Ancora una volta alla questione dell'"incidente Fiuma": documenti d'archivio contro "Wikipedia"! (parte 2)

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Video: Ancora una volta alla questione dell'"incidente Fiuma": documenti d'archivio contro "Wikipedia"! (parte 2)

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Anonim

Quindi, continuiamo a studiare il contenuto del rapporto dell'ammiraglio Mankovsky, e questo è ciò che scrive di seguito:

“Il 19, 20, 21, 22, 23 e 24, il Distaccamento era impegnato in esercitazioni in barca al mattino. La sera del 22 è stata accesa un'illuminazione completa, alla quale i montenegrini, in risposta, hanno acceso fuochi sulle montagne, disponendoli in modo da ottenere l'iscrizione: "Vivo lo zar Nicola II". Il governatore ha organizzato un pranzo sulla riva per gli ufficiali del distaccamento, al quale hanno risposto con un pranzo per le autorità costiere sullo Tsesarevich. È stato molto fresco per due giorni, quindi ho dovuto stare sotto il vapore. Quando la squadra è stata congedata a terra, la popolazione locale li ha accolti molto cordialmente e hanno ricevuto un regalo gratuito con sigarette, birra, frutta, ecc.

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Corazzata ammiraglia "Tsesarevich", 1913, Portland.

Il 24, alle 18, come detto sopra, sono tornato allo Zarevich.

Il 25 agosto al mattino c'è stato un allenamento in barca, e dopo mezzogiorno sono stati caricati i bagagli dei Granduchi NIKOLAY NIKOLAEVICH e PETER NIKOLAEVICH e delle loro famiglie. In questo giorno, il principe DANILO arrivò al suo palazzo da Antivari. La sera, l'illuminazione è stata accesa sulle navi e sono stati lanciati razzi.

Il 26 alle 10 del mattino, i Granduchi NIKOLAI e PETER NIKOLAEVICH sono arrivati ad Antitivari, la Granduchessa ANASTASIA e MILITSA NIKOLAEVNA, il Principe SERGEY GEORGIEVICH e la Principessa ELENA GEORGIEVNA e MARINA dall'ascesa di Petryarovna hanno sparato 21, e all'arrivo a lo "Tsarevich" la bandiera è stata issata su di esso e la mia è stata trasferita al "Rurik". Alla II ora e 5 minuti, SUA MAESTÀ il re Nicola I, Korolevichs DANILO e PETER sono saliti a bordo di una barca al molo, e su di essa è stato issato lo stendardo montenegrino. Il distaccamento fiorì di bandiere e salutò lo Standart. All'arrivo del re sullo "Tsarevich", lo Stendardo fu innalzato su di esso accanto alla bandiera del Granduca. Seguendo il Re, arrivarono i volti del seguito e degli ospiti. Alla seconda ora. 20 minuti nella sala dell'Ammiragliato "Tsarevich" c'era una colazione per 56 persone. All'una del pomeriggio, il Granduca proclamò un brindisi alla salute del feldmaresciallo dell'esercito russo, re Nicola I, dopo di che i tribunali spararono 19 colpi. All'una. 30 minuti del giorno SUA MAESTÀ il re Nicola I e Korolevich DANILO e PIETRO, seguiti dal loro seguito e dagli ospiti invitati a colazione, arrivarono a terra. Lo standard è stato abbassato sullo Tsesarevich e le navi hanno sparato 21 colpi. Alle 13 e 40 minuti, per ordine di SUA MAESTÀ, è stato lanciato un segnale: "SUA MAESTÀ Il re del Montenegro saluta volentieri la bandiera di Sant'Andrea nelle acque del Mar Nero e gli augura vittoria e gloria". Alle 2. Per 30 minuti il distaccamento salpò l'ancora e andò a Fiyme. I passeggeri dello "Tsesarevich", oltre alle persone portate al Distaccamento ad Antivari, erano il Granduca PETR NIKOLAEVICH con sua moglie MILITSIA NIKOLAEVNA e la figlia MARINA PETROVNA. La fortezza ha sparato un saluto di 21 colpi, a cui lo "Zarevich" ha risposto con un numero uguale. Alle 2. Per 45 minuti, il distaccamento si allineò in una colonna di scia e diede 14 nodi, necessari per un arrivo anticipato a Fiyme, non oltre le 4 del pomeriggio. Alle 10 di sera "Tsarevich", per ordine del Granduca, abbassò la bandiera del Granduca e sollevò la treccia - uno stendardo.

