Uno dei metodi più popolari ed efficaci per dissuadere un'offensiva nemica è l'organizzazione di ostacoli che esplodono le mine. La necessità di rilevare le munizioni e fare un passaggio in un campo minato può ridurre drasticamente la velocità di avanzamento delle truppe nemiche. Per combattere tali difficoltà, le truppe potrebbero aver bisogno di campioni speciali di attrezzature ingegneristiche. Così, per ordine delle forze armate statunitensi, in passato è stata sviluppata l'unità di sminamento semovente M130 SLUFAE.
A metà degli anni settanta del secolo scorso, l'esercito americano ha nuovamente sollevato la questione della creazione di nuovi mezzi ingegneristici per combattere le mine nemiche. I sistemi esistenti per questo scopo, in generale, hanno fatto fronte al loro lavoro, ma le loro prestazioni effettive erano al di sotto del livello desiderato. Ad esempio, le reti da traino cisterna erano troppo lente e le cariche estese della linea M58 MICLIC erano piuttosto difficili da utilizzare. Tali mezzi, consentendo alle truppe di avanzare, rallentarono in una certa misura il ritmo dell'offensiva. Le truppe erano interessate ad ottenere un certo sistema in grado di entrare rapidamente in una determinata area e quindi sgombrare un campo minato in un tempo minimo.
Veicolo tecnico M130 SLUFAE alla discarica. Foto Shushpanzer-ru.livejournal.com
Le esigenze dell'esercito portarono presto all'inizio di nuovi lavori di sviluppo. Il nuovo sistema di sminamento potrebbe trovare applicazione sia nelle forze di terra che in marina. Quest'ultimo intendeva utilizzare nuove armi per supportare le forze d'assalto anfibie. Il Corpo dei Marines ha aderito rapidamente al programma, che in futuro sarebbe diventato uno dei principali operatori del veicolo di ingegneria. Inoltre, alcune imprese commerciali dell'industria della difesa sono state coinvolte nel lavoro, producendo i componenti necessari.
Il nuovo progetto del Pentagono proponeva la costruzione di un veicolo di ingegneria semovente basato su uno dei telai da cross esistenti. Quest'ultimo avrebbe dovuto essere dotato di un lanciatore speciale per missili speciali. Si prevedeva che la rapida distruzione delle mine in una determinata area fosse effettuata utilizzando missili a salve con una testata a volume detonante. Si presumeva che diverse potenti esplosioni sulla superficie del terreno potessero causare la detonazione o la semplice distruzione degli ordigni esplosivi posati.
Tutte le idee principali del nuovo progetto si riflettevano nel suo nome. Il programma nel suo insieme si chiamava SLUFAE - Surface-Launched Unit - Fuel-Air Explosive. Il lanciatore semovente ha ricevuto la designazione M130. Un proiettile speciale con una testata "mina" è stato chiamato XM130. La versione inerte del razzo è stata designata XM131.
Per risparmiare sulla produzione e sul funzionamento del telaio per l'M130, hanno deciso di costruire sulla base di un campione già pronto. La maggior parte delle unità sono state prese in prestito dal lanciatore semovente M752 dal sistema missilistico MGM-52 Lance, che, a sua volta, era basato sul design del trasportatore multiuso M548. Alcuni degli elementi del veicolo finito rimasero invariati, mentre la carrozzeria blindata dovette essere modificata e integrata con alcune nuove unità, in accordo con il nuovo scopo del veicolo.
Il nuovo scafo ha ricevuto una protezione antiproiettile, che ha permesso di utilizzare il veicolo sul bordo anteriore. I volumi interni erano divisi in diversi scomparti principali. Davanti al veicolo si trovavano il vano motore e le postazioni di lavoro dell'equipaggio. Più della metà della lunghezza totale dello scafo era occupata da un "corpo" aperto, in cui c'era un lanciatore oscillante. In posizione retratta, si abbassava parzialmente tra i lati, il che migliorava in una certa misura la protezione delle conchiglie.
