SOSTANZE TECNOLOGICHE DEL COMPLESSO DI ARMAMENTO AVANZATO DELLA BRITISH FRIGIT AVANZATA "GLOBAL COMBAT SHIP"
All'inizio di novembre 2016, il CEO di BAE Systems Anne Healy ha annunciato la posa e l'assemblaggio iniziale della fregata di testa Tipo 26 presso il cantiere navale di Scotstown a Glasgow, in Scozia. L'appuntamento è per l'estate-autunno 2017. Secondo i rappresentanti della Marina e della società di sviluppo, la promettente "Nave da guerra globale" dovrebbe gradualmente sostituire l'obsoleta "Tipo 23" e, come suggerisce il nome, il nuovo progetto di fregate dovrebbe essere progettato per un'ampia partecipazione alle principali operazioni di combattimento in teatri di guerra oceanici, migliaia di miglia al largo della costa della Gran Bretagna. La missione principale delle fregate Type 26 GCS, come i loro antenati Type 23, sarà la difesa antisommergibile affidabile dei gruppi di attacco navale come parte dei cacciatorpediniere di difesa aerea della classe Daring, nonché AUG come parte delle promettenti portaerei Queen Elisabetta e il Principe di Galles". Ma oltre agli efficaci missili antinave, queste fregate avranno anche la capacità di sferrare un potente attacco antinave.
A tal fine, il "Tipo 26" sarà dotato di un lanciatore universale incorporato Mk 41 con 24 celle di lancio, con cui i missili antinave furtivi americani a lungo raggio AGM-158C LRASM (versioni "refrigerate" dell'AGM -158B JASSM-ER), così come i missili antinave, saranno unificati versione BGM-109B / E "Tomahawk". La gamma di LRASM ("Long Range Anti-Ship Missile"), nel design standard dell'"attrezzatura" (testata HE penetrante del peso di 454 kg o 1000 libbre) e della centrale elettrica, è di 980 km. Se le fregate britanniche "Type 26 GCS" lanceranno questi missili antinave dal Mare del Nord (al largo della costa orientale della Danimarca), la gamma coprirà completamente l'intera parte meridionale e centrale del Mar Baltico, che sono le aree principali di operazioni per navi di superficie e sottomarini della nostra flotta baltica. Se il peso della testata missilistica viene notevolmente ridotto (da 454 a 170-250 kg), sarà possibile aumentare la gittata da 980 a 1400-1700 km, il che porterà alla nascita di un missile strategico antinave in grado di di raggiungere le strutture militari BF nell'area di Leningrado.
Inoltre, tali varianti AGM-158C Block X LRASM possono essere utilizzate dalla flotta britannica per supportare il suo contingente militare armato con MLRS MLRS in Estonia, nonché per colpire obiettivi di difesa aerea e RTV in Bielorussia (è noto che LRASM ha somiglianze con i parametri JASSM -ER e può colpire bersagli a terra). I piani per aumentare la portata dei missili antinave LRASM sono diventati noti dalla risorsa inglese ukdefencejournal.org.uk, con riferimento a consiglieri anonimi della Marina britannica, che sostengono che sacrificare una massa di equipaggiamento da combattimento missilistico a favore di una gittata più lunga è una decisione del tutto prudente, poiché anche la massa inferiore di una testata ben ottimizzata disabiliterà una nave di superficie abbastanza grande della classe corvetta o fregata. Inoltre, il missile può essere equipaggiato con una testata elettromagnetica a microonde leggera in grado di disabilitare i radar di bordo e le apparecchiature di comunicazione network-centric a una distanza di diversi chilometri.
L'anti-nave BGM-109B / E "Tomahawk" ha una portata più breve (fino a 550 km) e una testata simile da 454 chilogrammi. La velocità del "Tomahawk" sopraffatto può raggiungere i 1200 km / h (circa 1 M). Per diverse decine di chilometri, il razzo sale a 100 m per confermare le coordinate del bersaglio con l'aiuto di ARGSN e, in avvicinamento, l'altezza della traiettoria viene ridotta a 2-5 m per ridurre il rischio di intercettazione da parte dell'aria nemica sistemi di difesa. A 2 km dal bersaglio, il razzo fa una collina con una manovra antiaerea e si precipita verso il bersaglio di superficie.
