I cannoni antiaerei calibro 37 mm erano popolari non solo nella Wehrmacht e nella Luftwaffe, ma anche nella Kriegsmarine. Tuttavia, gli ammiragli tedeschi non erano soddisfatti delle caratteristiche balistiche dei cannoni antiaerei sviluppati per le forze di terra. I marinai credevano che i cannoni antiaerei da 37 mm sul ponte avrebbero dovuto avere una migliore precisione e un raggio di tiro maggiore.
Alla fine degli anni '20, la Rheinmetall Borsig AG e la Friedrich Krupp AG iniziarono a sviluppare cannoni navali a fuoco rapido di piccolo calibro in grado di risolvere missioni di difesa aerea e combattere torpediniere ad alta velocità. Dopo la creazione di una serie di sistemi di artiglieria sperimentali, la società Rheinmetall ha presentato la pistola a fuoco rapido universale da 37 mm 3, 7 cm SK C / 30. Le lettere "SK" nella marcatura del cannone stavano per Schiffskanone (cannone navale tedesco) e "C" stava per Construktionsjahr (tedesco per l'anno di creazione), indicando le ultime due cifre dell'anno separate da una frazione. L'effettiva adozione del cannone navale da 37 mm avvenne a metà degli anni '30, dopo che i nazisti salirono al potere e si rifiutarono di rispettare i termini del Trattato di Versailles. Così, il 3, 7 cm SK C / 30 divenne il primo cannone antiaereo da 37 mm, che entrò in servizio con la flotta tedesca dopo la fine della prima guerra mondiale. Per questo sistema di artiglieria è stato creato un colpo unitario molto potente per questo calibro con una lunghezza della cassa di 381 mm. La lunghezza totale di un colpo unitario è 516,5 mm. In una canna estremamente lunga (lunghezza 2960 mm o calibro 83), il proiettile tracciante ad alto potenziale esplosivo perforante 3, 7 cm Pzgr Patr L'spur Zerl del peso di 745 g accelerato a 1000 m / s. Inoltre, il carico di munizioni includeva colpi con proiettili traccianti a frammentazione e traccianti incendiari a frammentazione. Per ridurre l'usura della canna, sono stati adottati proiettili con cinghie principali in metallo-ceramica.
In termini di raggio di fuoco effettivo e portata di altezza, il cannone navale da 37 mm ha superato significativamente i cannoni antiaerei terrestri dello stesso calibro, ma il proiettile 37x380R non era intercambiabile con i cannoni anticarro, antiaerei e aerei da 37 mm. Secondo i dati tedeschi, a una distanza di 2.000 m, il 3,7 cm SK C / 30 era due volte più preciso del cannone antiaereo trainato Flak 18 da 3,7 cm.
Il cannone antiaereo gemello 3,7 cm SK C/30 combinava paradossalmente le più avanzate realizzazioni progettuali con soluzioni tecniche francamente arcaiche. Così, a metà degli anni '30, i tedeschi divennero pionieri, installando un gemello marino da 37 mm su una piattaforma stabilizzata su tre piani. Il cannone antiaereo stabilizzato gemello ha ricevuto la designazione Dopp. LC/30 (tedesco: Doppellafette C / 30 - Modello di carrozza a due cannoni del 30° anno). Con una massa totale di 3670 kg, quasi il 20% del peso dell'installazione (630 kg) era il peso degli attuatori di stabilizzazione, che potevano compensare l'inclinazione dal lato e il beccheggio della nave entro +/- 19,5°. Angoli di guida verticale: da -9 ° a + 85 ° e sul piano orizzontale è stato fornito un fuoco circolare. I cannoni gemelli avevano un meccanismo di rinculo idraulico e un meccanismo di rinculo a molla. I cannoni antiaerei da 37 mm accoppiati non avevano inizialmente alcuna protezione dell'armatura, senza contare i "parapetti" in acciaio da 14-20 mm su incrociatori e corazzate. Tuttavia, dal 1942, queste installazioni erano dotate di scudi di acciaio per armature da 8 mm.
