Rimasto in testa
I successi dei paesi occidentali nello sviluppo di armi di distruzione aeronautiche dimostrano ancora una volta una semplice verità: il futuro appartiene alla miniaturizzazione dell'ASP. I razzi ingombranti stanno gradualmente diventando un ricordo del passato. Vengono sostituiti da armi, in cui la massa relativamente bassa della testata è compensata dalla massima precisione. Insieme a un gran numero di tali munizioni, ciò consente di risolvere, se non tutti, molti dei compiti che devono affrontare l'aviazione da combattimento.
Ciò è indirettamente confermato dal recente conflitto in Nagorno-Karabakh, che ha dimostrato che non è affatto necessario utilizzare bombe corrette KAB-1500 che pesano più di una tonnellata per vincere. O, diciamo, i missili "giganti" Kh-59 "Gadfly" (che, tuttavia, a causa del sistema di guida a comando TV, sono ormai un franco anacronismo. Nella versione base, ovviamente). Con esperienza e voglia, anche le piccole ASP si trasformano in quasi un'arma "strategica" capace di decidere l'esito di una guerra.
Ripetiamo che questo è meglio compreso in Occidente, che è una sorta di "trendsetter". Paesi come la Cina, l'India e la Russia sono ancora nel ruolo di recupero, il che è abbastanza naturale date le capacità finanziarie incomparabilmente più piccole del loro complesso militare-industriale. Anche se i cinesi probabilmente correggeranno presto questa mancanza.
Forse la migliore dimostrazione del rapido sviluppo della TSA oggi è una notizia relativamente modesta, a prima vista, passata inosservata alla maggior parte dei media.
All'inizio di gennaio, il Dipartimento della Difesa del Regno Unito ha annunciato un accordo con MBDA Corporation per l'integrazione e la consegna in serie dei missili da crociera SPEAR3 per i caccia F-35B Lightning II. Il numero di missili è sconosciuto.
Tuttavia, l'importo totale del contratto è di £ 550 milioni (US $ 746 milioni). Questo ci permette di dire che si può parlare di un lotto abbastanza grande. Entro 18 mesi dalla firma dell'accordo, inizieranno i test su vasta scala di SPEAR3 utilizzando Eurofighter come vettore. L'inizio delle consegne seriali è previsto per il 2023.
Lo capiranno tutti
Perché il nuovo prodotto è così straordinario? Ad essere onesti, non è qualcosa di concettualmente nuovo. Dal punto di vista tecnico. Tuttavia, incarna quasi tutte le conquiste degli armaioli europei degli ultimi decenni.
Lunghezza: 1,8 metri
Diametro cassa: 180 mm
Peso: circa 100 chilogrammi
Velocità di volo: alta subsonica
Gamma: 140 chilometri
Motore: motore turbogetto Hamilton Sundstrand TJ-150
Sistema di guida: testa di homing multicanale, che include un sistema di guida radar a onde millimetriche, canali laser a infrarossi e semi-attivi, nonché un sistema di guida inerziale-satellitare
Portaerei: caccia F-35 ed Eurofighter Typhoon.
Le capacità del missile teoricamente consentono di utilizzarlo con alta efficienza contro quasi tutti i possibili bersagli: fissi e in movimento, terra e mare.
Immediatamente è necessario fare una riserva sul fatto che il prodotto non svolga ancora il ruolo di sostituzione completa dei missili antinave lanciati dall'aria convenzionali: la testata è troppo piccola (per combattere navi di grandi dimensioni).
Tuttavia, anche qui ci sono alcuni "ma". A causa delle sue dimensioni ridotte, un F-35B può teoricamente contenere fino a otto di tali munizioni nei suoi scomparti interni: quattro per scomparto. Per quanto riguarda l'Eurofighter Typhoon, potrà ospitare fino a sedici di questi missili. Più che un argomento pesante.
L'F-35B è di grande interesse. Ci sono almeno diverse ragioni. In primo luogo, il posizionamento interno di SPEAR3 consente al velivolo di mantenere al massimo la sua azione furtiva. In secondo luogo, la nuovissima portaerei britannica Queen Elizabeth con F-35B basati su portaerei si sta preparando per la sua prima missione di combattimento, che si svolgerà quest'anno. Ricordiamo che in totale il Regno Unito ha ricevuto due di queste navi: non ne costruiranno più. La seconda portaerei, la Prince of Wales, è entrata in servizio lo scorso anno.
Ciascuna di queste navi può trasportare a bordo fino a 40 aeromobili. Anche tenendo conto del raggio di combattimento relativamente piccolo dell'F-35B sullo sfondo di un ponte "a tutti gli effetti", che è di circa 930 chilometri (l'F-35C ha 1200 chilometri), questo è un gruppo aereo molto serio.
Ricorderemo, in tempi diversi considerati varie opzioni per la portaerei. Alla fine, la regina Elisabetta divenne un fratello gemello condizionale dell'ammiraglio Kuznetsov TAVKR: si differenzia dalle classiche portaerei per l'assenza di catapulte e aerofinish.
Sullo sfondo degli analoghi
SPEAR3 è lontano dal primo tentativo dell'Occidente di creare un'arma di distruzione universale, micidiale e allo stesso tempo in miniatura. In senso lato, è diventato uno sviluppo del razzo Brimstone, adottato nel 2005.
Per capire quanto sia avanzata la tecnologia basta ricordare che la gittata della prima generazione Brimstone era di circa 20 chilometri, che è grosso modo paragonabile alla portata massima degli ultimi missili guidati anticarro. Brimstone II ha un indicatore più alto: più di 60 chilometri (secondo i dati di fonti aperte). Ma questo è ancora infinitamente lontano dalle capacità di SPEAR3.
In generale, il nuovo razzo europeo può tranquillamente fregiarsi del titolo di ATS più avanzato dei nostri giorni. Come la sua controparte convenzionale, la bomba americana ad alta precisione guidata in miniatura GBU-53 / B StormBreaker, che fino a poco tempo fa sembrava quasi un'arma fantastica.
Ricordiamo che questa munizione con una massa simile a SPEAR3 (circa 90 chilogrammi) ha un raggio di volo di 110 chilometri. La bomba può colpire sia bersagli fissi che mobili. Gli scompartimenti interni dell'F-35 possono ospitare fino a otto di queste bombe.
Più di recente (nella seconda metà del 2020), la bomba StormBreaker GBU-53 / B ha raggiunto la sua fase iniziale di prontezza operativa come armamento per il cacciabombardiere F-15E. In futuro, anche altri velivoli americani potranno utilizzarlo in battaglia.
"GBU-53/B StormBreaker offre capacità praticamente senza precedenti per ingaggiare bersagli di manovra in mare o a terra a lungo raggio e in condizioni meteorologiche avverse", - ha osservato in precedenza il vicedirettore del Centro per l'analisi delle strategie e delle tecnologie Konstantin Makienko.
È difficile non essere d'accordo con uno specialista.
Presumibilmente, SPEAR3 può fornire agli aerei da combattimento della NATO capacità ancora più elevate grazie a una portata ancora maggiore e una maggiore flessibilità di utilizzo.
