenti. Il numero di attrezzature al loro interno è stato per molto tempo, così come il numero totale di carri armati nell'URSS nel 1941, un "terribile segreto militare". È stato difficile per gli storici sovietici ammettere che l'Armata Rossa, superando la Germania e i suoi alleati nel numero di veicoli corazzati, di circa tre volte e mezzo, e nei distretti di confine - due volte, non sia mai stata in grado di realizzare un vantaggio così solido, avendo perso praticamente tutti i veicoli corazzati disponibili.
Di norma, il punto di vista ufficiale della scienza storica sovietica suonava più o meno così: "Prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, i progettisti sovietici svilupparono un nuovo modello del carro medio T-34 e del carro pesante KV … Tuttavia, la produzione di questi carri armati iniziò solo alla fine del 1940, e quindi, all'inizio della guerra con la Germania nazista, le nostre truppe di carri armati ne avevano in numero limitato.”[1] O come questo: "I designer sovietici hanno creato campioni di carri armati di prima classe (T-34 e KV), ma la loro produzione di massa non è stata ancora distribuita". O anche questo: "Dall'estate del 1940, nuovi carri armati T-34 iniziarono ad entrare nel corpo, di cui 115 furono prodotti nel 1940, e dall'inizio del 1941 - e carri armati KV. Ma all'inizio della guerra c'erano ancora pochi nuovi carri armati.”[3]
Anche nella letteratura specializzata dell'epoca non è stato riportato né il numero di carri armati nell'esercito, né, tanto più, la loro distribuzione da parte dei corpi meccanizzati. Ad esempio, nel libro di testo segreto dell'Accademia militare delle forze armate "La storia delle forze corazzate e meccanizzate dell'esercito sovietico", si dice solo sulla flotta di carri armati dell'URSS alla vigilia della guerra: "Entro l'estate del 1941, cioè Al momento del perfido attacco della Germania nazista all'Unione Sovietica, le nostre divisioni di carri armati e motorizzate e il corpo meccanizzato nel suo insieme non erano completamente equipaggiati con nuove attrezzature militari, il che senza dubbio ebbe un impatto negativo sul corso delle ostilità nel periodo iniziale della Grande Guerra Patriottica … le nostre truppe non avevano abbastanza carri armati, specialmente quelli medi e pesanti, che a quel tempo stavano appena entrando in servizio.”[4]
Negli anni '60, il numero di nuovi tipi di carri armati (che significa, ovviamente, KV e T-34) divenne "noto", probabilmente dall'enciclopedia in sei volumi della storia della seconda guerra mondiale, il numero "1861 new tank" cominciò a vagare di libro in libro. Ad esempio, il libro "50 anni delle forze armate dell'URSS" riporta: "Tuttavia, alla vigilia della guerra, le fabbriche sono riuscite a produrre solo 636 carri armati KV pesanti e 1225 carri armati T-34 medi". Quelli. in totale, presumibilmente, prima dell'inizio della guerra, furono prodotti 1861 nuovi carri armati T-34 e KV. Anche il libro del maresciallo Zhukov "Memories and Reflections" riporta questo numero: “Per quanto riguarda il KV e il T-34, all'inizio della guerra le fabbriche avevano prodotto 1.861 carri armati. Questo, ovviamente, non era abbastanza.”[6]
In realtà, questo non è vero. Già nel 1960, nel primo volume della storia della Grande Guerra Patriottica, fu programmata l'intera produzione di nuovi carri armati pesanti e medi: "Nuovi tipi di veicoli - KB e T-34, di qualità significativamente superiore a quelli tedeschi, furono non prodotti nel 1939, e nel 1940 furono rilasciati un po ': 243 KB e 115 T-34. Solo nella prima metà del 1941 la produzione di nuovi carri armati aumentò notevolmente. Durante questi sei mesi, l'industria ha prodotto 393 carri armati KB e 1110 carri armati T-34.”[7] Cioè, il 1 luglio 1941 furono prodotti 1861 nuovi tipi di carri armati.
Negli anni 70-80. Continua il "fischio" del XX secolo con il numero di T-34 e KV: alcuni autori indicavano il quasi canonizzato "1861 new tank", altri continuavano a confondere la prima metà dell'anno e l'intero periodo prima dell'inizio della Grande Guerra Patriottica, cioè data 1 luglio e 22 giugno 1941, e talvolta 1 giugno: "A giugno 1941, le forze armate sovietiche contavano 5373 mila persone, oltre 67 mila cannoni e mortai, 1861 carri armati, oltre 2700 aerei da combattimento di nuovi tipi." otto] Inoltre, sono rimasti confusi anche quando la fonte ha detto nero su bianco "nella prima metà dell'anno" (come sapete, la prima metà dell'anno finisce il 31 giugno, e per niente il 22).
