Gli eventi con il dirottamento di un aereo e lo schianto di un altro in un'area non controllata dalle unità dell'esercito sovietico hanno richiesto che i tempi dello sviluppo e dell'adozione di un nuovo sistema di identificazione radar statale venissero adeguati. Nei sistemi che sono stati sviluppati con la mia partecipazione e leadership, c'erano modalità di identificazione dello stato degli aerei. Apparentemente, questo fattore non è stato l'ultimo, quando il governo mi ha offerto di trasferire gli affari della gestione delle divisioni scientifiche dell'Istituto di ricerca di Leningrado e dirigere la direzione principale del ministero. Non era accettato rifiutare in questi casi, sebbene come dottore in scienze dovessi sviluppare nuove direzioni scientifiche. Ora, dopo l'adozione del sistema di riconoscimento statale, era necessario mettere in produzione tutti i suoi complessi in breve tempo e dotare le nostre forze armate e i singoli oggetti mobili di profilo civile con questo sistema. Il lavoro fu immenso, e quando le fabbriche mostrarono successi nella produzione dei prodotti necessari alle Forze Armate, il Governo emanò un decreto sui test militari del sistema. Tre distretti militari, navi della flotta del Mar Nero e aerei di due eserciti aerei hanno preso parte a questi test per decreto.
Al posto di comando 40 rtbr il maresciallo dell'aviazione Savitsky, comandante delle forze di difesa aerea del GSVG maggiore generale VV Litvinov, comandante del 41 ° corpo di aviazione. (Album fotografico di S. G. Shcherbakov "40a brigata di ingegneria radiofonica")
La direzione generale delle prove militari fu affidata due volte all'eroe dell'Unione Sovietica, il maresciallo dell'aviazione E. Ya. Savitsky. Il decreto ha determinato un gruppo di lavoro di coordinamento, che comprendeva i vicecomandanti dei tre distretti militari, il vicecomandante della flotta del Mar Nero e i comandanti delle due armate aeree. Dall'industria, io e il progettista generale del sistema I. Sh. Mostyukov. Ma Ildus ed io lo abbiamo saputo dal nostro ministro, quando sono stato convocato d'urgenza da un viaggio d'affari. Mostyukov mi stava già aspettando alla direzione principale. Nell'ufficio del ministro, abbiamo trovato il maresciallo E. Ya. Savitsky e il capo degli armamenti del nostro esercito R. P. Pokrovskij. Conosciamo questi leader del Ministero della Difesa del paese da molto tempo. Con E. Ya. Ho incontrato personalmente Savitsky a Kapustin Yar alcuni anni fa mentre testavo uno dei sistemi, quando lavoravo all'Istituto di ricerca di Leningrado. Conobbi anche Roman Petrovich da diversi anni, poiché attraverso di lui dovevo redigere delibere sull'adozione di sistemi che venivano creati dai nostri istituti di ricerca. Il ministro ci guardò, e poi, sorridendo, disse: "Siete a disposizione del maresciallo per partecipare ai processi militari". Abbiamo capito tutto e Yevgeny Yakovlevich, dopo averci salutato, mi ha chiesto di presentargli un elenco di nomi di rappresentanti delle imprese che forniscono il nostro lavoro e di non dimenticare di inviare un aereo per i test. Dopo aver discusso i dettagli del nostro lavoro, il ministro ha convocato il capo del dipartimento amministrativo, che ha fornito a me ea Mostyukov nuovi documenti per il periodo di prova. Ora Mostyukov e io avevamo passaporti con altri nomi per poter effettuare il check-in per voli e hotel. Evgeny Yakovlevich ci ha salutato in modo amichevole prima di incontrarci a Odessa.
