Dopo la battaglia, i marinai calcolarono che avevano bisogno di sparare 2.876 colpi di calibro principale, medio e universale prima che la Bismarck si trasformasse in rovine fiammeggianti e perdesse completamente la sua efficacia di combattimento. Vedendo le sue condizioni, gli incrociatori britannici si avvicinarono e spararono una salva di siluri. Da quel momento in poi, la corazzata tedesca non fu più un locatario. L'equipaggio aprì i Kingstones e il ferito Bismarck affondò sul fondo senza abbassare la bandiera di fronte al nemico.
“Fischietta, sferraglia e rimbomba. Il tuono dei cannoni, il sibilo delle granate…"
Fortunatamente, le battaglie navali che coinvolgevano grandi navi da guerra, lo scambio di colpi potenti e la distruzione colossale erano molto rare. A metà strada, la battaglia del Golfo di Leyte o il già citato inseguimento del Bismarck, che fu preceduto da una fugace ma sanguinosa battaglia nello stretto danese… Nella storia della seconda guerra mondiale, ci sono solo poche dozzine di tali "episodi".
Per quanto riguarda le grandi battaglie efficaci con la partecipazione di corazzate, questi casi non sono così pochi come si crede comunemente. Ma non tanto sulla scala dell'intera seconda guerra mondiale.
Battaglie in acque atlantiche (corazzate e loro trofei):
- portaerei "Glories" (affondata dal fuoco degli incrociatori da battaglia "Scharnhorst" e "Gneisenau", 08.06.40);
- Corazzata francese "Brittany" - affondata, corazzate "Dunkirk", "Provence" e il capo dei cacciatorpediniere "Mogador" - danneggiate (attacco alla flotta francese a Mars-el-Kebir per impedirne il trasferimento nelle mani di il Terzo Reich incrociatore da battaglia britannico Hood, corazzate Barham e Resolution, 03.07.40);
- incrociatori pesanti italiani "Zara" e "Fiume" (affondati dal fuoco dei LC "Barham", "Valiant" e "Worspite" nella battaglia di Capo Matapan, 28.03.41);
- incrociatore da battaglia "Hood" (affondato dal fuoco del LC "Bismarck", 24.05.41);
- corazzata "Bismarck" (affondata dal fuoco delle corazzate britanniche "Rodney" e "King George V", con la partecipazione di incrociatori e aerei da portaerei il 27/05/41);
- incrociatore da battaglia "Scharnhorst" (pesantemente danneggiato dal fuoco del LC "Duke of York", finito dai siluri dei cacciatorpediniere britannici, 26.12.43);
"Scharnhorst"
Ciò include anche la schermaglia in Calabria e la battaglia tra l'incrociatore da battaglia britannico Rhinaun e il tedesco Gneisenau - entrambe le volte senza gravi conseguenze.
Un altro paio di incidenti con lo sparo della batteria principale: la corazzata americana Massachusetts sparò all'incompiuta Jean Bar a Casablanca, un'altra corazzata francese, la Richelieu, fu danneggiata dal fuoco delle corazzate britanniche Barham e Resolution durante l'attacco a Dakar.
È possibile contare 24 trasporti e petroliere catturati o affondati durante le incursioni di Scharnhorst e Gneisenau nel Nord Atlantico. Questi sono, forse, tutti i trofei delle corazzate del Vecchio Mondo.
Il francese Jean Bart sopravvisse a tutti i suoi coetanei, fu espulso dalla flotta solo nel 1961
Battaglie nel Pacifico:
- incrociatore da battaglia "Kirishima" (distrutto dal fuoco delle LC "South Dakota" e "Washington" nella battaglia notturna a Guadalcanal, 14/11/42);
- corazzata "Yamashiro" (affondata dal fuoco della LC "West Virginia", "California", "Maryland", "Tennessee" e "Mississippi" con la partecipazione di cacciatorpediniere nello stretto di Surigao, 25.10.44);
Anche nella battaglia con p. Samar fu affondata dalla portaerei di scorta "Gambier Bay" e tre cacciatorpediniere, diverse portaerei di scorta furono danneggiate dal fuoco dello squadrone giapponese. Quel giorno, la corazzata Yamato aprì il fuoco sul nemico per la prima volta. I risultati specifici della sua sparatoria sono rimasti sconosciuti.
D'accordo, il numero di vittorie è piccolo.
Gli italiani sono in battaglia! "Littorio" e "Vittorio"
Le corazzate sono obsolete? Ammettiamolo.
Ma come si spiega che solo sei duelli di portaerei furono registrati nell'intero enorme teatro operativo del Pacifico (Mar dei Coralli, Midway, Isole Salomone, Santa Cruz, Battaglia delle Isole Marianne e Capo Engagno). E questo è tutto! Per gli altri quattro anni, le portaerei distrussero le basi, attaccarono singole navi e colpirono la costa.
