Francia
L'artiglieria antiaerea francese non ha avuto un impatto notevole sul corso delle ostilità. Se i cannoni antiaerei sovietici e tedeschi, oltre al loro scopo principale, venivano utilizzati attivamente per distruggere carri armati e altri bersagli terrestri, e gli inglesi e gli americani coprivano con successo oggetti protetti dagli attacchi di bombardieri e missili V-1, i francesi lo facevano non riuscire in niente. Tuttavia, in Francia furono creati numerosi campioni di armi antiaeree, che avevano un buon potenziale anticarro, che successivamente usarono i tedeschi, che catturarono queste armi.
A differenza di molti paesi europei, dove è stato adottato l'Oerlikon da 20 mm, in Francia il calibro minimo della MZA era rappresentato da un cannone da 25 mm. Questo nonostante il fatto che la produzione di cannoni per aerei da 20 mm sia stata effettuata da Hispano-Suiza SA. Lo sviluppo di un cannone automatico anticarro antiaereo universale da 25 mm a Hotchkiss iniziò nella seconda metà degli anni '20. Ma l'esercito francese non mostrò alcun interesse per la nuova mitragliatrice antiaerea, credendo che una mitragliatrice pesante Hotchkiss M1929 da 13, 2 mm sarebbe stata sufficiente per colpire bersagli aerei e terrestri leggermente corazzati. Gli eventi in Spagna, dove i cannoni antiaerei tedeschi da 20 mm da 2,0 cm FlaK 30 sono stati usati con successo contro i carri armati leggeri sovietici T-26, hanno costretto i militari a riconsiderare le loro opinioni. Di conseguenza, i generali tornarono alla proposta della compagnia "Hotchkiss" e fecero una richiesta per la produzione di un cannone da 25 mm.
A quel tempo, era già in produzione un cannone antiaereo da 25 mm ordinato dalla Romania. Ma il comando dell'esercito francese non ha potuto decidere per molto tempo cosa volesse effettivamente, e più volte ha cambiato i requisiti per la velocità di fuoco e il design dell'affusto. Il carrello originale del treppiede è risultato instabile, il che ha portato allo sviluppo di un nuovo carrello e di un'estremità anteriore a due ruote. Di conseguenza, il tempo fu perso e le installazioni antiaeree iniziarono ad entrare nelle truppe solo prima dello scoppio delle ostilità.
Cannone antiaereo da 25 mm Hotchkiss Mle 1938
Entrarono in produzione due varianti di cannoni antiaerei da 25 mm: leggeri e pesanti. Una pistola automatica da 25 mm Hotchkiss Mle 1938 (Mitrailleuse de 25-mm sur affut Universel Hotchkiss Modele 1938) è stata installata e trasportata su un carrello uniassiale. L'altro era l'Hotchkiss Mle 1939, che era un'arma più pesante e stabile per l'uso in posizioni fisse. Entrambi i campioni avevano le stesse caratteristiche balistiche e soddisfacevano pienamente i requisiti dell'epoca.
Per i cannoni antiaerei da 25 mm, c'erano quattro tipi di proiettili 25x163 Hotchkiss Mle1938: frammentazione, frammentazione incendiaria, perforante e tracciante perforante. A una distanza di 300 metri, un proiettile perforante del peso di 280 grammi, con una velocità iniziale di 870 m / s, ha perforato un'armatura di 30 mm lungo la normale. Cioè, nel 1940, questa pistola poteva penetrare l'armatura frontale dei veicoli corazzati tedeschi e dei carri armati leggeri, nonché l'armatura laterale di quelli medi. Tuttavia, il cannone antiaereo Mle 1938 non deve essere confuso con i cannoni anticarro SA34 / SA37, che avevano un proiettile 25x194R molto più potente.
La macchina era alimentata da un caricatore di carrube per 15 cartucce inserite dall'alto. Questa decisione ha limitato la velocità di fuoco pratica a 100-120 giri/min. La massa del Mle 1938 in posizione di tiro era di circa 800 kg. La velocità iniziale di un proiettile a frammentazione da 262 g è di 900 m / s. Poligono di tiro effettivo - 3000 M. Raggio di altitudine - 2000 m.
