Difesa aerea della Cecoslovacchia. Nei primi anni del dopoguerra, l'esercito cecoslovacco era armato con una bizzarra miscela di armi antiaeree di produzione ceca, tedesca e sovietica.
Le truppe avevano mitragliatrici da 7, 92 mm dotate di mirini antiaerei: tedeschi MG-34 e MG-42 e cechi ZB-26, ZB-30, ZB-53, catturati dai tedeschi e rimasti nei magazzini dello Zbrojovka Impresa di Brno. Inoltre, le unità di fanteria utilizzavano mitragliatrici sovietiche 7, 62-mm SG-43 su una macchina a ruote Degtyarev, che consentiva di sparare a bersagli aerei. La mitragliatrice DShK da 12, 7 mm divenne il mezzo di difesa aerea del collegamento del battaglione. La protezione dagli attacchi aerei di fanteria e reggimenti di carri armati era fornita da batterie di installazioni di artiglieria a fuoco rapido da 20 mm catturate dai tedeschi: 2,0 cm Flak 28, 2,0 cm FlaK 30 e 2,0 cm Flak 38, nonché mitragliatrici sovietiche da 37 mm 61 - A. È noto in modo affidabile che la protezione degli aeroporti cecoslovacchi dai bombardamenti a bassa quota e dagli attacchi d'assalto fino alla seconda metà degli anni '50 era fornita da supporti quad da 20 mm 2, 0 cm Flakvierling 38. In brigate e reggimenti di artiglieria antiaerea formati per coprire oggetti strategicamente importanti, i cannoni sovietici da 85 mm andavano d'accordo con i cannoni antiaerei tedeschi da 88 mm. Le mitragliatrici da 7, 92 mm e 20 mm furono inviate ai magazzini a metà degli anni '50 e le mitragliatrici antiaeree da 88 mm rimasero in servizio fino all'inizio degli anni '60.
Supporti per mitragliatrici antiaeree da 12,7 mm
Già alla fine degli anni '40, in Cecoslovacchia, che aveva un'industria di armi sviluppata e personale altamente qualificato, iniziarono a creare i propri sistemi di armi antiaeree. Poco dopo la fine delle ostilità, i progettisti della società Zbrojovka Brno, sulla base degli sviluppi ottenuti durante gli anni dell'occupazione tedesca, crearono la mitragliatrice pesante ZK.477. Parallelamente ai test dello ZK 477, è stata lanciata in produzione la mitragliatrice da 12,7 mm Vz.38 / 46, che era una versione con licenza del DShKM sovietico. Esternamente, la mitragliatrice modernizzata differiva non solo in una diversa forma del freno di bocca, il cui design è stato modificato nel DShK, ma anche nella sagoma del coperchio del ricevitore, in cui è stato abolito il meccanismo del tamburo - è stato sostituito da un ricevitore con alimentazione a due vie. Il nuovo meccanismo di potenza ha permesso di utilizzare la mitragliatrice in doppia e quadrupla. Poiché la messa a punto dello ZK.477 ha richiesto tempo e non presentava vantaggi cardinali rispetto al DShKM, il lavoro su di esso è stato ridotto.
Come sapete, le imprese ceche hanno dato un contributo molto significativo all'equipaggiamento della Wehrmacht e delle truppe delle SS con veicoli corazzati. In particolare, nelle fabbriche ceche venivano prodotti mezzi corazzati Sd.kfz semicingolati. 251 (meglio conosciuto nel nostro paese con il nome dell'azienda produttrice "Ganomag"). Nel dopoguerra, questo veicolo corazzato fu prodotto in Cecoslovacchia con la denominazione Tatra OT-810. Il veicolo differiva dal suo prototipo tedesco con un nuovo motore diesel raffreddato ad aria prodotto dalla società Tatra, uno scafo corazzato completamente chiuso e un telaio migliorato.
Veicolo blindato OT-810
Oltre ai mezzi corazzati destinati al trasporto di fanteria, sono state prodotte modifiche specializzate: vettori di varie armi e trattori. Su alcuni veicoli furono installate mitragliatrici di grosso calibro Vz.38/46 su uno speciale piedistallo che consentiva un attacco circolare, ottenendo così un improvvisato mitragliatore contraereo semovente.
