I media stranieri e nazionali tentano regolarmente di confrontare l'uno o l'altro equipaggiamento militare. Sulla base delle informazioni disponibili, stanno cercando di trarre conclusioni sulla superiorità di un campione rispetto agli altri. Pochi giorni fa, l'edizione americana di Business Insider ha pubblicato un articolo dal titolo rumoroso Il nuovo caccia russo T-50 non può ancora competere con l'F-35. Gli autori del materiale E. Lee e R. Johnson hanno cercato di confrontare i due nuovi caccia e hanno tratto conclusioni deludenti per l'aereo russo.
Innanzitutto, gli autori dell'articolo su Business Insider hanno notato che i tre nuovi progetti di caccia - l'F-35 americano, il T-50 russo e il J-20 cinese - sono la principale forza trainante del progresso nel campo dell'aviazione e apriranno la strada agli aerei da combattimento nel 21° secolo. Tuttavia, l'aereo cinese non viene preso in considerazione in ulteriori confronti, era solo un esempio per descrivere la situazione attuale.
Il caccia russo di quinta generazione T-50, oltre all'aeronautica russa, sarà fornito ai paesi che hanno buoni rapporti con la Russia. Inoltre, i paesi che cercano alternative all'F-35 americano potrebbero diventare acquirenti di questo aereo. L'attesa per il caccia americano si è notevolmente trascinata, motivo per cui alcuni paesi stanno iniziando a vagliare proposte alternative. Lee e Johnson ricordano le stime del 2011 che potrebbero essere costruiti e consegnati ai clienti più di 1.000 caccia T-50.
Gli autori dell'articolo, riferendosi ad esperti stranieri, sostengono che i paesi che acquistano aerei russi non dovrebbero ancora addestrare i piloti, poiché la fornitura di attrezzature ai clienti stranieri potrebbe richiedere diversi decenni. Secondo il Centro russo per l'analisi del commercio mondiale di armi, citato da E. Lee e R. Johnson, le consegne di velivoli T-50 potrebbero continuare fino alla fine degli anni Trenta. Ad esempio, la Malesia, dopo aver firmato un contratto, riceverà i primi caccia di quinta generazione non prima del 2035.
Il materiale tocca questioni di ulteriore sviluppo dell'aviazione di prima linea. Gli autori dell'articolo notano che gli esperti americani che dubitano dell'opportunità di sviluppare combattenti senza equipaggio non sono i soli a loro parere. Anche molti esperti russi non credono che l'ulteriore sviluppo dell'aviazione dovrebbe seguire solo la strada della creazione di sistemi senza equipaggio. Un'alternativa a questo potrebbe essere lo sviluppo dell'avionica di velivoli esistenti.
Passando al confronto degli aerei, E. Lee e R. Johnson hanno ricordato che negli ultimi anni l'industria aeronautica mondiale ha lavorato alla creazione di caccia di quinta generazione. Ad oggi, solo gli aerei americani F-22 sono entrati in servizio, ma il russo T-50 dovrebbe entrare a far parte dell'elenco dei caccia seriali di quinta generazione nei prossimi anni. Gli autori notano che l'uso di due motori rende l'auto russa in qualche modo simile all'F-22 americano.
Gli autori della pubblicazione, come suggerisce il nome, hanno confrontato il T-50 con l'F-35. Tuttavia, lo hanno fatto con l'avvertenza appropriata, osservando che i produttori di aerei russi preferiscono confrontare il loro nuovo caccia con il vecchio F-22 con cui deve competere, sebbene sia l'F-35 il futuro dell'aeronautica americana e suoi alleati.
Il primo parametro con cui sono stati confrontati gli aerei dei due paesi è stata la visibilità radar. E. Lee e R. Johnson notano che i progettisti russi hanno preferito la manovrabilità alla furtività durante lo sviluppo del T-50. A questo proposito, il caccia americano F-35 ha più possibilità di entrare tranquillamente nell'area della missione di combattimento.
Il caccia russo di quinta generazione T-50 ha un vantaggio di velocità rispetto all'F-35 americano. Secondo gli autori di Business Insider, il T-50 è in grado di raggiungere una velocità massima di 1300 miglia orarie, l'F-35 - fino a 1200 miglia orarie. Allo stesso tempo, si nota che un aereo americano che trasporta un carico utile negli scompartimenti interni della fusoliera (gli stessi scomparti sono disponibili sul T-50 russo) è in grado di lanciare missili e bombe anche quando vola a velocità supersoniche.
Entrambi i velivoli confrontati saranno in grado di colpire non solo bersagli aerei, ma anche terrestri. Saranno in grado di avvicinarsi ai bersagli a distanza di attacco, superando le difese aeree nemiche. Tuttavia, secondo E. Lee e R. Johnson, l'F-35 ha un potenziale maggiore per attaccare bersagli terrestri. Il T-50, a sua volta, ha le migliori capacità per combattere gli aerei nemici.
Il T-50 è considerato una buona piattaforma per varie armi necessarie per eseguire varie missioni di combattimento. Gli autori del progetto F-35 hanno abbandonato l'idea di un aereo universale e hanno sviluppato tre modifiche del caccia, adattate alle condizioni in cui avrebbero dovuto lavorare in futuro.
I produttori di aerei russi con il progetto T-50 intendono riconquistare una quota significativa del mercato mondiale dei caccia di quinta generazione. Secondo gli autori di Business Insider, Sukhoi occuperà un terzo del mercato mondiale. Tuttavia, il progetto T-50 non è ancora pronto per la costruzione di apparecchiature di serie e i concorrenti americani rappresentati da Lockheed Martin hanno già firmato diversi contratti per la fornitura dei loro aerei F-35.
Il caccia russo di quinta generazione ha elevate caratteristiche di volo, decollo e atterraggio. Per il decollo, non ha bisogno di più di 300 metri di pista. Nell'ambito del progetto F-35, è stato creato il caccia F-35B, destinato al Corpo dei Marines degli Stati Uniti e alla Marina britannica. Questo aereo è dotato di una centrale elettrica originale con un ugello del motore rotativo e una turbina di sollevamento, grazie alla quale può effettuare un decollo corto o addirittura verticale (con determinate restrizioni).
Infine, gli autori della pubblicazione "Il nuovo caccia russo T-50 non può ancora competere con l'F-35" richiamano l'attenzione sullo stato dei due progetti. Il caccia russo T-50 è attualmente in fase di test. Quest'anno il progetto sarà inserito nel cosiddetto. fase di valutazione. Lavorando nell'ambito del progetto F-35, gli specialisti americani stanno già addestrando i piloti che in futuro voleranno sugli ultimi caccia di tutte e tre le modifiche.
Sulla base di questi confronti, E. Lee e R. Johnson traggono la conclusione contenuta nel titolo del loro articolo. Alcuni dei commenti degli autori della pubblicazione si basano su fatti ovvi, mentre altri rappresentano un tentativo di analizzare le informazioni disponibili. Tuttavia, i giornalisti americani giungono a una conclusione deludente per i produttori di aerei russi: il T-50 non può ancora competere con l'F-35. Se essere d'accordo o meno con una tale conclusione, emersa come risultato di un altro confronto di equipaggiamento militare, è una questione personale del lettore.