Vista da un'angolazione diversa. Foto militare-today.com
Nella parte anteriore dello scafo è stato posizionato un motore diesel General Motors 6V53T con una capacità di 275 CV. Con l'aiuto di una trasmissione manuale, la coppia è stata trasmessa alle ruote motrici anteriori. Il sottocarro era costituito da cinque ruote stradali di medio diametro su ciascun lato, montate su una sospensione a barra di torsione indipendente. Il design dello scafo e dell'elica ha permesso all'auto di superare gli ostacoli d'acqua nuotando. Allo stesso tempo, l'elica era assente, ed era necessario spostarsi riavvolgendo i binari.
Su un'area di carico aperta, protetta solo da lati bassi, è stato montato un lanciatore per proiettili non guidati. Ha ricevuto un corpo a gabbia ottagonale, all'interno del quale erano fissate guide tubolari. La parte posteriore di un tale corpo era fissata su una cerniera e la parte anteriore era collegata a cilindri idraulici. Quest'ultimo assicurava il sollevamento dell'impianto in posizione di lavoro e la guida verticale.
All'interno del corpo comune c'erano 30 guide tubolari per razzi non guidati. Ciascuno di questi dispositivi aveva un diametro interno di 345 mm. Il canale interno della guida non aveva scanalature o altri mezzi di promozione preliminare del razzo. Per ridurre le dimensioni complessive del pacchetto, sono stati installati tubi guida di grande diametro in più file e hanno formato una sorta di struttura a nido d'ape. È per questo motivo che l'intero assemblaggio aveva un aspetto riconoscibile specifico.
Un pacchetto di guide per 30 razzi poteva essere guidato solo verticalmente, per il quale veniva utilizzata una coppia di azionamenti idraulici. Era escluso il fuoco diretto: in ogni caso era necessario un certo angolo di elevazione affinché tutte le guide si alzassero al di sopra del vano anteriore dello scafo. È stato proposto di eseguire una guida orizzontale ruotando l'intera macchina. La mancanza di precisione di tali sistemi di guida difficilmente potrebbe essere considerata uno svantaggio. La dispersione di un gran numero di munizioni relativamente potenti potrebbe aumentare le caratteristiche principali del complesso. A causa di ciò, il sistema di sminamento è stato in grado di coprire un'area più ampia con il fuoco e creare un passaggio più ampio attraverso il campo minato.
Il nuovo M130 SLUFAE doveva essere guidato da un equipaggio di quattro persone. In marcia e durante lo sparo, dovevano trovarsi in una cabina di pilotaggio aperta piuttosto angusta davanti allo scafo. A causa della mancanza di strutture di caricamento automatizzate, hanno dovuto lasciare l'auto per ricaricare il lanciatore. Ciò ha richiesto l'aiuto di un trasportatore di munizioni e, se disponibile, di una gru.
Nonostante la grande capacità di munizioni e l'elevata potenza di fuoco, il lanciatore semovente M130 non era troppo grande e pesante. La lunghezza del veicolo ha raggiunto 6 m, larghezza - 2, 7 m A causa del grande lanciatore, l'altezza in posizione retratta si è avvicinata a 3 m Il peso di combattimento è stato determinato a 12 tonnellate La potenza specifica era di circa 23 CV. per tonnellata ha permesso di ottenere caratteristiche di mobilità sufficientemente elevate. Su una buona strada, la velocità massima ha raggiunto i 60 km / h con una riserva di carica fino a 410 km. L'auto potrebbe superare vari ostacoli e attraversare corsi d'acqua.
Installazione al momento dello scatto. Foto Shushpanzer-ru.livejournal.com
Un veicolo di ingegneria di nuovo tipo avrebbe dovuto utilizzare razzi progettati specificamente per distruggere ordigni esplosivi nel terreno. Allo stesso tempo, il prodotto XM130 includeva diversi componenti standard che venivano prodotti in serie. La grande testata cilindrica del razzo con un diametro di 345 mm era una munizione detonante volumetrica BLU-73 / B FAE con un liquido infiammabile e una carica a bassa potenza per spruzzarla. Un fusibile remoto era responsabile della detonazione. Attaccato alla parte posteriore di una tale testata era il corpo di un razzo non guidato Zuni con un motore a propellente solido, che si distingueva per un diametro più piccolo. Uno stabilizzatore anulare era situato sul gambo dell'alloggiamento con il motore.