I missili anti-nave AGM-158C LRASM e BGM-109B / E "Tomahawk" aumenteranno significativamente la flessibilità del KUG, in cui saranno presenti le fregate "Tipo 26". Ma non dimentichiamo che questi missili, nonostante la traccia radar ultra-bassa del primo, sono subsonici, e possono essere intercettati con l'aiuto dei moderni sistemi di difesa aerea di autodifesa come Dagger/Tor-M, Kortik-M o il più lungo raggio Shtil- 1 "e" Ridotto "non sarà difficile, poiché il tempo di reazione e i valori minimi dell'RCS del target per questi sistemi sono ridotti e gli indicatori minimi, come a volte dicono, "alla dimensione di un uccello." Vale anche la pena notare il numero di missili antinave piazzati nel Mk 41. È stato riferito che il produttore del sistema di difesa aerea Sea Ceptor - MBDA, insieme all'americano Lockheed Martin, unificherà una parte delle celle guida UVPU Mk 41 con il CAMM (S) SAM. E il rapporto in cui sarà diviso il PU a 24 celle è ancora sconosciuto. In base a considerazioni tattiche, LRASM e/o Tomahawk avranno da 8 a 12 slot, i restanti 9 o 13 slot saranno aggiornati per missili CAMM (S). Ma non affrettarti a lusingarti del piccolo numero di missili intercettori antiaerei sulle fregate di tipo 26, poiché Mk 41 sarà unificato con i missili CAMM utilizzando la stessa tecnologia dei missili RIM-162 ESSM. Cosa significa questo?
I missili antiaerei RIM-162 ESSM ("Eloved Sea Sparrow Missile"), progettati per respingere "incursioni stellari" di missili anti-nave e anti-radar nemici, nonché di aerei tattici nemici, possono essere utilizzati non solo da lanciatori inclinati del tipo Mk 29, ma anche dallo standard UVPU Mk 41. Per questo, gli specialisti Lockheed Martin hanno seriamente modificato la cella-TPK Mk 14. La larghezza del canale interno del contenitore di trasporto e lancio (cella di lancio) Mk 14 può raggiungere 540 - 560 mm (la larghezza della base dello scafo è 635 mm) e il diametro dello scafo SAM RIM-162 ESSM è di 254 mm, quindi gli specialisti sono stati in grado di installare altre 4 guide per questi missili nel canale cellulare standard, che esattamente 4 volte ha aumentato il carico di munizioni con la resistenza al combattimento della nave da trasporto ESSM. Le dimensioni dei missili della famiglia CAMM (S) sono ancora più ridotte. Esistono due versioni di questi missili: il CAMM standard (S) con una massa di 100 kg e un raggio di 25-30 km (sviluppato dalla divisione britannica di MBDA), nonché una modifica a lungo raggio del CAMM- ER (S) con una massa di 160 kg e un'autonomia di 45 km della divisione italiana di MBDA.
La versione britannica del CAMM (S) ha un diametro del corpo di 160 mm, grazie al quale un Mk 14 TPK può ospitare 9 missili di questo tipo. È su questa configurazione dell'Mk 41 che ora sta combattendo un gruppo congiunto di ingegneri di Lockheed Martin e MBDA. E ora contiamo. Un UVPU Mk 41 a 24 celle ha 21 celle funzionanti-TPK (3 sono tradizionalmente occupate dall'unità di carico per la ricarica in mare), 12 celle sono occupate dai missili antiaerei LRASM o Tomahawk e altre 9 celle sono occupate da missili guidati antiaerei CAMM (S) nei "pacchetti" di lancio di 9 guide, in totale abbiamo 81 missili intercettori del complesso "Sea Ceptor", che è un buon affare per l'autodifesa a lungo termine di un grande gruppo di attacco navale. Queste sono le capacità delle fregate Type 26 fornite dalla VPU universale Mk 41.
Le capacità antisommergibile delle promettenti fregate globali GCS di tipo 26 non si limitano all'uso del complesso antisommergibile tattico MTLS con il siluro a corto raggio Stingray. Lo stesso Mk 41 VLS fa tutto il tempo per l'OLP qui. Con questo lanciatore vengono unificati i missili guidati antisommergibile RUM-139 VLA del complesso ASROC. La portata di questo PLUR raggiunge i 28 km, ovvero 3,5 volte superiore a quella dei siluri Stingray britannici. Ma l'unificazione del solo lanciatore non è una misura sufficiente per utilizzare il RUM-139 VLA dalle fregate Type 26, poiché programmaticamente questo PLUR è "affilato" per il controllo dei sistemi sonar della famiglia AN / SQQ-89 integrati nell'Aegis BIUS incrociatori missilistici URO "Ticonderoga" e cacciatorpediniere URO "Arley Burke". Inizialmente sarà necessaria una riprogrammazione per il nuovo CIUS della fregata britannica.