I marines americani, supportati da migliaia di navi, hanno preso d'assalto il perimetro difensivo giapponese nelle isole del Pacifico. I sottomarini "tagliano" le comunicazioni nemiche. I cacciatorpediniere intercettarono il Tokyo Express e coprirono i convogli. Le navi da guerra si combattevano tra loro, ma il più delle volte erano impegnate in problemi lontani dal combattimento navale. "North Caroline", "South Dakota" e altri mostri fornivano squadroni di difesa aerea e sparavano alle fortificazioni costiere, mentre i loro piccoli rivali giapponesi stavano nelle basi, "leccandosi" le ferite ricevute.
La guerra si trasformò in una catena infinita di brevi battaglie, in cui il ruolo decisivo fu svolto da aviazione, sottomarini e navi antisommergibile / scorta (cacciatorpediniere, fregate, barche). Grandi navi da guerra - portaerei e corazzate - erano responsabili della situazione generale nel teatro delle operazioni, per la loro stessa presenza non consentivano al nemico di utilizzare mezzi simili per interrompere le operazioni anfibie e disperdere le "piccole" navi.
La grande tribuna delle corazzate
Una situazione simile si osservava nelle acque europee a partire dal 1942: le navi di artiglieria pesante degli Alleati erano regolarmente impegnate nel supporto di fuoco delle forze da sbarco, mentre le poche corazzate e incrociatori pesanti rimasti di Germania e Italia erano ferme nelle basi, non avendo né adeguate compiti né possibilità di successo se vanno per mare. Andare ovunque nelle condizioni di dominio nemico in mare e in aria significava morte certa. Affamati di fama e ordini, gli ammiragli britannici lanceranno dozzine di navi e aerei da combattimento per intercettare un bersaglio così "gustoso". Con ovvie conseguenze.
Incrociatore da battaglia britannico "Ripals" sulla campagna
I tedeschi giocarono al meglio in queste condizioni, trasformando il parcheggio Tirpitz in una potente esca, che per tre anni attirò l'attenzione della flotta metropolitana. Attacchi falliti di squadroni sull'Alta Fjord, 700 sortite aeree, un convoglio PQ-17 abbandonato, attacchi di forze speciali con l'uso di mini-sottomarini … "Tirpitz" ha praticamente scosso i nostri nervi e i nostri alleati e, in Alla fine, è stato segnato bombe da 5 tonnellate "Tallboy". Altri farmaci meno scioccanti erano inefficaci contro di lui.
Tuttavia, il "Tirpitz" aveva un "protetto" nella forma del fratello morto - l'incontro con il "Bismarck" scioccò così tanto l'Ammiragliato britannico che per il resto della guerra gli inglesi soffrirono di fobia per le corazzate e tremarono al pensiero: "E se Tirpitz" va al mare"?
C'era un'altra ragione per la "posizione delle corazzate", di natura economica. Il consumo di carburante per sollevare i vapori nelle caldaie Tirpitz era equivalente al viaggio del "branco di lupi" dei sottomarini! Un lusso insostenibile per una Germania con risorse limitate.
Corazzate contro la riva
Il 26 dicembre 1943 si svolse l'ultima battaglia navale nelle acque europee: uno squadrone britannico guidato dalla corazzata Duke of York affondò la tedesca Scharhorst nella battaglia di Capo Norkap.
Da quel momento in poi, le corazzate dell'Asse rimasero inattive. Le corazzate della Royal Navy passarono a svolgere compiti di routine: coprire le forze di sbarco e bombardare le fortificazioni nemiche sulla costa.
Lo sbarco in Sicilia (estate 1943) avvenne in gran parte senza il supporto di pesanti cannoni navali: cinque corazzate britanniche dovettero aprire il fuoco sulla costa solo due volte. Ma tutti i successivi sbarchi e operazioni costiere furono effettuati con la partecipazione diretta delle navi di linea.
Lo sbarco in Normandia è stato coperto da 7 corazzate britanniche e americane - Wospite, Rammills, Rodney, Nelson e le loro controparti d'oltremare - Texas, Arkansas e Nevada, con il supporto di incrociatori pesanti e monitor britannici con cannoni da 15 pollici!
Ecco alcuni brevi estratti dal loro lavoro di combattimento:
Sia le corazzate che il monitor concentrarono il fuoco sulle batterie fortificate di Villerville, Benerville e Houlgate. Entro le 9.30 le batterie tacquero e non aprirono il fuoco nei giorni successivi, sebbene si trovassero in fortificazioni di cemento molto robuste. Il 6 giugno, Worspeight sparò alla batteria di Villeville sei volte, sparò 73 colpi e ottenne 9 colpi diretti.
