La creazione del sistema missilistico guidato antiaereo S-75 è iniziata sulla base del decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS n. 2838/1201 del 20 novembre 1953 "Sulla creazione di un missile guidato antiaereo mobile sistema per combattere gli aerei nemici." Durante questo periodo, l'Unione Sovietica stava già testando il sistema missilistico antiaereo guidato S-25, progettato per la difesa aerea (difesa aerea) dei grandi centri amministrativi e industriali del paese. Tuttavia, dato l'alto costo di tali sistemi stazionari, non è stato possibile fornire una copertura antiaerea affidabile per tutti gli oggetti importanti sul territorio del paese, nonché per le aree di concentrazione delle truppe. La leadership militare sovietica vide una via d'uscita nella creazione di un sistema missilistico antiaereo mobile (SAM), sebbene inferiore nelle sue capacità a un sistema stazionario, ma che consentisse in breve tempo di riorganizzarsi e concentrare forze e mezzi di difesa aerea in minacciati indicazioni.
Il nuovo complesso aveva lo scopo di intercettare bombardieri tattici e strategici e aerei da ricognizione che volavano a velocità subsoniche o supersoniche moderate a media e alta quota.
Il missile, con un sistema di guida radiocomando, designato B-750 (prodotto 1D), è stato creato sulla base di un normale progetto aerodinamico. Aveva due stadi: uno di avviamento con un motore a combustibile solido e uno di supporto con uno liquido, che garantiva un'elevata velocità iniziale da un inizio inclinato.
Schema razzo 1D: 1. Antenna trasmittente RV; 2. Fusibile radio (RV); 3. Testata; 4. Antenna ricevente RV; 5. Serbatoio ossidante; 6. Serbatoio carburante; 7. Bombola d'aria; 8. Blocco di un pilota automatico; 9. Radiocomando; 10. Batteria per fiale; 11. Convertitore di corrente; 12. Azionamento dello sterzo; 13. Serbatoio "I"; 14. Motore principale; 15. Scomparto transitorio; 16. Avviamento del motore.
Decreto del Comitato centrale del PCUS e del Consiglio dei ministri dell'URSS n. 1382/638 dell'11 dicembre 1957. È stata messa in servizio la prima versione del sistema di difesa aerea SA-75 "Dvina", operante nel raggio di 10 cm. Contemporaneamente all'organizzazione della produzione in serie dell'SA-75, il team di progettazione KB-1 ha continuato a lavorare alla creazione di un complesso operativo nella gamma di 6 cm. Nel maggio 1957, un prototipo S-75 operante nella gamma di 6 cm fu inviato al sito di prova di Kapustin Yar per i test. Il nuovo complesso ha implementato l'opzione di posizionare gli elementi dell'SNR in tre cabine situate in rimorchi per auto a due assi, in contrasto con l'SA-75, dove l'attrezzatura era situata in cinque KUNG di veicoli ZIS-151 o ZIL-157.
Alla fine degli anni '50, il complesso iniziò a entrare nelle truppe. A quel tempo, i casi di violazione dei confini sovietici da parte di aerei statunitensi e della NATO erano enormi. Anche gli svedesi "neutrali" non hanno esitato a volare nello spazio aereo sovietico nella regione della penisola di Kola.
Ma stranamente, il primo caso di successo in combattimento si è verificato al di fuori dell'URSS.
Negli anni '50, aerei da ricognizione degli Stati Uniti e del Kuomintang Taiwan hanno sorvolato impunemente il territorio della RPC per lungo tempo.
Su richiesta personale di Mao Zedong, due set di sistemi di difesa aerea SA-75M "Dvina" sono stati consegnati ai cinesi ed è stato organizzato l'addestramento ai calcoli.
Il 7 ottobre 1959, un aereo da ricognizione ad alta quota dell'aeronautica taiwanese fu abbattuto dal complesso C-75 vicino a Pechino, a un'altitudine di 20.600 m, il pilota dell'aereo rimase ucciso. La registrazione su nastro dei negoziati del pilota con Taiwan è stata interrotta a metà frase e, a giudicare da ciò, non ha visto alcun pericolo.