Per l'equipaggiamento simultaneo delle fregate UVPU Mk 41 "GCS" con tre tipi di armi missilistiche contemporaneamente, ovviamente non saranno sufficienti solo 21 celle Mk 14: la nave avrà problemi con il rapido esaurimento delle munizioni. Ad esempio, se vengono assegnati 8 TPK per LRASM e 8 per PLUR RUM-139 VLA, rimarranno solo 5 unità per i missili CAMM (S), per un totale di 45 missili. Se vengono utilizzati missili con una portata maggiore di CAMM-ER (S), che strutturalmente in Mk 14 non si adatta a più di 7, le munizioni per la difesa missilistica a corto raggio non supereranno i 35 missili, il che è estremamente insufficiente.
PROGETTO "TIPO 26" - TRE IN UNO
Per eliminare la carenza, il programma "Global Combat Ship", iniziato nel 1998, prevede lo sviluppo di tre modifiche del "Tipo 26": la fregata di difesa antisommergibile "ASW" ("Anti-Submarine Warfare"), la fregata polivalente "GP" ("General Purpose"), nonché la fregata antiaerea / difesa missilistica "AAW" ("Anti-Aircraft Warfare"). Ciascuna delle modifiche sarà dotata di un elenco specifico di armi. Quindi, ad esempio, a bordo della versione ASW ci sarà abbondanza di armi antisommergibile e antinave, per i missili antiaerei CAMM (S), al contrario, verrà assegnato un numero minimo di TPK Mk 14.complessi, tra cui il GAS "Tipo 2087" e un'antenna trainata flessibile estesa, in grado di rilevare bersagli a decine o addirittura centinaia di chilometri dal gruppo di attacco della nave. L'hangar per elicotteri ASW può ospitare un elicottero polivalente/antisommergibile del tipo Merlin HM Mk.1.
L'aerogiro è in grado di imbarcare un carico utile / carico di combattimento fino a 3100 kg, 30 fanti, fino a 4 siluri Mk.46 o Stingray, il sistema missilistico antinave Harpoon / Exoset o una stazione radar modulare per la visualizzazione del superficie del mare, installato su una sospensione specializzata sopra la rampa aperta del vano di carico in una carenatura semisferica radiotrasparente. "Merlin" può, entro un raggio di 350 - 400 km dalla fregata, posizionare decine di boe idroacustiche per l'organizzazione operativa della difesa antisommergibile di vaste aree di oceani e mari.
Le fregate General Purpose Type 26 (o General Purpose) sono navi da guerra multiuso e trasporteranno nella Mk 41 UVPU un rapporto di armamento missilistico-siluro simile al missile antisommergibile ASW, ma con un gran numero di missili guidati antiaerei per il Complesso di Sea Ceptor … Tra le unità ausiliarie di informazione e combattimento di questa modifica, si possono notare veicoli da ricognizione subacquei e di superficie senza equipaggio, imbarcazioni di superficie ad alta velocità per il trasferimento rapido e nascosto di marines nelle aree più intense del teatro delle operazioni, dove il nemico usa il concetto ormai diffuso di “restrizione e divieto di accesso e manovra” “A2/AD”. In tali condizioni, l'approccio del "Tipo 26" alla costa controllata dal nemico è irto di un massiccio attacco di missili antinave o altre forze aeree, che nemmeno il sistema di difesa aerea "Sea Ceptor" sarà in grado di fronteggiare. E solo le barche da ricognizione e combattimento di piccole dimensioni senza equipaggio del tipo MAST e le barche da sbarco semigonfiabili potranno avvicinarsi alla costa di un potenziale nemico per condurre operazioni di sabotaggio e ricognizione, o scoprire le coordinate di ben mimetizzati oggetti militari. I mezzi idroacustici e radar di modifica delle fregate "Tipo 23 General Purpose" sono simili a quelli installati sulle altre due varianti.