C'erano anche modifiche della Mle 1939 e Mle 1940, che avevano differenze nei mirini e nelle macchine utensili. Poco prima dell'invasione tedesca nel maggio 1940, la società Hotchkiss produsse un piccolo lotto di installazioni gemelle Mle 1940J da 25 mm. Gli impianti di produzione dell'azienda "Hotchkiss" alla vigilia della guerra non erano in grado di soddisfare le richieste dell'esercito francese in termini di produzione di cannoni antiaerei. In totale, le forze armate francesi hanno ricevuto circa 1000 cannoni antiaerei da 25 mm di tutte le modifiche, incomparabilmente meno del necessario.
Dopo la caduta della Francia, alcune delle mitragliatrici da 25 mm rimasero nelle mani delle forze armate di Vichy, alcune furono usate dagli artiglieri antiaerei della Francia libera in Medio Oriente, ma la stragrande maggioranza delle 25 mm sopravvissute i cannoni divennero trofei tedeschi. In seguito, la maggior parte di essi fu inclusa nel sistema difensivo del Vallo Atlantico. Sono stati assegnati gli indici Flak Hotchkiss 38 da 2,5 cm e Flak Hotchkiss 39 da 2,5 cm e hanno organizzato il rilascio di conchiglie in Francia. Alla fine della guerra, molti cannoni antiaerei da 25 mm furono installati dai tedeschi su camion e mezzi corazzati e li usarono anche come armi anticarro leggere nelle battaglie difensive di strada.
Nonostante l'industria degli armamenti sviluppata, l'artiglieria antiaerea francese, come le forze armate, nel complesso, non erano pronte per una collisione con la macchina militare tedesca. I cannoni antiaerei francesi caduti nelle mani dei tedeschi furono successivamente utilizzati in direzioni secondarie o trasferiti agli Alleati.
Poco prima della guerra, il governo francese ordinò 700 cannoni antiaerei automatici da 37 mm Schneider 37 mm Mle 1930. Come risulta dalla designazione, questo cannone fu creato nel 1930, ma a causa della mancanza di ordini da parte delle proprie forze armate, è stato costruito in quantità limitate per l'esportazione.
37 mm Mle 1930
Un piccolo numero di armi è stato acquistato dalla Romania. Nel 1940, la società Schneider riuscì a trasferire solo pochi cannoni antiaerei da 37 mm ai militari. È difficile parlare dell'efficacia di questi strumenti, poiché non hanno lasciato traccia nella storia. Ma, a giudicare dai dati tecnici, era un design completamente avanzato per l'epoca. Il peso nella posizione di fuoco era di 1340 kg, la velocità di fuoco era di 170 rds / min, la portata effettiva era di 3000 metri.
Il primo cannone antiaereo francese da 75 mm Autocanon de 75 mm MLE 1913 è stato sviluppato sulla base del leggendario Mle da 75 mm. 1897. Fucili di questo tipo furono installati sul telaio di un'auto De Dion. Alcuni di loro sopravvissero fino alla seconda guerra mondiale e furono catturati dalla Wehrmacht.
Nell'esercito francese, obsoleti cannoni antiaerei da 75 mm mod. 1915 e arr. 1917 erano in servizio nel 1940. Dopo l'inizio della costruzione della linea difensiva Maginot, tutti questi cannoni antiaerei furono rimossi dalle postazioni antiaeree intorno a Parigi e collocati in casematte e caponiere di cemento come normali cannoni da campo. Ma nei primi anni '30, quando apparve una nuova generazione di velivoli ad alta velocità e ad alta quota, il comando francese decise di restituire almeno una parte dei cannoni alla difesa aerea, sottoponendoli a modernizzazione. Canne di vecchi fucili mod. 1915 sono stati sostituiti da quelli più lunghi prodotti dalla società Schneider. La pistola aggiornata divenne nota come mod da 75 mm. 17/34. La nuova canna ha notevolmente migliorato le caratteristiche di combattimento e ha aumentato il limite di fuoco.
Negli anni '30, la società Schneider rilasciò un nuovo cannone antiaereo del modello del 1932. Questa pistola antiaerea si trovava in battaglia su una piattaforma cruciforme e i perni della canna si trovavano sotto di essa, vicino alla culatta. Nel 1940, le truppe avevano 192 cannoni da 75 mm del nuovo modello. Nel 1936 fu adottato un altro nuovo cannone antiaereo da 75 mm, che avrebbe dovuto diventare semovente. Il modello del 1932 era assistito da un equipaggio di nove persone, sparava 25 colpi al minuto e poteva essere trainato a una velocità di 40 km/h.