Sebbene il gemello navale tedesco da 37 mm fosse superiore nella precisione di tiro a tutti i cannoni navali e antiaerei terrestri da 37-40 mm esistenti in quel momento, aveva un bullone a cuneo scorrevole verticale semiautomatico con caricamento manuale di ogni colpo. Allo stesso tempo, la velocità di fuoco pratica del cannone antiaereo accoppiato dipendeva direttamente dal livello di addestramento dell'equipaggio e nella maggior parte dei casi non superava i 60 rds / min, che era quasi due volte inferiore a quello della terra cannone antiaereo a canna singola 3, 7 cm Flak 18. Nonostante ciò, l'installazione accoppiata da 37 mm fu prodotta in una grande serie, si diffuse nella flotta tedesca e fu utilizzata sulla maggior parte delle navi da guerra tedesche della classe cacciatorpediniere e sopra. I cacciatorpediniere trasportavano 2 di questi sistemi, gli incrociatori leggeri avevano 4 sistemi gemelli, gli incrociatori pesanti ne avevano 6, le corazzate ospitavano 8 installazioni accoppiate. Molto spesso venivano collocati su grandi navi mobilitate della flotta mercantile, che erano coinvolte nel trasporto militare. La produzione del 3,7 cm SK C/30 terminò nel 1942, con un totale di circa 1.600 cannoni singoli e gemelli prodotti.
Dopo lo scoppio delle ostilità, si è scoperto che con forti onde e spruzzi, il sistema di stabilizzazione spesso fallisce a causa dell'ingresso di acqua di mare nei circuiti elettrici. Inoltre, durante le manovre intensive dei cacciatorpediniere attaccati da aerei nemici, i deboli motori elettrici non hanno sempre avuto il tempo di compensare le accelerazioni angolari. Numerosi guasti nel sistema di stabilizzazione e il basso tasso di fuoco di combattimento sono diventati i motivi per cui i tedeschi nel 1943 hanno iniziato a sostituire i cannoni semiautomatici 3, 7 cm SK C / 30 37-mm cannoni antiaerei singoli e gemelli 3, 7 cm Flak M42 e 3,7 cm Flak M42. Questi cannoni automatici sono stati creati da Rheinmetall per le esigenze di Kringsmarine sulla base dell'unità di artiglieria della mitragliatrice antiaerea Flak 36 da 3, 7 cm.
Dopo lo smantellamento dell'inutile sistema di stabilizzazione, le installazioni antiaeree liberate hanno rafforzato la difesa aerea delle basi navali e dei porti. A causa della mancanza di carrozze a ruote, la coppia Dopp. LC/30, piuttosto pesante, veniva posta in posizione fissa e veniva utilizzata anche per armare batterie ferroviarie antiaeree.
Su varie navi ausiliarie di piccola cilindrata, sono stati installati cannoni semiautomatici singoli da 37 mm Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34 - Carrello a cannone singolo, modello 34) con angoli di guida verticale: -10 … + 80 °. La guida orizzontale della pistola è stata eseguita grazie alla sua rotazione libera sul piano orizzontale utilizzando il poggiaspalla.
Per la guida verticale, c'era un meccanismo di sollevamento dell'ingranaggio. La massa di una singola installazione non superava i 2000 kg. Dal 1942, uno scudo corazzato è stato utilizzato per proteggere l'equipaggio da proiettili e schegge.
Nel 1939 fu adottato il sistema di artiglieria universale da 37 mm a canna singola Ubts. LC/39 con un cannone SK C / 30U da 3, 7 cm, destinato all'armamento di sottomarini. La massa di questa installazione è stata ridotta a 1400 kg e l'angolo di guida verticale massimo è stato portato a 90 °. Inoltre, nella costruzione di Ubts. LC/39 sono state utilizzate leghe resistenti alla corrosione. Sebbene la velocità di fuoco del cannone semiautomatico non superasse i 30 giri / min, era più affidabile e compatto dei cannoni antiaerei usati a terra e poteva essere portato in posizione di fuoco più rapidamente. Concettualmente, il supporto di artiglieria universale tedesco da 37 mm era vicino al cannone universale 21-K semiautomatico sovietico da 45 mm, ma aveva una balistica e una velocità di fuoco migliori.
A partire dal 1943, un numero significativo di installazioni Einh. LC/34 e Ubts. LC/39 furono trasferite a unità di difesa aerea e collocate nelle fortificazioni del Vallo Atlantico. Sebbene nel 1945 i cannoni universali da 37 mm singoli e gemelli semiautomatici fossero considerati obsoleti, il loro funzionamento continuò fino alla fine delle ostilità.