La versione ufficiale pubblicamente disponibile (ed errata!) è stata presentata dalla "Enciclopedia militare sovietica", ha indicato che alla vigilia della Grande Guerra Patriottica c'erano 1.861 carri armati KV e T-34 nell'esercito, di cui 1.475 erano nel distretti del confine occidentale.[9]
Ma se con carri armati di nuovi tipi era più o meno chiaro, allora con il numero del resto dei veicoli corazzati c'era un disastro completo. Gli storici sovietici, indicando il numero di nuovi carri armati KV e T-34, "modestamente" non spiegavano quanti carri armati di tutti i tipi erano nell'esercito. Di conseguenza, tutti gli altri carri armati (ad eccezione del KV e del T-34) iniziarono a essere chiamati impersonalmente "carri armati di design obsoleti" e "armi leggere" o semplicemente "leggeri e obsoleti". Questa definizione, in generale, era molto astuta, il numero di questi carri armati "obsoleti" non era ancora stato dato, il che in seguito permise a scrittori come V. Rezun o V. Beshanov di giocare carta bianca completa e deridere storici e memorialisti sovietici.
C'erano molte ragioni per tale classificazione (e deliberata omissione), e alcune erano piuttosto oggettive, ma la principale tra queste, credo, erano i timori della leadership politica. In effetti, per il lettore medio, che non aveva idea delle dimensioni della flotta di carri armati sovietici ed era cresciuto con una versione diversa dell'inizio della guerra, tali rivelazioni potevano causare sentimenti fortemente antisovietici, che alla fine avrebbero influenzato non solo la posizione degli storici del partito, ma anche dello Stato stesso. Cosa accadde realmente dopo, durante la perestrojka. Uno degli strumenti per la distruzione dell'Unione Sovietica fu il cambiamento nella coscienza di massa della popolazione, un ruolo importante in cui ebbero poi tutti i tipi di rivelazioni dei segreti del potere di partito e di stato, nascosti al popolo fino al fine anni '80. Per una persona sovietica impreparata a tali rivelazioni, tali pubblicazioni hanno prima causato uno shock e poi una reazione, che è caratterizzata più accuratamente dallo slogan "Ci hanno mentito tutti!" e di conseguenza - denigrazione totale di qualsiasi fonte sovietica e, allo stesso tempo, fiducia cieca in qualsiasi opera e lei e l'autore, che polemizzava con le fonti sovietiche (soprattutto se questa polemica era di natura "rivelatrice").
È abbastanza comprensibile che gli storici sovietici abbiano agito in modo errato, mettendo a tacere le informazioni sullo stato effettivo dell'esercito entro il 22 giugno 1941, comprese le sue forze di carri armati. Ma la complessità della situazione in cui si trovava la dirigenza era che, avendo ampiamente annunciato tali statistiche, avrebbe dovuto affrontare nuovi problemi. Dopotutto, dopo aver ricevuto informazioni sul numero di carri armati, al lettore medio viene chiesto "quanti carri armati c'erano in URSS?" automaticamente passava alla domanda "come, avendo tanti carri armati, abbiamo fatto a subire una sconfitta così cocente all'inizio della guerra?" Cosa dovrebbero fare gli ideologi di partito, visto che la risposta alla domanda è stata data molto tempo fa, e sulla falsa affermazione che il nemico era superiore a noi (compreso nel numero dei carri armati)? E questa era solo una parte del problema generale di interpretare erroneamente le cause del disastro del 1941. Temendo una revisione della versione ufficiale "approvata" delle ragioni della nostra sconfitta nel 1941, la dirigenza sovietica preferì fingere che il problema non esistesse, tacendo maniacalmente e classificando tutto ciò che poteva diventare base di dubbi, comprese le statistiche sulla stato dell'esercito e delle sue forze corazzate …
Tuttavia, il meccanismo per tacere sullo stato attuale dell'Armata Rossa nel 1941 è crollato. Così, nel 1964, nella storia in più volumi dell'artiglieria russa - un libro che era nelle biblioteche pubbliche - fu indicato il numero di carri armati sovietici nella primavera del 1941! Sul numero di carri armati dell'Armata Rossa, le informazioni sono state fornite per anni, a partire dal 1933 (4906 carri armati e 244 veicoli corazzati) e terminando con due date - il 15.09.40 (23364 unità, di cui 27 KV, 3 T -34, e 4034 BA) e il 1 aprile 1941 (23815 carri armati, inclusi 364 KV e 537 T-34 e 4819 BA) [10]
Sfortunatamente, le cifre fornite in questo libro sono state appena notate sia dagli storici professionisti che dai dilettanti di storia militare.
