Nel 1971, la Francia ha adottato il suo primo missile balistico a medio raggio terrestre, l'S-2. Quando la costruzione dei lanciatori di silo fu completata e le prime formazioni iniziarono ad essere in servizio, l'industria ebbe il tempo di iniziare a sviluppare un nuovo sistema missilistico per uno scopo simile. Il completamento con successo di questi lavori ha poi permesso di sostituire l'S-2 MRBM con i prodotti S-3. Nuovi missili rimasero in servizio per lungo tempo, fino alla riforma delle forze nucleari strategiche.
La decisione di creare sistemi missilistici terrestri è stata presa nel 1962. Attraverso gli sforzi congiunti di diverse imprese, è stato creato un nuovo progetto di armi, in seguito chiamato S-2. I primi prototipi di questo missile balistico sono stati testati dal 1966. Il prototipo, che divenne lo standard per i successivi prodotti di serie, fu testato alla fine del 1968. Quasi contemporaneamente all'inizio di questa fase di test, è apparsa la decisione di sviluppare il progetto successivo. Il razzo S-2 sviluppato non ha più soddisfatto pienamente il cliente. L'obiettivo principale del nuovo progetto era portare le caratteristiche all'alto livello richiesto. Prima di tutto, era necessario aumentare il raggio di tiro e la potenza della testata.
Un razzo S-3 e un modello di un lanciatore al Museo Le Bourget. Foto Wikimedia Commons
Gli autori del progetto esistente sono stati coinvolti nello sviluppo di un promettente MRBM, designato S-3. La maggior parte del lavoro fu affidata alla Société nationale industrielle aérospatiale (poi Aérospatiale). Inoltre, alcuni dei prodotti sono stati progettati da dipendenti di Nord Aviation e Sud Aviation. In conformità con i requisiti del cliente, nel nuovo progetto dovrebbero essere utilizzati alcuni componenti e assiemi già pronti. Inoltre, il razzo S-3 doveva essere utilizzato insieme ai lanciatori silo già sviluppati. A causa dell'attuale situazione economica, il dipartimento militare francese non poteva più permettersi di ordinare un gran numero di missili completamente nuovi. Allo stesso tempo, questo approccio ha semplificato e accelerato lo sviluppo del progetto.
Per i primi anni, le aziende appaltatrici studiavano le capacità disponibili e modellavano l'aspetto di un promettente razzo, tenendo conto dei requisiti. Questi lavori furono completati nel 1972, dopo di che vi fu un ordine ufficiale per la creazione del progetto, seguito dal collaudo e dall'implementazione della produzione di massa. Ci sono voluti diversi anni per completare il design. Solo nel 1976 fu costruito il primo prototipo di un nuovo missile balistico, che presto sarebbe stato presentato per i test.
La prima versione del progetto S-3 ha ricevuto la designazione S-3V. In conformità con il progetto, inoltre designato con la lettera "V", è stato costruito un razzo sperimentale, destinato al primo lancio di prova. Alla fine del 1976, fu lanciato dal sito di test di Biscarosso. Fino a marzo dell'anno successivo, gli specialisti francesi hanno eseguito altri sette lanci di prova, durante i quali è stato testato il funzionamento dei singoli sistemi e dell'intero complesso di razzi nel suo insieme. Secondo i risultati del test, il progetto S-3 ha subito alcune modifiche minori, che hanno permesso di iniziare i preparativi per la produzione in serie e il funzionamento di nuovi missili.
Disposizione divisa in unità principali. Foto Wikimedia Commons
La finalizzazione del progetto è durata solo pochi mesi. Già nel luglio 1979, nel sito di prova di Biscarosse fu effettuato un lancio di prova del primo lotto del razzo S-3. Il successo del lancio ha permesso di raccomandare nuove armi per l'adozione e lo spiegamento di una produzione di massa a tutti gli effetti per fornire missili alle truppe. Inoltre, il lancio di luglio è stato l'ultimo test di un promettente MRBM. In futuro, tutti i lanci di missili S-3 erano di natura addestramento al combattimento e avevano lo scopo di esercitare le abilità del personale delle forze nucleari strategiche, nonché di testare le prestazioni delle attrezzature.