Oltre ai cannoni antiaerei da 37 mm prodotti nelle proprie imprese, le forze armate della Germania nazista avevano molti cannoni catturati dello stesso calibro. Prima di tutto, va menzionato il cannone antiaereo automatico sovietico da 37 mm del 1939, noto anche come 61-K.
Dopo la pianta da cui prende il nome. Kalinin n. 8 a Podlipki vicino a Mosca, nella prima metà degli anni '30, fallì lo sviluppo della produzione di massa di una mitragliatrice antiaerea da 37 mm, la cui documentazione e prodotti semilavorati furono ricevuti dalla società Rheinmetall, in URSS nel 1939 adottarono una copia da 37 mm di un cannone antiaereo automatico da 40 mm Bofors L60. In termini di caratteristiche, la mitragliatrice antiaerea sovietica da 37 mm era vicina al prototipo svizzero. La massa di 61-K in una posizione di combattimento senza scudo era di 2100 kg, la velocità di fuoco di combattimento era fino a 120 rds / min. Angoli di guida verticale: da -5 a +85 °. Il caricamento è stato effettuato con clip da 5 colpi, il peso della clip con le cartucce era superiore a 8 kg. Una granata tracciante a frammentazione del peso di 732 g aveva una velocità iniziale di 880 m / s e un intervallo tabulare fino a 4000 mA proiettile tracciante perforante solido del peso di 770 g con una velocità iniziale di 870 m / s, a una distanza di 500 m lungo il normale potrebbe penetrare un'armatura da 45 mm … Rispetto al cannone antiaereo tedesco da 37 mm 3, 7 cm Flak 36, il cannone antiaereo automatico sovietico da 37 mm del modello 1939 aveva un leggero vantaggio nelle caratteristiche balistiche. Il tasso di fuoco di combattimento di 3, 7 cm Flak 36 e 61-K era approssimativamente lo stesso. Il cannone antiaereo tedesco aveva un carrello a due assi più compatto e conveniente, che poteva essere trainato a una velocità maggiore.
Dal 1939 al 1945, più di 12.000 cannoni da 37 mm 61-K furono consegnati alle unità antiaeree dell'Armata Rossa. Al 22 giugno 1941, le truppe avevano circa 1200 cannoni antiaerei. Durante i combattimenti, i tedeschi riuscirono a catturare fino a 600 cannoni antiaerei sovietici da 37 mm, che furono adottati dalla Wehrmacht con la denominazione 3, 7 cm Flak 39 (r).
Tuttavia, nella seconda metà della guerra, i tedeschi sperimentarono una grave carenza di munizioni per i cannoni antiaerei sovietici da 37 mm catturati, che ne limitavano l'uso per lo scopo previsto. A questo proposito, nel 1944, la maggior parte dei cannoni antiaerei 61-K catturati furono usati come cannoni anticarro nelle aree fortificate.
Dopo il ritiro dell'Italia dalla guerra nel settembre 1944, più di 100 cannoni antiaerei da 37 mm 37 mm / 54 Breda Mod divennero trofei delle truppe tedesche. 1932/1938/1939, che ricevette la designazione dai tedeschi 3,7 cm Flak Breda (i).
La mitragliatrice antiaerea da 37 mm è stata creata da Breda scalando la mitragliatrice Hotchkiss M1930 da 13,2 mm, commissionata dalla Marina Militare italiana per sostituire l'obsoleto cannone antiaereo britannico da 40 mm QF da 2 libbre Mark II. Per il nuovo cannone navale a fuoco rapido sono state adottate le munizioni 37x232mm SR. Il caricamento è stato effettuato da caricatori a scatola per sei colpi. La velocità di fuoco della macchina dell'artiglieria poteva essere regolata da 60 a 120 rds / min. Un proiettile a frammentazione altamente esplosivo del peso di 820 g ha lasciato la canna con una velocità iniziale di circa 800 m / s. Il raggio di tiro su bersagli aerei è fino a 4000 m L'installazione gemellare marina Breda 37/54 mod 1932 su un piedistallo fisso pesava circa 4 tonnellate.
