Gli incrociatori leggeri della classe Nagara divennero una continuazione diretta del progetto Kuma.
A differenza del suo predecessore, gli incrociatori di classe Nagara erano progettati per rafforzare lo scafo, poiché erano previste operazioni nelle acque settentrionali, per creare una sovrastruttura di prua più massiccia e rimuovere la poppa. Invece di una sovrastruttura di poppa, era prevista l'installazione di una catapulta per il lancio di idrovolanti.
Il dislocamento è rimasto nella regione di 5.500 tonnellate, le dimensioni sono rimaste praticamente le stesse, ad eccezione della larghezza, che è stata aumentata di 0,5 m.
L'aspetto degli incrociatori è rimasto pressoché invariato, ad eccezione di un ponte più alto, che ha permesso di posizionare una piattaforma di decollo per l'aereo sopra il cannone n. 2. Questa piattaforma è stata successivamente sostituita da una catapulta. Ma da quasi tutti gli incrociatori di questo tipo, la catapulta è stata rimossa da questa posizione e posta tra i cannoni n. 5 e 6.
Un'altra differenza significativa è la sostituzione dei tubi lanciasiluri da 533 mm con quelli da 610 mm.
Furono costruite un totale di sei navi. Tutti gli incrociatori furono uccisi durante la seconda guerra mondiale.
Prenotazione
La prenotazione era simile al Kuma. Per gli standard della seconda guerra mondiale - insufficiente. Durante lo sviluppo delle navi, l'arma principale dei principali avversari degli incrociatori, i cacciatorpediniere americani, era il cannone da 102 mm. Ma all'inizio della seconda guerra mondiale, il calibro principale dei cacciatorpediniere americani era di 127 mm, il che complicava in qualche modo il problema della protezione degli incrociatori.
La cintura corazzata aveva una lunghezza dal locale caldaia di prua alla sala macchine di poppa, un'altezza di 4,88 m, e uno spessore di 63,4 mm.
I vani con i meccanismi principali erano coperti dall'alto da un ponte blindato di 28,6 mm di spessore. Sopra le cantine dell'artiglieria, il ponte aveva uno spessore di 44,6 mm.
La torre di comando nella sovrastruttura di prua aveva un'armatura da 51 mm.
Gli elevatori di rifornimento delle munizioni erano protetti da un'armatura da 16 mm e le cantine erano protette da 32 mm. I cannoni di grosso calibro erano difesi nella proiezione frontale da corazze da 32 mm, ai lati e in sommità da 20 mm.
Nel complesso, rispetto al Kuma, l'armatura dei cannoni di calibro principale è stata leggermente aumentata, altrimenti tutto è rimasto lo stesso. Era impossibile dire che la corazza degli incrociatori di classe Nagara fosse sufficiente.
Centrale elettrica
Quattro TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon con una capacità di 22.500 CV. in totale hanno prodotto fino a 90.000 CV. da quattro viti. Il vapore per la TZA è stato generato da 12 caldaie Kampon RO GO. Sei grandi e quattro piccole caldaie erano alimentate a gasolio, due piccole potevano funzionare a combustibile misto.
La velocità massima degli incrociatori era di 36 nodi.
L'autonomia di crociera era di 1.000 miglia a 23 nodi, 5.000 miglia a 14 nodi e 8.500 miglia a 10 nodi. Riserve di carburante: 1284 tonnellate di petrolio, 361 tonnellate di carbone.
Equipaggio
L'equipaggio, come il suo predecessore, era composto da circa 450 persone, di cui 37 ufficiali. L'illuminazione e la ventilazione degli alloggi sono rimaste naturali, cioè attraverso le finestre. Rispetto ai Kuma, gli equipaggi Nagar avevano condizioni di vita migliori. Fu sugli incrociatori Nagara che i frigoriferi apparvero per la prima volta nella flotta giapponese. I sottufficiali erano alloggiati in cuccette fisse e non in quelle sospese.
Armamento
Il calibro principale degli incrociatori di classe Nagara consisteva in sette cannoni da 140 mm in torrette a cannone singolo.
Cinque cannoni erano posizionati nel piano centrale della nave: due a prua e tre a poppa, altri due cannoni furono installati sui lati della sovrastruttura di prua.
Flak è stato originariamente presentato con due cannoni da 80 mm e due mitragliatrici da 6, 5 mm.
