Dall'Ucraina - ritorno in URSS
Devo dire che il veicolo di lancio Zenit è stato più fortunato in questo senso. Sì, il programma spaziale Energia-Buran è stato chiuso, ma abbiamo Zenit, che è stato il blocco laterale della prima fase del veicolo di lancio Energia. Pertanto, il programma Energia-Buran può essere rianimato in modo relativamente rapido ed economico, ed è imperativo ripristinare tutto questo perché da 30 anni l'idea di progettazione dello spazio nel mondo non avanza di un solo passo. Giudicate voi stessi: il razzo "lunare" di von Braun, "Saturn-5", si è rivelato un "dinosauro senza uscita" dell'evoluzione cosmica, la mancanza di un principio di produzione modulare lo ha reso "inflessibile" per la gamma di compiti, aggiungiamo a questo l'inutilità di aumentare la capacità di carico e, naturalmente, il suo costo astronomico elevato. È vero, a quel tempo l'America non prestava attenzione a tali "sciocchezze". Dopotutto, era in gioco il prestigio della "civiltà del mondo libero" e i dollari verranno ancora stampati.
Tuttavia, è ovvio che il razzo di tipo Saturno non verrà mai prodotto da nessuna parte, l'"euforia lunare" è scomparsa e anche il razzo è scomparso. Uno scherzo ancora più terribile è stato fatto dalla "modularità" con lo Shuttle: oltre al fatto che si è rivelato super costoso, si è rivelato anche super complicato e quindi poco sicuro.
Sull'esempio di Energia-Buran, questo può essere spiegato come segue. Inizialmente i designer sovietici "separavano le mosche dalle cotolette". Il razzo e la navetta sono due strutture separate e autonome. Se c'è un problema con il Buran, allora Energia prende un'altra nave o carico (non necessariamente una navetta) e vola dove vuoi: se vuoi - sulla luna, o se vuoi - su Marte! Dopotutto, tutto dipende solo dal design della nave e dalla disposizione dei moduli sul vettore. Permettetemi di ricordarvi che il potenziale di carico di questi vettori è praticamente illimitato. Ad esempio, l'assemblaggio Vulcan-Hercules è in grado di trasportare fino a 200 tonnellate di merci nell'orbita vicina alla Terra! Von Braun con le sue 140 tonnellate fuma nervosamente in disparte. Per quanto riguarda il veicolo di lancio Energia, il principio è lo stesso. Se per qualche motivo non abbiamo ancora bisogno di un razzo così potente, i suoi componenti-moduli volano in orbita, in questo caso - il razzo Zenit. Meravigliosa! Sei semplicemente stupito dall'ingegnosa sagacia dei designer della scuola sovietica!
Per quanto riguarda lo Shuttle, i designer americani non hanno incluso in esso il principio della modularità autosufficiente. Loro, nel vero senso della parola, non sapevano cosa fare di questo “tesoro inestimabile”. Se un frammento di una parte integrante del Sistema indivisibile fallisce (intendo la morte di 14 astronauti sul Challenger e sul Columbia), l'intero sistema viene gettato in una discarica. In effetti, il serbatoio del carburante con booster a propellente solido non ha imparato a volare nello spazio da solo ed è quasi impossibile "sballare" una navetta su un altro razzo. Anche se (in teoria, ovviamente) ciò fosse fatto, lo Shuttle trasporterebbe in orbita e ritorno tre motori di propulsione pesanti con un peso morto, che non sarebbe in grado di utilizzare nemmeno durante l'atterraggio.
Come sapete, la navetta prevedeva di atterrare senza poter andare in giro, il che, ovviamente, non aumentava la sicurezza della nave. Se tocchiamo il tema della sicurezza, basti ricordare un fatto: i piloti dello Shuttle, a differenza del Buran, non avevano nemmeno i seggiolini eiettabili.
