Lo stato attuale delle forze navali ucraine, come l'intero esercito, lascia molto a desiderare. Per cambiare la situazione, è previsto l'acquisto di diverse dozzine di unità da combattimento di fabbricazione straniera - di tutte le classi principali, dalle barche a motore alle corvette. Tuttavia, non è noto se sarà possibile realizzare tali piani e modificare lo stato delle cose.
corvette turche
Negli ultimi mesi c'è stato un riavvicinamento tra Kiev e Ankara, che ha portato a risultati interessanti. Quindi, a metà dicembre, è stato firmato un contratto ucraino-turco per la costruzione di cinque corvette di tipo Ada, una variante del progetto MILGEM. Secondo dati non ufficiali, il valore del contratto ha superato 1 miliardo di dollari, vale a dire. almeno 200 milioni per nave.
La posa della corvetta di testa è prevista per quest'anno. Sarà probabilmente costruito dal cantiere navale di Istanbul, che ha già fornito navi MILGEM alla flotta turca. La corvetta finita sarà consegnata al cliente entro e non oltre il 2024. Si prevede di coinvolgere lo stabilimento di Okean (Nikolaev) nei lavori previsti dal contratto. In futuro, prenderà parte alla costruzione e all'ammodernamento delle navi.
L'esatto aspetto tecnico delle navi Ada per la Marina ucraina non è stato ancora reso noto. Ovviamente, le corvette manterranno il loro scafo standard, la sovrastruttura, la centrale elettrica e i sistemi generali della nave. Allo stesso tempo, il riarmo è possibile con l'uso di complessi a disposizione della Marina ucraina - produzione propria o straniera.
barche americane
L'esercito ucraino riceve assistenza materiale dagli Stati Uniti e questi processi continueranno in futuro. L'ultimo giorno del 2020, il Pentagono ha ordinato alla società americana SAFE Boats International di preparare la costruzione delle prime due barche del tipo Mk VI. Quindi l'assemblaggio dovrebbe iniziare e nel 2022 due scafi saranno consegnati alla Marina ucraina.
Gli attuali piani del Pentagono e di Kiev includono la costruzione di 16 imbarcazioni Mk VI, nonché l'addestramento dell'equipaggio e la successiva assistenza tecnica. Per l'attuazione di tali piani, gli Stati Uniti stanziano ca. 220 milioni di dollari, che saranno spesi per la costruzione di sei nuove barche. Le restanti 10 unità. si propone di costruire negli Stati Uniti a spese dell'Ucraina. Il costo totale della serie è di 600 milioni di dollari.
Apparentemente, le barche Mk VI per la Marina ucraina manterranno generalmente il loro aspetto standard. In questo caso è possibile il riarmo. 12 barche della Marina americana sono dotate di una coppia di installazioni con cannoni da 25 mm e una serie di mitragliatrici di calibro normale e grande. Molto probabilmente, l'"ucraino" Mk VI riceverà armi di piccolo calibro di progettazione sovietica.
prestito britannico
Nell'ottobre dello scorso anno, l'Ucraina e il Regno Unito hanno firmato un memorandum sul rafforzamento della cooperazione militare. Tra le altre cose, questo documento prevede sforzi congiunti nella modernizzazione della flotta ucraina. Pertanto, la parte britannica fornisce all'Ucraina un prestito di 1,25 miliardi di sterline per un periodo di 10 anni.
Questo denaro sarà utilizzato per costruire otto grandi navi missilistiche di classe Super Vita da una delle divisioni BAE Systems. Le prime due barche per questo ordine saranno costruite in un cantiere britannico. I restanti sei, con l'aiuto di colleghi stranieri, costruiranno lo stabilimento Nibulon a Nikolaev. Le specificità della cooperazione internazionale e dell'organizzazione delle costruzioni non sono ancora state rese note.
Secondo i rapporti, le barche Super Vita manterranno il loro aspetto regolare e le attrezzature che soddisfano gli standard della NATO. Nelle prime fasi, il loro armamento principale rimarranno i missili antinave norvegesi NSM. In futuro, non è esclusa la possibilità di modernizzare le barche con l'installazione di prodotti ucraini "Nettuno". Tuttavia, la versione della nave di un tale razzo non è ancora disponibile e i tempi della sua comparsa sono sconosciuti.
Per la Guardia Costiera
Nel contesto della costruzione di attrezzature straniere, è necessario ricordare il recente accordo ucraino-francese sulla produzione congiunta di 20 motovedette OSEA FPB-98 Mk 1 per la Guardia Costiera. Il contratto è stato concluso nel luglio dello scorso anno e contestualmente è avvenuta la posa dell'edificio principale.