Sebbene i cannoni antiaerei da 37 mm accoppiati "Breda" arr. 1932 e 1938 potevano sparare più di 160 proiettili al minuto, avevano una maggiore vibrazione quando sparati a raffiche, il che riduceva significativamente la loro precisione. A tal proposito, nel 1939, il 37 mm/54 Breda mod. 1939 con fornitura di proiettili da sinistra. Il cannone era originariamente prodotto in una versione stazionaria su un carrello tubolare, progettato per essere posizionato sul ponte di una nave o in posizioni stazionarie.
Nel 1942, i cannoni antiaerei da 37 mm furono messi in produzione sul carrello a ruote monoasse originale e sui carrelli presi in prestito dai Bofor da 40 mm catturati. La massa del cannone antiaereo in posizione di combattimento su un affusto a due assi era di 1480 kg, su un carro Bofors - 1970 kg. Angoli di guida verticali - da -10 / +80 gradi.
Parlando dei cannoni antiaerei di piccolo calibro usati dai tedeschi durante la guerra, è impossibile non menzionare il modello veramente "internazionale": il fucile d'assalto Bofors L60 da 40 mm. Diverse fonti affermano che il suo design iniziò durante la prima guerra mondiale. Nel 1918, gli specialisti della compagnia Friedrich Krupp AG lavorarono su un prototipo di un cannone antiaereo a fuoco rapido con un meccanismo automatico basato sull'uso di un rinculo a canna con un breve rinculo. In connessione con le restrizioni imposte dal Trattato di Versailles alla Germania, gli sviluppi esistenti sulla mitragliatrice antiaerea sarebbero stati trasferiti alla società svedese AB Bofors, che a sua volta ha portato la pistola al livello di affidabilità richiesto e l'ha offerta a potenziali acquirenti nel 1932. Inizialmente, la Marina svedese si interessò ai fucili d'assalto da 40 mm, ma i Bofor da 40 mm erano in competizione con cannoni antiaerei da 20 mm e 25 mm. Come spesso accade, il riconoscimento in patria è avvenuto molto più tardi che all'estero. Il primo cliente dei cannoni antiaerei L60 nel 1932 fu la flotta olandese, che installò 5 installazioni accoppiate da 40 mm sull'incrociatore leggero De Ruyter. I cannoni antiaerei erano montati su un'installazione stabilizzata sviluppata dalla società olandese Hazemeyer.
Nel 1935 apparve una versione terrestre di questa pistola. Era montato su un carro trainato a due assi, che, quando trasferito in una posizione di tiro, veniva appeso su martinetti. In caso di urgente necessità, il tiro potrebbe essere effettuato direttamente "dalle ruote", senza ulteriori procedure, ma con minore precisione. La massa del cannone antiaereo in posizione di combattimento è di circa 2400 kg. Angoli di guida verticale: da -5° a +90°. Velocità di fuoco: da 120 a 140 colpi/min. Velocità di fuoco di combattimento - circa 60 rds / min. Calcolo: 5-6 persone. Il cannone antiaereo è stato caricato da una clip inserita verticalmente per 4 colpi.
Per il cannone antiaereo creato in Svezia è stato adottato un colpo 40x311R con vari tipi di proiettili. Il principale era considerato un proiettile da 900 g tracciante di frammentazione, dotato di 60 g di TNT, che lasciava la canna a una velocità di 850 m / s. Un solido proiettile tracciante perforante da 40 mm del peso di 890 g, con una velocità iniziale di 870 m / s, a una distanza di 500 m potrebbe penetrare un'armatura da 50 mm. In termini di raggio di tiro effettivo e peso del proiettile, il cannone antiaereo Bofors L60 era leggermente superiore alle mitragliatrici tedesche e sovietiche da 37 mm 3, 7 cm Flak 36 e 61-K, aveva approssimativamente la stessa velocità di fuoco, ma era più pesante.
Nella seconda metà degli anni '30 i cannoni antiaerei da 40 mm trainati e navali della compagnia "Bofors" erano apprezzati dai clienti stranieri. In Europa, prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, sono stati acquistati o hanno ricevuto una licenza per la produzione in serie: Austria, Belgio, Gran Bretagna, Ungheria, Grecia, Danimarca, Italia, Paesi Bassi, Norvegia e Polonia, Finlandia, Francia e Jugoslavia.
