La mia lunga conoscenza con i coraggiosi piloti del nostro paese (Twice Heroes of the Soviet Union, Air Marshals P. S. Kutakhov, E. Ya. Savitsky, A. N. sull'idea di condividere con i lettori di "Military Review" le loro opinioni. L'impresa nel lavoro pacifico e durante il periodo delle ostilità è sempre eseguita da persone altruiste che amano la loro Patria e la loro famiglia.
Ricordo una lettera del tenente minore Ivan Sidorovich Kolosov, comandante di un plotone di carri armati, scoperta negli anni '70 vicino a Vyazma. Nell'ottobre 1941, le unità dell'Armata Rossa, tra cui 9 brigate di carri armati, furono circondate e sconfitte lì. Il tenente Kolosov, a quanto pare, ha capito e si è reso conto che non sarebbe stato possibile passare da solo, non c'era praticamente carburante nel serbatoio, il resto dei veicoli è stato messo fuori combattimento. Quindi il tenente guidò il carro armato in profondità nella foresta, seppellì due membri dell'equipaggio uccisi in battaglia, chiuse i portelli e scrisse una lettera d'addio alla sua amata fidanzata Vara. Quando i motori di ricerca negli anni '70 trovarono un'auto che era cresciuta nel terreno a causa del tempo nel folto della foresta, aprirono il portello. Al posto del meccanico dell'autista, hanno trovato i resti di un tankman, era il tenente Kolosov. Il suo tablet conteneva una lettera non inviata a Vara e anche una lettera non inviata da un altro membro dell'equipaggio a sua moglie, in cui la petroliera si rammarica di non poter vedere sua figlia, che sembra un dente di leone.
Tornati a Leningrado nel 1944 dopo aver rotto il blocco, nel nostro appartamento trovammo due lettere che anche mio padre non ci aveva inviato per l'evacuazione. Apparentemente, mio padre a volte correva a casa dal servizio, dove li scriveva, ma per qualche motivo non riusciva a mandarceli in Siberia. Il padre morì il 27 dicembre 1941 sulla "Strada della vita", da lui creata. Quando sono cresciuto, mia madre me le leggeva, ricordo il contenuto delle lettere anche adesso, poi erano perse. Dopotutto, il tempo ha preso il suo pedaggio.
In Russia, il patriottismo era inerente a tutte le generazioni dei nostri cittadini e le forme di patriottismo dipendevano dal tempo. È noto che i governi della Russia in tempi diversi non hanno sempre prestato attenzione allo sviluppo del patriottismo, ma, tuttavia, lo è stato, e questo a volte provoca sconcerto e interesse. Se consideriamo il patriottismo da un punto di vista scientifico e non dal punto di vista dei liberali, allora il patriottismo può essere valutato come un principio morale e politico, che consiste nell'amore per la Patria, i parenti e la capacità di subordinare i propri interessi a questo concetto, fino al sacrificio di sé. Nel contesto della creazione di stati nazionali, il patriottismo diventa parte integrante della coscienza nazionale per quasi l'intera popolazione. Pertanto, il fenomeno dell'abnegazione degli anziani nel conflitto Iran-Iraq quando si superano i campi minati nemici è stato facilmente spiegato. Negli stati con una formazione sociale diversa, questa sensazione non è percepita da una parte della popolazione, quindi è possibile spiegare l'apparizione di terroristi, rivoluzionari, traditori e tutti i loro complici. Nella letteratura scientifica c'è una classificazione del patriottismo come: polis, imperiale, etnico, statale e lievitato. Il patriottismo si manifesta in questo momento in modo molto indicativo e peculiare in Ucraina. Non toccheremo la classificazione del patriottismo individuata dagli scienziati, ma ci concentreremo su esempi istruttivi e significativi del patriottismo del nostro popolo.
Quali sentimenti ha provato una delle donne più ricche della Russia A. D. Vyaltseva, quando formò a proprie spese un treno di ambulanze, fece fuori e salvò migliaia di vite di soldati e ufficiali russi nel 1904 durante la guerra russo-giapponese?
Quindi questa donna russa ha istituito più di 10 borse di studio per studenti universitari dotati per lo sviluppo della scienza e dell'industria in Russia. Tale assistenza agli studenti ha permesso loro di studiare nelle facoltà tecniche, dando tutte le loro forze allo studio delle scienze esatte. anche A. D. Vyaltseva a proprie spese ha costruito ospedali e case nei villaggi per le vittime degli incendi in Russia. Pertanto, quando morì, più di 200 mila pietroburghesi andarono a salutarla nel suo ultimo viaggio all'Alexander Nevsky Lavra. Era amata dalla gente, la sua origine è di famiglia semplice.
Quale dei nostri oligarchi oserà oggi fare simili imprese? Penso nessuno. Allo stesso tempo, sono a capo di un dipartimento speciale presso l'Università di Strumentazione aerospaziale di San Pietroburgo e vedo quegli studenti che sono meritevoli in termini di livello di istruzione, desiderio di lavorare per il bene del paese, con un'attenzione simile da industria.