Secondo i termini dell'accordo, la joint venture OCEA-Nibulon costruirà le prime cinque barche in Ucraina e il restante ordine sarà evaso da un cantiere francese. Tre anni sono assegnati per la costruzione di cinque barche a Nikolaev. La costruzione costerà 136,5 milioni di euro. L'85% di questo importo è fornito come prestito da strutture commerciali e governative in Francia.
Secondo i piani, la guardia di sicurezza ucraina riceverà due dozzine di barche FPB-98 nella configurazione base. Le modifiche possono interessare solo alcuni elementi di equipaggiamento e armi.
Umile presente
Corvette e barche di vario tipo sono ancora in programma per il futuro, anche se la costruzione di alcuni scafi è già iniziata. In previsione di tali gagliardetti, la Marina ucraina sta accettando un'assistenza più modesta da partner stranieri. Così, il 10 febbraio a Odessa, ha avuto luogo l'accettazione del prossimo lotto di barche a motore di fabbricazione americana: più di 80 unità.
Gli Stati Uniti hanno trasferito 10 gommoni a scafo rigido Willard Sea Force alla flotta ucraina, oltre a oltre 70 barche Zodiac. I prodotti risultanti hanno una centrale elettrica e altre attrezzature, ma non trasportano armi. Forse apparirà più tardi. Inoltre, l'Ucraina ha ricevuto una varietà di attrezzature e attrezzature per le forze speciali.
Prospettive dubbie
L'Ucraina sta cercando di costruire nuovi corpi per le forze navali e conclude anche contratti con altri paesi. Il ripristino e l'ammodernamento della flotta è impossibile senza tali misure. Tuttavia, i piani esistenti del comando sembrano quanto meno ambigui o addirittura dubbi.
Ovviamente, non esiste un piano ben definito per rinnovare le forze di superficie. I piani degli ordini sono determinati principalmente da due fattori: la politica e la finanza. Le attuali autorità di Kiev stanno cercando di essere amiche degli Stati Uniti e appaiono contratti per le attrezzature americane, inoltre, non per quelle più costose e complesse. Il percorso di amicizia con la Turchia porta alla nascita di un trattato per le corvette Ada.
L'accordo ucraino-turco per cinque corvette va considerato a parte. Il costo totale delle navi, senza armi, supera il miliardo di dollari. Ci sono tutte le ragioni per dubitare che l'Ucraina sarà in grado di trovare quel tipo di denaro e pagare per intero la costruzione. Inoltre, il costo totale del programma sarà maggiore perché le navi devono essere riattrezzate.
La situazione con missili britannici e motovedette francesi è, a prima vista, più semplice. Gran Bretagna e Francia forniscono ai loro partner ucraini ingenti prestiti, coprendo almeno la maggior parte della costruzione. Tuttavia, il prestito deve essere pagato, e con gli interessi. La capacità dell'Ucraina di rimborsare i prestiti a determinate condizioni è discutibile.
La situazione con la fornitura di barche e barche americane sembra un po' più semplice. Questi prodotti sono in parte finanziati dagli Stati Uniti come aiuti militari. Tuttavia, nel caso delle barche Mk VI, la maggior parte dell'ordine sarà pagata dall'Ucraina con i propri fondi - 10 unità. su 16.
Amicizia per soldi
Si crea quindi una situazione specifica. I piani elaborati, che hanno già assunto la forma di veri e propri trattati, possono infatti portare a un significativo rinnovamento della Marina ucraina e ad aumentarne le capacità. Tuttavia, la loro attuazione diventerà un onere eccessivo per il bilancio militare - e per l'intera economia del Paese, che non può vantare particolari successi.
D'altra parte, i partner stranieri si trovano in una posizione vantaggiosa, che devono adempiere ai contratti ucraini. Hanno l'opportunità di caricare i loro impianti di produzione con nuovi ordini e fare buoni soldi in un paese amico. Anche la necessità di concedere prestiti o pagamenti parziali per progetti non ferma gli Stati esteri.
Tutti questi processi dimostrano perfettamente la situazione attuale nell'arena internazionale. L'Ucraina vuole essere amica degli stati sviluppati ed è pronta per alcuni passi e misure. I paesi stranieri non sono contrari a tale cooperazione, ma solo se dà loro dei benefici. Nel caso della costruzione di barche e navi per l'Ucraina, stiamo parlando di fare soldi sulla produzione di attrezzature e prestiti.
Il limitato potenziale economico dell'Ucraina renderà difficile la costruzione di nuove unità da combattimento. Tuttavia, Kiev non può non pagare per gli ordini e anche la loro riduzione non è possibile. Le caratteristiche specifiche dell'economia e della politica estera ucraine suggeriscono che il programma di costruzione navale sarà pagato, anche se per questo si dovrà sacrificare qualcos'altro. Il tempo mostrerà come si svilupperà la situazione in futuro. Ma non ci sono ragioni per previsioni ottimistiche.
