Fernand Magellan, insieme a Cristoforo Colombo, fu un eccezionale navigatore del suo tempo. Anche se hai contato i corvi nella tua lezione di geografia, hai comunque sentito parlare dello Stretto di Magellano. Questo stretto tra l'Oceano Atlantico e il Pacifico fu scoperto da Fernand Magellan e prese il suo nome.
Se Colombo sognava di trovare una rotta marittima dall'Europa all'India e per caso avesse scoperto l'America, Fernand Magellan era ossessionato da un'altra idea. Il sogno del navigatore portoghese era quello di fare il primo giro del mondo intorno al mondo e di scrivere per sempre il suo nome nella storia.
Con quest'ultimo, Magellan è sicuramente riuscito. Il suo nome si sente anche dopo mezzo migliaio di anni da un viaggio perfetto. È vero, per lo stesso Magellano, che in precedenza aveva preso parte a varie battaglie, il viaggio intorno al mondo si è concluso con la morte. Esattamente 500 anni fa, il 27 aprile 1521, il navigatore fu ucciso in una battaglia con gli abitanti dell'isola di Mactan nelle Filippine.
Come Fernand Magellan è entrato in Marina
Il futuro navigatore e scopritore di nuove terre nacque il 20 novembre 1480 in Portogallo nella cittadina di Ponti da Barca. Si ritiene che provenisse da una nobile famiglia provinciale, che, sebbene fosse un nobile, a quel tempo era praticamente in declino. Il fatto che Magellano provenisse ancora da una famiglia abbastanza nobile è testimoniato dal fatto che in gioventù fu paggio della famiglia reale di Leonora d'Aviss.
L'infanzia e l'adolescenza di Magellano caddero nel periodo delle Grandi Scoperte Geografiche. Naturalmente, seppe del viaggio di Colombo e del viaggio del suo connazionale Vasco da Gama, che nel 1498 aprì la rotta marittima verso l'India per il Portogallo. Fu dopo Vasco da Gama che uno squadrone dopo l'altro si ritirò dal paese per conquistare nuove terre a est.
Inoltre, ciascuna di queste spedizioni richiedeva sempre più nuovo personale e nel tempo c'erano sempre meno marinai, capitani e navigatori esperti. Nel 1505, quando lo squadrone del viceré Francisco de Almeida fu inviato dal Portogallo, non c'erano davvero abbastanza marinai e quasi tutti furono reclutati nella flotta. A questa spedizione, che per lui divenne la prima, Fernand Magellan prese parte come guerriero soprannumerario (sobresaliente).
A quel tempo, era conosciuto con il suo cognome portoghese de Magalhães, in seguito lo cambiò alla maniera spagnola. Dopo aver litigato con il re del Portogallo e ha offerto i suoi servizi alla corona spagnola. Ma fu nel 1505, tornato in Portogallo, che iniziò la sua carriera navale e le sue avventure in giro per il mondo.
È improbabile che Magellan abbia pianificato deliberatamente una carriera come navigatore. Piuttosto, fu trascinato nell'imbuto delle grandi scoperte geografiche e nel desiderio di Portogallo e Spagna di conquistare sempre più terre nella lotta per le risorse e l'influenza. Ma, essendo attratto da queste campagne e dalla vita marina, Magellano ne era completamente saturo. Tornò a Lisbona da numerose campagne solo nell'estate del 1512, essendo riuscito a prendere parte a molte battaglie in India. Magellano non immaginava più la sua vita senza viaggi e avventure.
Come un navigatore portoghese diventa spagnolo
Dopo essere tornato a casa, Magellan aveva diritto a una pensione fino a R $ 1.850, ma non era abbastanza grande da scoraggiare il marittimo dal ristabilirsi nel servizio. Nel 1514, Fernand Magellan prende parte alle ostilità sul territorio del moderno Marocco, dove in una delle battaglie viene ferito a una gamba (dopodiché zoppicherà per il resto della sua vita). In un'altra battaglia vicino a Magellano, fu ucciso un cavallo. In totale, è stato ferito in battaglia almeno due volte.
Nello stesso luogo, in Marocco, avvenne un incidente che causò l'ira del re portoghese. Magellano fu incaricato di custodire il bestiame sottratto ai Mori, dopo di che qualcuno lo accusò di aver venduto segretamente parte del bottino protetto ai Mori. Questa storia fece così arrabbiare Fernand Magellan che lasciò volontariamente l'Africa e andò in Portogallo per giustificarsi. Allo stesso tempo, le azioni non autorizzate di Magellano causarono la rabbia del re del Portogallo e il nobile stesso fu costretto a tornare al suo posto di servizio.