A causa di vincoli economici, che in una certa misura hanno ostacolato lo sviluppo e la produzione di armi promettenti, i termini di riferimento per il progetto S-3 indicavano la massima unificazione possibile con le armi esistenti. Questo requisito è stato implementato migliorando diverse unità esistenti dell'MRBM S-2 con l'uso simultaneo di componenti e prodotti completamente nuovi. Per funzionare con il nuovo missile, i lanciatori di silo esistenti hanno dovuto subire le modifiche minime necessarie.
Sulla base dei risultati dell'analisi dei requisiti e delle capacità, gli sviluppatori del nuovo razzo hanno deciso di mantenere l'architettura complessiva del prodotto utilizzata nel progetto precedente. L'S-3 doveva essere un razzo a propellente solido a due stadi con una testata staccabile che trasportava una testata speciale. Sono stati mantenuti i principali approcci allo sviluppo dei sistemi di controllo e di altri dispositivi. Allo stesso tempo, è stato pianificato lo sviluppo di diversi nuovi prodotti, nonché la modifica di quelli esistenti.
Il cupolino di un razzo posto nel silo di lancio. Foto Rbase.new-factoria.ru
In prontezza al combattimento, il missile S-3 era un'arma lunga 13,8 m con un corpo cilindrico di 1,5 m di diametro e la testa del corpo aveva una carenatura conica. Nella coda sono stati conservati stabilizzatori aerodinamici con un'apertura di 2, 62 m La massa di lancio del razzo era di 25, 75 tonnellate, di cui 1 tonnellata era rappresentata dalla testata e dai mezzi per contrastare la difesa missilistica del nemico.
Come primo stadio del razzo S-3, è stato proposto di utilizzare il prodotto SEP 902 aggiornato e migliorato, che svolgeva le stesse funzioni come parte del razzo S-2. Tale stadio aveva un involucro metallico, che fungeva anche da involucro del motore, con una lunghezza di 6,9 me un diametro esterno di 1,5 M. L'involucro del palco era realizzato in acciaio resistente al calore e aveva pareti con uno spessore di 8 a 18mm. La sezione di coda del palco era dotata di stabilizzatori trapezoidali. Nella parte inferiore della coda, sono state previste finestre per l'installazione di quattro ugelli oscillanti. La superficie esterna del corpo era ricoperta da uno strato di materiale termoisolante.
La modernizzazione dello stadio SEP 902 è consistita in alcune modifiche al suo design al fine di aumentare i volumi interni. Ciò ha permesso di aumentare lo stock di combustibile misto solido a tonnellate 16, 94. Consumando una carica maggiore, il motore P16 aggiornato potrebbe funzionare per 72 secondi, mostrando più spinta rispetto alla modifica originale. I gas reattivi sono stati rimossi attraverso quattro ugelli conici. Per controllare il vettore di spinta durante il funzionamento del motore, il primo stadio utilizzava azionamenti responsabili dello spostamento degli ugelli su più piani. Principi di gestione simili sono già stati utilizzati in un progetto precedente.
Cupolino e testata. Foto Rbase.new-factoria.ru
Come parte del progetto S-3, è stata sviluppata una nuova seconda fase, che ha ricevuto la propria designazione Rita-2. Durante la creazione di questo prodotto, i designer francesi hanno abbandonato l'uso di una custodia in metallo relativamente pesante. Un corpo cilindrico con un diametro di 1,5 m, contenente una carica di combustibile solido, è stato proposto di essere realizzato in fibra di vetro utilizzando la tecnologia di avvolgimento. La superficie esterna di tale custodia ha ricevuto un nuovo rivestimento di protezione dal calore con caratteristiche migliorate. È stato proposto di posizionare un vano strumenti sul fondo superiore del corpo e un unico ugello fisso è stato posizionato su quello inferiore.
