L'apparizione sul campo di battaglia dei carri armati durante la prima guerra mondiale ha lanciato il processo di creazione di varie armi anticarro. Compresi quelli che potrebbero essere equipaggiati con un normale fante. Così presto apparvero cannoni anticarro e granate anticarro. Già durante la seconda guerra mondiale, gli eserciti dei paesi belligeranti iniziarono a utilizzare lanciagranate anticarro portatili, tutti conoscono i lanciagranate usa e getta tedeschi Faustpatron o i lanciagranate anticarro portatili M1 Bazooka americani.
In URSS, durante la seconda guerra mondiale, le principali armi anticarro di un soldato di fanteria erano fucili anticarro e bombe a mano anticarro. Durante la guerra furono ampiamente utilizzati anche mezzi improvvisati per combattere i veicoli corazzati nemici, a cui si potevano attribuire le famose bottiglie Molotov. I primi campioni di granate anticarro portatili, che furono creati sulla base dell'esperienza della prima guerra mondiale, con un lancio riuscito a causa dell'elevata azione esplosiva, potevano penetrare armature fino a 15 mm di spessore.
Dopo lo scoppio della seconda guerra mondiale, divenne chiaro che il fante aveva bisogno di una granata con un effetto penetrante più potente. Nel 1940, la granata anticarro portatile RPG-40 d'azione d'urto iniziò ad entrare in servizio con l'Armata Rossa. RPG-40 (granata anticarro portatile modello 1940) - granata anticarro ad alto potenziale esplosivo creata dagli specialisti GSKB-30 nello stabilimento Voroshilov numero 58, progettista - MI Puzyrev. La granata creata da Puzyrev fu utilizzata dai soldati sovietici durante la guerra, era destinata a combattere i veicoli corazzati nemici: veicoli corazzati, mezzi corazzati, carri armati leggeri con corazza fino a 20 mm.
Granata RPG-40
La granata RPG-40 era dotata di una miccia a impatto istantaneo, che era responsabile della detonazione della granata quando incontrava una superficie dura e colpiva il bersaglio a causa dell'effetto altamente esplosivo. L'armatura fino a 15-20 mm di spessore è stata perforata da questa granata attraverso la penetrazione. A seconda della posizione delle concessioni anticarro al momento del contatto con l'obiettivo della sua armatura la penetrazione potrebbe diminuire. Con strappi sull'armatura con uno spessore superiore a 20 mm, sono rimaste solo piccole ammaccature. Allo stesso tempo, in alcuni casi, anche i bersagli con un'armatura più spessa venivano colpiti in modo limitato, ciò era dovuto alla scheggiatura dello strato interno dell'armatura e alla formazione di elementi dannosi secondari.
L'RPG-40 pesava 1200 grammi, la massa della carica di scoppio era di 760 grammi. La bomba a mano consisteva in una custodia di latta in cui si trovava una carica esplosiva - TNT pressato o lanciato. Durante il caricamento della granata, il corpo è stato avvitato sull'impugnatura, che conteneva i meccanismi di sicurezza e di percussione. Nell'impugnatura dell'RPG-40 è stato posizionato un fusibile inerziale istantaneo con meccanismo a percussione e controllo di sicurezza. Prima di lanciare una granata attraverso un foro nel coperchio, un detonatore è stato inserito nel canale assiale del corpo. La portata massima di una tale granata era di 20-25 metri. Era necessario lanciare una granata dal rifugio. Il fante doveva cercare di colpire i punti più vulnerabili del blindato o del carro armato (ruote motrici, cingoli, tetto della torretta, tetto del vano motore). Inoltre, durante la guerra, la granata fu usata dai fanti sovietici per distruggere vari rifugi e punti di fuoco del nemico di tipo campale.
Le bombe a mano anticarro RPG-40 rimasero in servizio fino alla fine della seconda guerra mondiale e anche per qualche tempo dopo la sua fine. Allo stesso tempo, anche prima della guerra stessa, fu sviluppata una granata RPG-41 più potente, il cui creatore era anche M. I. Puzyrev. Era una variante dell'RPG-40 con un peso maggiore della carica di scoppio. Questa granata è stata testata con successo nell'aprile 1941 ed è stata messa in servizio.