Tuttavia, la situazione era leggermente diversa nelle opere contrassegnate come "segreto" o truciolare. Per quanto riguarda il numero di forze corazzate dell'Armata Rossa nel periodo prebellico, non sono stati fatti segreti speciali in tali lavori. Così, nel 1960, il tenente colonnello M. P. Dorofeev, in un opuscolo pubblicato dall'Accademia militare delle forze armate, ha citato dati sul numero di personale, carri armati, veicoli corazzati, pistole e mortai, automobili, trattori e motociclette nel corpo meccanizzato dei distretti di confine occidentali, sebbene dai suoi calcoli in qualche modo "abbandonò" il 16-esimo MK. Ma anche senza il 16° MK, secondo M. P. Dorofeev in 19 corpi meccanizzati dei distretti occidentali di confine, c'erano 11.000 veicoli da combattimento [11]:
<tabella 1.
D'altra parte, il numero effettivo di veicoli corazzati nell'Armata Rossa prima della guerra era una sorta di "segreto di apertura", ed era abbastanza calcolato dal lettore attento anche da fonti aperte. Ad esempio, secondo le memorie di G. K. Zhukova:
La produzione di carri armati crebbe rapidamente. Durante il primo piano quinquennale ne furono prodotti 5mila, alla fine del secondo esercito aveva già 15mila carri armati e tankette…
La produzione annuale di carri armati da 740 nel 1930-1931 ha raggiunto 2271 nel 1938 …
Dal gennaio 1939 al 22 giugno 1941, l'Armata Rossa ricevette più di settemila carri armati, nel 1941 l'industria poteva fornire circa 5,5 mila carri armati di tutti i tipi … "[6]
Prendendo in mano una calcolatrice, secondo le citazioni di cui sopra dal libro di Georgy Konstantinovich, il numero totale di carri armati nell'URSS entro giugno 1941 può essere stimato approssimativamente a 24.000 unità.
Ma con l'inizio della "glasnost" e della "perestrojka", la situazione è cambiata radicalmente. Nel 1988, un articolo di V. V. Shlykov "E i nostri carri armati sono veloci", dove l'autore, senza esitazione, ha moltiplicato il numero standard di veicoli corazzati nelle divisioni di carri armati dell'Armata Rossa per il numero di divisioni stesse, avendo ricevuto il limite massimo del numero di 22.875 veicoli da combattimento, mentre il limite inferiore dei suoi calcoli dava il numero di 20.700 carri armati e tankette. Tuttavia, nonostante il risultato approssimativamente corretto (± 1.500 pezzi), il metodo di calcolo di Shlykov non era corretto, perché nessuno dei carri armati e delle divisioni motorizzate dell'Armata Rossa aveva una flotta di carri armati a tempo pieno. Nonostante ciò, l'articolo ha suscitato un'enorme risposta, costringendo la scienza storica ufficiale a uscire dal letargo.
Presto, VIZH pubblicò un articolo dell'editore sulla storia della strategia e dell'arte operativa del Military Historical Journal, il colonnello V. P. Krikunova “Aritmetica semplice di V. V. Shlykov", dove, oltre a criticare il metodo di Shlykov, il colonnello Krikunov fornisce dati d'archivio sulla presenza e la distribuzione dei carri armati tra i corpi meccanizzati dell'Armata Rossa prebellica [12]:
<tabella 2.
Il numero di carri armati è stato fornito da V. P. Krikunov, tenendo conto di quelli disponibili nelle formazioni di combattimento, nelle scuole militari, nei corsi, nei centri di addestramento e negli istituti di istruzione superiore civili.