È stato il primo aereo al mondo ad essere distrutto da un sistema di difesa missilistico. L'aereo era di produzione americana - RB-57D, un aereo da ricognizione a lungo raggio bimotore, che è una copia della versione da ricognizione del Canberra britannico.
Per nascondere la presenza in Cina dell'ultima, a quel tempo, tecnologia missilistica antiaerea, i leader cinesi e sovietici hanno deciso di non dare un messaggio aperto alla stampa sull'aereo abbattuto. Tuttavia, quando i media taiwanesi riferirono che l'RB-57D si era schiantato, schiantato e affondato nel Mar Cinese Orientale durante un volo di addestramento, Xinhua riferì in risposta: "PECHINO, 9 ottobre. 7 ottobre nella prima metà di un giorno a Chiang Kai- aereo da ricognizione shek di produzione americana, con scopi provocatori, è entrato nello spazio aereo sopra le regioni della Cina settentrionale ed è stato abbattuto dall'aviazione dell'Esercito Popolare di Liberazione della Cina". Come e con quale arma - per ragioni di segretezza - non una parola.
Successivamente, molti altri velivoli furono abbattuti sulla RPC, inclusi 3 aerei da ricognizione ad alta quota U-2 Lockheed. Diversi piloti sono stati catturati. Solo dopo questo cessarono i voli di ricognizione sul territorio della Cina continentale.
A quel tempo, gli americani dal territorio dell'Europa occidentale stavano lanciando enormi palloni da ricognizione ad alta quota. Questi erano obiettivi molto difficili per la difesa aerea sovietica. Durante il tentativo di abbatterli, a causa della collisione, diversi combattenti sovietici furono uccisi.
Nuovi sistemi di difesa aerea iniziarono ad essere utilizzati per combatterli, sebbene ovviamente il costo del razzo fosse molte volte superiore al costo della sonda da ricognizione.
Il 16 novembre 1959 fu registrato il primo caso, vicino a Stalingrado, il sistema di difesa aerea S-75 fu distrutto da un pallone da ricognizione americano che volava a un'altitudine di 28.000 m.
Dall'estate del 1956, gli aerei da ricognizione ad alta quota Lockheed U-2 hanno iniziato a sorvolare regolarmente l'URSS. Hanno ripetutamente volato impunemente su grandi centri amministrativi e industriali, spazioporti e poligoni di missili.
Volando ad un'altitudine di oltre 20 km, l'U-2 era invulnerabile ai combattenti della difesa aerea sovietica.
Questa situazione ha reso la nostra leadership molto nervosa. A tutte le note diplomatiche sovietiche, gli americani si dichiararono innocenti.
Alla fine, il 1 maggio 1960, un missile antiaereo fu abbattuto su Sverdlovsk da un irraggiungibile aereo da ricognizione d'alta quota americano U-2, il pilota Gary Powers fu catturato.
La distruzione del velivolo da ricognizione d'alta quota, considerato invulnerabile, fu un vero shock per gli americani. Successivamente, non ci furono più voli di ricognizione sul territorio dell'URSS.
A quel tempo, non c'era ancora esperienza nel sparare a veri aerei nemici, quindi la nuvola di rottami dell'U-2 che cadeva a terra fu inizialmente presa dai missilistici per l'interferenza passiva fornita dall'aereo, e l'U-2 messo fuori combattimento è stato rilanciato con una salva di tre missili. Tuttavia, non c'era niente di sbagliato in questo. Più tristemente, il fatto che l'intruso sia stato distrutto per quasi mezz'ora non è mai stato registrato, e in quel momento c'erano diversi aerei sovietici in volo, che cercavano invano di intercettare l'intruso. Di conseguenza, mezz'ora dopo la sconfitta dell'U-2 a causa della confusione a livello del comando locale, una coppia di MiG-19 è stata colpita da un'altra salva di tre missili, che era stata sollevata per intercettare l'intruso quasi un'ora prima. Uno dei piloti, Ayvazyan, si è subito tuffato sotto il confine inferiore dell'area colpita e l'altro pilota, Safronov, è morto insieme all'aereo.