In Africa, tutte le accuse contro Magellan sono state ritirate. Ma il sedimento, come si suol dire, è rimasto. Fernand Magellan ha deciso di ritirarsi ufficialmente e tornare in patria. Già a casa, ha l'idea della vela, che diventerà il viaggio di tutta la sua vita.
Forse l'idea di una circumnavigazione del mondo è apparsa nella testa di Magellano anche prima durante la battaglia per il porto di Malacca nel sud-est asiatico (nella moderna Malesia). Magellano prese parte a questa campagna già nel 1511. 19 navi di questa spedizione riuscirono a conquistare la città, che passò sotto il dominio dei monarchi portoghesi.
Fu allora che Magellan avrebbe potuto concepire un piano per monopolizzare ulteriormente il controllo sulla regione. In quegli anni tutti i mercanti dall'Europa e solo gli avventurieri si recavano nel sud-est asiatico lungo una rotta che costeggiava l'Africa, passando attorno al Capo di Buona Speranza. Magellano credeva che raggiungere le isole Molucx, che a quel tempo erano la culla delle spezie, potesse essere fatto in un modo diverso, navigando non verso est, ma verso ovest.
Indipendentemente da quando questo piano è sorto, Fernand Magellan si avvicinò al re portoghese con una proposta per equipaggiare una spedizione navale. Tuttavia, il monarca Manuele I respinse la sua proposta, considerando l'idea del navigatore stupida e indegna dell'attenzione e dei fondi del tesoro. Non avendo ricevuto né riconoscimento né sostegno materiale in patria, offeso dalle vessazioni che sono già diventate da molti anni, Magellano si rivolge al monarca del paese vicino.
Nel 1518 Fernand Magellan si trasferì a vivere in Spagna, dove si sposò a Siviglia. E ottiene rapidamente il favore dell'allora giovane re spagnolo Carlos I (il futuro Carlo V - l'imperatore del Sacro Romano Impero). Il re di Spagna concorda con le argomentazioni di Magellano secondo cui le Molucche, ricche di spezie, possono essere raggiunte navigando verso ovest, piuttosto che aggirare l'Africa, come facevano i marinai portoghesi.
Primo giro del mondo
Il re Carlo I di Spagna accettò di pagare la spedizione di Magellano fornendo cinque piccole navi: Trinidad, Concepción, Santiago, San Antonio e Victoria. In totale, circa 300 marinai salparono dal porto spagnolo di Sanlúcar. Oltre ai portoghesi e agli spagnoli, c'erano circa altre 10 nazionalità tra loro. Un piccolo squadrone salpò dalla Spagna il 20 settembre 1519, l'ammiraglia era la Trinidad.
Tutte le navi che partirono per il viaggio non erano particolarmente adatte alla navigazione e di grandi dimensioni. Allo stesso tempo, Magellan non aveva carte nautiche, infatti, navigava con persone che si fidavano di lui verso l'ignoto. Nonostante il fatto che a quel tempo possedesse già una serie sufficiente di conoscenze e abilità marittime ed era bravo a determinare la latitudine dal sole, non c'erano strumenti per una determinazione almeno approssimativa della longitudine sulle navi. Quasi tutto l'equipaggiamento delle navi da spedizione era ridotto a una bussola, un astrolabio e una clessidra.
Dopo aver attraversato l'Atlantico, le navi di Magellano raggiunsero La Plata nel dicembre 1519, navigando più in basso lungo la costa del Sud America. Più a sud navigavano le navi della spedizione, peggio il tempo diventava e meno scorte di cibo rimanevano. La ricerca dello stretto desiderato, invece delle diverse settimane pianificate, ha richiesto diversi mesi.
Nell'aprile del 1520 scoppiò prevedibilmente una ribellione tra l'equipaggio delle navi, composto da marinai di varie nazionalità. Fernand Magellan, che a quel tempo aveva una ricca esperienza di combattimento, ha affrontato la situazione. Ma reprimere l'insurrezione ha avuto le sue conseguenze. Magellano dovette eseguire l'esecuzione di due cospiratori, oltre a lasciare alcuni rivoltosi sulla riva in previsione della morte imminente per fame. Tali decisioni minarono la sua autorità agli occhi dei membri della spedizione.
Lo stato di cose è stato anche aggravato dalla perdita di una e cinque navi, che si sono schiantate in caso di maltempo. Ma, nonostante tutte le difficoltà, lo stretto è stato ancora trovato. Nell'ottobre del 1520, la nave che portava la bandiera di Fernand Magellan prese una forte corrente che lo portò verso ovest. Passando attraverso lo stretto, che da lui prenderà il nome, Magellano vide una nuova terra, che oggi è conosciuta come l'arcipelago della Terra del Fuoco.