I test militari sono stati eseguiti rigorosamente secondo il programma. Sono stati coinvolti centinaia di aerei, decine di navi, molte unità di sistemi missilistici antiaerei e campioni di veicoli corazzati. I rappresentanti del settore erano di stanza nell'Istituto di ricerca "Storm" di Odessa, qui si trovavano anche i nostri magazzini e veicoli. Il direttore dell'istituto di ricerca, Vadim Mikhailovich Chirkov, è stato trasferito alla mia subordinazione per il periodo di prova. L'aereo AN-26, convertito in cabina per la possibilità di volare con un maresciallo verso vari aeroporti nel sud del paese, era situato all'aeroporto di Odessa. Per il periodo di prova, ho inviato un aereo con un equipaggio militare del distaccamento di volo del mio Istituto di ricerca di Leningrado. Sui risultati positivi dei test militari di questo sistema così complesso, abbiamo riferito quasi quotidianamente al Ministro delle comunicazioni militari dalla sede del distretto di Odessa. Sono passati tre mesi, durante i quali ho volato solo due volte a Mosca e Leningrado per coordinare il lavoro delle mie imprese. Mi è stato proibito farlo da Odessa. Ma le imprese lavoravano con costanza, i dirigenti erano professionisti e i deputati sapevano cosa bisognava fare. All'inizio dell'autunno Odessa era vuota, i vacanzieri tornavano ai loro luoghi di lavoro, la stagione del velluto stava volgendo al termine. Su uno di questi la sera, in due auto, E. Ya. Savitsky, che guidava solo con il suo autista, e io e Mostyukov stavamo tornando da un radar, che si trovava a 80 km dalla città. I voli di controllo hanno avuto successo, tutti gli obiettivi sono stati identificati, anche il blocco sull'uso dei missili ha funzionato normalmente. Avvicinandosi alla città, l'auto del maresciallo frenò e si fermò. Yevgeny Yakovlevich è sceso, ho dovuto fermare anche la macchina. Sono andato da Evgeny Yakovlevich e ho chiesto: "È successo qualcosa?" Improvvisamente il maresciallo disse: “Propongo di andare a cena al pub di Odessa stasera. Come la guardi?" «Compagno maresciallo, ma non abbiamo ordinato la cena e non abbiamo la sicurezza. Dopotutto, tutto può succedere”- ho iniziato a obiettare. “Sì, dai, Yuri, cosa può succedere. Ci sono poche persone in città e ho sognato a lungo di visitare un'istituzione del genere. Conosci qualche buon pub?" V. M. e io Chirkov dieci giorni fa eravamo in un pub del genere. Poi mia moglie è venuta da me per un giorno con il permesso delle autorità e il direttore dell'istituto di ricerca ha organizzato un incontro per noi al pub. Qui potresti cenare decentemente e, soprattutto, ascoltare un violino. Ci giocava un vecchio ebreo, ma come giocava! A volte cantava, si sentivano. Ho confermato di conoscere un pub decente. "Allora sali nella mia macchina e andiamo", ordinò il maresciallo. Mostyukov ha visto questa nostra conversazione, gli ho chiesto di seguirci. Grazie a Dio, non avevamo documenti chiusi, quindi abbiamo rischiato solo la nostra testa. Siamo partiti, al primo incrocio l'auto del maresciallo è stata fermata da un capitano della milizia. Ha dato l'istruzione con una verga di guidare fino al marciapiede. Il capitano è andato alla macchina, il dipartimento d'onore, si è presentato. "Perché ci ha fermato, capitano?" - chiese Evgeny Yakovlevich. Vedendo il maresciallo al secondo posto, il capitano ha riferito di voler controllare i documenti. "Perché controllare, vede che sto mangiando", il maresciallo rimproverò il capitano. "Assolutamente no, compagno maresciallo, tutta la città sa che sei qui, ma non ci hanno dato la targa" - Bene, ora lo saprai "- Evgeny Yakovlevich sorrise. «Andiamo», ordinò. Il capitano salutò, e partimmo, circa tre minuti dopo arrivammo alla tavola calda dove il direttore dello Shtorm Research Institute aveva invitato me e sua moglie. C'erano una decina di persone nella sala, il violinista ha suonato qualcosa in stile klezmer per tutti, probabilmente era "The Lament of Israel". Improvvisamente il violinista si è bloccato, i visitatori hanno voltato la testa nella nostra direzione. Tutti gli odessani si alzarono e si inchinarono a Evgenij Yakovlevich.
Mostyukov e il maresciallo si sedettero a un tavolo libero, e io andai al bancone, ordinai cena e tè. Mentre mangiavamo, il violinista continuava a suonare una melodia dopo l'altra nello stesso stile. Il violinista e i residenti di Odessa accettarono immediatamente E. Ya. Savitsky per conto suo. Una volta, anche i visitatori hanno iniziato a cantare sottovoce insieme al musicista, questo non era mai successo prima. Qui i visitatori di solito bevevano birra, mangiavano, fumavano, parlavano ad alta voce, ma oggi questi dieci visitatori sono diversi. Guardando il maresciallo, hanno ricordato i loro anni di guerra, giovinezza, amici e parenti perduti. Quando il violinista ha eseguito canzoni che Mostyukov non conosceva, ho provato a tradurle, anche Evgeny Yakovlevich ha ascoltato la traduzione. Suonando la melodia "Bublichki" ho notato che conoscono questa canzone. Al ritmo della musica, Evgeny Yakovlevich e Mostyukov stavano battendo con le dita qualcosa sul tavolo. La melodia "Tumbalalaika" si è rivelata altrettanto allegra, che il maresciallo e Mostyukov hanno iniziato a cantare insieme a tutti. Quindi la melodia allegra è stata sostituita dal romanzo lirico "Ten Drops", che è stato nuovamente chiesto di tradurre. Quando il maresciallo stava finendo il suo tè, sono andato al bancone, ho pagato e ho chiesto al violinista di suonare la melodia della canzone "Lily Marlene". Questa canzone è stata cantata durante la seconda guerra mondiale dai soldati su tutti i fronti. Mi è stato detto che quando una famosa cantante tedesca è venuta a Londra con un concerto nel 1946, le è stato chiesto di iniziare la sua esibizione con questa particolare canzone. Partendo dal presupposto che gli abitanti di Odessa ricordassero questa canzone, ho iniziato a eseguirla in inglese:
Sotto la lanterna, Al cancello della caserma
Tesoro mi ricordo
Il modo in cui aspettavi
Taw è lì che hai sussurrato teneramente, Che tu mi ami
Il violinista ha continuato a suonare la melodia. Mi sono reso conto che le persone hanno avuto il tempo di dimenticare le parole della canzone in inglese, ho dovuto correggere e ho continuato il verso in russo:
Battere con l'uragano, Dio aiuti!