Tuttavia, nonostante questo tragico episodio, le forze missilistiche antiaeree per la prima volta hanno confermato la loro elevata efficienza. La vittoria dei missilisti sembrava particolarmente impressionante sullo sfondo di ripetuti tentativi infruttuosi da parte di aerei da combattimento di intercettare l'U-2.
Un altro uso politicamente significativo dell'SA-75 fu la distruzione dell'U-2 su Cuba il 27 ottobre 1962. In questo caso, il pilota Rudolph Anderson morì e questo "primo sangue" aggiunse benzina sul fuoco della "crisi missilistica cubana". ". A quel tempo sull'"isola della libertà" c'erano due divisioni sovietiche con sistemi missilistici antiaerei, armati con un totale di 144 lanciatori e il doppio dei missili. Tuttavia, in tutti questi casi, come con l'uso di missili antiaerei sull'U-2 sulla Cina nel 1962, furono sparati velivoli a bassa velocità e non manovrabili, sebbene volassero ad altitudini molto elevate. In generale, le condizioni di tiro in combattimento differivano poco dalla gamma, e quindi la capacità dell'SA-75 di colpire aerei tattici è stata valutata bassa dagli americani.
Una situazione completamente diversa si è sviluppata in Vietnam durante le ostilità nel 1965-1973. Dopo la prima "prova" tenuta durante la "Crisi del Tonchino" nell'agosto del 1964, dall'inizio del 1965 gli Stati Uniti iniziarono il bombardamento sistematico del DRV (Vietnam del Nord). Presto il DRV fu visitato da una delegazione sovietica guidata da A. N. Kosygin. La visita ha portato all'inizio di consegne di armi su larga scala al DRV, compreso il sistema di difesa aerea SA-75. Entro l'estate del 1965, due reggimenti missilistici antiaerei SA-75, presidiati da specialisti militari sovietici, furono schierati in Vietnam. Gli americani, che il 5 aprile 1965 avevano registrato la preparazione delle posizioni per le nuove armi, presumevano giustamente la presenza di "russi" su di loro e, temendo complicazioni internazionali, non li bombardavano. Non mostrarono maggiore preoccupazione anche dopo che il 23 luglio 1965 un aereo da ricognizione elettronico RB-66C registrò la prima attivazione della stazione di guida missilistica CHR-75.
La situazione è cambiata radicalmente il giorno successivo, quando, il 24 luglio, tre missili lanciati da un equipaggio sovietico al comando del maggiore F. Ilinykh hanno sparato su un gruppo di quattro F-4C che volavano a un'altitudine di circa 7 km. Uno dei missili ha colpito il Phantom, che era pilotato dai capitani R. Fobair e R. Keirn, e frammenti di altri due missili hanno danneggiato altri tre Phantom. I piloti del Phantom abbattuto furono espulsi e furono catturati, da cui solo R. Keirn fu rilasciato il 12 febbraio 1973, il destino del copilota rimase sconosciuto.
Quindi, è estremamente negativo per gli americani, gli eventi si sono svolti la prima volta dopo l'inizio dell'uso del sistema di difesa aerea. E questo nonostante il fatto che gli americani iniziassero a prepararsi per un incontro con i missili antiaerei sovietici subito dopo la distruzione dell'aereo di Powers. Nel 1964, nel deserto della California, hanno condotto un'esercitazione speciale "Dessert Strike", durante la quale hanno valutato le capacità dell'aviazione nell'area di funzionamento dei sistemi missilistici di difesa aerea. E subito dopo aver ricevuto informazioni sui primi missili Phantom abbattuti, l'Hopkins Institute è stato coinvolto nello studio di possibili sistemi di difesa antiaerea.
A seguito delle prime raccomandazioni ricevute sui sistemi di difesa aerea di contrasto, gli americani hanno notevolmente aumentato le loro attività di ricognizione, valutando nel dettaglio le capacità di ciascun sistema di difesa aerea rilevato, tenendo conto del terreno circostante e, utilizzando aree non proiettili in corrispondenza delle articolazioni e a bassa quota altitudini, hanno tracciato le loro rotte di volo. Secondo la testimonianza degli specialisti sovietici, la qualità della ricognizione era molto alta e veniva eseguita con tale accuratezza che qualsiasi movimento di missilisti nel più breve tempo possibile divenne noto agli americani.