La Wehrmacht divenne il proprietario del "Bofors" da 40 mm nel 1938, quando, a seguito dell'Anschluss, ottennero 60 cannoni antiaerei dell'esercito austriaco. In Germania, questi cannoni antiaerei furono designati come 4,0 cm Flak 28. Dopo l'occupazione di Belgio, Olanda, Grecia, Danimarca, Norvegia, Polonia, Francia e Jugoslavia, erano a disposizione circa 400 cannoni antiaerei Bofors L60 dell'esercito tedesco. Inoltre, dopo l'occupazione tedesca, la produzione in serie di cannoni antiaerei da 40 mm continuò nelle seguenti fabbriche: Österreichinschen Staatsfabrik - in Austria, Hazemeyer B. V - nei Paesi Bassi, Waffenfabrik Kongsberg - in Norvegia. Il consorzio ungherese metallurgico e di costruzione di macchine MÁVAG consegnò circa 1300 Bofor da 40 mm entro dicembre 1944. Con un tasso di produzione piuttosto elevato di cannoni antiaerei rispetto ad altri paesi europei, gli ingegneri ungheresi hanno apportato molte utili innovazioni, in particolare, hanno sviluppato e introdotto in produzione un nuovo azionamento per il dispositivo rotante della parte rotante dell'impianto, che ha permesso di ridurre il tempo di guida sul piano orizzontale. Il picco di produzione di "Bofors" nelle imprese controllate dai tedeschi cadde nel marzo-aprile 1944, quando al cliente furono consegnati fino a 50 cannoni antiaerei al mese.
In totale, la Wehrmacht e la Kringsmarine avevano più di 2.000 catturati e nuovi cannoni antiaerei da 40 mm, circa 300 Bofor erano nelle unità antiaeree della Luftwaffe. La produzione di munizioni per loro è stata stabilita negli stabilimenti Renmetall. Devo dire che i cannoni antiaerei Bofors L60, prodotti in diversi paesi, erano unificati in termini di munizioni, ma spesso, a causa delle caratteristiche del design locale e delle differenze nella tecnologia di produzione, avevano unità e parti non intercambiabili. Nella prima fase, il comando tedesco ha risolto questo problema schierando cannoni antiaerei da 40 mm nei paesi occupati in cui sono stati prodotti, il che ha permesso di riparare e riparare i cannoni presso le imprese locali.
Tuttavia, con il peggioramento della situazione sui fronti, in connessione con la necessità di compensare le perdite subite, le batterie antiaeree Bofors sono state trasferite da posizioni di retroguardia più vicine alla linea del fronte, il che ovviamente ha reso difficile il funzionamento e ridotta prontezza al combattimento. Nella fase finale della guerra, i "Bofors", come altri cannoni antiaerei, sparavano molto spesso su bersagli terrestri.
Un esempio relativamente poco noto è il cannone antiaereo automatico da 50 mm 5, 0 cm Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). Lo sviluppo di questa pistola è iniziato a metà degli anni '30, quando i militari hanno notato che tra le mitragliatrici da 20-37 mm e le pistole semiautomatiche da 75-88 mm ad altitudini comprese tra 2000 e 3500 m c'è un divario in cui le mitragliatrici di piccolo calibro non sono più così efficaci e per i cannoni antiaerei pesanti con micce remote, questa altezza è ancora piccola. Per risolvere il problema, sembrava giustificato creare cannoni antiaerei di qualche calibro intermedio e i progettisti della società Rheinmetall Borsig AG hanno optato per un round 50x345B da 50 mm.
I test del prototipo di cannone antiaereo da 50 mm iniziarono nel 1936 e cinque anni dopo fu adottato il cannone. I cannoni da 5, 0 cm Flak 41 entrarono nei battaglioni antiaerei della Luftwaffe, che proteggevano importanti obiettivi strategici.