Il secondo stadio ha ricevuto un motore a combustibile solido con una carica di carburante del peso di 6015 kg, sufficiente per 58 ore di lavoro. A differenza del prodotto SEP 902 e del secondo stadio del razzo S-2, il prodotto Rita-2 non aveva un sistema di controllo per il movimento dell'ugello. Per il controllo del beccheggio e dell'imbardata, è stata proposta un'attrezzatura responsabile dell'iniezione di freon nella parte supercritica dell'ugello. Modificando la natura del deflusso dei gas reattivi, questa apparecchiatura ha influenzato il vettore di spinta. Il controllo del rullo è stato effettuato utilizzando ulteriori ugelli obliqui di piccole dimensioni e generatori di gas associati. Per ripristinare la testa e frenare su una determinata sezione della traiettoria, il secondo stadio ha ricevuto ugelli di controspinta.
Un vano speciale del secondo stadio ospitava i contenitori per i mezzi di superamento della difesa missilistica. Lì sono stati trasportati falsi bersagli e riflettori a dipolo. I mezzi di penetrazione della difesa missilistica sono stati eliminati insieme alla separazione della testata, il che ha ridotto la probabilità di un'intercettazione riuscita di una vera testata.
La parte della testa, una vista della sezione della coda. Foto Wikimedia Commons
Tra di loro, i due stadi, come nel razzo precedente, erano collegati tramite un adattatore cilindrico. Una carica allungata è passata lungo la parete e gli elementi di alimentazione dell'adattatore. Al comando del sistema di controllo missilistico, è stato fatto esplodere con la distruzione dell'adattatore. La separazione degli stadi è stata inoltre facilitata dalla pressurizzazione preliminare del vano interstadio.
Un sistema di navigazione inerziale autonomo era situato nel vano strumenti, collegato al secondo stadio. Con l'aiuto dei giroscopi, ha dovuto tracciare la posizione del razzo nello spazio e determinare se la traiettoria attuale corrisponde a quella richiesta. In caso di deviazione, il calcolatore doveva generare comandi per gli organi di governo del primo stadio o sistemi gas-dinamici del secondo. Inoltre, l'automazione del controllo era responsabile della separazione degli stadi e del ripristino della testa.
Un'importante innovazione del progetto è stata l'uso di un complesso informatico più avanzato. Era possibile inserire nella sua memoria dati su diversi bersagli. In preparazione per il lancio, il calcolo del complesso doveva selezionare un obiettivo specifico, dopo di che l'automazione ha portato in modo indipendente il razzo alle coordinate specificate.
Vano strumenti del secondo stadio. Foto Wikimedia Commons
L'S-3 MRBM ha ricevuto una carenatura conica della testata, che è rimasta in posizione fino alla caduta della testata. Sotto la carenatura, che migliora le prestazioni di volo del razzo, c'era una testata con un corpo di forma complessa formato da aggregati cilindrici e conici con protezione dall'ablazione. Testata monoblocco usata TN 61 con carica termonucleare con una capacità di 1,2 Mt. La testata era dotata di una miccia che forniva aria e detonazione a contatto.
L'uso di motori più potenti e una riduzione della massa di lancio, nonché il miglioramento dei sistemi di controllo, hanno portato a un notevole aumento delle principali caratteristiche del complesso del razzo rispetto al precedente S-2. La portata massima del missile S-3 è stata aumentata a 3700 km. La probabile deviazione circolare è stata dichiarata a 700 M. Durante il volo, il razzo è salito a un'altitudine di 1000 km.
Il missile a medio raggio S-3 era leggermente più piccolo e leggero del suo predecessore. Allo stesso tempo, era possibile operare con i lanciatori esistenti. Dalla fine degli anni Sessanta, la Francia ha costruito speciali complessi sotterranei, oltre a varie strutture ausiliarie per vari scopi. Come parte del dispiegamento del complesso S-2, sono stati costruiti 18 silos di lancio, controllati da due posti di comando: nove missili per ciascuno.