Altre raccomandazioni per contrastare i sistemi missilistici di difesa aerea sono state ridotte all'implementazione di tecniche tattiche e tecniche: l'implementazione di un approccio ai bersagli di bombardamento a bassa quota, le manovre nell'area del sistema di difesa aerea, la creazione di una copertura per interferenze radio da EB -66 aerei. L'opzione principale per evitare i missili durante il 1965-1966. divenne un intenso capovolgimento. Pochi secondi prima dell'avvicinamento del razzo, il pilota ha messo l'aereo in picchiata sotto il razzo con una virata, cambio di altitudine e rotta con il massimo sovraccarico possibile. Con un'esecuzione riuscita di questa manovra, la velocità limitata del sistema di guida e controllo del missile non ha permesso di compensare la mancanza appena sorta, ed è volato via. In caso della minima imprecisione nella costruzione della manovra, i frammenti della testata del missile, di regola, colpiscono la cabina di pilotaggio.
Durante il primo mese di combattimento dell'SA-75, secondo le stime sovietiche, 14 aerei americani furono abbattuti, mentre solo 18 missili furono usati. A loro volta, secondo i dati americani, solo tre aerei sono stati abbattuti da missili antiaerei nello stesso periodo - oltre al già citato F-4C (gli specialisti sovietici hanno contato la distruzione di tre Phantom in quella battaglia contemporaneamente) sul notte dell'11 agosto un A-4E (secondo i dati sovietici - quattro contemporaneamente) e il 24 agosto un altro F-4B. Tuttavia, una tale discrepanza di perdite e vittorie, caratteristica di ogni guerra, nei successivi sette anni e mezzo di ostilità divenne un compagno indispensabile del confronto tra i sistemi di difesa aerea del Vietnam e l'aviazione americana.
Dopo aver subito le prime perdite tangibili, nel febbraio 1966, gli americani furono costretti a porre fine praticamente alla guerra aerea sul Vietnam del Nord per due mesi, sfruttando questa pausa per dotare gli aerei di apparecchiature di guerra elettronica e padroneggiare nuove tattiche. Allo stesso tempo, sono stati utilizzati veicoli aerei senza equipaggio, principalmente il BQM-34, dotato di apparecchiature di ricognizione elettronica, per raccogliere le informazioni necessarie. Il più grande successo in quel momento, secondo i dati americani, fu con il drone Ryan 147E "Firebee", che il 13 febbraio 1966 fu colpito senza successo dai razzi. Di conseguenza, sono state registrate informazioni sul funzionamento dei sistemi di guida missilistica, sulla detonazione remota della testata e sulle caratteristiche della testata missilistica.
Nel marzo 1966, i primi missili Shrike apparvero su aerei americani, progettati per attaccare i radar dei sistemi di difesa aerea, e in estate il Vietnam ricevette un velivolo specializzato EF-105F "Wild Weasel" (in seguito designato F-105G).
Secondo i dati americani, solo circa 200 veicoli sono stati persi dall'incendio del SAM. Uno dei piloti abbattuti da un missile antiaereo era il futuro candidato presidenziale John McCain, che a quanto pare gli ha fatto un'impressione indelebile, solo questo può spiegare il suo odio patologico per i russi.
Si può presumere che, oltre alla possibile deliberata disinformazione in linea di principio, il motivo della mancata segnalazione da parte degli americani dei dati sulle perdite dei sistemi di difesa aerea possa essere la loro mancanza di dati oggettivi sulle ragioni specifiche della morte del loro velivolo - il pilota non poteva sempre informare il comando di essere stato colpito dal sistema di difesa aerea. D'altra parte, la storia di tutte le guerre testimonia l'inevitabile e spesso non intenzionale sopravvalutazione del numero delle loro vittorie da parte dei combattenti. Sì, e un confronto tra i rapporti dei missilistici, che giudicavano l'efficacia del tiro dai segni sugli schermi, con il metodo più primitivo di contabilizzare l'aereo americano abbattuto dai vietnamiti dai numeri di serie sul relitto, in un certo numero di casi ha indicato una sopravvalutazione del numero di velivoli distrutti dai missili di 3 volte.