Cannoni antiaerei francesi da 75 mm del modello 1932 catturati dalle truppe tedesche.
Dopo l'invasione tedesca della Francia, i generali francesi erano ancora indecisi sui loro cannoni antiaerei da 75 mm. Il programma di riarmo era tutt'altro che completo; molti cannoni avevano canne del modello 1897 dell'anno. Durante l'offensiva della Wehrmacht nel maggio e giugno 1940, i cannoni antiaerei da 75 mm non potevano avere alcun effetto sul corso delle ostilità, i tedeschi catturarono un numero enorme di cannoni antiaerei da 75 mm.
I vecchi modelli furono rimossi dai loro letti e inviati a rafforzare le difese del Vallo Atlantico, e i nuovi cannoni combatterono come parte della Wehrmacht fino alla fine della guerra, tra cui respingere gli sbarchi alleati in Normandia e combattere veicoli corazzati britannici e americani. In Germania, vari modelli di cannoni antiaerei francesi sono stati designati come FlaK M.17 / 34 da 7,5 cm (f), FlaK M.33 da 7,5 cm (f) e FlaK M.36 da 7,5 cm (f).
Italia
Non ci sono molti materiali sui cannoni antiaerei italiani nella nostra letteratura tecnico-militare. Forse ciò è dovuto al ruolo insignificante dell'Italia durante la seconda guerra mondiale, ma tuttavia gli ingegneri italiani sono stati in grado di creare e l'industria di produrre molti campioni interessanti di armi antiaeree. Quasi tutti i famosi cannoni antiaerei italiani furono usati nelle battaglie terrestri.
Nell'ottobre 1931, il dipartimento tecnico dell'esercito italiano emanò i termini di riferimento per lo sviluppo di una mitragliatrice anticarro e contraerea universale di calibro 20-25 mm. La società Breda ha presentato il suo campione, sviluppato sulla base della mitragliatrice francese di grosso calibro 13,2 mm Hotchkiss Mle 1929. Il fucile d'assalto, designato Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod.35., Equipaggiamento automatico a gas ereditato da Hotchkiss e ha utilizzato le ultime munizioni svizzere 20x138В, la più potente delle cartucce da 20 mm esistenti. La canna con una lunghezza di 1300 mm (65 calibri) forniva un proiettile con una velocità iniziale di oltre 800 m / se un'eccellente balistica. Il cibo è stato effettuato da una clip rigida per 12 gusci.
Cannone universale 20 mm 20/65 Breda Mod. 1935
I test sul campo hanno dimostrato che la penetrazione dell'armatura a una distanza di 200 metri raggiunge i 30 mm di armatura omogenea. Un lotto esperto di cannoni Breda universali da 20 mm, inviato in Spagna come parte dell'assistenza militare ai nazionalisti di Franco, ha mostrato una buona efficienza nella lotta contro i carri armati leggeri T-26 sovietici. In totale, 138 pistole furono inviate in Spagna come parte del corpo di spedizione volontario.
Successivamente questo cannone automatico si diffuse nelle forze armate italiane e venne prodotto su varie macchine a ruote e a piedistallo in versione singola e gemellare. Nel settembre 1942, l'esercito disponeva di 2.442 fucili d'assalto Breda 20/65 mod.35, 326 unità erano in servizio con le forze di difesa del territorio e 40 fucili d'assalto furono collocati su piattaforme ferroviarie, 169 pezzi furono acquistati da imprese industriali a proprie spese per proteggersi da un attacco aereo. Altri 240 barili erano nella Marina. Nel 1936 fu sviluppata una versione della mitragliatrice Breda, destinata all'installazione su veicoli corazzati. Successivamente, è stato utilizzato attivamente nelle installazioni a torre di carri armati L6/40, veicoli corazzati AB.40, 41 e 43.
I tentativi di utilizzare il Breda 20/65 mod.35 come cannone anticarro in Nord Africa, di regola, non furono molto efficaci. I proiettili da 20 mm non potevano penetrare nemmeno nell'armatura frontale dei carri armati "incrociatore" "Crusader", per non parlare del più protetto "Matilda".