La versione antiaerea "AAW" è progettata per costruire un potente "ombrello" antimissile dell'ordine del gruppo di attacco nave / portaerei. In questa versione, tutto è finalizzato alla realizzazione delle migliori qualità antiaeree. Quasi tutte le celle Mk 14 trasporteranno missili CAMM (S), il cui numero potrebbe raggiungere 189. Ma oltre a questi missili di autodifesa, le fregate britanniche Mk 41 saranno anche in grado di ospitare RIM-161A / B a lungo raggio (antimissili SM-3), in grado di intercettare missili balistici a medio raggio ad altitudini fino a 245 km, nonché missili a lunghissima gittata per l'intercettazione oltre l'orizzonte RIM-174 ERAM (SM-6), in grado della designazione del bersaglio a una distanza fino a 240 chilometri o più. Questi missili possono entrare in servizio con fregate antiaeree AAW, ma la loro degna efficacia nelle missioni antimissile può essere raggiunta solo con il coinvolgimento di mezzi di designazione del bersaglio di terze parti, tra cui potrebbero esserci EM UMW americani di classe Arley Burke con aviotrasportati Radar AN/SPY-1D, altre navi "Aegis", o velivoli AWACS del tipo E-3D "Sentry" della British Air Force.
RAGIONI DI INSUFFICIENTI CAPACITÀ ANTI-MISSIONE DEI FRIGIT AVANZATI: NON FARE SENZA "DERING"
La bassa efficienza dei missili intercettori americani "Idzhis" nel sistema di informazione e controllo del combattimento delle fregate "Tipo 26 GCS" di qualsiasi modifica è spiegata dalle capacità energetiche relativamente basse del rilevamento radar generale "Artisan 3D" e dalla designazione del bersaglio pianificata per l'installazione. Questo sistema radar ha una portata strumentale di circa 200 km per un tipico bersaglio del tipo "bombardiere strategico" a quota 10 km. Un bersaglio con un RCS dell'ordine di 0,01 m2 (CR sottile) viene rilevato a una distanza di 20 km, che è 4 volte inferiore a quella del radar Sampson, e il nostro cacciabombardiere tattico Su-34 Artisan sarà in grado di rilevare solo da 65-70 km, quando quest'ultimo, senza dubbio, avrà il tempo di rilasciare 6 missili antinave supersonici X-31AD sul KUG britannico. In questa situazione, il "Tipo 26" sarà assolutamente indifeso anche con l'arsenale degli intercettori più avanzati della famiglia "Standard-3/6".
Per ottenere capacità antimissile decenti, le fregate "Global Combat Ships" nella versione "AAW" devono ricevere un radar integrato nell'avionica del tipo "SMART-L", che ha una portata strumentale standard di 470 km e un esteso raggio di 800 km. L'array di antenne a fasi passive di questa stazione è rappresentato da 16 moduli trasmetti-ricevi operanti in modalità AFAR (67% dell'apertura) e 8 elementi riceventi che ricevono solo il segnale (33% dell'apertura), che è un indicatore unico per PAA passiva. Thales Nederland migliora regolarmente il suo prodotto, che consente ogni volta di ottenere prestazioni sempre maggiori nel rilevamento e nel tracciamento di piccoli bersagli balistici nel passaggio. Pertanto, il linguaggio non osa parlare delle elevate qualità antimissile del Tipo 26 con il radar 3D Artisan, il suo unico vantaggio è il throughput di 900 bersagli aerei.
Dopo aver valutato tutti i possibili modi per aggiornare i componenti di superficie delle fregate della Marina britannica, nonché i vantaggi e gli svantaggi delle innovazioni, torniamo ai cacciatorpediniere di classe Daring, che hanno anche un solido potenziale di modernizzazione.
La situazione qui non è così semplice come, ad esempio, con le fregate di classe Duke, dal momento che il Tipo 45 ha un lanciatore verticale incorporato del tipo universale Sylver A50, che è già in grado di schierare missili MICA-VL progettati per respingere un duro colpo del moderno RCC. Ma oltre alla modifica A50, c'è anche una modifica più universale dell'A70, la lunghezza delle celle TPK di questa UVPU è di 7 m, e quindi la sua configurazione interna può essere adattata a qualsiasi tipo di attacco americano e dell'Europa occidentale e armi missilistiche difensive. Il lanciatore A70 è progettato per essere equipaggiato con missili da crociera tattici a lungo raggio "SCALP", missili da crociera strategici "Tomahawk" e i loro missili antinave BGM-109B / E, missili antinave AGM-158C LRASM, guidati antiaerea intercettori missilistici e antimissile RIM-161/174, nonché missili guidati antisommergibile del tipo RUM-139 VLA del complesso ASROC.