Il 27, all'una del pomeriggio, lo "Tsarevich" ha abbassato la treccia: lo stendardo del Granduca e la mia bandiera è stata trasferita dal "Rurik" allo "Tsarevich". Arrivo alla rada Fiyme alle ore 14. 30 minuti "Tsarevich" ha scambiato un saluto a 21 colpi con la batteria costiera e alle 2. Per 45 minuti mi sono ancorato in linea lungo la diga foranea negli stessi punti. Ho messo "Ammiraglio Makarov" a est degli altri. Tra le 3 in punto. Per 50 minuti e 5 ore, il Granduca NIKOLAI NIKOLAEVICH ha fatto il giro dei tribunali del distaccamento e ha ringraziato gli ufficiali e la squadra. Su ogni nave, SUA MAESTÀ IMPERIALE ha visitato il reparto ufficiali. Alle 6 si è svolta una cena di addio sullo "Tsarevich", alla quale, oltre a me e al personale del Comando, sono stati invitati i Comandanti di tutte le navi del Distaccamento. Alle 7. 10 minuti I passeggeri più alti con il loro seguito sono scesi a terra, dove un treno speciale li stava aspettando all'argine del porto. Alle 7. 25 minuti Il treno iniziò a muoversi. Ho scortato I LORO MIGLIORI IMPERIALI dal porto alla stazione ferroviaria, dove le carrozze da loro occupate erano attaccate a un treno corriere diretto a Vienna.

Il 28 alle 18. 30 minuti al mattino l'incrociatore austriaco "Kaiser Karl VI" è arrivato al raid sotto la bandiera dell'ammiraglio al completo. Alle 8 scambiò con lui un saluto e contemporaneamente inviò con le congratulazioni l'Ufficiale di bandiera, il quale, al suo ritorno, riferì che l'ammiraglio MONTEKUKULI era sull'incrociatore. In mezz'ora, un ufficiale austriaco arrivò sullo "Tsarevich" con una visita di ritorno, il quale disse che l'ammiraglio era sulla riva e sarebbe tornato verso le 10. Siccome alle 10 non c'era, e io avevo concordato in anticipo di scendere a terra in quell'ora per le visite, così io con il Capitano di bandiera, accompagnato dal Console, partii per la città. Ha visitato il capo dell'Accademia e il contatore della stazione marittima, l'ammiraglio Edler von Kunsti, il governatore marittimo e il sindaco. Sono tornato verso le 2 1/2. Alla seconda ora. Il Governatore arrivò con una visita di ritorno per 45 minuti e allo stesso tempo tornò all'incrociatore austriaco Admiral. Dopo aver lasciato il Governatore e averlo salutato, alle 12 con il Capitano di bandiera e il Comandante dello "Tsarevich" sono andato in visita all'incrociatore austriaco. Sulla passerella mi venne incontro l'Ufficiale del Comando, il quale disse che l'Ammiraglio non poteva ricevermi, poiché stava facendo colazione e aveva ospiti. In quel momento, sui casseri suonava la musica, ma non una marcia, ma una specie di aria e non smetteva di suonare anche quando la barca ormeggiava alla passerella. Quando sono scappato, non mi hanno licenziato. Al ritorno alla nave, ho ordinato, durante la visita di ritorno dell'ammiraglio MONTEKUKULI, di dire che non ero in casa, di non chiamare la musica e di non sparare un saluto. Verso le 3, l'ammiraglio MONTEKUKULI arrivò alla passerella in barca a motore. È stato accolto in fondo alla scala dal Capitano di bandiera e gli ha detto che non ero in casa. L'ammiraglio mi ha chiesto di comunicare che non mi ha salutato, poiché durante la mia visita c'è stato un riposo, e gli ha chiesto di non salutare. Dopo aver aspettato il saluto prima del tramonto e non averlo ricevuto, e sapendo che l'incrociatore stava per partire di notte, ho inviato il capitano di bandiera al suo comandante o capitano di bandiera, se ce n'era uno, con una dichiarazione che avevo non ha ricevuto il seguente saluto. Il Capitano di bandiera trovò l'incrociatore pronto a partire in mezz'ora, ma il Comandante era ancora a riva, e quindi trasmise il mio ordine all'Ufficiale Superiore con la richiesta di informare dell'ordine successivo tramite l'ufficiale. Mezz'ora dopo, un ufficiale arrivò dall'incrociatore e disse che l'incrociatore sarebbe rimasto fino al mattino e avrebbe fatto un saluto alle 8 in punto.

Il 29 agosto, alle 8 del mattino, l'incrociatore austriaco ha sparato un saluto di 13 colpi con l'innalzamento della bandiera russa sull'albero di trinchetto, dopo di che ha levato l'ancora e se n'è andato.