Granate RPG-40 e RPG-41
La massa dell'esplosivo nella granata è stata aumentata a 1400-1500 grammi e il peso della granata stessa era di 2000 grammi. Come il suo predecessore, l'RPG-41 aveva un effetto altamente esplosivo non direzionale sul bersaglio e poteva penetrare armature fino a 25 mm di spessore. Pertanto, la sua penetrazione dell'armatura è aumentata di soli 5 mm. Ma il peso notevolmente aumentato del prodotto ha ridotto il raggio di lancio a soli 10-15 metri, il che ha suggerito il suo utilizzo esclusivamente dalla copertura.
Di solito, quando viene fatta esplodere sulla superficie di un'armatura con uno spessore di 20-25 mm, la granata ha fornito una penetrazione passante. L'RPG-41 poteva anche essere usato in misura limitata per combattere carri armati medi e pesanti, ma solo se colpiva con successo i punti più vulnerabili. Nonostante sia stata messa in servizio, questa granata nella sua penetrazione dell'armatura era solo leggermente superiore al suo predecessore, mentre il raggio di lancio dovuto alla massa aumentata era significativamente ridotto. Questa granata non fu ampiamente utilizzata, fu prodotta solo per un breve periodo di tempo dal 1941 al 1942, mentre nell'esercito, già nel 1942, tornarono nuovamente a utilizzare la granata RPG-40, che aveva un peso inferiore.
La granata RPG-41 Puzyrev non deve essere confusa con la granata dei designer Dyakonov e Selyankin, sviluppata nel luglio 1941 per la produzione nelle imprese di Leningrado. La granata ricevette anche la designazione di "granata anticarro portatile modello 1941" - RPG-41, ma fu anche chiamata RGD-41. Per creare una granata anticarro, i progettisti hanno utilizzato la maniglia della granata a frammentazione Dyakonov RGD-33. Allo stesso tempo, la miccia è stata allungata e la massa dell'esplosivo è stata aumentata a 1000 grammi (per questo motivo, questa granata ha ricevuto il soprannome non ufficiale "chilogrammo Voroshilovsky"), l'esplosivo si trovava in un corpo cilindrico. Con un peso totale di 1300 grammi, la granata forniva una penetrazione dell'armatura a livello di 20-25 mm, il raggio di lancio della granata non superava i 15 metri. Queste munizioni furono utilizzate principalmente durante le battaglie per la difesa di Leningrado; nel 1941, le imprese della città produssero quasi 800 mila di queste granate.
Allo stesso tempo, i progettisti di veicoli corazzati tedeschi hanno costantemente seguito il percorso di rafforzamento dell'armatura dei carri armati. Le granate RPG-40 e RPG-41 cessarono rapidamente di soddisfare i requisiti della fanteria, contro la comparsa di un gran numero di carri armati nel cui design venivano utilizzate armature da 30 mm e oltre, queste granate erano francamente deboli. E con la massiccia apparizione sui campi di battaglia dei carri armati medi "Panther" e dei carri armati pesanti "Tiger", la necessità di nuove armi anticarro per il fante è diventata ancora più ovvia.
Reagendo alla situazione al fronte, già nel 1942, il designer N. P. Belyakov, lavorando in KB-30, iniziò a lavorare sulla creazione di una granata direzionale cumulativa anticarro manuale. A causa dell'urgente necessità dell'esercito attivo di mezzi manuali per combattere i carri armati tedeschi, i test della nuova granata furono effettuati in breve tempo. I test sul campo furono completati il 16 aprile 1943 e i test militari furono completati dal 22 aprile al 28 aprile dello stesso anno. Dopo il loro completamento, è stata messa in servizio una nuova granata con la denominazione "granata anticarro portatile modello 1943" - RPG-43. Nell'estate del 1943 iniziò ad entrare nelle truppe e fu utilizzata dalla fanteria sovietica fino alla fine della guerra. La granata pesava circa 1200 grammi, il che forniva un raggio di lancio fino a 20 metri. Il TNT è stato usato come esplosivo, il peso della testata era di circa 650 grammi.