Il 7 giugno, "Rodney" è entrato in funzione. Worspeight sparò a vari bersagli, inclusa la batteria di Benerville. Dall'inizio dello sbarco, ha sparato trecentoquattordici proiettili da 381 mm (133 perforanti e 181 altamente esplosivi), e la sera dello stesso giorno è andato a Portsmouth per rifornire le munizioni. Rodney e Nelson continuarono a sparare su bersagli nemici e Ramilles fu inviato a supportare gli sbarchi alleati nel sud della Francia.
Worspight tornò il 10 giugno e ricevette l'ordine di sostenere il punto d'appoggio americano a ovest dell'area di atterraggio. La corazzata ha sparato proiettili da 96 381 mm su quattro bersagli e ha ricevuto gratitudine dal comando americano.
Worsight arrivò nel settore britannico ad Arromanches. Qui usò l'artiglieria per respingere il contrattacco nemico nella zona di azione della 50a divisione britannica. La sera dello stesso giorno, la corazzata tornò a Portsmouth e da lì partì per Rosyth per cambiare le canne consumate.
Ed ecco una storia della serie "Yankees contro le batterie costiere di Cherbourg":
La corazzata "Nevada" a 12 ore e 12 minuti ha aperto il fuoco da un cannone da 356 mm contro un bersaglio situato a 5 km a sud-ovest di Kerkeville. Il tiro è stato corretto dalla riva e i proiettili sono caduti esattamente sul bersaglio. Alle 12:29 arrivò un messaggio dalla riva: "Stai centrando il bersaglio". Dopo altri 5 minuti, quando il Nevada ha sparato 18 colpi, hanno riferito dalla riva: “Buon fuoco. Le tue conchiglie le fumano." 25 minuti dopo l'inizio del bombardamento, alle ore 12 e 37 minuti, è arrivato un nuovo messaggio: "Mostrano uno scudo bianco, ma abbiamo imparato a non prestarci attenzione, a continuare a sparare"..
Il cannone di grosso calibro delle corazzate si è rivelato l'unico mezzo efficace contro forti costieri ben fortificati, bunker corazzati e batterie. Era irragionevolmente difficile, costoso e spesso impossibile chiamare bombardieri con bombe perforanti e "Tallboys" ogni volta.
Sono passati 40 anni, ma il "New Jersey" continua a colpire le armi e ad avviare i "Tomahawks"
L'artiglieria della nave si distingueva per la sua mobilità e il breve tempo di reazione: pochi minuti dopo aver ricevuto la richiesta, il punto con le coordinate indicate fu coperto da una scarica di proiettili pesanti. Gli spari delle corazzate diedero fiducia alle forze da sbarco e demoralizzarono il personale delle unità tedesche.
In assenza di un nemico di pari forza in mare, le corazzate della Gran Bretagna e degli Stati Uniti si sono affermate come un eccellente equipaggiamento d'assalto. I loro cannoni "imbrattavano" qualsiasi bersaglio nel raggio del loro fuoco, inoltre, gli stessi mostri dalla pelle spessa erano difficilmente suscettibili al fuoco di risposta delle batterie costiere. Hanno raso al suolo le posizioni nemiche, distrutto bunker e casematte, truppe coperte e navi spazzamine che lavoravano vicino alla costa.
Bagno nella cabina dell'ammiraglio del museo delle corazzate USS Iowa (BB-61)
In ricordo del viaggio di F. D. Roosevelt a bordo di una corazzata attraverso l'Atlantico
In alto mare, venivano utilizzate sotto forma di potenti piattaforme di difesa aerea per coprire squadroni e formazioni di portaerei, venivano utilizzate come trasporto VIP per i più alti funzionari dello stato (viaggio di Roosevelt a bordo della corazzata Iowa verso la Teheran-43 conferenza) e compiti simili dove erano richieste un'eccellente sicurezza, artiglieria letale e un aspetto monumentale.
Corazzata - l'arma dei vincitori
Le corazzate sono inefficaci contro un avversario di pari forza. Le raffiche d'addio a Capo Nord e nello stretto di Surigao divennero il "canto del cigno" della flotta corazzata. Insieme allo Scharnhorst e allo Yamashiro, tutti i concetti obsoleti delle battaglie navali sviluppati nella prima metà del ventesimo secolo sono scomparsi nell'oblio.
La consapevolezza della situazione di una corazzata è troppo bassa rispetto a un aereo. E qualsiasi sottomarino supererà molte volte la corazzata in furtività e razionalità complessiva della guerra in mare. Alla fine della seconda guerra mondiale, la corazzata sopravvisse solo come mezzo di supporto al fuoco. Un'arma altamente offensiva per devastanti bombardamenti costieri.