Il consumo medio di missili per aereo abbattuto rappresentava 2-3 missili nella fase iniziale di utilizzo e 7-10 missili al momento della fine delle ostilità. Ciò è dovuto allo sviluppo di contromisure da parte del nemico e all'uso di missili anti-radar Shrike. Inoltre, va ricordato che Dvina ha combattuto in condizioni estremamente difficili. Non era supportato da sistemi di difesa aerea di altre classi, i sistemi missilistici di difesa aerea combattevano in condizioni di combattimento con il nemico che si adattava costantemente alla situazione mutevole, libero di cambiare la tattica del raid. A quel tempo non c'era nessuna zona continua di fuoco missilistico antiaereo in Vietnam. Gli americani erano molto flessibili nel rispondere all'uso di nuove armi, organizzando contromisure sotto forma di introduzione di stazioni di disturbo efficaci, cambiando tattiche e organizzando "attacchi di rappresaglia".
Gli americani sono entrati nella nuova fase della guerra aerea con materiale aggiornato e hanno agito secondo tattiche attentamente studiate. I voli, di regola, sono stati effettuati al di fuori delle zone di distruzione del sistema missilistico di difesa aerea, delineate sulla base dell'esatta determinazione degli angoli di chiusura, che sono molto significativi nel terreno montuoso del Vietnam. Quasi tutti gli aerei americani erano dotati di apparecchiature di allerta per l'irradiazione delle stazioni di guida missilistica dei complessi S-75, secondo le informazioni da cui i piloti si esercitavano nelle manovre antimissile.
La maggior parte degli aerei era inoltre dotata di stazioni di disturbo attive per mezzi di disturbo passivi e autocopertura. La copertura del gruppo è stata effettuata da jammer attivi EV-66A da una distanza da 60 a 120 km. Di conseguenza, sugli schermi è stato costantemente osservato il bagliore dell'interferenza passiva, da una striscia stretta a un bagliore uniforme e luminoso dell'intero schermo. Con l'uso di potenti interferenze attive di auto-copertura, i cacciabombardieri non erano praticamente in grado di abbattere. Teoricamente, in questo caso, era necessario prendere la direzione dell'interferenza attiva e dirigere il razzo con il metodo dei "tre punti", ma praticamente non era possibile determinare il centro dell'interferenza a causa della potente illuminazione di lo schermo.
Il lavoro del sistema missilistico di difesa aerea è diventato ancora più complicato con l'inizio dell'uso dei missili anti-radar Shrike. Gli aerei F-4E "Wild Weasel", saturi di ricognizione radio e contromisure radio, furono usati come portaerei.
Lo stesso missile Shrike nella stragrande maggioranza dei casi non è stato osservato sugli schermi SNR a causa della sua piccola superficie di dispersione effettiva. Il suo lancio è stato registrato cambiando la forma del marchio dal vettore all'indicatore "5 km". Di norma, in questo calcolo del sistema di difesa aerea, è stato necessario ripristinare il bersaglio, ruotare l'antenna, dopodiché l'alimentazione è stata commutata sull'equivalente. Con una situazione temporale favorevole, queste operazioni potrebbero essere effettuate non immediatamente al lancio del missile Shrike, ma dopo la distruzione del velivolo sparato dal sistema missilistico di difesa aerea.
