Diverse società private straniere stanno attualmente lavorando a progetti di veicoli di lancio e veicoli spaziali. Si prevede che i "commercianti privati" grazie a tali progetti in futuro saranno in grado di spremere i leader mondiali dell'industria spaziale, oltre ad aiutarli assumendo alcuni progetti. La prima organizzazione privata russa a costruire il proprio veicolo di lancio potrebbe essere Lin Industries. All'inizio di settembre, ha annunciato l'inizio dei lavori sul suo prossimo progetto chiamato "Taimyr". Presto ci sono state notizie sulla cooperazione con diverse organizzazioni correlate, che aiuteranno a implementare rapidamente un nuovo progetto.
La società Lin Industries è residente nel cluster spaziale della Fondazione Skolkovo ed è stata creata per realizzare progetti nel campo dell'astronautica. Attualmente, gli specialisti dell'azienda stanno lavorando a diversi progetti per veicoli di lancio, veicoli spaziali, ecc. Quindi, sono in corso i lavori su diversi veicoli di lancio di classi leggere e ultraleggere, su una costellazione di satelliti per il telerilevamento della Terra, ecc. Allo stesso tempo, i progetti di veicoli di lancio hanno la massima priorità, poiché tali apparecchiature hanno grandi prospettive.
Secondo gli esperti, al momento, il volume del mercato dei veicoli di lancio leggeri ha raggiunto $ 0,5-1 miliardi, che equivale a 15-20 lanci. Allo stesso tempo, il numero di lanci e il volume di questo mercato sono in costante crescita. Ad esempio, nel 2013, ci sono stati 22 lanci di veicoli di lancio leggeri, durante i quali sono stati lanciati in orbita 102 veicoli spaziali. Pertanto, i veicoli di lancio leggeri hanno messo in orbita la metà di tutti i satelliti lanciati lo scorso anno. È interessante notare che quasi i due terzi dei veicoli spaziali lanciati utilizzando veicoli di lancio leggeri appartengono alla classe dei nanosatelliti e sono stati creati sulla base della piattaforma CubeSat.
Per entrare nel mercato del lancio commerciale, Lin Industries alcuni mesi fa ha proposto un progetto di veicolo di lancio Adler con un carico utile fino a 700 kg. Si dice che con tre lanci all'anno, lo sviluppo e la produzione di questo razzo pagheranno in tre anni. Con l'aiuto dei razzi Adler, si propone di lanciare in orbita 3-4 minisatelliti all'anno, oltre a un gran numero di micro e nanosatelliti. In questo caso, "Adler" sarà in grado di occupare almeno il 5% del mercato mondiale dei veicoli di lancio leggeri.
L'analisi del mercato esistente per i veicoli di lancio leggeri ha mostrato che le caratteristiche del razzo Adler possono essere eccessive per risolvere alcuni problemi. Ha senso continuare a ridurre il carico utile dei missili. A questo proposito, è stato proposto di sviluppare un progetto missilistico con la capacità di trasportare 5-100 kg in un'orbita terrestre bassa. L'inizio dei lavori su un nuovo progetto chiamato "Taimyr" è stato annunciato all'inizio di settembre.
È stato riferito che ci sono già accordi con diverse organizzazioni correlate coinvolte nella creazione di veicoli spaziali. Pertanto, lo sviluppo di un razzo con un carico utile di 5 kg sarà davvero giustificato. Tuttavia, il modello principale della famiglia Taimyr sarà un razzo con un carico utile di 100 kg. Tutte le altre varianti del veicolo di lancio saranno il modello base, modificato di conseguenza.
Come risulta dai materiali pubblicati, i veicoli di lancio della famiglia Taimyr saranno basati su un modulo universale, che includerà serbatoi di carburante e un motore a razzo a propellente liquido. Tali moduli con una lunghezza di 8, 7 me un diametro di 0,5 m possono essere utilizzati sia singolarmente, che garantiranno il carico utile minimo, sia in blocchi. Ad esempio, per portare in orbita un carico di 100 kg, cinque moduli saranno combinati in un unico veicolo di lancio, dotato inoltre di un vano di carico utile.
La creazione di veicoli di lancio leggeri e ultraleggeri è associata a determinate difficoltà a causa delle loro piccole dimensioni e delle restrizioni sul peso massimo consentito e sui costi di produzione. Per garantire le caratteristiche richieste, gli specialisti di Lin Industries propongono di utilizzare una serie di soluzioni originali nella progettazione del razzo Taimyr.