Il razzo XM130 aveva una lunghezza di 2,38 m con un diametro delle parti più grandi di 345 mm. Il peso di lancio è di 86 kg. Di questi, 45 kg rappresentavano la carica della testata. È stato anche sviluppato il missile da addestramento XM131. Differiva dal prodotto base solo per una testata inerte di uguale massa. Va notato che i prodotti XM130 e XM131 si sono rivelati abbastanza pesanti per il motore a razzo Zuni. Di conseguenza, entrambe le munizioni non avevano caratteristiche di volo elevate. La velocità di volo ha raggiunto solo decine di metri al secondo e il normale raggio di tiro è stato determinato a 100-150 m.
Il principio di funzionamento del razzo XM130 era abbastanza semplice. È stato lanciato lungo una traiettoria balistica verso un'area predeterminata con mine. Ad un'altezza di diversi piedi dal suolo, la miccia ha dato il comando di far esplodere la carica spray. Quest'ultimo ha distrutto il corpo della testata e ha spruzzato liquido infiammabile sullo spazio circostante. A contatto con l'aria, il liquido si è immediatamente acceso, a seguito della quale si è verificata un'esplosione volumetrica. I calcoli hanno mostrato che una tale esplosione a bassa quota costringerebbe le mine nel terreno a esplodere o crollare.
Nel 1976, i partecipanti al progetto SLUFAE costruirono un veicolo sperimentale di ingegneria M130 e prepararono anche uno stock di razzi con una testata detonante. Tutti questi prodotti dovevano andare al sito di prova e mostrare le loro reali capacità. Dopo aver ricevuto caratteristiche elevate, i militari potrebbero adottare un nuovo complesso per il servizio. Si presumeva che l'installazione di sminamento M130 SLUFAE avrebbe trovato applicazione nelle unità ingegneristiche delle forze di terra e dei marines. Inoltre, non è stata esclusa la possibilità di realizzare un lanciatore per navi o imbarcazioni da sbarco.
Già i primi test del prototipo hanno portato a risultati contrastanti. Il veicolo M130 aveva un'elevata mobilità e poteva arrivare il più rapidamente possibile nell'area di combattimento. Anche la preparazione al fuoco e la ricarica dopo una raffica per un nuovo attacco non ha richiesto molto tempo. Dal punto di vista operativo, il complesso era molto comodo e semplice.
Tuttavia, le caratteristiche di combattimento si sono rivelate molto specifiche. È stato confermato che le cariche esplosive spaziali del peso di 45 kg sono effettivamente in grado di effettuare passaggi nei campi minati. I missili XM130 hanno sparato contro vari tipi di barriere esplosive di mine, organizzate con l'aiuto di varie mine in servizio in quel momento. In tutti i casi, un tale attacco si è concluso con un successo almeno parziale. La stragrande maggioranza delle mine esplose o andò in frantumi, perdendo efficienza. Una salva di tre dozzine di missili ha liberato una vasta area del terreno, ma allo stesso tempo non ha lasciato grandi crateri che interferiscono con il passaggio delle attrezzature.
Il processo di caricamento dei razzi utilizzando una gru separata, 8 febbraio 1977. Foto di US Navy / National Museum of the US Navy
Se necessario, i proiettili XM130 potrebbero essere utilizzati come munizioni ingegneristiche per distruggere ostacoli o bersagli nemici. In questo caso, il veicolo SLUFAE è diventato una versione specifica del sistema a lancio multiplo di razzi con compiti simili, ma diversa potenza di fuoco e diverse caratteristiche di combattimento. È stato confermato che le cariche esplosive spaziali possono essere utilizzate efficacemente contro varie strutture o fortificazioni leggere.
È curioso che gli autori del progetto SLUFAE si siano limitati allo sviluppo di soli due missili e solo uno di essi fosse destinato all'uso in combattimento. Fumo, incendiario, frammentazione ad alto potenziale esplosivo o altre testate per missili XM130, per quanto è noto, non sono state create. Tuttavia, non si può escludere che possano comparire in seguito. Ad un certo punto, i militari potrebbero ordinare nuove munizioni che potrebbero ampliare la gamma di compiti da risolvere. Tuttavia, questo non è mai accaduto.