Nel processo di modernizzazione, sulle navi sono stati installati fucili d'assalto da 25 mm, il cui numero di barili ha raggiunto 36.
Il mio armamento di siluri
Quattro tubi lanciasiluri a doppio tubo calibro 610 mm.
Questi non sono ancora Long Lance, ma i loro predecessori. I dispositivi sono stati installati in coppia sui lati, prima e dopo i camini. Ogni incrociatore poteva sparare 4 siluri a bordo. Le munizioni consistevano in 16 siluri.
Ogni incrociatore trasportava ulteriori 48 sbarramenti marini e 36 cariche di profondità.
Armamento aereo
Inizialmente, la piattaforma per il lancio degli aerei era posta sopra la torre numero 2.
Quindi è stato sostituito da una catapulta, ma in questa posizione non ha messo radici. La catapulta è stata rimossa dalla torre e posta tra i cannoni n. 5 e n. 6.
L'incrociatore classe Nagara era armato con un caccia Mitsubishi 1MF.
In generale, Nagara divenne un'ottima continuazione di Kuma. Un leggero aumento della larghezza dello scafo di 0,5 m ha avuto un effetto positivo sulla stabilità della nave, le condizioni di vita dell'equipaggio sono state migliorate. Ma in linea di principio, queste navi possono essere tranquillamente chiamate la seconda serie di "Kuma".
Gli incrociatori furono chiamati Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma e Kinu.
Modernizzazione
Prima di prendere parte alla seconda guerra mondiale, gli incrociatori subirono una serie di aggiornamenti. Invece di una piattaforma di lancio, le navi hanno ricevuto una catapulta e un nuovo caccia: "Nakajima 90 Model 2".
Durante la guerra, quattro incrociatori su cinque (lo Yura fu affondato nel 1942) ricevettero la seguente configurazione di armi:
- 5 cannoni da 140 mm;
- 2 cannoni universali da 127 mm su affusto gemellato;
- 22 cannoni antiaerei da 25 mm;
- 2 mitragliatrici antiaeree 13, 2 mm.
Inoltre, i tubi lanciasiluri a due tubi sono stati sostituiti con quelli a quattro tubi. Il numero di tubi lanciasiluri da 610 mm è stato aumentato a 16.
Due cannoni da 140 mm sono stati smantellati. Invece della pistola # 6, è stata installata una torretta con cannoni da 127 mm, la pistola # 7 è stata semplicemente rimossa per risparmiare peso.
Il quinto incrociatore, Isuzu, fu convertito in incrociatore per la difesa aerea nel 1944. La configurazione delle sue armi era così:
- 6 cannoni da 127 mm in tre installazioni a prua, a centro barca ea poppa;
- 38 fucili d'assalto da 25 mm (11 a tre canne e 5 a canna singola).
Per installare questo set di armi, sono stati rimossi tutti i cannoni da 140 mm e due tubi lanciasiluri.
Uso in combattimento
Nagara
La prima operazione della nave fu lo sbarco sull'isola di Luzon il 12 dicembre 1941. L'operazione si è conclusa con successo, poi ci sono stati gli sbarchi a Manila e in altre isole dell'arcipelago filippino.
Poi c'è stata tutta una serie di operazioni di sbarco: le isole di Menado e Kema, l'isola di Celebes, Bali.
Nel giugno 1942, il Nagara prese parte alla battaglia di Midway. La battaglia fu persa, l'incrociatore prese parte al salvataggio degli equipaggi delle portaerei distrutte.
Dall'agosto 1942, "Nagara", come capo di una flotta di cacciatorpediniere, prese parte alle battaglie delle Isole Salomone, Isole Santa Cruz, Guadalcanal
L'ora migliore dell'incrociatore "Nagara" cadde nella terza battaglia al largo delle Isole Salomone il 14 novembre 1942. "Nagara" e 4 cacciatorpediniere si scontrarono con un distaccamento di navi americane. Una raffica di siluri fu sparata contro il nemico. Di conseguenza, il cacciatorpediniere Walk è stato danneggiato da un siluro e finito da proiettili, il cacciatorpediniere Benham è stato strappato dalla prua e affondò, il cacciatorpediniere Preston è stato sfigurato dai proiettili, ha preso fuoco e alla fine affondò anche lui. Il cacciatorpediniere Guin fu gravemente danneggiato, ma riuscì a staccarsi dai giapponesi nell'oscurità.