All'incirca nello stesso periodo, gli studi pseudo-storici di dilettanti della storia e falsificatori come V. Rezun (pseudonimo - V. Suvorov) caddero dalla cornucopia. È con l'articolo di Shlykov che il capitolo "Quali carri armati sono considerati leggeri?" il suo libro L'ultima repubblica. V. Rezun non era solo nelle sue rivelazioni, in un modo o nell'altro, quasi tutti gli pseudo-storici moderni - V. Beshanov, B. Sokolov, I. Bunich e altri - hanno toccato prima la questione del numero di carri armati nell'Unione Sovietica la Grande Guerra Patriottica, ma l'autore di "Icebreaker" era tra questi, ovviamente, il più famoso e letto. Tuttavia, usarono tutti i dati di Krikunov o Dorofeev e non portarono nulla di nuovo allo studio della questione del numero di veicoli corazzati sovietici all'inizio della seconda guerra mondiale.
Il prossimo grande passo nella ricerca sullo stato delle forze armate dell'Armata Rossa all'inizio della Grande Guerra Patriottica fu il lavoro analitico "1941 - Lezioni e conclusioni" pubblicato nel 1992 con il marchio DSP. Il numero di nuovi carri armati all'inizio della guerra è dato approssimativamente - "solo circa 1800 unità", ma c'è un numero totale di veicoli da combattimento: "oltre 23 mila unità". Il libro descrive anche la distribuzione dei carri armati tra i corpi meccanizzati dei distretti di confine occidentali "all'inizio della guerra", compreso il 16° corpo meccanizzato "dimenticato" dal tenente colonnello Dorofeev [13]:
<tabella 3.
Le tabelle mostrano che il numero di carri armati nel corpo meccanizzato dell'Armata Rossa per autori diversi non coincide tra loro.
Un articolo di N. P. Zolotov e S. I. Isaev ha posto una caratteristica peculiare nel dibattito sul numero di veicoli corazzati sovietici per il giugno 1941. Hanno fornito non solo la distribuzione dei carri armati per distretti il 1 giugno, ma hanno anche mostrato per la prima volta lo stato qualitativo della flotta di veicoli da combattimento utilizzando lo schema di classificazione standard per segnalare quel tempo [14]:
<tabella 4.
Infine, nel 1994, è stata pubblicata una vera "bibbia" di storici che trattano i problemi del periodo iniziale della seconda guerra mondiale, la pubblicazione dell'Istituto di storia militare del Ministero della difesa della Federazione Russa "Combattimento e forza numerica delle forze armate dell'URSS durante la Grande Guerra Patriottica del 1941-1945. Raccolta statistica n. 1 (22 giugno 1941 G.)". È vero, la tiratura di questa edizione è affascinante: ben 25 copie! La raccolta si è rivelata un'opera unica, nulla del genere è stato pubblicato né prima né dopo la sua pubblicazione. In particolare per la flotta di carri armati, sono state fornite informazioni sulla distribuzione dei carri armati per tipologia (compresa la suddivisione in radio e lineare, chimica e artiglieria, ecc.) e per distretti, nonché per categoria al 1 giugno 1941 e la fornitura di attrezzature nel giugno 1941.. [15]:
<tabella 5.
* - incluso T-27 chimico e geniere.
La raccolta statistica è diventata, senza dubbio, la fonte più completa e affidabile per il numero di veicoli corazzati dell'Armata Rossa alla vigilia della seconda guerra mondiale per molto tempo.
Nel 2000 M. Meltyukhov ha pubblicato il suo libro "Stalin's Lost Chance". In diversi capitoli, l'autore, su base documentaria, descrive in dettaglio il processo di sviluppo prebellico dell'Armata Rossa e, naturalmente, non può ignorare la questione dello stato delle sue forze armate. L'autore presta la massima attenzione alle misure organizzative attuate nel 1939-41. in ABTV, tuttavia, anche le statistiche non vengono dimenticate. Quindi, negli allegati basati sui materiali del RGASPI, vengono compilate le tabelle della disponibilità di carri armati nell'Armata Rossa per tipo e distretto per il 15/09/40, 1.01.41, 1.04.41 e 1.06.41, la produzione di veicoli blindati nell'URSS nel 1930-44 è evidenziato. Inoltre, vengono fornite informazioni sui tipi di carri armati disponibili nell'Armata Rossa per date diverse, a partire dal 1 gennaio 1934. Ma l'equipaggio del corpo meccanizzato a M. Meltyukhov all'inizio della guerra, sfortunatamente, è secondario e ripete i dati del colonnello VP Krikunov 1989 G.