BTR OT-64, armato di mitragliatrice Vz. 38/46
Successivamente, un veicolo con uno scopo simile con una mitragliatrice a torretta 12, 7-mm è stato creato sul telaio di un veicolo corazzato con ruote OT-64. Negli anni 1970-1980, tali mezzi corazzati per il personale delle forze armate della Cecoslovacchia furono utilizzati per trasportare gli equipaggi dei MANPADS Strela-2M. A metà degli anni '90, i mezzi corazzati con mitragliatrici pesanti a torretta facevano parte del contingente di mantenimento della pace ceco nel territorio dell'ex Jugoslavia.
Uno dei primi modelli adottati dall'esercito cecoslovacco nel dopoguerra fu il quad mount Vz.53 da 12,7 mm. La ZPU aveva una corsa della ruota staccabile e pesava 558 kg in posizione di sparo. Quattro canne da 12,7 mm sparavano fino a 60 proiettili al secondo. La portata effettiva di fuoco contro bersagli aerei è di circa 1500 m In termini di portata e portata in altezza, il cecoslovacco Vz.53 era inferiore al quadruplo sovietico da 14,5 mm ZPU-4. Ma il Vz.53 era molto più compatto e pesava circa tre volte di meno in posizione di trasporto. Potrebbe essere trainata da un'auto a trazione integrale GAZ-69 o nel retro di un camion.
ZPU di produzione cecoslovacca Vz.53 nell'esposizione del museo cubano, dedicata agli eventi a Playa Giron
Nella seconda metà degli anni '50, la ZPU Vz.53 fu testata in URSS e ottenne un punteggio elevato. L'unità quadrupla cecoslovacca da 12,7 mm è stata attivamente esportata negli anni '50 e '60 e ha preso parte a molti conflitti locali. Per il suo tempo, era un'arma abbastanza efficace in grado di combattere con successo bersagli aerei a bassa quota.
Calcolo cubano di ZPU Vz.53
Nel tentativo di respingere lo sbarco delle forze anticastriste a Playa Giron nell'aprile 1961, gli equipaggi cubani della ZPU Vz.53 abbatterono e danneggiarono diversi bombardieri Douglas A-26В Invader. I supporti per mitragliatrici quadruple cecoslovacchi furono usati anche nelle guerre arabo-israeliane e molti di loro furono catturati dall'esercito israeliano.
Cannone antiaereo cecoslovacco 12, 7-mm Vz. 53, una mostra del museo israeliano Batey ha-Osef
Nelle forze armate cecoslovacche, i cannoni antiaerei quadrupli 12, 7-mm Vz.53 furono usati nella difesa aerea del battaglione e del reggimento fino alla metà degli anni '70, fino a quando i MANPADS Strela-2M furono soppiantati.
Cannoni antiaerei da 30 mm
Come sapete, durante la seconda guerra mondiale, le fabbriche ceche erano una vera fucina di armi per l'esercito tedesco. Contemporaneamente alla produzione, i cechi hanno creato nuovi tipi di armi. Sulla base della doppia installazione da 30 mm 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), progettata per ordine della Kriegsmarine dagli ingegneri di Zbrojovka Brno, all'inizio degli anni '50, fu creato un cannone antiaereo a doppia canna trainato M53, noto anche come il cannone antiaereo da 30 mm ZK.453 arr. 1953 gr.
Cannone antiaereo trainato da 30 mm ZK.453
Il motore a gas automatico ha fornito una velocità di fuoco fino a 500 rds / min per ogni barile. Ma poiché la pistola antiaerea era alimentata da cassette rigide per 10 proiettili, la reale velocità di fuoco di combattimento non superava i 100 giri / min. Il carico di munizioni includeva traccianti incendiari perforanti e proiettili incendiari a frammentazione esplosiva. Un proiettile tracciante incendiario perforante del peso di 540 g con una velocità iniziale di 1.000 m / s a una distanza di 500 m potrebbe penetrare un'armatura d'acciaio di 55 mm lungo la normale. Un proiettile incendiario ad alto potenziale esplosivo del peso di 450 g ha lasciato una canna lunga 2363 mm con una velocità iniziale di 1.000 m / s. Il raggio di tiro su bersagli aerei è fino a 3000 M. La parte di artiglieria dell'installazione è stata montata su un carrello a quattro ruote. Nella posizione di tiro, è stato appeso sui martinetti. La massa in posizione retratta è di 2100 kg, in posizione di combattimento 1750 kg. Calcolo - 5 persone.