Oltre alle misure di guerra elettronica, gli americani usavano ampiamente anche la resistenza al fuoco. Le posizioni del sistema missilistico di difesa aerea sono state sottoposte a 685 attacchi aerei. Poco meno della metà sono stati prodotti da razzi Shrike, il resto da bombe. Nel 1966, 61 missili furono danneggiati da schegge, nel 1967 - 90 missili, di cui non più della metà furono ripristinati. In totale, durante gli anni della guerra, i sistemi di difesa aerea furono disabilitati 241 volte. In media, ogni divisione era inabile circa una volta all'anno. Le posizioni venivano cambiate in media 10-12 volte l'anno e durante il periodo delle ostilità più intense, dopo 2-4 giorni. Come risultato delle azioni dell'aviazione americana, su 95 sistemi missilistici antiaerei forniti dall'Unione Sovietica entro il 1973, 39 sistemi di difesa aerea da combattimento e quattro nei centri di addestramento rimasero in servizio.
Di fronte allo scontro con l'aviazione americana, i sistemi missilistici di difesa aerea hanno utilizzato nuove tattiche. Fu organizzata la pratica delle "imboscate" e delle divisioni "nomadi". Per aumentare la manovrabilità e la mobilità, il numero di attrezzature tecniche è stato ridotto a una stazione di guida SNR-75 e 1-2 lanciatori. Le divisioni si sono nascoste nella giungla senza attivare i mezzi tecnici, aspettando il momento di effettuare un lancio efficace. Indipendentemente dai risultati della sparatoria, è stato organizzato un trasferimento di emergenza del complesso entro 30-40 minuti. È stato praticato il metodo del "falso" lancio, con l'inclusione del canale di guida SNR-75 senza lancio di missili. Ciò costringeva spesso gli aerei americani a liberarsi del carico da combattimento per eseguire una manovra antimissilistica, esponendosi al fuoco dell'artiglieria contraerea. Il "falso lancio" ha portato il massimo beneficio al momento dell'attacco diretto dell'oggetto: i piloti sono diventati immediatamente non all'altezza del problema a terra.
In Vietnam sono state implementate anche altre innovazioni tattiche. Dal novembre 1967, iniziò ad essere utilizzato il metodo di tracciamento del bersaglio senza radiazioni CHP, secondo il segno dell'interferenza attiva di copertura automatica. In futuro, i calcoli del sistema missilistico di difesa aerea sono passati all'uso per il tracciamento visivo del bersaglio appositamente installato sui cockpit "P" e accoppiato con le unità di controllo dei periscopi del comandante di campo.
Nonostante il fatto che, anche secondo gli esperti sovietici, il sistema di difesa aerea abbia abbattuto meno di un terzo degli aerei americani distrutti, il risultato più importante del loro utilizzo è stata la necessità di un cambiamento radicale nelle tattiche delle operazioni di combattimento aereo, il suo passaggio forzato ai voli a bassa quota, dove subì pesanti perdite dall'artiglieria da fuoco,armi leggere e attacchi da combattimento a bassa quota, a seguito dei quali l'efficacia dell'uso dell'aviazione è stata significativamente ridotta.
Creato per combattere bombardieri a bassa manovrabilità e aerei da ricognizione ad alta quota, il complesso si è rivelato abbastanza efficace contro gli aerei tattici. Ciò è stato facilitato dal continuo miglioramento del complesso e dall'emergere di nuovi missili a lungo raggio e ad alta velocità.
Oltre al Vietnam, anche i sistemi di difesa aerea del tipo C-75 sono stati utilizzati massicciamente nei conflitti in Medio Oriente. La prima esperienza di usarli nella "Guerra dei sei giorni" difficilmente può essere attribuita a quelli di successo. Secondo i dati occidentali, gli egiziani, con 18 complessi, sono stati in grado di lanciare solo 22 missili, abbattendo due caccia Mirage-IIICJ.
Secondo i dati sovietici, gli egiziani avevano 25 divisioni S-75 e il numero di aerei abbattuti dai missili era 9. Tuttavia, l'evento più spiacevole di quella guerra fu la cattura da parte degli israeliani nella penisola del Sinai di alcuni S-75 componenti, compresi i missili.
I missili antiaerei con maggior successo furono usati nella cosiddetta "guerra di logoramento". Il 20 luglio 1969, gli egiziani abbatterono un Piper Cub israeliano e prima dell'inizio della guerra del 1973 portarono a 10 il numero di vittorie dell'S-75. Uno di questi fu molto apprezzato dagli egiziani quando l'S-75 il 17 settembre, 1971 "decollato" a una distanza di 30 km dall'aereo da ricognizione radio S-97.
