L'aereo anfibio Be-200 con il numero 301 dalla riserva di produzione della JSC Irkut Scientific and Production Corporation (NPK Irkut), completato nell'impresa, è volato a Taganrog presso il JSC Taganrog Scientific and Technical Complex intitolato a Beriev "(TANTK loro. Beriev), informato" AviaPort "fonte nell'impresa Taganrog.
Secondo lui, fino a poco tempo fa c'erano due aerei nella riserva di produzione di NPK Irkut - n. 301 e 302. Ad oggi, l'aereo n. 301 è volato a Taganrog e l'aereo n. 302 è ancora a Irkutsk, in alta grado di prontezza.
"Si prevede che Irkut completerà la costruzione dell'aereo n. 302, ma allo stesso tempo ci sono difficoltà di produzione, in particolare, in termini di durata di conservazione dei singoli prodotti aeronautici", ha affermato la fonte.
Secondo lui, il trasferimento della produzione in serie dell'aereo anfibio Be-200 dall'Irkut NPK sta guadagnando slancio e viene effettuato secondo il programma attuale.
Secondo l'interlocutore, rimane irrisolta la questione dell'adempimento dei contratti per la fornitura di aviazione EMERCOM della Federazione Russa con sette Be-200ES. "In precedenza, sono stati firmati due contratti per la fornitura di tre e quattro velivoli Be-200ES per l'aviazione del ministero delle Emergenze russo, che attualmente dispone di quattro velivoli su sette", ha affermato la fonte.
Secondo lui, i restanti tre velivoli dovrebbero essere ricevuti dall'aviazione EMERCOM dal 2011-2012, quando inizierà la produzione di questo tipo di velivoli a Taganrog. Tuttavia, per la fornitura di aeromobili assemblati Taganrog, è necessario modificare o firmare nuovamente i contratti di fornitura con il Ministero delle situazioni di emergenza della Federazione Russa, a causa del cambiamento del produttore dell'aeromobile e di una serie di altri punti.
Inoltre, ci sono una serie di fattori che devono essere presi in considerazione nel nuovo accordo. In particolare, i cambiamenti nella struttura dell'industria aeronautica - TANTK im. Beriev e l'impianto aeronautico TAVIA (sono "vicini" in posizione) dovrebbero fondersi in un unico complesso, e questo stesso complesso diventerà parte della divisione Special Aviation della United Aircraft Corporation OJSC.