È questo che spiega in gran parte i fallimenti delle corazzate italiane, tedesche e giapponesi. Nelle condizioni attuali, non hanno potuto rivelare il loro potenziale e si sono rivelati di scarsa utilità.
Non c'è storia più triste della storia di Yamato e Musashi
Le più grandi navi non aeree della storia non furono in grado di infliggere danni significativi al nemico e furono perse a malapena sotto gli attacchi degli aerei nemici.
“Queste navi ricordano i rotoli religiosi calligrafici che gli anziani appendono nelle loro case. Non hanno dimostrato il loro valore. È solo una questione di fede, non di realtà… le corazzate saranno utili al Giappone in una guerra futura tanto quanto una spada da samurai.
L'ammiraglio Yamamoto era ben consapevole che in una guerra futura, il Giappone non avrebbe avuto tempo per divertirsi con i bombardamenti dei forti costieri. La Marina Imperiale dovrà inviare furtivamente i treni "Tokyo Express" di notte e fuggire durante il giorno sotto i colpi delle forze nemiche superiori.
L'era delle corazzate è giunta al termine e il denaro speso per la costruzione della Yamato e della Musashi è valso la pena spendere in un modo diverso e più razionale.
Certo, dalla posizione dei nostri giorni è ovvio: a prescindere dalle frasi profetiche e dalle brillanti mosse strategiche di Isoroku Yamamoto, la guerra era persa già nel momento in cui cadde la prima bomba su Pearl Harbor. Le riflessioni sulla costruzione di nuove portaerei per sostituire le super corazzate sono lontane dalla realtà. Immaginiamo per un attimo che i giapponesi costruissero al posto della Yamato un paio di navi come la Soryu… E cosa darebbe?
Le portaerei hanno bisogno di aerei moderni e piloti esperti, che non si trovavano da nessuna parte in numero sufficiente. Ricordiamo come andò la campagna nelle Isole Marianne (estate 1944): il rapporto delle perdite in aria era 1:10, uno dei piloti yankee lasciò cadere la frase sacramentale su questo: "Accidenti, è come andare a caccia di tacchini!"
La campagna nelle Filippine si è conclusa in modo ancora più brillante e tragico: i giapponesi sono riusciti a "raschiare insieme" un totale di 116 aerei per 4 portaerei (inoltre, i piloti giapponesi non avevano l'esperienza adeguata e il loro aereo stava perdendo contro gli aerei americani in tutte le caratteristiche prestazionali). All'orgoglioso Kido Butai è stato assegnato un ruolo umiliante… come esca per i gruppi di portaerei statunitensi. Il colpo principale doveva essere consegnato dalle forze di crociera e dalle corazzate.
Inoltre, le navi portaerei avevano una capacità di sopravvivenza estremamente bassa e talvolta morivano per essere state colpite da una sola bomba o siluro, un inconveniente critico nelle condizioni di superiorità numerica del nemico. A differenza degli incrociatori e delle corazzate protetti, che potrebbero resistere per ore sotto gli attacchi degli americani (ad esempio, lo squadrone di Takeo Kurita).
In un modo o nell'altro, furono costruite super corazzate giapponesi. Partecipato alla battaglia. Dimostrata eccellente capacità di sopravvivenza. Le corazzate e i loro equipaggi resistettero fino all'ultima goccia di sangue, compiendo il loro dovere fino alla fine.
La leadership giapponese è giustamente rimproverata per l'uso scorretto di queste navi: avrebbero dovuto essere gettate in battaglia prima. Ad esempio, sotto Midway. Ma chi sapeva che tutto sarebbe andato così tristemente per i giapponesi … pura coincidenza.
Yamato e Musashi avrebbero potuto svolgere un ruolo importante sotto Guadalcanal. Ma intervenne la frugalità umana: la leadership di tutte le flotte tendeva a mantenere la loro arma segreta più potente per la "battaglia generale" (che, ovviamente, non sarebbe mai avvenuta).
Non era necessario classificare navi uniche come questa, ma era necessario, al contrario, trasformarle in un potente progetto di pubbliche relazioni per intimidire il nemico. Scioccati dal calibro principale della Yamato (460 mm), gli americani si sarebbero affrettati a costruire le loro super corazzate con cannoni da 508 mm - in generale, sarebbe stato divertente.
Purtroppo, le corazzate sono state lanciate in battaglia troppo tardi, quando non c'erano più trucchi e mosse tattiche. Eppure, l'aspetto morale delle carriere di combattimento di Yamato e Musashi ha superato tutti gli altri, trasformando le navi in leggende.
I giapponesi conservano ancora il ricordo della loro Varyag, la corazzata Yamato, che, infatti, uscì da sola contro otto portaerei e sei corazzate della 58th US Navy Task Force. Lo spirito e l'orgoglio di una nazione sono costruiti su tali storie.
Museo della gloria militare "Yamato" a Kure