Il funzionamento dell'automazione Flak 41 da 5, 0 cm si basava su un principio misto. Lo sbloccaggio del foro, l'estrazione del rivestimento, il rilancio dell'otturatore e la compressione della molla della manopola dell'otturatore erano dovuti ai gas in polvere scaricati attraverso il canale laterale nella canna. E la fornitura di cartucce è stata effettuata a causa dell'energia della canna di rinculo. La canna era bloccata con un bullone a scorrimento longitudinale a cuneo. Alimentazione della macchina con cartucce laterali, lungo il piano di alimentazione orizzontale tramite clip per 5 o 10 cartucce. Velocità di fuoco - 180 rds / min. La reale velocità di fuoco di combattimento non superava i 90 rds / min. Angoli di guida verticale: da -10° a +90°. Un proiettile tracciante di frammentazione, del peso di 2, 3 kg, ha lasciato la canna a una velocità di 840 m / se poteva colpire bersagli che volavano a un'altitudine di 3500 m. L'autodistruzione del proiettile è avvenuta a una distanza di 6800 m.ad una distanza di 500 m lungo i normali 70 mm.
L'installazione è stata trasportata su un carrello a due assi. Nella posizione di combattimento, entrambe le ruote si sono ribaltate e la base cruciforme del carrello è stata livellata con dei martinetti. La pistola si è rivelata piuttosto pesante, la sua massa in posizione di combattimento era di 4300 kg. Calcolo - 7 persone. Il tempo di trasferimento dal trasporto alla posizione di combattimento è di 5 minuti.
A causa del loro scopo, i cannoni antiaerei da 50 mm erano situati principalmente in posizioni fisse. Tuttavia, un numero di Flak 41 da 5, 0 cm è stato installato sui camion a trazione integrale Mercedes-Benz L-4500A.
A causa del forte rinculo, prima di sparare, per evitare il ribaltamento su una ZSU improvvisata, è stato necessario ripiegare i supporti laterali aggiuntivi. I lati metallici della piattaforma di carico, disposti su un piano orizzontale, formavano una piattaforma aggiuntiva quando l'installazione veniva portata in posizione di combattimento. Oltre alla mitragliatrice antiaerea, c'era anche un telemetro ottico nella parte posteriore.
I dettagli dell'uso in combattimento della ZSU con cannoni antiaerei da 50 mm non sono noti, ma a giudicare dalle fotografie sopravvissute, 5, 0 cm FlaK 41 sono stati installati su veicoli con protezione dell'armatura leggera per la cabina e il vano motore. C'erano anche varianti non armate con un abitacolo completamente aperto.
In varie fonti, il numero di mitragliatrici antiaeree da 50 mm prodotte varia da 50 a 200 unità. Una serie così insignificante per gli standard del tempo di guerra è spiegata dal fatto che la pistola FlaK 41 da 5, 0 cm non ha avuto francamente successo. Le principali lamentele riguardavano le munizioni. Anche durante il giorno, le raffiche di colpi hanno accecato l'equipaggio e i proiettili per questo calibro si sono rivelati a bassa potenza. Il mezzo a quattro ruote, quando si percorreva strade sterrate, era troppo pesante e ingombrante. Inoltre, il bombardamento di bersagli in rapido movimento era difficile a causa della velocità di guida orizzontale troppo bassa. Tuttavia, i cannoni antiaerei da 50 mm furono usati fino alla resa della Germania. Nella zona della Ruhr, 24 cannoni posizionati in posizioni fisse sono diventati trofei americani.
Valutando le azioni dell'artiglieria antiaerea tedesca di piccolo calibro, vale la pena notare la sua altissima efficienza. La copertura antiaerea delle truppe tedesche era molto migliore di quella sovietica, e questa situazione persistette per tutta la guerra. Nei commenti alla parte dedicata ai cannoni antiaerei da 20 mm, uno dei lettori ha espresso quanto segue:
Eppure, qual era la reale efficacia dell'artiglieria contraerea a quel tempo? Ne è valsa la pena le risorse spese o è più redditizio costruire un'aviazione? La perdita del dominio/parità aerea prefigurava il collasso allora e adesso. Quindi si crea l'impressione (almeno per me) che l'artiglieria antiaerea sia come un impiastro morto…
Tuttavia, le statistiche delle perdite in combattimento indicano il contrario. Fu il fuoco di cannoni antiaerei di piccolo calibro che distrusse la maggior parte degli Il-2 persi per motivi di combattimento. Autori V. I. Perov e O. V. Rastrenin nel suo libro "Sturmovik Il-2" cita i seguenti dati:
… nel 1943, dal fuoco dell'artiglieria antiaerea tedesca di tutti i calibri dell'Aeronautica, la navicella spaziale perse 1468 Il-2, poi nel 1944 (Yasso-Kishinev, Sebastopoli, Vyborg, Belorusskaya e altre operazioni offensive) " Ilov" è stato perso 1859 macchine, e nei primi sei mesi del 45 ° (operazioni Vistola-Oder, Konigsberg e Berlino), il numero di Ilov abbattuti era 1.048. Allo stesso tempo, l'aumento delle perdite dell'Il-2 dal fuoco dell'artiglieria antiaerea tedesca è stato accompagnato da una costante diminuzione delle perdite dalle azioni dei combattenti della Luftwaffe. Se nella 43a battaglia aerea furono abbattuti 1.090 Il-2, nel 44esimo - 882, e nel 45esimo (dal 1 maggio) - 369 "Ilov". Cioè, nelle battaglie aeree nel cielo del 44 ° "Ilyushins" è stato perso 2, 1 volte in meno rispetto al fuoco per tutti i calibri, e nel 45 ° era già 2, 8 volte inferiore. Le perdite totali in combattimento dell'aereo da attacco Il-2 sono rimaste praticamente allo stesso livello: nel 1943, l'Air Force del veicolo spaziale ha perso 3515 Il-2 sui fronti, nel 1944 - 3344 veicoli da combattimento e nel 45 ° (a partire da 1° maggio - 1691.