Il cannone antiaereo ZK.453 copre il radar P-35
I cannoni antiaerei trainati ZK.453 furono ridotti a batterie di 6 cannoni, ma se necessario, potevano essere usati individualmente. Il principale svantaggio dello ZK.453, come lo ZU-23 sovietico, sono le sue limitate capacità in condizioni di scarsa visibilità e di notte. Non si interfacciava con il sistema di controllo del fuoco radar e non aveva una stazione di guida centralizzata come parte della batteria.
Confrontando lo ZK.453 con lo ZU-23 da 23 mm di fabbricazione sovietica, si può notare che l'installazione cecoslovacca era più pesante e aveva un tasso di fuoco di combattimento inferiore, ma la zona di fuoco effettiva era circa il 25% più alta e il suo proiettile aveva un grande effetto distruttivo. ZK.453 supporti gemelli da 30 mm sono stati utilizzati nella difesa aerea militare di Cecoslovacchia, Jugoslavia, Romania, Cuba, Guinea e Vietnam. Nella maggior parte dei paesi, sono già stati rimossi dal servizio.
Le installazioni ZK.453 da 30 mm trainate accoppiate avevano una bassa mobilità e una velocità di fuoco di combattimento relativamente bassa, che non consentiva loro di essere utilizzate per la copertura antiaerea di convogli di trasporto, fucili motorizzati e unità di carri armati. Per eliminare queste carenze, nel 1959 fu adottato il cannone antiaereo semovente Praga PLDvK VZ. 53/59, che ha ricevuto nell'esercito il nome non ufficiale "Jesterka" - "Lizard". La ZSU su ruote del peso di 10.300 kg aveva una buona capacità di fondo e poteva accelerare lungo l'autostrada fino a 65 km / h. In negozio lungo l'autostrada 500 km. Equipaggio di 5 persone.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
La base per la ZSU era il veicolo a quattro ruote motrici a tre assi Praga V3S. Allo stesso tempo, la ZSU ha ricevuto una nuova cabina blindata. L'armatura forniva protezione contro proiettili di armi di piccolo calibro e schegge leggere. Rispetto allo ZK.453, la parte di artiglieria dell'SPG è stata modificata. Per aumentare la velocità di fuoco del combattimento, l'alimentazione dei cannoni antiaerei da 30 mm è stata trasferita a caricatori a scatola con una capacità di 50 colpi.
L'unità di artiglieria della ZSU PLDvK VZ. 53/59
La velocità di mira del cannone antiaereo da 30 mm accoppiato è stata aumentata grazie all'uso di azionamenti elettrici. La guida manuale è stata utilizzata come backup. Nel piano orizzontale c'era la possibilità di bombardamenti circolari, angoli di guida verticali da -10° a +85°. In caso di emergenza, era possibile sparare in movimento. Velocità di fuoco effettiva: 120-150 rds / min. La velocità di fuoco e le caratteristiche balistiche sono rimaste al livello della configurazione ZK.453. Il carico totale di munizioni in 8 negozi era di 400 colpi. Con la massa di un caricatore carico di 84, 5 kg, sostituirli con due agenti infettivi è stata una procedura difficile che ha richiesto uno sforzo fisico significativo.
Il supporto dell'artiglieria con l'aiuto di guide speciali, cavi e un argano potrebbe essere trasferito a terra e utilizzato stazionario in posizioni preparate. Questo ha ampliato le capacità tattiche e ha reso più facile camuffare la batteria antiaerea quando si opera sulla difensiva.
Grazie alla semplicità, all'affidabilità e alle buone qualità operative e di combattimento dello ZSU PLDvK VZ. 53/59 era popolare tra le truppe. Fino alla metà degli anni '70, le "Lucertole" semoventi cecoslovacche erano considerate un sistema di difesa aerea completamente moderno e, con la denominazione M53 / 59, erano popolari sul mercato mondiale delle armi. I loro acquirenti erano: Egitto, Iraq, Libia, Cuba, Jugoslavia e Zaire. La maggior parte degli M53/59 è stata consegnata alla Jugoslavia. Secondo i dati occidentali, nel 1991, 789 ZSU furono consegnate all'esercito jugoslavo.