Il 30 agosto, alle 14, arrivò da Suda un piroscafo a carbone chiamato da lì, noleggiato per un distaccamento con 4.000 tonnellate di carbone di Cardif, e al termine delle formalità portuali, immediatamente all'"ammiraglio Makarov". All'una del pomeriggio, "l'ammiraglio Makarov" ha iniziato a caricare carbone e alle 2 del mattino ha ricevuto 500 tonnellate.

Il 31 alle 6 del mattino, il minatore si avvicinò allo "Tsarevich", che iniziò immediatamente a prendergli il carbone. Alle 3 del pomeriggio, ha rilasciato alla Corte l'incrociatore "Admiral Makarov", dopo aver salutato in precedenza il suo personale.

Durante entrambe le soste a Fiyme, a causa dell'inconveniente di ricevere acqua dalla riva sulle scialuppe e della mancanza di imbarcazioni locali piene d'acqua, un acquario a vapore, proveniente entrambe le volte da Pola, era a mia disposizione gratuitamente.

Durante il mese di agosto, tutti i giorni, ad eccezione del periodo delle celebrazioni in Montenegro, si sono svolte lezioni sia con studenti come sottufficiali combattenti che con guardiamarina di marina. Lo stato di salute degli ufficiali, dei guardiamarina della marina e dell'equipaggio è soddisfacente.

Controammiraglio Mankovsky"

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Una copia del telegramma decodificato del capo del distaccamento baltico ammiraglio Mankovsky di Fiyme datato 9 agosto 1910, n. 137.

ministro della Marina.

Ieri ho fatto visita all'ammiraglio austriaco Montekukuli, non sono stato ricevuto con il pretesto che gli ospiti stessero facendo colazione dall'ammiraglio. Non ho ricevuto un saluto quando l'ho rotolato via. Tre ore dopo ho fatto una visita, non ho accettato, dicendo attraverso il capitano di bandiera che non ero sulla nave. L'ammiraglio ha detto che non mi ha salutato a causa del tempo di riposo e gli ha chiesto di non salutare. Dopo aver aspettato che la bandiera fosse ammainata, ha chiesto un saluto, che ha ricevuto oggi alle 8 del mattino.

Dettagli Valigetta degli ambasciatori №137.

Mankovskij.

E, naturalmente, la principale fonte di informazioni su come un enorme squadrone austriaco sia arrivato alla rada e abbia minacciato le nostre tre navi, e i nostri "marinai dormissero, senza spogliarsi, ai cannoni tutta la notte", dovrebbe essere … il giornale di bordo della corazzata "Tsesarevich".

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Copertina del diario di bordo della corazzata Tsesarevich.

Questo documento è disponibile anche nei fondi dell'Archivio di Stato russo della Marina e ha un numero - 42514. Apriamolo alle pagine da 71 a 76 e leggiamo, ma come è successo davvero, come gli ufficiali di guardia di questa nave lo vide, quali ordini ricevettero ed eseguirono, e cosa avveniva in genere nel porto. Noi leggiamo …

Sabato 28 agosto 1910 su una botte nella rada di Fiume sotto

10 settembre

bandiera del contrammiraglio da mezzanotte occasioni:

1.30 Incendio divampato nella cambusa

4.00 Caldaie n. 6 e 7 a vapore.

5.00 Allestiamo le coppie su un battello a vapore n. 3

5.30 Sveglia la squadra

6.30 Inizio riordino mattutino

6.55 Venuto dal mare e ancorato l'incrociatore austriaco "Keiser Karl VI"

7.00 Bollettino mattutino (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)

Segnali dell'ammiraglio (2, 0, Z) (3)

7.30 Coppie dedicate sul vaporetto numero 1

Le caldaie n. 6 e 7 sono sotto pressione.

La firma è illeggibile

8.00 Hanno issato la bandiera austriaca e sparato 17 colpi contro la bandiera dell'ammiraglio austriaco sull'incrociatore Carl VI

L'incrociatore austriaco ha sparato 17 colpi.

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Pagina 71 …

Sabato 28 agosto 1910 su una botte nella rada di Fiume sotto

10 settembre

bandiera del contrammiraglio da mezzanotte occasioni:

8.10 Segnali dell'Ammiraglio (10)

8. 35 Collezione. Equipaggio dedicato al lavaggio degli accessori della barca

9.30 Abbassato il motoscafo

11.30 Finito tutto il lavoro

11.45 Acquario adottato

11.45 Raduno di parata per verificare la pulizia della squadra

Vapori nelle caldaie n. 6-7.