Secondo Alexander Ilyin, progettista generale di Lin Industries, il nuovo razzo dovrebbe ricevere un motore a propellente liquido con un sistema di alimentazione del carburante positivo. Il fatto è che il combustibile liquido deve essere fornito alla camera di combustione ad alta pressione, per la quale viene solitamente utilizzata una speciale unità turbopompa (TNA). L'uso di THA fornisce le caratteristiche necessarie, ma porta alla complicazione e all'aumento del costo dell'intero motore. Sui missili della famiglia "Taimyr", dovrebbe fornire carburante creando alta pressione nei serbatoi. Un tale approccio richiede la creazione di serbatoi ad alta resistenza, tuttavia, consente di dimezzare quasi il costo di un motore a propellente liquido grazie al risparmio di THA.
I missili Taimyr dovrebbero ricevere un nuovo sistema di controllo sviluppato appositamente per loro. Gli sviluppatori del razzo notano che al momento la maggior parte dei veicoli di lancio utilizza sistemi di controllo creati negli anni ottanta sulla base dell'elemento base di quel tempo. Questi sistemi hanno prestazioni elevate e sono anche controllati nella produzione e nel funzionamento. Tuttavia, sono troppo complessi ed eccessivi per una serie di compiti. Ad esempio, alcuni clienti sono interessati al fatto stesso di lanciare in orbita un micro o un nanosatellite e un errore di diverse decine di chilometri durante il lancio non li disturba.
Pertanto, diventa possibile semplificare il sistema di controllo riducendo la precisione nel posizionare il carico utile in orbita. La semplificazione generale del sistema consente di ridurre i requisiti per la base dell'elemento e, di conseguenza, ridurre i costi di produzione. A. Ilyin osserva che il nuovo sistema di controllo sarà circa 10 volte più economico di quelli esistenti. Verranno brevettate alcune soluzioni tecniche originali.
Il terzo know-how che dovrebbe essere utilizzato nel progetto Taimyr è il carburante. Gli specialisti di Lin Industries hanno deciso di utilizzare il cherosene come combustibile e il perossido di idrogeno come agente ossidante. Si decise di abbandonare il "tradizionale" ossigeno liquido per alcune sue caratteristiche. L'utilizzo della nuova coppia di carburanti è motivato dalla volontà di ridurre i costi di esercizio del veicolo di lancio, sacrificandone leggermente alcune caratteristiche.
Il perossido di idrogeno presenta diversi vantaggi rispetto all'ossigeno liquido. In condizioni normali, è un liquido, che non richiede l'uso di attrezzature speciali che mantengono l'ossidante allo stato liquido e non gli consentono di evaporare. Inoltre, il perossido di idrogeno ha una densità maggiore rispetto all'ossigeno liquido, il che consente di ridurre le dimensioni e il peso delle strutture del razzo. Infine, il perossido di idrogeno è più sicuro per l'ambiente e per il personale addetto alla manutenzione.
Il 9 settembre, Lin Industries ha annunciato l'inizio ufficiale della cooperazione con il Dipartimento dei motori a razzo del Moscow Aviation Institute (MAI). In conformità con l'accordo firmato, gli specialisti dell'Istituto dell'aviazione di Mosca svilupperanno un nuovo motore a razzo a propellente liquido con una spinta di 2,5-3 tonnellate, progettato per utilizzare una coppia di carburante cherosene-perossido di idrogeno. Questo motore dovrebbe essere utilizzato sui moduli del veicolo di lancio Taimyr.
Il 17 settembre è apparsa la notizia della firma di un accordo tra Lin Industries e Kalibrovsky Zavod LLC. L'impresa della regione di Mosca in futuro sarà impegnata nella costruzione di nuovi veicoli di lancio leggeri e ultraleggeri sviluppati da Lin Industries.
Si presume che la creazione di un nuovo progetto non richiederà molto tempo. I test del razzo Taimyr dovrebbero iniziare la prossima estate. Il sito di test dovrebbe essere il sito di test Kapustin Yar. Pertanto, una serie di misure volte a semplificare e ridurre il costo del progetto dovrebbe anche portare a una riduzione dei tempi della sua realizzazione. In assenza di gravi problemi, il primo lancio commerciale del veicolo di lancio Taimyr con a bordo piccoli satelliti potrebbe avvenire entro un anno e mezzo o due.
Lo sviluppo dell'elettronica e della tecnologia spaziale ha portato alla nascita e all'uso diffuso di piccoli satelliti di varie classi e tipi. Di solito, una tale tecnica viene lanciata in orbita come carico utile aggiuntivo per altri veicoli spaziali. Tuttavia, c'è una tendenza verso la creazione di veicoli di lancio specializzati progettati specificamente per il lancio di piccoli satelliti di varie classi.
Il razzo Taimyr è uno dei primi sviluppi interni della sua classe e quindi è di grande interesse. Inoltre, a causa del numero ridotto di concorrenti, ha prospettive piuttosto grandi. Le reali prospettive del nuovo progetto della società Lin Industries si sapranno nel prossimo futuro: i test del nuovo razzo inizieranno la prossima estate, e l'operatività commerciale potrebbe iniziare già nel 2016.