Durante i test, è stato riscontrato che le munizioni disponibili non differiscono nei dati di volo elevati. Il razzo XM130 da 86 kg lanciato da un lanciatore a terra si è rivelato troppo pesante per il motore del prodotto Zuni. Di conseguenza, il raggio di tiro dell'impianto di sminamento non superava i 100-150 m Questa circostanza ha seriamente ostacolato l'uso in combattimento del complesso nel suo insieme e ha anche limitato le sue reali capacità. Inoltre, potrebbero manifestarsi difficoltà nella risoluzione di eventuali compiti proposti.
L'M130 SLUFAE sarebbe dovuto andare in primo piano per sparare. La mancanza di un'armatura potente e di una cabina di pilotaggio aperta ha portato a determinati rischi. Inoltre, a bordo c'erano 30 missili con liquido infiammabile, che riducevano ulteriormente la sopravvivenza al combattimento. Un singolo proiettile o una scheggia che colpiva il pacco di guide era in grado di provocare un incendio. E l'installazione di una prenotazione sufficiente potrebbe peggiorare la mobilità e altre caratteristiche della macchina.
In pratica, la profondità dell'ostacolo nemico potrebbe superare il raggio di tiro dei missili. Per questo motivo, le truppe dovrebbero utilizzare più veicoli in un settore o perdere il ritmo dell'offensiva in attesa di ricaricare e una nuova salva della stessa installazione. In caso di fuoco su un bersaglio nemico fermo, il compito di distruzione poteva essere risolto con una sola salva. Tuttavia, in caso di mancato intervento, l'attacco potrebbe anche trascinarsi o richiedere il lavoro di più complessi.
Modello di impianto di sminamento. Foto M113.blog.cz
Le prove del prototipo dell'impianto di sminamento SLUFAE M130 sono continuate fino al 1978. Durante questo periodo, gli specialisti del dipartimento militare e dell'industria della difesa sono riusciti a studiare in modo completo il lavoro delle attrezzature e delle sue munizioni, determinare l'effetto di un'esplosione volumetrica sulle mine nelle strutture terrestri e fuori terra, nonché condurre una serie di altri studi. Probabilmente, è stato fatto uno o l'altro tentativo di migliorare le caratteristiche principali dell'attrezzatura, prima di tutto il poligono di tiro.
Lo strumento ingegneristico originale per superare gli ostacoli esplosivi delle mine e distruggere le fortificazioni nemiche mostrava caratteristiche ambigue. Ha affrontato bene i suoi compiti, ma in una situazione di combattimento reale, il potenziale è stato drasticamente ridotto e sono comparsi anche gravi rischi. Ora il Pentagono aveva la parola. Il comando delle armi da combattimento, che fungeva da committente del progetto, doveva deciderne l'ulteriore destino.
I leader militari americani, dopo aver esaminato i risultati dei test dell'M130, sono giunti a due conclusioni principali. In primo luogo, hanno ritenuto che l'impianto di sminamento SLUFAE nella sua forma attuale non fosse di interesse per l'esercito, la marina o la marina a causa delle sue basse caratteristiche reali. Non avrebbe dovuto essere adottato e messo in produzione.
Allo stesso tempo, il principio stesso di eliminare i campi minati con l'aiuto di diverse esplosioni volumetriche era considerato interessante e promettente. Scienziati e designer hanno dovuto continuare a lavorare in questa direzione e presentare presto un nuovo campione di questo tipo. Il successivo programma di sistema di sminamento si chiamava CATFAE - Catapult-Launched Fuel-Air Explosive.
Il destino esatto dell'unico prototipo M130 SLUFAE è sconosciuto. Dopo il completamento delle prove e la chiusura del progetto, potrebbe essere inviato per lo smontaggio. Tuttavia, potrebbe ancora trovare applicazione come banco di prova per promettenti munizioni ad esplosione volumetrica. Tuttavia, indipendentemente da ulteriori eventi, ai nostri tempi, per quanto ne sappiamo, questa macchina non è sopravvissuta. Ad un certo momento, è stato smantellato come non necessario, senza essere trasferito in uno o nell'altro museo.
La necessità di attraversare velocemente i campi minati nemici a metà degli anni settanta portò all'avvio del progetto SLUFAE. Presto apparve un prototipo di un lanciatore specializzato e un numero significativo di missili. Sulla base dei risultati del test, i militari hanno deciso di abbandonare il promettente veicolo di ingegneria, ma non il principio originale dello sminamento. Il lavoro è stato continuato e ha anche portato ad alcuni risultati.