La granata RPG-43 consisteva in un corpo, una carica esplosiva, una maniglia con un meccanismo di sicurezza, uno stabilizzatore a nastro (due imbracature in tessuto di tela), nonché un meccanismo di accensione a scossa con una miccia. Il corpo della granata era fatto di metallo, l'esplosivo all'interno del corpo era posizionato in modo tale da formare un cono di un imbuto cumulativo diretto verso il basso. Sul manico di legno della granata c'è un assegno, un imbuto di latta (sotto il quale c'era uno stabilizzatore), una molla e due nastri di tela. Dopo che il fante ha estratto il perno della granata e lo ha lanciato sul bersaglio, accade quanto segue: la molla spara indietro un imbuto di latta, che tira fuori due bande di tessuto che formano una specie di paracadute, tale stabilizzatore dispiega la granata con un imbuto cumulativo in avanti verso l'armatura del bersaglio. Al contatto con un ostacolo, l'attaccante inerziale rompe l'innesco, seguito da un'esplosione istantanea della granata. Al momento dell'esplosione, si forma un getto cumulativo, la cui velocità raggiunge i 12000-15000 m / s, e la pressione all'interno del getto è di 100.000 kgf / cm², con un diametro del corpo della granata di 95 mm, questo fornisce la penetrazione dell'armatura a livello di 75 mm.
Granata RPG-43
L'apparizione della granata RPG-43 nelle truppe ha ampliato significativamente le capacità della fanteria di combattere i veicoli corazzati nemici. Tuttavia, si scoprì presto che era meglio far esplodere non sull'armatura stessa, ma a una distanza dal bersaglio pari a circa il diametro dello scafo. Successivamente, sono proseguiti i lavori per lo sviluppo di nuove granate anticarro portatili. Come risultato di questi lavori, è stata creata la più avanzata granata anticarro portatile sovietica RPG-6.
Questa granata aveva lo scopo di distruggere vari veicoli corazzati, il suo equipaggio, equipaggiamento, armi, accensione di munizioni e carburante. Lo sviluppo della granata fu facilitato dall'apparizione dei carri armati tedeschi Tiger e Panther, nonché dalla conoscenza del cannone d'assalto Ferdinand. Nel 1943, nella filiale di Mosca della NII-6, iniziarono i lavori per la creazione di una nuova munizione. I designer M. Z. Polevikov, L. B. Ioffe e N. S. Zhitkikh hanno lavorato alla granata con la partecipazione di G. V. Khrustalev, A. N. Osin e E. I. Pykhova. Hanno creato una granata cumulativa anticarro portatile RPG-6 dotata di un detonatore shock. Le prove militari della novità si svolsero nel settembre 1943. La pistola d'assalto catturata "Ferdinand" (armatura frontale fino a 200 mm, armatura laterale circa 85 mm) è stata utilizzata come bersaglio. I test effettuati hanno mostrato che quando colpito dalla testa della granata, penetra in armature fino a 120 mm di spessore, mentre l'RPG-43 non ha penetrato armature più spesse di 75 mm. Al termine dei test, la granata fu raccomandata per l'adozione da parte dell'Armata Rossa e fu utilizzata fino alla fine della guerra. La produzione della granata RPG-6 continuò in URSS dal 1943 al 1950.
Granata RPG-6
La massa della granata era di circa 1100-1130 grammi, la massa dell'esplosivo era di 580 grammi. Il tiratore potrebbe lanciare una tale granata a una distanza massima di 20-25 metri. Come la granata RPG-43, la novità aveva uno stabilizzatore, progettato per dare alle munizioni la direzione di volo al fine di garantire l'impatto sull'armatura con il fondo convesso dello scafo. Lo stabilizzatore di granate RPG-6 consisteva in due cinture di stoffa piccole e due grandi. Una delle caratteristiche della granata RPG-6 era la semplicità della sua fabbricazione: tutte le parti della granata erano realizzate mediante stampaggio da lamiera d'acciaio e le connessioni filettate erano ottenute mediante zigrinatura. Non c'erano parti filettate e tornite nel suo design. L'impugnatura della granata era realizzata in lamiera d'acciaio spessa mezzo millimetro. Il tritolo è stato usato come esplosivo e una granata è stata riempita versando. La semplicità del design ha permesso di organizzare la produzione di massa della granata RPG-6 in breve tempo, fornendo ai fanti sovietici un'arma da mischia anticarro sufficientemente potente.