Dopo il ritiro dell'Italia dalla guerra, un gran numero di Breda da 20 mm fu catturato dai tedeschi, che li sfruttarono con la denominazione 2cm FlaK-282 (i). La Wehrmacht utilizzava oltre 800 cannoni antiaerei italiani da 20 mm. Queste armi furono anche esportate attivamente in Finlandia e Cina. Durante la guerra sino-giapponese, le mitragliatrici furono usate come artiglieria anticarro. Gli inglesi avevano MZA italiano in volumi significativi. Gli inglesi consegnarono oltre 200 mitragliatrici da trofeo ai partigiani jugoslavi di Tito.
All'inizio della seconda guerra mondiale, l'esercito e la marina italiana dovettero affrontare il fatto che il Breda 20/65 Mod. 1935 in termini di tassi di produzione in ritardo rispetto alle esigenze. In considerazione di ciò, si decise di acquistare un ulteriore numero di cannoni Cannone-Mitragliera da 20/77 da 20 mm prodotti dalla Scotti per l'esportazione.
A differenza dei supporti antiaerei di Breda, il supporto Scotty era alimentato da un caricatore a tamburo da 60 colpi, che predeterminava la migliore velocità di fuoco. In termini balistici, entrambe le pistole erano equivalenti. Un numero significativo di Cannone-Mitragliera da 20/77 fu utilizzato dalle truppe tedesche in Nord Africa, ma nella stessa Italia la produzione di cannoni antiaerei Scotti da 20 mm era molto inferiore ai prodotti Breda. Il numero totale di fucili d'assalto Scotti entrati in servizio con l'Italia è stimato in circa 300.
Nel 1932, presso la ditta Breda, sulla base del design della stessa mitragliatrice di grosso calibro Hotchkiss, crearono una mitragliatrice antiaerea da 37 mm 37 mm / 54 Mod. 1932. Prima di tutto, era destinato a sostituire i cannoni antiaerei navali da 40 mm QF 2 libbre Mark II. I marinai non erano soddisfatti della complessità del design, dell'uso di nastri di stoffa e della potenza insufficiente delle munizioni, insieme alle modeste caratteristiche balistiche della mitragliatrice antiaerea britannica da 40 mm, creata durante la prima guerra mondiale.
Le caratteristiche balistiche del cannone antiaereo da 37 mm "Breda" hanno superato il "pom-pom" britannico, ma la pistola stessa non ha avuto successo. A causa dell'elevata vibrazione, la precisione del fuoco automatico era bassa. Quando l'Italia entrò in guerra, le unità dell'esercito avevano solo 310 cannoni e altri 108 mitra erano in servizio con le forze di difesa territoriale. Dopo la sconfitta delle truppe italiane in Nord Africa alla fine del 1942, le unità dell'esercito avevano solo 92 cannoni antiaerei da 37 mm.
Nel 1926 l'Ansaldo offrì alle forze armate un cannone antiaereo da 75 mm. Tuttavia, i test della pistola si trascinarono ed entrò in servizio solo nel 1934. Nel design della pistola, era visibile l'influenza del cannone antiaereo da 76 mm della ditta britannica "Vickers". Il cannone ricevette la designazione Cannone da 75/46 C. A. modello 34, nella letteratura tecnica nazionale è più spesso indicato come “cannone antiaereo 75/46 mod. 34".
Batteria contraerea di cannoni da 75 mm Cannone da 75/46 C. A. modello 34
L'arma non brillava di risultati speciali, ma allo stesso tempo corrispondeva pienamente al suo scopo. La massa in posizione di sparo era di 3300 kg. Un guscio del peso di 6,5 kg è volato fuori dalla canna ad una velocità di 750 m / s. La pistola potrebbe sparare a bersagli che volano ad altitudini fino a 8300 metri. Velocità di fuoco - 15 rds / min. Nonostante non fosse più completamente in grado di far fronte ai moderni aerei da combattimento, la produzione della pistola continuò fino al 1942. Ciò è spiegato dal costo relativamente basso e dal buon sviluppo delle truppe. Ma sono stati costruiti un po ', nel 1942 c'erano solo 226 cannoni in servizio di combattimento. Tuttavia, il cannone antiaereo da 75 mm è riuscito a farsi notare in Africa e in URSS.
Artiglieri della contraerea italiana sparano da un cannone da 75 mm su un bersaglio a terra
A una distanza di 300 metri, un proiettile perforante di un cannone antiaereo italiano da 75 mm era in grado di penetrare 90 mm di armatura. Nonostante la relativa scarsità, queste armi erano molto spesso utilizzate per sparare a bersagli a terra. Nel 1943, dopo la resa, tutti i restanti cannoni antiaerei 75/46 furono immatricolati dai tedeschi e continuarono a servire sotto il nome di Flak 264 (i).