A giudicare da dati stranieri, durante la "Guerra d'ottobre" del 1973, altri 14 aerei israeliani furono abbattuti da egiziani e siriani usando il sistema di difesa aerea S-75.
Immagine satellitare di Google Earth: posizioni del sistema di difesa aerea egiziano S-75
I piloti israeliani avevano una bassa opinione delle capacità di combattimento dell'S-75. Ma l'uso di questo sistema di difesa aerea ha costretto ad abbandonare i voli in quota e passare ai voli a bassa quota. Ciò ha reso difficile svolgere la missione di combattimento e ha portato a grandi perdite dai sistemi di difesa aerea a bassa quota e dall'artiglieria antiaerea. Inoltre, gli aerei da combattimento sono stati costretti a trasportare container con stazioni di disturbo, il che ha ridotto il carico di combattimento e ridotto i dati di volo.
Per essere onesti, vale la pena notare che l'uso dell'S-75 in Vietnam ha avuto più successo. Secondo i ricordi dei nostri specialisti, sia la generale bassa motivazione degli arabi alla lotta, la sciatteria, le azioni stereotipate e il tradimento totale, sia le condizioni più difficili delle ostilità, hanno colpito. Nel deserto era molte volte più difficile mascherare le posizioni. Quando i missili sono stati lanciati, il complesso si è presentato come una nuvola di polvere visibile da lontano.
Oltre alle guerre più vaste in Vietnam e Medio Oriente, i complessi del tipo C-75 sono stati utilizzati in molti altri conflitti, a partire dallo scontro indo-pakistano nel 1965, quando l'indiano An-12 divenne la loro prima vittima nel Terzo Mondo, erroneamente accettato per l'S-130 pachistano.
Il sistema di difesa aerea S-75 è stato utilizzato dalle parti opposte nel 1979 durante il conflitto vietnamita-cinese, le controparti cinesi del settantacinque - HQ-2, due MiG-21 vietnamiti sono stati abbattuti.
Il complesso è stato ampiamente utilizzato durante la guerra Iran-Iraq. Entrambe le parti lo usavano per coprire città, aree di concentrazione delle truppe e siti di produzione di petrolio. L'Iran ha utilizzato i sistemi di difesa aerea cinesi HQ-2.
Immagine satellitare di Google Efrth: SAM iraniano HQ-2
Negli anni '80, i siriani lo usarono ancora una volta contro i raid aerei israeliani.
I missili libici dei complessi S-75 sono stati lanciati contro gli aerei americani mentre respingono gli attacchi aerei durante l'operazione Eldorado Canyon nell'aprile 1986.
Degli esempi più recenti dell'uso di complessi del tipo C-75, fonti straniere indicano la distruzione del Su-27 russo sulla Georgia durante il conflitto dell'Abkhazia il 19 marzo 1993.
Durante la Guerra del Golfo del 1991, l'Iraq era armato con 38 divisioni del sistema di difesa aerea S-75. Durante le ostilità, abbatterono e danneggiarono diversi velivoli delle forze della coalizione, compreso il cannoniere AC-130. Tuttavia, in seguito, la maggior parte dei sistemi di difesa aerea S-75 iracheni furono soppressi o distrutti.
Durante l'invasione americana del 2003. i complessi non sono stati utilizzati per lo scopo previsto. Allo stesso tempo, sono stati registrati diversi lanci di missili, gli iracheni hanno cercato di usarli per sparare a bersagli terrestri.
Durante l'aggressione dell'Occidente contro la Libia, non è stato registrato un singolo lancio di C-75.
Immagine satellitare di Google Efrth: sistema di difesa aerea C-75 libico distrutto in un attacco aereo
Tutti i complessi libici sono stati distrutti a seguito di attacchi aerei, bombardamenti da terra o catturati dai "ribelli".
Nel nostro paese, l'S-75 è stato ritirato dal servizio nei primi anni '90, ma continua a essere in servizio nella RPC e in un certo numero di altri paesi.