I cannoni antiaerei semoventi M53 / 59 sono stati utilizzati dalle parti in guerra durante i conflitti armati scoppiati nel territorio dell'ex Jugoslavia. Inizialmente, l'esercito serbo usava uno SPAAG da 30 mm per sparare a bersagli a terra. A causa della notevole densità di fuoco e dell'elevata velocità iniziale dei proiettili da 30 mm che hanno perforato i muri di mattoni delle case e della capacità di sparare ai piani superiori e ai solai, i cannoni antiaerei sono diventati indispensabili nelle battaglie urbane.
Questi cannoni antiaerei sono stati utilizzati in modo particolarmente attivo durante le ostilità in Bosnia e Kosovo. Dopo i primissimi scontri militari, il caratteristico rumore del loro sparo ebbe un forte effetto psicologico sui soldati nemici: gli M53/59, invulnerabili al fuoco di armi di piccolo calibro, affrontarono facilmente la fanteria e i veicoli leggermente corazzati che non si erano riparati.
A metà degli anni '90, ZSU M53 / 59 era considerato irrimediabilmente obsoleto e gli analisti militari occidentali non li prendevano sul serio quando pianificavano attacchi aerei sulla Serbia. Nel corso del respingere il bombardamento della Serbia e del Montenegro da parte delle forze NATO nel 1999, ZSU M53 / 59 sono stati coinvolti nella difesa aerea. Le forze aeree dei paesi della NATO hanno utilizzato attivamente la guerra elettronica, rendendo difficile l'uso delle stazioni radar. Ma l'M53 / 59 non aveva sistemi di controllo centralizzati con rilevamento radar. Pertanto, i mezzi di guerra elettronica contro di loro erano inutili e un calcolo ben preparato potrebbe effettivamente distruggere bersagli aerei a bassa quota, dopo averli rilevati visivamente. Secondo i dati ufficiali serbi, 12 missili da crociera e un drone sono stati colpiti dal fuoco dello ZSU M53/59. L'unico aereo con equipaggio abbattuto il 24 giugno 1992 fu il MiG-21 croato.
Nella Repubblica Ceca, l'ultimo ZSU PLDvK VZ. 53/59 sono stati dismessi nel 2003. Ci sono ancora circa 40 SPG in deposito in Slovacchia. Inoltre, la ZSU su ruote è sopravvissuta nelle forze armate della Bosnia-Erzegovina e in Serbia. In Jugoslavia e in Cecoslovacchia alla fine degli anni '80, furono fatti tentativi per creare un sistema missilistico di difesa aerea a corto raggio basato su un cannone semovente antiaereo, dotato di missili con una testa di ricerca termica: K-13, R-60 e R-73.
Per aumentare la velocità di volo dei missili al momento del lancio, dovevano essere dotati di ulteriori acceleratori a propellente solido. Dopo i test, la costruzione in serie di sistemi missilistici antiaerei semoventi improvvisati in Cecoslovacchia è stata abbandonata. In Jugoslavia, sono stati costruiti 12 sistemi di difesa aerea con missili PL-4M - missili aria-aria R-73E modificati. I motori degli aerei NAR S-24 sono stati utilizzati come stadi superiori aggiuntivi. In teoria, il sistema di difesa missilistico PL-4M potrebbe colpire un bersaglio a una distanza di 5 km e un'altitudine di 3 km. Nel 1999, quattro PL-4M sono stati lanciati di notte contro obiettivi reali nelle vicinanze di Belgrado. Non è noto se sia stato possibile ottenere il colpo. Un lanciatore si trovava sul territorio del Kosovo, da dove sono stati sparati due aerei d'attacco A-10 Thunderbolt II durante le ore diurne. I piloti degli aerei americani hanno notato tempestivamente il lancio del sistema di difesa missilistico ed hanno evitato la sconfitta utilizzando trappole di calore.