Nel 1940, le unità di terra della difesa aerea italiana iniziarono a ricevere cannoni antiaerei Cannone da 90/53 da 90 mm. In contrasto con gli obsoleti cannoni da 75 mm, il nuovo sistema di artiglieria antiaerea con una velocità iniziale di 10, proiettili da 3 kg di 830 m / s potrebbe colpire i bombardieri ad altitudini fino a 10 km. Portata massima - 17000 m Velocità di fuoco - 19 rds / min.
Nel 1939 fu emesso un ordine per 1.087 cannoni fissi e 660 trainati. Tuttavia, fino al 1943, l'industria italiana riuscì a consegnare solo 539 cannoni, di cui 48 convertiti per l'armamento dell'RT ACS. A causa del fatto che la pistola si è rivelata non troppo leggera - 8950 kg, al fine di aumentare la mobilità delle unità antiaeree, è stata pianificata l'installazione su un telaio di carico anche in fase di progettazione. Il numero esatto di ZSU "cargo" costruite in Italia non è noto, ma secondo alcune stime, non ne sarebbero stati rilasciati più di un centinaio. Come telaio sono stati utilizzati i camion pesanti Lancia 3Ro e Dovunque 35.
Basandosi sull'esperienza tedesca con il FlaK 18, i cannoni antiaerei italiani da 90 mm furono usati anche come cannoni anticarro o artiglieria da campo, anche se su scala ridotta. A una distanza di 500 metri, un proiettile perforante normalmente penetrava in 190 mm di armatura e a 1000 metri - 150 mm.
Se la fanteria italiana, seppur non senza problemi, poteva ancora far fronte ai carri leggeri, il primo scontro di truppe italiane con carri armati sovietici T-34 e KV fece una forte impressione sul comando del Corpo di spedizione (CSIR). Divenne quindi necessario avere in servizio un cannone semovente anticarro, in grado di combattere qualsiasi tipo di carri armati. I cannoni da 75 mm erano considerati non sufficientemente potenti, quindi la scelta cadde sul Cannone da 90/53. Il telaio del carro medio M13 / 40 fungeva da base. Il nuovo cacciacarri ricevette la designazione Semovente da 90 / 53.
Cacciacarri italiano Semovente da 90/53
Nella parte posteriore c'era una timoneria semiaperta con una pistola da 90 mm, nella parte anteriore c'era un vano di controllo e tra di loro c'era un motore. L'angolo di guida orizzontale della pistola è di 40 ° in ogni direzione. Angoli di guida verticale: da -8° a + 24°. La potenza della pistola era sufficiente per distruggere qualsiasi carro armato sovietico, ma il valore di combattimento dell'ACS era ridotto dalla bassa sicurezza dell'equipaggio sul campo di battaglia da proiettili e schegge. Pertanto, il cannone semovente italiano poteva operare con successo solo da un'imboscata o trovandosi in posizioni precedentemente preparate.
Il cacciacarri Semovente da 90/53 aveva lo scopo di armare le unità anticarro del contingente italiano sconfitto a Stalingrado, ma non ebbe il tempo di arrivarci. All'inizio del 1943, la società Ansaldo consegnò ai militari oltre 30 cannoni semoventi, che furono riuniti in 5 divisioni di 6 cannoni semoventi e 4 carri armati ciascuno. Nell'estate del 1943, i cacciacarri italiani hanno bruciato e messo fuori combattimento diversi Sherman americani durante i combattimenti in Sicilia. Nel corso di brevi ma feroci battaglie, 24 cannoni semoventi con cannoni da 90 mm furono distrutti o catturati dagli alleati. Dopo la resa dell'Italia, gli SPG sopravvissuti furono catturati dalle truppe tedesche. Nel 1944, i cannoni semoventi Semovente da 90/53 presero parte alle battaglie contro le truppe anglo-americane nel nord del paese. La stessa sorte è toccata alla maggior parte dei cannoni antiaerei trainati da 90 mm sopravvissuti. Per tutto il 1944, le truppe tedesche avevano a loro disposizione almeno 250 cannoni antiaerei italiani da 90 mm con la denominazione 9 cm Flak 41 (i).