Inoltre, fonti del Dipartimento della Difesa britannico hanno ripetutamente pubblicato informazioni secondo cui il dipartimento e l'Ammiragliato della Marina britannica hanno da tempo mostrato interesse per i missili navali SCALP, che differiscono dalla modifica standard per un raggio di volo 4 volte maggiore (da 250 a 1000 km), e questo dice solo che Londra ha già deciso finalmente di cambiare le regole del "gioco" nel teatro delle operazioni navali, cambiando il concetto difensivo in quello shock. E questo, a sua volta, indica anche che in futuro tutti i cacciatorpediniere di classe Daring in servizio saranno adattati alle capacità di attacco, - le navi riceveranno il Sylver A70 UVPU, e non nella versione standard per 48 contenitori di trasporto e lancio, e nell'ingrandimento - di 72 TPK.
Le capacità di combattimento dell'Audace aumenteranno di circa un ordine di grandezza. Non solo le munizioni missilistiche aumenteranno esattamente del 50%, 6 cacciatorpediniere del progetto saranno in grado di attaccare i sottomarini nemici a una distanza massima di 30 km grazie all'uso del complesso ASROC, oltre a diventare un vero e proprio strumento strutturale elemento all'interno del programma di difesa missilistico europeo americano. Per la prima volta nella storia della moderna marina britannica, le navi di classe cacciatorpediniere non avranno praticamente più bisogno del supporto delle fregate in termini di protezione affidabile contro i sottomarini nemici. Per la prima volta in 7 anni di attività, la funzionalità degli EM britannici Type 45 nell'esecuzione di compiti versatili raggiungerà il livello dei cacciatorpediniere americani Arley Burke e del nostro Peter the Great TARK.
SUI RISULTATI DEL PROSPETTIVO CONCETTO DELL'AMMIRALATO BRITANNICO
Riassumendo i risultati della nostra rassegna odierna, a prima vista può sembrare che i cambiamenti operati dal comando della Marina britannica e dal Ministero della Difesa nella dottrina della flotta, grazie alla quale oggi si verifica un profondo ammodernamento della sistemi d'arma e avionica delle navi di superficie, hanno quasi completamente eliminato tutte le carenze e le "lacune" in materia di intercambiabilità tra classi di navi "fregata" e "cacciatorpediniere". Ma non tutto è così liscio qui.
Moderne testate altamente manovrabili o missili aerobalistici, adattati per svolgere un'ampia gamma di missioni, compresi i missili antinave, hanno un RCS entro 0,01 m2. Il radar di rilevamento "Artisan 3D", che li ha rilevati da soli 20-25 km, trasmetterà la designazione del bersaglio al sistema di controllo della fregata in circa 3-5 secondi, ci vorranno altri 4-6 secondi per acquisire un bersaglio da accompagnare " sparare" radar del complesso Sea Ceptor e preparare missili CAMM (S). Un bersaglio balistico che si muova ad una velocità da 1000 a 1500 m/s in questi 10 secondi percorrerà altri 10-15 km, ritrovandosi a 10-15 km dal KUG difeso da fregate classe AAW. Da questo momento, il lancio dei missili intercettori CAMM (S) inizierà con un intervallo minimo di circa 1 s. Se lo sciame in avvicinamento di missili 4-swing è composto da più di 10 missili, il Sea Ceptor di una fregata non avrà nemmeno il tempo tecnicamente di intercettare tutti gli elementi attaccanti delle armi ad alta precisione e il KUG potrebbe subire gravi perdite. Ma i missili attaccanti possono essere 15, 20 o anche di più.
In breve, queste fregate non possono essere considerate navi da difesa aerea-missilistica autosufficienti del XXI secolo e sembrano degne solo in operazioni antisommergibile o di ricerca e salvataggio. Sulla linea di fregate della Royal Navy della Gran Bretagna, l'intercambiabilità non è stata raggiunta.
Nel corso delle trasformazioni tecnologiche della componente di superficie della flotta britannica, si realizza solo una parziale intercambiabilità, che diventerà possibile esclusivamente grazie ai cacciatorpediniere della classe Daring. E le qualità antinave e d'attacco di entrambe le classi NK non possono essere considerate elevate, come all'inizio del 21° secolo, dal momento che i lanciamissili subsonici SCALP Naval e LRASM rimangono ancora estremamente vulnerabili ai moderni sistemi di difesa aerea di bordo super efficienti.