ZSU PLDvK VZ su ruote. 53/59 ben si prestavano alla scorta dei convogli da trasporto e alla copertura contraerea degli oggetti nelle retrovie. Ma a causa della scarsa armatura e della manovrabilità insufficiente, non potevano muoversi nelle stesse formazioni di battaglia con i carri armati. A metà degli anni '80, in Cecoslovacchia fu creato lo ZSU BVP-1 STROP-1. La base era il veicolo da combattimento di fanteria cingolato BVP-1, che era la versione cecoslovacca del BMP-1. Secondo i requisiti dei militari, il veicolo era dotato di un sistema di ricerca e avvistamento optoelettronico, un telemetro laser e un computer balistico elettronico.
ZSU BVP-1 STROP-1
Durante i test effettuati nel 1984, durante le ore diurne, è stato possibile rilevare un caccia MiG-21 a una distanza di 10-12 km e determinarne la distanza con elevata precisione. Lo ZSU BVP-1 STROP-1 utilizzava un'unità di artiglieria telecomandata dal PLDvK VZ. 53/59. Il raggio di apertura del fuoco era di 4 km. Poligono di tiro effettivo 2000 m.
Così, i cechi hanno cercato di incrociare l'elettronica più recente con i cannoni antiaerei, che hanno fatto risalire la loro discendenza ai cannoni da 30 mm utilizzati dai tedeschi durante la seconda guerra mondiale. Vale la pena ricordare che in URSS dal 1965, lo ZSU-23-4 "Shilka" con un radar di rilevamento entrò nelle truppe e nel 1982 il sistema missilistico e cannone antiaereo Tunguska entrò in servizio con l'esercito sovietico. L'uso di fucili d'assalto dell'artiglieria antiaerea con caricatori esterni a quel tempo era un anacronismo e, abbastanza prevedibilmente, il BVP-1 STROP-I ZSU non fu adottato.
Nel 1987 iniziarono i lavori sul sistema missilistico antiaereo e di artiglieria STROP-II. Il veicolo era armato con una torretta con un cannone sovietico a doppia canna da 30 mm 2A38 (utilizzato nell'armamento dei sistemi missilistici di difesa aerea Tunguska e Pantsir-S1) e missili con lo Strela-2M TGS. Anche la mitragliatrice PKT da 7,62 mm era abbinata ai cannoni.
ZRAK STROP-II
La base per il sistema missilistico di difesa aerea STROP-II era una piattaforma su ruote leggermente corazzata nota come Tatra 815 VP 31 29 con una disposizione delle ruote 8x8. Lo stesso telaio è stato utilizzato per creare i cannoni semoventi VZ da 152 mm. 77 Dana. Il sistema di controllo del fuoco era lo stesso dello STROP-I ZSU Tuttavia, durante i test, iniziati nel 1989, si è scoperto che l'azionamento di guida orizzontale della massiccia torretta fornisce un errore inaccettabile, che influisce sulla precisione di tiro. Inoltre, la scelta dei missili Strela-2M è dovuta al fatto che questo MANPADS è stato prodotto su licenza in Cecoslovacchia. Ma alla fine degli anni '80, questo complesso con un cercatore di infrarossi non raffreddato non soddisfaceva più i requisiti per i moderni sistemi di difesa aerea. Nella sua forma attuale, il sistema di difesa aerea STROP-II non era adatto ai militari. Il futuro del complesso mobile è stato influenzato dalla Rivoluzione di velluto e dalla rottura della cooperazione tecnico-militare con la Russia.
Dopo il divorzio dalla Repubblica Ceca, è stata presentata la versione slovacca - ZRPK BRAMS. Il telaio e l'unità di artiglieria sono rimasti gli stessi, ma il sistema di controllo del fuoco e l'attrezzatura di controllo sono stati creati di nuovo. Il veicolo non aveva un radar, avrebbe dovuto utilizzare un sistema optoelettronico per la ricerca di bersagli e guida, costituito da una telecamera con un'ottica potente, una termocamera e un telemetro laser - fornendo un rilevamento e un raggio di tracciamento accettabili di bersagli aerei per le armi usate. Inoltre, invece di due missili Strela-2M francamente obsoleti, nella parte posteriore della torre, ai lati della palla con sensori del sistema di guida, sono stati posizionati due missili Igla-1. Per garantire stabilità, durante lo sparo, la macchina è fissata con quattro supporti idraulici.