Un dispositivo giroscopico del sistema di navigazione inerziale. Foto Wikimedia Commons
Il lanciatore silo per i missili S-2 e S-3 era una grande struttura in cemento armato sepolta a 24 metri di profondità. Sulla superficie della terra c'era solo la testata della struttura, circondata da una piattaforma delle dimensioni richieste. Nella parte centrale del complesso era presente un pozzo verticale necessario per ospitare il razzo. Ospitava una piattaforma di lancio a forma di anello sospesa da un sistema di cavi e martinetti idraulici per livellare il razzo. Sono forniti anche siti per la manutenzione del razzo. Accanto al silo missilistico c'era un pozzo dell'ascensore e una serie di stanze ausiliarie utilizzate quando si lavorava con il razzo. Dall'alto, il lanciatore è stato chiuso con una copertura in cemento armato da 140 tonnellate. Durante la manutenzione ordinaria, il coperchio è stato aperto idraulicamente, durante l'uso in combattimento, con un accumulatore di pressione della polvere.
Nella progettazione del lanciatore, sono state utilizzate alcune misure per proteggere i motori a razzo dai gas dei jet. Il lancio doveva essere effettuato con il metodo gas-dinamico: a causa del funzionamento del motore principale, lanciato direttamente sulla rampa di lancio.
Un gruppo di nove lanciamissili era controllato da un posto di comando comune. Questa struttura era situata a grandi profondità ad una certa distanza dai silos missilistici ed era dotata di mezzi di protezione contro gli attacchi nemici. Il turno di lavoro del posto di comando consisteva in due persone. Nell'ambito del progetto S-3, è stata proposta una revisione dei complessi sistemi di controllo, fornendo la possibilità di utilizzare nuove funzioni. In particolare, gli ufficiali in servizio avrebbero dovuto essere in grado di selezionare i bersagli dai missili preimpostati in memoria.
Ugello motore secondo stadio. Foto Wikimedia Commons
Come nel caso dei missili S-2, i prodotti S-3 sono stati proposti per essere immagazzinati smontati. Il primo e il secondo stadio, così come le testate, dovevano essere in contenitori sigillati. Durante la preparazione del razzo per la messa in servizio in un'officina speciale, sono state attraccate due fasi, dopodiché il prodotto risultante è stato consegnato al lanciatore e caricato al suo interno. Inoltre, la testata è stata sollevata da un trasporto separato.
Nell'aprile 1978, il primo gruppo della brigata missilistica 05.200, di stanza sull'altopiano di Albion, ricevette l'ordine di preparare la ricezione dell'S-3 MRBM, che nel prossimo futuro dovrebbe sostituire l'S-2 in servizio. Circa un mese dopo, l'industria ha consegnato i primi missili del nuovo tipo. Le unità da combattimento per loro erano pronte solo a metà del 1980. Mentre le unità da combattimento si stavano preparando per il funzionamento del nuovo equipaggiamento, il primo lancio di addestramento al combattimento è stato effettuato dal campo di addestramento di Biscarosso. Il primo lancio di un razzo con la partecipazione di calcoli di forze nucleari strategiche avvenne alla fine del 1980. Poco dopo, il primo gruppo della brigata è entrato in servizio utilizzando le armi più recenti.
Alla fine degli anni settanta, fu deciso di sviluppare una migliore modifica del sistema missilistico esistente. Le caratteristiche tecniche del prodotto e dei lanciatori S-3 erano completamente soddisfacenti per i militari, ma la resistenza agli attacchi missilistici nucleari nemici era già considerata insufficiente. A questo proposito, è iniziato lo sviluppo del sistema missilistico S-3D (Durcir - "Rafforzato"). Attraverso varie modifiche al design del razzo e del silo, è stata aumentata la resistenza del complesso ai fattori dannosi di un'esplosione nucleare. La probabilità di trattenere i missili dopo un attacco nemico è stata aumentata al livello richiesto.
