Il programma di sviluppo missilistico congiunto franco-britannico Sea Venom / Anti-Navire Leger (ANL), gestito da MBDA per i ministeri della difesa francese e britannico, è decollato lo scorso giugno con il primo lancio riuscito da un elicottero Dauphin su un sito di prova nel sud della Francia; alla fine del 2018 è prevista una serie di lanci guidati di questo razzo. Il progetto Sea Venom/ANL è in fase di attuazione in accordo con i requisiti britannici e francesi, rispettivamente Future Anti Surface Guided Weapon (Heavy) e Anti Navire Leger (ANL), con l'obiettivo di sostituire i missili anti-nave obsoleti, i British Sea Skua e il francese AS15TT. I requisiti definiscono un missile multiuso leggero del peso di 110 kg e una lunghezza di circa 2,5 metri, progettato per distruggere bersagli di superficie entro un raggio di circa 20 km; deve sviluppare un'elevata velocità subsonica ed essere lanciato da un elicottero. Il razzo con il motore avviato dopo la separazione dal vettore include un cercatore di immagini termiche non raffreddato sviluppato da Safran con elaborazione avanzata delle immagini (con la possibilità di integrare un canale aggiuntivo per l'homing semi-attivo laser), un canale di comunicazione a due vie per il coinvolgimento del operatore nel circuito di controllo e una testata perforante a frammentazione del peso di 30 kg.
Mentre il razzo può volare in modo completamente indipendente in diverse modalità, incluso il volo a un'altitudine estremamente bassa sopra la superficie del mare, il controllo dell'operatore consentirà modalità come il re-targeting durante il volo, la correzione / perfezionamento del punto di mira e la conclusione sicura della missione. In presenza di homing laser semi-attivo, il missile sarà in grado di catturare bersagli nascosti grazie alla designazione del bersaglio laser da una piattaforma di terze parti. Nella sezione di coda c'è un motore di avviamento, al centro del corpo c'è un motore principale con un ugello ventrale rivolto verso il basso. Il missile Sea Venom/ANL, progettato per svolgere missioni sia in alto mare che sulla costa in un ambiente di interferenza da oggetti locali, secondo il piano entrerà in servizio con gli elicotteri AW159 Wildcat della Marina britannica, mentre i francesi La Marina armerà il suo nuovo HIL (Helicoptere Interarmee Leger). Il missile, in grado di colpire una varietà di navi da una distanza di sicurezza, che vanno da barche veloci da porto, navi missilistiche di medie dimensioni a navi di grandi dimensioni come le corvette, può essere montato su un'ampia varietà di piattaforme. Ad esempio, sono stati condotti test di trasporto aereo per dimostrare la compatibilità del missile con gli elicotteri Lynx esistenti.
sviluppi americani
La necessità per la US Navy di mantenere il controllo del mare di fronte alle nuove capacità dei suoi principali avversari che cercano di creare una rete di negazione dell'accesso/blocco della zona (A2/AD), unita alla continua lotta per le risorse, costretta la Marina per sviluppare una strategia di "Letalità distribuita", che preveda il riequipaggiamento, la riconfigurazione e il riorientamento della flotta di superficie al fine di assumere una posizione "offensiva" più aperta. Al fine di soddisfare le urgenti esigenze di capacità anti-nave, la Marina degli Stati Uniti sta lavorando per aggiornare e introdurre nuovi sistemi d'arma navali e aerei insieme alla versione anti-nave del missile terra-aria Raytheon SM-6.
Nel tentativo di ripristinare le capacità antinave a lungo raggio che sono state perse quando la variante del missile anti-nave Tomahawk (TASM) è stata dismessa negli anni '90, la Marina degli Stati Uniti sta sviluppando un'altra variante del Maritime Strike Tomahawk (MST). In conformità con il programma di dispiegamento accelerato, Raytheon ha ottenuto un contratto lo scorso autunno per integrare un nuovo cercatore multimodale in un numero non approvato di missili Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) o Block IV in modo che possano catturare bersagli in movimento in mare. Secondo quanto riferito, il nuovo cercatore passivo-attivo multimodale avrà un processore multifunzionale modulare, che, in combinazione con un kit di navigazione e comunicazione, consentirà al razzo Tomahawk di operare più liberamente in condizioni di disturbo difficili o in condizioni A2/AD. In accordo con questo programma, sarà inoltre implementato un sistema di comunicazione più affidabile basato su una nuova architettura avanzata, che sostituirà il canale di comunicazione satellitare bidirezionale esistente e aggiungerà un modulo di codifica GPS M-code.
In parallelo con lo sviluppo congiunto USA-British di una testata multiuso e il continuo miglioramento del Tactical Tomahawk Weapons Control System (TTWCS), che è caratterizzato da un maggiore livello di sicurezza informatica, durante il programma di ricertificazione missilistica Block IV, che inizierà a 2019 verranno modernizzati i sistemi di comunicazione e navigazione RPC MST. Questi miglioramenti riguarderanno anche l'arsenale britannico, che allungherà la loro vita utile di altri 15 anni (per un totale di 30 anni) e, quindi, i missili Tomahawk rimarranno in servizio con la Royal Navy fino alla fine degli anni 2040. Nel frattempo, tutti i missili americani Block III dovrebbero essere dismessi nel 2018 (non è difficile indovinare come verrà fatto). La sostituzione a lungo termine del Tomahawk sarà garantita nell'ambito del programma di sviluppo di razzi NGLAW (Next Generation Land Attack Weapon), che sarà in grado di attaccare bersagli terrestri e marini da piattaforme di superficie e sottomarine, in una prima fase integrando e poi sostituendo completamente il Sistemi d'arma Tomahawk. La data iniziale per l'entrata in servizio del razzo NGLAW è prevista per il 2028-2030.