ZRPK BRMS
ZRPK BRAMS è in grado di colpire bersagli con fuoco di cannone a una distanza fino a 4000 m, missili antiaerei - fino a 5000 M. Angoli di mira verticali delle armi: da -5 ° a + 85 °. Un'auto che pesa 27.100 kg accelera in autostrada a 100 km / h. Autonomia di 700 km. Equipaggio di 4 persone.
Negli anni '90-2000, le forze armate slovacche, a causa di vincoli finanziari, non potevano permettersi l'acquisto di nuovi sistemi di cannoni missilistici antiaerei. A questo proposito, il sistema missilistico di difesa aerea BRMS è stato offerto solo per l'esportazione. L'auto è stata ripetutamente dimostrata in occasione di mostre di armi, ma i potenziali acquirenti non erano interessati. Contemporaneamente agli slovacchi, i cechi hanno cercato di dare nuova vita al complesso antiaereo basato sul telaio Tatra 815. Invece di una torretta con un cannone 2A38 da 30 mm e MANPADS, il nuovo cannone semovente antiaereo STYX era per ricevere un supporto di artiglieria Oerlikon GDF-005 di fabbricazione svizzera da 35 mm accoppiato. Tuttavia, la questione non è andata oltre i layout.
Cannoni antiaerei da 57 mm
Durante la seconda guerra mondiale, divenne chiaro che per l'artiglieria antiaerea esiste una gamma "difficile" di altitudini da 1500 m a 3000. Qui l'aereo si rivelò inaccessibile per i cannoni antiaerei di piccolo calibro e per i cannoni dell'artiglieria contraerea pesante questa altezza era troppo bassa. Per risolvere il problema, sembrava naturale creare cannoni antiaerei di qualche calibro intermedio. La società tedesca Rheinmetall AG ha rilasciato un piccolo lotto di cannoni antiaerei da 50 mm Flak 41 da 5 cm. Ma, come si suol dire, la pistola "non è andata", durante il funzionamento nell'esercito, sono state rivelate gravi carenze. Nonostante il calibro relativamente grande, i proiettili da 50 mm mancavano di potenza. Inoltre, i lampi degli spari, anche in una giornata di sole, accecavano l'artigliere. Il trasporto in condizioni di combattimento reale si è rivelato troppo ingombrante e scomodo. Il meccanismo di mira orizzontale era troppo debole e funzionava lentamente. Nel marzo 1944, i progettisti cechi di Skoda furono incaricati di creare un nuovo cannone antiaereo automatico da 50 mm basato sull'unità di artiglieria dell'installazione da 30 mm Flakzwilling MK 303 (Br) da 3,0 cm. Secondo il TTZ specificato, il nuovo cannone antiaereo da 50 mm avrebbe dovuto avere un raggio di tiro di 8000 m, la velocità iniziale del proiettile - 1000 m / s, la massa del proiettile - 2,5 kg. Successivamente, il calibro di questa pistola è stato aumentato a 55 mm, il che avrebbe dovuto aumentare la portata, la portata e la potenza distruttiva del proiettile.
Nel dopoguerra continuarono i lavori per la creazione di un nuovo cannone antiaereo, ma ora è stato progettato per un calibro 57 mm. Nel 1950 furono presentati per il test diversi prototipi, diversi per il sistema di alimentazione e le carrozze. Il primo prototipo della pistola, indicizzato R8, aveva una piattaforma con quattro letti pieghevoli e un passo rimovibile. Il cannone antiaereo R8 pesava quasi tre tonnellate. I cannoni antiaerei da 57 mm erano alimentati da un nastro metallico. Il secondo prototipo R10, che aveva un sistema di lancio del proiettile simile, era montato su un carrello progettato come il cannone antiaereo Bofors L / 60 da 40 mm, quindi pesava una tonnellata in più. Anche il terzo prototipo R12 era montato su un veicolo a due ruote, ma i proiettili erano alimentati da un caricatore da 40 colpi, che ne aumentava la massa di 550 kg rispetto all'R10. Dopo i test, sono stati presentati i requisiti per aumentare il raggio di tiro orizzontale a 13.500 metri e il soffitto doveva essere di almeno 5.500 metri. Inoltre, i militari hanno notato la necessità di migliorare l'affidabilità e la qualità dell'assemblaggio delle pistole, nonché di aumentare la velocità di mira. La risorsa di sopravvivenza del barile doveva essere di almeno 2000 colpi. La piattaforma della pistola doveva essere rimovibile e il calcolo della pistola aveva una copertura dello scudo che proteggeva dai proiettili di fucile di calibro di fucile e schegge. La massa totale del cannone antiaereo con la piattaforma non doveva superare le quattro tonnellate.