Magellano diede questo nome alle nuove terre a causa dei numerosi falò sulla riva, che furono bruciati dai residenti locali. Molto probabilmente, lo hanno fatto per tenersi al caldo, ma a bordo della nave Magellan ha scambiato i falò per eruzioni vulcaniche.
Allo stesso tempo, i problemi della spedizione non si esaurirono nemmeno dopo aver raggiunto lo stretto. Su una delle navi, scoppiò di nuovo una ribellione, la sua squadra decise di tornare in Spagna. Così, il 28 novembre 1520, solo le tre navi rimanenti della spedizione entrarono nell'oceano, che Magellano chiamò Mare Pacificum (Oceano Pacifico).
La morte di Fernand Magellan
La fame e lo scorbuto divennero compagni della spedizione, che entrò nell'Oceano Pacifico senza nemmeno rendersi conto della sua vera dimensione. Per molte settimane, le persone si lavavano esclusivamente con acqua di mare salata e non c'era semplicemente un posto dove rifornire le scorte di cibo e acqua dolce. Le squadre sono state interrotte da briciole di pane ammuffite ed è stata una gioia catturare un topo.
Il 6 marzo 1521 la spedizione raggiunse le Isole Marianne e il 17 marzo sbarcò in vacanza sulla piccola isola disabitata di Homnohon, parte dell'arcipelago filippino. Magellano e i suoi compagni furono i primi europei a raggiungere le Filippine. Qui, a differenza delle Isole Marianne, la squadra è riuscita a stabilire un caloroso contatto con i nativi. Gli abitanti dell'isola vicina portarono alla spedizione frutta e noci di cocco.
Allo stesso tempo, gli spagnoli notarono gioielli d'oro, che attirarono la loro attenzione e furono in grado di stabilire un vivace commercio e scambio. Magellano era disposto a dare vari ciondoli e specchi d'avorio ai nativi in cambio di gioielli. Nel marzo 1521, la spedizione riuscì a mappare le isole di Leyte, Cebu e Bohol, precedentemente sconosciute agli abitanti dell'Europa. Per gli europei, è questo evento che diventa la scoperta delle Filippine.
E poi accadde un evento che costò la vita a Magellan. Cercando di diffondere il potere della corona spagnola e del cristianesimo, Fernand Magellan sostenne un sovrano contro l'altro sulla piccola isola di Mactan, intervenendo nel corso di un conflitto interno. La notte del 27 aprile 1521, Magellano si recò sull'isola in un distaccamento di 60 persone in barche.
A causa della presenza di barriere coralline, le barche non hanno potuto avvicinarsi alla riva. Di conseguenza, balestrieri e moschettieri non sbarcarono sull'isola, rimanendo su barche. Il resto della squadra di sbarco è andato al guado dell'isola. Già in avvicinamento alla costa, furono attaccati dagli indigeni. Allo stesso tempo, sparare dalle barche si è rivelato inefficace a causa della lunga gittata.
Sotto una grandinata di frecce, lance e pietre, il distaccamento iniziò a ritirarsi. Come ricordò in seguito lo storico della spedizione Pigafett, la maggior parte degli spagnoli del distaccamento di Magellano fuggirono. Sotto il comando della spedizione, non rimasero più di 6-8 persone, che iniziarono la battaglia con le forze nemiche in inferiorità numerica. Allo stesso tempo, i nativi stabilirono rapidamente il capo degli stranieri, concentrando tutti i loro sforzi su Magellano.
In una battaglia impari, Magellano e i membri della spedizione che rimasero con lui furono uccisi. Magellano morì letteralmente a un passo dal trionfo e dal ritorno in Spagna. Praticamente è riuscito a realizzare ciò che sognava da molti anni. L'ulteriore viaggio continuò senza il comandante della spedizione. Delle cinque navi che lasciarono la Spagna nel settembre 1519, tre tornarono. Arrivarono a casa dopo aver completato il loro primo viaggio intorno al mondo il 6 settembre 1522.
Questo nuoto era di grande importanza per la scienza marina. I marinai di ritorno hanno fornito prove inconfutabili che il nostro pianeta è una palla che gira e che tutti i mari della Terra sono uno specchio d'acqua indivisibile. Grazie alla prima spedizione per mare intorno al mondo, le opere cartografiche degli antichi romani e degli antichi greci furono finalmente "sepolte" come insostenibili.