Firma: tenente … (ulteriormente illeggibile)

Sabato 28 agosto 1910 su una botte nella rada di Fiume sotto

10 settembre

bandiera del contrammiraglio da mezzanotte occasioni:

12.00 Navi in rada: sotto lo stendardo gli incrociatori corazzati "Rurik", "Admiral Makarov", l'incrociatore "Bogatyr", l'incrociatore corazzato austriaco "Carl VI" sotto la bandiera dell'ammiraglio. Vino e (non udibile - autore).

12.05 Sparati 17 colpi salutano il governatore austriaco

1.30 Tè

2.00 Fuochi d'artificio a 7 colpi al console russo. Commissioni. Divorziato per lavoro, un reparto nella vasca da bagno.

3. 55 Lavoro finito. Taglio di capelli e barba.

Caldaie a vapore n. 6.7.

Firmato: tenente Schmemann

4.05 Finito tutto il lavoro

5.00 La bandiera della preghiera è stata alzata

Il servizio divino è iniziato (veglia di tutta la notte)

5.55 Finito il servizio

6.00 Vino e cena

6.30 Segnali dell'Ammiraglio (370) (4)

7.30 Aerare i ponti. Per steccare le paratie prese l'ancora di destra sotto il plus.

7.50 Segnale dell'ammiraglio (FP9) (20Ya)

Caldaie a vapore n. 6.7.

Salto: 5,30 m il battello a vapore n. 3 in rada, all'avvicinarsi del piroscafo, ruppe il baluardo del brigantino a palo italiano.

Il cancellato "finito tutto il lavoro" e

Il corretto in questa pagina (4) è considerato strappato.

Firma: tenente … (ulteriormente illeggibile)

Sabato 28 agosto 1910 su una botte nella rada di Fiume sotto

10 settembre

bandiera del contrammiraglio da mezzanotte occasioni:

8.00 Preghiera distribuzione dei letti

8.30 Rialzato sei numero 1

9.00 Chiusa la cambusa

11.05 Coppie fermate sulla barca numero 1

12.00 Coppie fermate sulla barca n. 3

Sotto le caldaie a vapore n. 6 e n. 7

In questa data si accettano 36 libbre di pane bianco

Patate 90 libbre, cipolle 3 libbre 30 libbre

Cavolo fresco 3 puds, pomodori 30 libbre

Firma: tenente barone Mirbiev

Domenica 29 agosto 1910 su una botte nella rada di Fiume sotto

11 settembre

bandiera del contrammiraglio da mezzanotte occasioni:

Sotto le caldaie a vapore n. 6 e n. 7

4.30 Sulla barca n. 3, hanno iniziato ad allevare coppie

5.30 Sveglia, sulla barca numero 1 hanno iniziato ad allevare coppie

6.00 Preghiera, colazione

7.00 Bollettino mattutino (0) (3) (8) (34) (54) (20) (250) (27) (24) (22) (0)

Ho iniziato a riordinare la mattina

7.10 Segnale dell'Ammiraglio (20) (4)

Caldaie a vapore n. 6 e 7

Firmato: tenente Teton

Lo stesso 28 agosto 1910 una tavola su una botte nella rada di Fiume sotto

10 settembre

bandiera del contrammiraglio da mezzanotte occasioni:

8.00 L'incrociatore austriaco "Erz Gerzieg Carl VI" salpò e salpò. Sono stati sparati 17 colpi.

8.35 Ammiraglio di segnalazione B 8 I

9.00 Raduno e sopralluogo della squadra

9.30 Viene issata una bandiera di preghiera

10.00 Il comandante del porto e il sindaco della città sono arrivati a Tsesarevich

10.30 La bandiera di preghiera è stata abbassata

10.40 Partito dal "Tsesarevich" il comandante del porto

Fuochi d'artificio 13 colpi

10.45 Raduno della sfilata

11.00 Per vino e pranzo

Caldaie n. 6 e 7 a vapore

Barrato (0) non viene conteggiato.

Firmato: Starley A. Domitrov.

Così, il formidabile squadrone di austriaci si dissolse come fumo, nessuno, senza spogliarsi ai cannoni, dormì, nessuno aprì le telecamere di crociera, nessun proiettile fu alimentato ai cannoni, nessuno sarebbe morto per la bandiera. È solo che i due ammiragli hanno litigato un po'… beh, succede. Guarda cosa ne hanno fatto alcuni "scrittori", in cosa hanno trasformato questo fatto. Bene, in conclusione, vorrei dire che la nostra storia russa è così gloriosa sia per le imprese che per gli esempi di servizio all'onore e al dovere, così che, senza nemmeno guardare i documenti d'archivio disponibili, mentire spudoratamente su di essa e persino diffondere questa menzogna in "Wikipedia", e così disonora te stesso e il tuo grande paese in tutto il mondo!

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