Il perfezionamento del cannone antiaereo da 57 mm si trascinò e, dopo test militari infruttuosi nel 1954, sorse la domanda sull'interruzione di ulteriori perfezionamenti. A quel tempo, un cannone antiaereo S-60 da 57 mm di discreto successo era prodotto in serie nell'URSS e le prospettive per un cannone antiaereo cecoslovacco, che aveva anche colpi unitari unici che non erano intercambiabili con il 57- sovietico mm proiettili, erano vaghi. Ma la leadership della Cecoslovacchia, dopo aver eliminato i principali difetti, per sostenere la propria industria delle armi nel 1956, iniziò la produzione in serie dei cannoni R10, che furono messi in servizio con la denominazione VZ.7S. I cannoni antiaerei da 57 mm sono entrati nel 73 ° reggimento antiaereo di artiglieria a Pilsen e nel 253 ° e 254 ° reggimento di difesa aerea antiaerea dell'82 ° divisione di artiglieria di difesa aerea a Jaromir.
Cannone antiaereo da 57 mm VZ.7S
L'automatico della pistola ha funzionato a causa della rimozione dei gas in polvere e di una breve corsa della canna. Il cibo è stato fornito da un nastro di metallo. Come guida, è stato utilizzato un motore elettrico, alimentato da un generatore a benzina. Il carico di munizioni includeva colpi unitari con tracciante di frammentazione e proiettili perforanti. La massa del proiettile era di 2,5 kg, la velocità iniziale era di 1005 m / s. Velocità di fuoco - 180 rds / min. La massa del cannone in posizione di sparo è di circa 4200 kg. Calcolo - 6 persone. Velocità di viaggio - fino a 50 km / h.
Confrontando i cannoni antiaerei da 57 mm della produzione cecoslovacca e sovietica, si può notare che il VZ.7S ha leggermente superato il C-60 nella velocità iniziale del proiettile, il che ha fornito un raggio di tiro diretto più lungo. Grazie al sistema di alimentazione a cinghia, il cannone antiaereo cecoslovacco era più veloce. Allo stesso tempo, il cannone antiaereo sovietico S-60 ha dimostrato una migliore affidabilità e un costo significativamente inferiore. Fin dall'inizio, la batteria S-60 includeva una stazione di puntamento del cannone, che garantiva una maggiore efficienza del fuoco antiaereo. Di conseguenza, nell'impresa ZVIL Pilsen furono assemblate solo 219 pistole VZ.7S, che fino all'inizio degli anni '90 furono utilizzate in parallelo con l'S-60 sovietico.
Contemporaneamente allo sviluppo del cannone antiaereo trainato da 57 mm R10, la sua versione semovente è stata creata in Cecoslovacchia. Il carro armato T-34-85 è stato utilizzato come telaio. Dal 1953 al 1955 furono create diverse modifiche della ZSU. Ma alla fine, i cechi preferirono il gemello sovietico ZSU-57-2 basato sul carro armato T-54, che rimase in servizio fino alla seconda metà degli anni '80.