Darò a Ivan pane e stivali, Se solo me lo permettessero in cambio
Rimanete uniti sotto la lanterna
Con te, Lily Marlene. Con te, Lily Marlene.
Sì, il finale è stato emozionante. I visitatori hanno iniziato a stringerci la mano e ci hanno chiesto di eseguire qualcos'altro. Il maresciallo è venuto in soccorso, ha alzato la mano e ha chiesto il permesso di partire. Ci fu un grido di "Evviva". Il violinista ha suonato una divertente melodia sul treno che arriverà al "Seven Forty". I due uomini si presero per mano e andarono al ballo. Questo non è mai successo prima in questo ristorante. Salimmo le scale dal seminterrato alla macchina. E qui già una ventina di persone stavano aspettando il maresciallo. Tutti cominciarono a salutarlo. Evgeny Yakovlevich unì i palmi delle mani, alzò le mani per salutare. Poi si inchinò a tutti e salì in macchina. Quando la portiera della macchina si chiuse sbattendo, anche Mostyukov e io salimmo in macchina. Le auto partirono in silenzio. Al quartier generale, il maresciallo si avvicinò a me, mi guardò a lungo, poi mi abbracciò e disse: "Grazie per una serata indimenticabile, Yura. È come quando ero giovane". Venti giorni dopo, i processi militari terminarono.
P. S. Nel corso dei processi militari, c'erano altri casi reali interessanti. Una volta abbiamo cenato con il comandante della flotta del Mar Nero dell'URSS. Il marinaio di turno dopo il borscht navale serviva pasta alla marinara. Hai mai mangiato una pasta del genere in modo che ogni pasta fosse farcita con carne macinata? C'era una postazione radar in Crimea sul monte Ai-Petri. Gli schermi radar mostravano l'intero Mar Nero fino alla costa della Turchia. Con qualsiasi tempo, giorno e notte, il comando ha ricevuto informazioni complete sul movimento di navi e aerei in questa regione. E siamo arrivati lì in elicottero con il maresciallo per guardare due navi americane: un incrociatore e una ricognizione. Rimasero durante l'intero periodo dei processi militari in acque neutre, apparentemente per analizzare la situazione ei risultati. Fu allora che due navi americane invasero le nostre acque territoriali e furono spinte in acque neutrali speronando.
Dopo questi test, ho dovuto incontrare il maresciallo in Estremo Oriente. Gli aerei MiG-31P ospitavano regolarmente apparecchiature di mia progettazione per operazioni semi-autonome e di gruppo di questi intercettori. A seguito di deliberate manovre guidate dal maresciallo, gli aerei statunitensi hanno smesso di violare il nostro spazio aereo. Sullo stesso piano è stato introdotto un metodo e sono stati modificati i prodotti secondo i miei certificati di copyright, che hanno permesso di estendere l'intercettazione a lungo raggio dei bersagli di oltre 150 km e di introdurre una versione di gruppo delle azioni intercettrici. Il lavoro è stato svolto presso la discarica del lago Balkhash. Il maresciallo è arrivato appositamente lì. Questo è stato il mio ultimo incontro con lui.
Il 6 aprile 1990, gli studenti delle Accademie dell'Aeronautica, l'Ufficio Centrale del Ministero della Difesa del paese, gli specialisti dei ministeri della Difesa salutarono E. Ya alla Casa dell'Esercito Sovietico. Savitsky. Sono venuto insieme al nostro nuovo ministro V. I. Shymko per dire addio a questo uomo leggendario.