Un approccio serio allo studio del problema del numero di forze corazzate dell'Armata Rossa nel 1941 è dimostrato da autori come Maxim Kolomiets e Yevgeny Drig, che nelle loro opere considerano in modo molto dettagliato la composizione quantitativa e qualitativa di quasi ogni meccanizzato corpo dell'Armata Rossa anteguerra. Maxim Kolomiets fornisce le seguenti cifre per la presenza di veicoli corazzati in due corpi meccanizzati di PribOVO [16]:
<tabella 6.
* - dagli ex eserciti degli stati baltici
Una raccolta unica di documenti sulle forze corazzate è stata pubblicata nel 2004, si chiama Direzione principale corazzata. Diversi documenti interessanti sono stati pubblicati in esso, incl. il rapporto del capo del GABTU, il tenente generale Fedorenko, che ha fornito il numero totale di carri armati in corpi meccanizzati e singole divisioni il 1 giugno 1941
Al momento, i dati più completi sono contenuti in E. Drieg nel suo libro "Mechanized Corps of the Red Army in Battle" pubblicato nella serie "Unknown Wars" dalla casa editrice AST nel 2005. Evgeny Drig ha utilizzato tutte le fonti disponibili, inclusa l'appendice al rapporto del capo del GABTU, il tenente generale Fedorenko. Naturalmente, ci interessa soprattutto il corpo meccanizzato dei distretti di confine. Allora partiamo da nord verso sud.
LenVO
1° corpo meccanizzato, subordinazione distrettuale. Ufficio del corpo di Pskov, personale di 31348, ovvero l'87% dello stato. Completamente attrezzato con veicoli blindati. A partire dal 22 giugno, non ci sono nuovi tipi di carri armati nel corpo. Il 22/06/41 sono presenti le cisterne:
<tabella 7.
10° Corpo meccanizzato, 23° Armata. Ufficio del corpo a New Peterhof, personale 26065, ovvero il 72% dello stato. Il 22/06/41 sono presenti le cisterne:
<tabella 8.
1st MK era una delle unità mobili più forti dell'Armata Rossa. Inoltre, era un corpo meccanizzato "esemplare", al quale era sempre rivolta la massima attenzione della direzione. In due corpi meccanizzati del distretto militare di Leningrado c'erano circa 1540 carri armati.
PribOVO
3° Corpo meccanizzato, 11° Armata. Ufficio del corpo a Vilnius, 31975 persone, ovvero 87% del personale Il 20.06.41 in presenza di carri armati:
<tabella 9.
12° Corpo meccanizzato, 8° Armata. Direzione del corpo di Shauliai (dal 18.06.41), personale di 29998, ovvero l'83% del personale Il 22.06.41 ci sono carri armati:
<tabella 10.
Così, nei due corpi meccanizzati del PribOVO c'erano 1475 carri armati (senza tankette e BA).
ZAPOVO
6° Corpo meccanizzato, 10° Armata. Ufficio del Corpo a Bialystok, personale 24005, ovvero il 67% dello stato. Il 22/06/41 sono presenti le cisterne:
<tabella 11.
*- non ci sono dati
Secondo alcuni rapporti, il corpo aveva anche carri armati T-28 (inclusi nel numero di T-34) e KV-2 (inclusi nel numero di KV).
11° Corpo meccanizzato, 3° Armata. Direzione del corpo di Volkovysk, personale di 21605, o il 60% dello stato. Il 22/06/41 sono presenti le cisterne:
<tabella 12.
13° Corpo meccanizzato, 10° Armata. Ufficio del Corpo di Biala Podlaska, personale 17809, ovvero il 49% dello stato. Il 22/06/41 sono presenti le cisterne:
<tabella 13.
14° Corpo meccanizzato, 4° Armata. Ufficio del Corpo del sig. Kobryn, personale 15550 o il 43% dello stato.
<tabella 14.
17° Corpo Meccanizzato, Subordinazione Distrettuale. Ufficio del corpo Baranovichi, personale del 16578, ovvero il 46% dello stato. Il 22/06/41 sono presenti le cisterne:
<tabella 15.
20° Corpo Meccanizzato, Subordinazione Distrettuale. Ufficio del corpo di Borisov, personale 20389, ovvero il 57% del personale. Il 22/06/41 sono presenti le cisterne:
<tabella 16.