Nel periodo iniziale della Grande Guerra Patriottica, le unità dell'Armata Rossa, dopo aver resistito all'assalto delle truppe fasciste, a dicembre passarono all'offensiva nelle direzioni di Leningrado e Mosca. Facendo un'impresa di lavoro, il popolo dell'URSS fu in grado di trasferire centinaia di imprese nelle regioni orientali del paese e iniziare a produrre prodotti necessari al fronte. Nello stesso periodo apparve un movimento patriottico di assistenza al fronte acquistando equipaggiamenti militari con risparmi personali: carri armati, aerei, installazioni di artiglieria e navi da guerra. Ferapont Petrovich Golovaty ha acquistato un aereo da combattimento Yak-1 con i suoi risparmi, sebbene avesse una famiglia di 11 persone nella sua casa.
In totale, negli anni della Grande Guerra Patriottica, i lavoratori del fronte interno hanno acquistato 118 miliardi di rubli di equipaggiamento militare con risparmi personali. E questo è quando il salario mensile di un lavoratore è di 700 rubli. I bambini hanno anche raccolto fondi per l'acquisto di armi.
I piloti sovietici si sono sempre distinti per la loro perseveranza nelle battaglie aeree con i nazisti e nella distruzione del suo equipaggiamento militare. Quindi sono stati allevati dalla Patria. Oggi i liberali cercano di presentarci la nostra storia come la storia del popolo russo reso schiavo da qualcuno. Ma potrebbero gli schiavi essere in grado di lavorare in modo così disinteressato e combattere per l'indipendenza del loro paese? Le gesta eroiche del popolo non si riflettono praticamente nei nostri media, sebbene l'educazione patriottica sia estremamente necessaria. E nessuna risposta viene data alla falsificazione della storia del Paese da parte dei liberali. Oggi vediamo il risultato di tale politica sull'esempio dell'Ucraina.
Durante la Grande Guerra Patriottica, i nostri piloti, durante le missioni di combattimento, si sacrificarono e costruirono 595 arieti d'aria di aerei fascisti, 506 arieti di equipaggiamento di terra fascista e 16 arieti di navi fasciste. Hanno effettuato tali attacchi militari in assenza di qualsiasi altra opportunità di infliggere danni ai nazisti. Vsevolod Alexandrovich Shiryaev è nato a San Pietroburgo nel 1911. Ha fatto la strada per diventare come un ragazzo normale di una famiglia della classe operaia. Nel 1933 divenne pilota militare, combatté con P. S. Kutachov nel 1939-1940. Dal giugno 1941 V. A. Shiryaev sta combattendo i nazisti. Nel 1942, era il comandante del 2 ° squadrone dell'806 ° reggimento d'assalto aereo (comandante maggiore N. Eskov) della 206a divisione aerea (comandante colonnello K. Chubchenkov) dell'8 ° esercito aereo (comandante maggiore generale T. Khryukin). V. A. sta combattendo. Shiryaev a Stalingrado. Il 4 settembre 1942, a capo del suo squadrone, volò per distruggere l'equipaggiamento fascista nell'area del villaggio di Khulkhuta nella regione di Yashkul in Calmucchia. Entrando nel bersaglio, un frammento di un proiettile antiaereo ha colpito l'aereo del comandante dello squadrone, l'aereo ha preso fuoco. Apparentemente, il comandante si rese conto che non poteva resistere da solo, e poi, lasciando la formazione di battaglia del gruppo, mandò l'auto in fiamme all'accumulo di equipaggiamento fascista. È così che lo schiavo V. A. ha riferito al comandante del reggimento. Shiryaev, quando gli aerei sono tornati dalla missione di combattimento: “Da un'altezza di 200 metri, lo squadrone ha registrato carri armati fascisti che hanno attaccato l'altezza occupata dalle nostre truppe. Al comando del comandante della squadriglia, abbiamo coperto questo obiettivo con razzi e bombe, tuttavia, l'aereo del comandante ha preso fuoco per essere stato colpito da un frammento di un proiettile antiaereo. Lo squadrone udì il comando del comandante dello squadrone: "Attacca!" L'aereo del comandante giaceva sulla rotta opposta e manovrava per abbattere le fiamme. E 'fallito. Quindi il comandante della squadriglia ha diretto l'auto in fiamme a un nuovo gruppo di carri armati fascisti ".
Già dopo la Grande Guerra Patriottica, i nostri piloti, eseguendo missioni di volo su aerei a reazione supersonici, speronarono deliberatamente, poiché non potevano non completare la missione. Era una questione di loro onore. Il velivolo MiG-21SM era dotato di un complesso radiotecnico multifunzionale di bordo creato da JSC VNIIRA (NII-33), che ha guidato con precisione questo aereo fino al punto di intercettazione del velivolo da ricognizione RF-4C. L'intruso si stava già avvicinando al confine di stato e l'intercettazione in territorio straniero era inaccettabile. Sparare dai cannoni dell'aereo MiG-21SM non garantiva più la sua distruzione sul nostro territorio e l'ordine del comandante "Stop al volo del nemico ad ogni costo" doveva essere eseguito. E poi il capitano G. N. Eliseev decide di distruggere l'intruso speronandolo con il suo aereo. È così che i patrioti del paese seguono gli ordini.