Da tutto quanto sopra, possiamo concludere che la perdita finale di supremazia aerea nel 1944 fu parzialmente compensata dal nemico da un aumento del numero di installazioni antiaeree a fuoco rapido nella zona frontale. I cannoni antiaerei di calibro 88-105 mm nella maggior parte dei casi hanno inflitto danni al nostro aereo d'attacco solo con la prima salva e a una distanza non superiore a 8 km. Le elevate perdite di aerei d'attacco da cannoni antiaerei da 20-40 mm sono spiegate dalle specifiche del loro uso in combattimento. A differenza dei bombardieri e dei caccia, operavano principalmente da bassa quota, il che significa che erano più spesso e più a lungo di altri velivoli nel regno del fuoco dell'MZA tedesco. L'estremo pericolo che i cannoni antiaerei tedeschi di piccolo calibro rappresentavano per la nostra aviazione era in gran parte dovuto alla perfezione della parte materiale di queste armi. La progettazione di installazioni antiaeree ha permesso di manovrare molto rapidamente traiettorie sui piani verticale e orizzontale. Di norma, nella composizione della batteria antiaerea, l'incendio è stato corretto utilizzando PUAZO, che ha fornito correzioni per la portata, la velocità e la rotta dell'aeromobile. Nel caso dell'uso individuale, ogni pistola nella maggior parte dei casi era dotata di un telemetro ottico, che consentiva di apportare correzioni per la portata. Gli equipaggi della contraerea tedesca avevano un altissimo livello di addestramento, grazie al quale la precisione di tiro era elevata e il tempo di reazione era breve. La batteria antiaerea tedesca di piccolo calibro era pronta a dare il primo colpo mirato entro 20 secondi dalla scoperta dell'aereo sovietico. I tedeschi hanno introdotto correzioni per cambiare la rotta, l'angolo di immersione, la velocità, la distanza dal bersaglio entro 2-3 secondi. La correzione del fuoco antiaereo è stata facilitata dall'uso diffuso di proiettili traccianti. La probabilità media di colpire un aereo che vola a una velocità di 400 km / h da un fucile d'assalto Flak 38 a canna singola da 20 mm a una distanza di 1000 m era 0,01. Con un aumento del numero di cannoni antiaerei o utilizzo di impianti a più canne, la probabilità di distruzione è aumentata di conseguenza. La saturazione della difesa aerea del nemico con installazioni antiaeree a fuoco rapido era molto alta. Il numero di barili che coprivano gli obiettivi degli attacchi Il-2 aumentò continuamente e all'inizio del 1945, 150-200 proiettili da 20-37 mm potevano essere sparati contro un aereo d'attacco che operava in una striscia dell'area fortificata tedesca al secondo. Anche la concentrazione del fuoco di più cannoni su un bersaglio aumentava la probabilità di sconfitta. Inoltre, nella maggior parte dei casi, l'Il-2 e l'Il-10 hanno effettuato diversi approcci al bersaglio e gli artiglieri antiaerei tedeschi hanno avuto il tempo di sparare.