L'ulteriore sviluppo ed espansione della famiglia di sistemi d'arma Boeing AGM / UGM / RGM-84 Harpoon è strettamente conforme alla legge americana sulla vendita di armi e attrezzature militari a paesi stranieri. A febbraio, l'Ufficio per la cooperazione militare del Dipartimento della difesa degli Stati Uniti ha annunciato la possibile vendita alla Finlandia dell'ultimo missile navale RGM-84Q-4 Harpoon Block II + ER insieme ai missili Harpoon Block II (RGM-84L-4 Harpoon Blocco II), in relazione al quale questo paese nordeuropeo diventerà lo start-up buyer della nuova variante. La nuova variante, offerta anche come kit di aggiornamento per il modello Block II, dovrebbe entrare in servizio con navi missilistiche di classe Hamina, nuove corvette multiuso e batterie costiere. Harpoon Block II Plus Extended Range (Block II + ER) è descritto da Boeing come "un sistema d'arma che combina le migliori caratteristiche dei modelli Harpoon Block II + e Harpoon Extended Range (ER) e offre agli operatori opzioni di aggiornamento che miglioreranno le loro capacità ad una frazione del costo." …
Quest'ultima variante ha più che raddoppiato la portata dell'attuale missile Harpoon (oltre 124 km sotto la US Navy) grazie a un motore più efficiente, testato con successo nei test, e un volume aggiuntivo di carburante, che ha permesso di aumentare la portata senza modificare le caratteristiche generali del razzo. Pertanto, è rimasto compatibile con l'infrastruttura di lancio e i sistemi di servizio esistenti e allo stesso tempo ha mantenuto tutte le sue capacità autonome e oltre l'orizzonte per tutte le condizioni atmosferiche per svolgere missioni per combattere obiettivi di superficie e di terra.
Secondo la US Navy, le capacità, inclusa l'affidabilità e la capacità di sopravvivenza, dei missili AGM-84N Harpoon Block II+ sono state notevolmente migliorate grazie al nuovo kit di guida GPS. mentre il nuovo collegamento dati Link 16 consente di regolare la traiettoria, riorientare o annullare l'attività durante il volo, per non parlare della maggiore resistenza ai disturbi elettronici. Il razzo può essere lanciato da una varietà di piattaforme aeree e terrestri/di superficie. Alla fine del 2018, la US Navy installerà i missili Harpoon Block II+ sui caccia F/A-18E/F Super Hornet e il prossimo anno sui velivoli da pattuglia P-8A Poseidon.
In conformità con il programma OASuW (Offensive Anti-Surface Weapon) della Marina degli Stati Uniti, il missile antinave a lungo raggio AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) è stato sviluppato da Lockheed Martin, che nel maggio 2016 ha ricevuto un contratto per la revisione finale, l'integrazione e la consegna dei campioni del sistema sperimentale. Nel luglio 2017, la US Navy ha emesso un contratto per il primo lotto di produzione di missili LRASM, che consentirà operazioni per combattere navi da guerra di superficie critiche protette da sistemi di difesa aerea integrati con missili terra-aria a lungo raggio. La variante LRASM, ulteriore sviluppo del missile da crociera AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile - Extended Range), è dotata di un nuovo kit di sensori progettato specificamente per le missioni antinave. Il missile LRASM, caricato con un'APU da 1.000 libbre, utilizza un collegamento dati, un GPS digitale avanzato resistente agli inceppamenti e un sistema di homing multimodale per individuare e distruggere bersagli specifici all'interno di un gruppo di navi. Il kit di sensori, che include una testa a radiofrequenza passiva per l'acquisizione del bersaglio a lungo raggio e una testa elettro-ottica per il puntamento sulla traiettoria finale, è stato sviluppato da BAE Systems Information and Electronic Systems Integration. Secondo il programma, i prototipi di missili saranno installati sui bombardieri B-1 entro la fine del 2019 e sui caccia F/A-18E/F entro la fine del 2020.
Lockheed Martin ha sviluppato instancabilmente la famiglia LRASM. Ha sviluppato e testato con successo due opzioni di superficie / terra, dopo aver effettuato diversi lanci da installazioni terrestri e navali. Oltre alla versione lanciata dal Mk 41 Vertical Launch System (VLS), Lockheed Martin sta sviluppando una versione di un'installazione inclinata montata sul ponte basata sulla stessa installazione VLS, ma con un razzo Mk 114 ripristinabile (e un adattatore per questo motore) per ottenere una potenza reattiva sufficiente per la salita.
Per supportare la sua strategia di letalità distribuita, la Marina degli Stati Uniti nell'estate del 2015 ha avviato un programma per lo sviluppo di un missile antinave Over-the-Horizon (OTH-WS) per migliorare le capacità di combattimento delle navi da guerra costiere e delle nuove fregate missilistiche. La US Navy, tenendo conto dei requisiti di peso e volume, richiede prodotti finiti; il sistema di base dovrebbe includere un sistema di controllo del fuoco e due lanciatori a quattro tubi, ciascuno con due o quattro missili. I contendenti per il programma erano Boeing con l'ultima versione del razzo Harpoon, Lockheed Martin con il suo LRASM e il gruppo Raytheon-Kongsberg con il razzo NSM. Tuttavia, Boeing e Lockheed Martin si sono ritirati volontariamente dalla competizione a causa dell'esclusione di alcune capacità chiave dai loro missili, ad esempio il lavoro in una singola rete e la correzione della traiettoria in volo, lasciando il gruppo Raytheon-Kongsberg come unico contendente per il Progetto OTH-WS.