Quindi, c'erano 2.220 carri armati nei sei corpi meccanizzati dello ZAPOVO. Inoltre, solo uno dei sei corpi meccanizzati aveva una flotta di carri armati a tempo pieno, vale a dire il 6° MK della 10a Armata. Il 17° e il 20° corpo meccanizzato sono generalmente difficili da considerare come formazioni di forze di carri armati. Piuttosto, sono unità educative. Le cose non andarono molto meglio nel 13° e 11° MK. E lui e l'altro si rappresentavano, al massimo una divisione di carri armati. Anche i carri armati di nuovi tipi in numero significativo arrivarono solo nel 6 ° MK, la parte materiale del corpo rimanente consisteva principalmente di carri armati T-26 e BT di varie modifiche.
KOVO
4° Corpo meccanizzato, 6° Armata. Ufficio del corpo a Lviv, personale 28097, ovvero il 78% dello stato. Il corpo attira l'attenzione principalmente a causa del suo comandante, il famigerato generale Vlasov. Tuttavia, in effetti, il 4 ° MK è interessante per gli altri: il corpo QUALITATIVAMENTE era l'unità mobile più forte dell'Armata Rossa nel giugno 1941. Sebbene le stime quantitative della flotta di carri armati del corpo non coincidano in varie fonti. Il 22/06/41 sono presenti le cisterne:
<tabella 17.
* Il numero totale di carri armati nello scafo: 892 secondo A. Isaev, 950 secondo il Museo della Grande Guerra Patriottica di Kiev, 979 secondo il libro "1941 - Lezioni e conclusioni". - M.: Editoria militare, 1992.
8° Corpo meccanizzato, 26° Armata. Ufficio del Corpo di Drohobych, personale 31927, ovvero l'89% dello stato. Un'unità molto potente: l'eroe del contrattacco su Dubno. Serbatoi disponibili per il 22 giugno:
<tabella 18.
* Il numero totale di carri armati nello scafo: 858 secondo A. Isaev, 899 secondo il libro "1941 - Lezioni e conclusioni".- M.: Edizioni militari, 1992, 932 secondo le memorie di G. L. DI. Ryabyshev.
9° Corpo Meccanizzato di Subordinazione Distrettuale. Ufficio del corpo a Novograd-Volynsk, personale 26833, ovvero il 74% del personale. Serbatoi disponibili per il 22 giugno:
<tabella 19.
15° Corpo meccanizzato, 6° Armata. Ufficio del Corpo di Brody, personale 33935, ovvero il 94% dello stato. Serbatoi disponibili per il 22 giugno:
<tabella 20.
16° Corpo meccanizzato, 12° Armata. Ufficio del Corpo di Kamenets-Podolsk, personale 26380, ovvero il 73% del personale. Serbatoi disponibili per il 22 giugno:
<tabella 21.
19° Corpo Meccanizzato di Subordinazione Distrettuale. Ufficio del corpo di Berdichev, personale 22654, ovvero il 63% dello stato. Serbatoi disponibili per il 22 giugno:
<tabella 22.
22° Corpo Meccanizzato, 5a Armata. Ufficio del Corpo di Rivne, personale di 24087, ovvero il 67% del personale. Serbatoi disponibili per il 22 giugno:
<tabella 23.
24° Corpo Meccanizzato Distrettuale. Ufficio del Corpo della città di Proskurov, personale di 21556, o il 60% dello stato. Serbatoi disponibili per il 22 giugno:
<tabella 24.
* A partire dal 30/06/41 in stock: BT-7 è contento. - 10, T-26 contento. - 52, T-26 linea. - 70, T-26 dvuhbash. - 43, HT - 3, T-27 - 7. Un totale di 185 carri armati e tankette.
Così, negli otto corpi meccanizzati KOVO il 22 giugno, da 4672 carri armati a 4950 carri armati, secondo varie fonti. Inoltre, due dei cinque corpi meccanizzati più potenti sono schierati a KOVO.
ODVO
2° Corpo meccanizzato, 9° Armata. Ufficio del Corpo di Tiraspol, personale 32396, ovvero il 90% dello stato. Serbatoi disponibili per il 22 giugno:
<tabella 25.
18° Corpo meccanizzato, 9° Armata. Ufficio del corpo Ackerman, personale di 26879, ovvero il 75% dello stato. Serbatoi disponibili per il 22 giugno:
<tabella 26.
Di conseguenza, ci sono solo 732 carri armati nei due corpi meccanizzati dell'OdVO. Il che, data l'importanza secondaria del quartiere, non stupisce.
In tutti i corpi meccanizzati dei distretti di confine da 10.639 a 10.917 veicoli da combattimento (anche se 2.232 carri armati appartenevano alla 3a e 4a categoria). E questo solo nei corpi meccanizzati, escludendo altre unità e formazioni armate di carri armati.