Primo stadio. Foto Wikimedia Commons
La progettazione completa del complesso S-3D è iniziata a metà del 1980. Alla fine dell'81, il primo missile di un nuovo tipo fu consegnato al cliente. Fino alla fine del 1982, il secondo gruppo di brigata 05.200 subì un completo ammodernamento secondo il progetto "rinforzato" e iniziò il servizio di combattimento. Allo stesso tempo, è stata completata l'operazione dei missili S-2. Successivamente iniziò il rinnovamento del primo gruppo, che terminò nell'autunno dell'anno successivo. A metà del 1985, la brigata 05.200 ricevette un nuovo nome: il 95 ° squadrone di missili strategici dell'aeronautica francese.
Secondo varie fonti, entro la fine degli anni ottanta, l'industria della difesa francese produceva circa quattro dozzine di missili S-3 e S-3D. Alcuni di questi prodotti erano costantemente in servizio. 13 missili sono stati utilizzati durante i lanci di addestramento al combattimento. Inoltre, un certo numero di prodotti era costantemente presente nei magazzini del complesso missilistico.
Anche durante lo spiegamento del complesso S-3 / S-3D, il dipartimento militare francese ha iniziato a fare piani per l'ulteriore sviluppo delle forze nucleari strategiche. Era ovvio che l'IRBM dei tipi esistenti nel prossimo futuro non soddisferà più i requisiti attuali. A questo proposito, già a metà degli anni Ottanta, fu lanciato il programma per lo sviluppo di un nuovo sistema missilistico. Nell'ambito del progetto S-X o S-4, è stato proposto di creare un sistema con caratteristiche maggiori. È stata anche considerata la possibilità di sviluppare un sistema missilistico mobile.
Motore del primo stadio. Foto Wikimedia Commons
Tuttavia, all'inizio degli anni novanta, la situazione politico-militare in Europa è cambiata, il che ha portato, tra l'altro, a una riduzione dei costi della difesa. La riduzione del budget militare non ha permesso alla Francia di continuare a sviluppare sistemi missilistici promettenti. A metà degli anni novanta, tutti i lavori sul progetto S-X / S-4 furono interrotti. Allo stesso tempo, si prevedeva di continuare lo sviluppo di missili per sottomarini.
Nel febbraio 1996, il presidente francese Jacques Chirac ha annunciato l'inizio di una radicale ristrutturazione delle forze nucleari strategiche. Ora era previsto l'uso di missili sottomarini e complessi aerei come deterrenti. Nel nuovo look delle forze nucleari, non c'era spazio per sistemi missilistici mobili a terra o silo. In effetti, la storia dei missili S-3 era finita.
Già nel settembre 1996, il 95 ° squadrone ha interrotto l'operazione dei missili balistici esistenti e ha iniziato a disattivarli. L'anno successivo, il primo gruppo dello squadrone cessò completamente il servizio, nel 1998 - il secondo. A causa della disattivazione delle armi e della demolizione delle strutture esistenti, il complesso è stato sciolto in quanto non necessario. La stessa sorte è toccata ad altre unità, che erano armate con sistemi missilistici mobili della classe operativa-tattica.
Schema di un lanciatore silo per missili S-2 e S-3. Figura Capcomespace.net
Quando iniziò la riforma delle forze nucleari strategiche, la Francia aveva meno di tre dozzine di missili S-3/S-3D. Due terzi di queste armi erano in servizio. Dopo lo smantellamento, quasi tutti i missili rimanenti furono demoliti. Solo pochi oggetti sono stati disattivati e sono diventati pezzi da museo. Lo stato dei campioni in mostra consente di studiare il design dei missili in tutti i dettagli. Quindi, nel Museo dell'Aviazione e della Cosmonautica di Parigi, il razzo viene mostrato smontato in unità separate.
Dopo lo smantellamento dei missili S-3 e lo scioglimento del 95esimo squadrone, la componente terrestre delle forze nucleari strategiche francesi ha cessato di esistere. Le missioni di deterrenza sono ora assegnate agli aerei da combattimento e ai sottomarini missilistici balistici. Nuovi progetti di sistemi terrestri non sono in fase di sviluppo e, per quanto si sa, non sono nemmeno previsti.