Cannoni antiaerei di medio calibro
Alla fine degli anni '40, la Cecoslovacchia aveva fino a un centinaio e mezzo di cannoni antiaerei di medio calibro: cannoni antiaerei da 85 mm KS-12 modello 1944 e 88 mm 8, Flak da 8 cm 37 e 8, 8 cm Flak 41. Tuttavia, sulla base dell'esperienza nell'uso dell'artiglieria antiaerea tedesca contro i bombardieri alleati, gli ingegneri Škoda nel 1948 iniziarono a progettare un cannone antiaereo da 100 mm con una maggiore velocità iniziale e una maggiore velocità di fuoco. Il nuovo sistema di artiglieria, che ha ricevuto la designazione di fabbrica R11, aveva molto in comune con il cannone antiaereo tedesco 8, 8 cm Flak 41. L'affusto, il design della canna, i meccanismi di rinculo e una serie di altri dettagli sono stati presi dal tedesco pistola. Per aumentare la velocità di fuoco del combattimento, è stato utilizzato il cibo del negozio, che ha permesso di fare 25 rds / min. Una velocità di fuoco impressionante per questo calibro è stata combinata con eccellenti prestazioni balistiche. Con una lunghezza della canna di 5500 mm (55 calibri), la velocità iniziale era di 1050 m / s. Il cannone R11 era superiore al KS-19, che aveva una canna lunga 60 calibri. Quindi il cannone antiaereo da 100 mm KS-19 potrebbe sparare 15 proiettili al minuto, con una velocità iniziale di 900 m / s.
Cannone antiaereo da 100 mm R11
Nonostante la superiorità in una serie di parametri rispetto al cannone antiaereo sovietico KS-19, non è stato possibile portare il cannone antiaereo cecoslovacco R11 da 100 mm alla produzione di massa. E il punto non era solo che il prototipo della pistola dava molti fallimenti durante i test e richiedeva molte revisioni. Sicuramente gli specialisti della società Skoda sarebbero in grado di far fronte ai principali problemi tecnici e stringere il sistema di artiglieria al livello richiesto di affidabilità operativa. Dopo l'instaurazione del regime comunista in Cecoslovacchia, per motivi di dividendi politici ed economici, la nuova leadership del paese ha deciso di ridurre una serie di programmi ambiziosi per creare una serie di modelli di veicoli corazzati e pezzi di artiglieria, concentrandosi sulle armi pesanti e attrezzature di fabbricazione sovietica. Di conseguenza, la Cecoslovacchia ricevette diverse dozzine di cannoni antiaerei KS-19M2 da 100 mm, che rimasero in funzione fino all'inizio degli anni '80, dopo di che furono trasferiti in deposito.
Cannone antiaereo da 100 mm KS-19
A differenza dei cannoni antiaerei da 85 mm modello 1944, per i quali i dati di sparo sono stati emessi dall'obsoleto PUAZO-4A, il controllo del fuoco della batteria antiaerea KS-19M2 è stato effettuato dal sistema GSP-100M, progettato per l'automatico guida remota in azimut e angolo di elevazione di otto cannoni o meno e immissione automatica di valori per l'impostazione del fusibile in base ai dati del radar di puntamento antiaereo. Il puntamento della pistola è stato effettuato centralmente, utilizzando servoazionamenti idraulici.
Oltre ai già citati cannoni antiaerei da 85, 88 e 100 mm di produzione sovietica e tedesca, alla Cecoslovacchia furono forniti cannoni antiaerei KS-30 da 130 mm per armare reggimenti di artiglieria antiaerea destinati a proteggere strategicamente importanti oggetti fissi.
Cannone antiaereo KS-30 da 130 mm nel Museo Leshany vicino a Praga
Con una massa in posizione di combattimento di 23.500 kg, la pistola ha sparato 33,4 kg con proiettili a frammentazione che hanno lasciato la canna con una velocità iniziale di 970 m / s. Il poligono di tiro su un bersaglio aereo - fino a 19500 m Il cannone antiaereo da 130 mm aveva un caricamento a cassa separata, con una velocità di fuoco di combattimento fino a 12 rds / min. I cannoni nella batteria antiaerea sono stati guidati automaticamente utilizzando le unità di tracciamento, secondo i dati del dispositivo di controllo del fuoco antiaereo. Anche il tempo di risposta dei fusibili remoti è stato impostato automaticamente. I parametri del bersaglio sono stati determinati utilizzando la stazione di guida della pistola SON-30.
Rispetto ai cannoni antiaerei KS-19, prodotti nella quantità di 10151 copie, il KS-30 da 130 mm è stato rilasciato molto meno: 738 cannoni. La Cecoslovacchia era uno dei pochi paesi (oltre all'URSS) in cui erano in servizio i cannoni antiaerei KS-30. Attualmente, tutti i cannoni antiaerei da 130 mm sono fuori servizio. Diverse copie sono state conservate nei musei cechi.