Il 15 luglio 1943, quando entrò nel porto di Kavieng (New Ireland Island), il Nagara fu fatto saltare in aria da una mina lanciata da un idrovolante australiano, ma il danno fu riparato rapidamente.
Alla fine del 1943, l'incrociatore sostenne le guarnigioni giapponesi nelle Isole Marshall e nell'atollo di Kwajelin. È stato danneggiato a causa di un raid aereo e lasciato per le riparazioni.
Il 7 agosto 1944, il Nagara si trovava a 35 chilometri a sud di Nagasaki, navigando da Kagoshima a Sasebo, quando fu scoperto dal sottomarino americano Crocker. L'incrociatore andò a zigzag antisommergibile, quindi il comandante del Crocker Lee sparò semplicemente una salva di quattro siluri nella speranza che almeno un siluro colpisse. I siluri passarono, ma il capitano della Nagara cambiò ancora una volta la rotta della nave e un siluro colpì la poppa. Il Nagara affondò.
Isuzu
L'incrociatore iniziò la guerra vicino a Hong Kong, pattugliando le acque insieme al 15° squadrone di cacciatorpediniere.
Nel 1942, trasferito a sud ed effettuato operazioni di trasporto, effettuato pattugliamenti nelle acque
Surabaya, Balkapanana e Makassar.
Ha preso parte al bombardamento dell'aeroporto di Guadalcanal nell'ottobre 1942. Nella terza incursione a Guadalcanal, il 14 novembre 1942, fu colpito da due bombe aeree, che causarono gravi danni. Sei mesi era in riparazione.
Tornò nell'Oceano Pacifico centrale ed era impegnato nella consegna di rifornimenti e merci a varie isole in questa parte dell'oceano. Il 5 dicembre 1943, vicino all'atollo di Kwajalein, ricevette di nuovo una bomba e andò a riparare, prima a Truk, e poi in Giappone. Nella metropoli, "Isuzu" è stato convertito in un incrociatore per la difesa aerea.
Tutti i cannoni da 140 mm sono stati smantellati e invece sono stati forniti tre supporti universali accoppiati da 127 mm e 38 cannoni antiaerei da 25 mm nelle versioni a tre canne e a canna singola. L'incrociatore ha ricevuto un radar per il rilevamento di bersagli aerei e una nuova stazione sonar.
Ha preso parte all'operazione a Capo Engano, dove è stato danneggiato dal fuoco degli incrociatori americani, quando ha portato via le persone dalle portaerei Chitose e Chiyoda che affondavano. Gli equipaggi dell'incrociatore hanno abbattuto due aerei.
Ha partecipato a convogli di rifornimento per il Brunei. In una delle campagne ha ricevuto un siluro a prua dal sottomarino americano "Hake". Ristrutturato a Singapore.
La notte del 7 aprile 1945, l'incrociatore Isuzu stava navigando con una scorta verso Kupang. Di notte, il convoglio ha scoperto il sottomarino Gabian e ha sparato cinque siluri contro il convoglio, uno dei quali ha colpito Isuzu. Il muso è stato gravemente danneggiato, la velocità è scesa a 10 nodi. L'equipaggio ha affrontato il danno e il rollio, ma ha continuato per la sua strada.
Due ore dopo, il sottomarino Charr lanciò una raffica di sei siluri, due dei quali colpirono Isuzu nell'area della sala macchine. La nave si ruppe e affondò in 5 minuti.
L'incrociatore Isuzu fu l'ultimo incrociatore leggero giapponese ad essere affondato nella seconda guerra mondiale.
Natori
Nei primi giorni della guerra, "Natori" operò nelle isole malesi. Ha preso parte all'operazione di cattura di Appari e al trasferimento di unità militari nella baia di Lingaen.
All'inizio del 1942, accompagnò i convogli a Cam Ranh, Mako e Hong Kong. A febbraio, fu incluso nelle forze dell'invasione di Giava. Durante l'invasione partecipò al combattimento con l'incrociatore pesante Houston e l'incrociatore leggero australiano Perth.
Ha partecipato all'occupazione di p. Tanimbar. Ha coperto convogli tra Makassar, la Nuova Guinea e le isole del mare di Timor.
10 gennaio, 18 miglia da circa. Il sottomarino americano Amboin "Tautog" ("Blackfish") ha sparato sei siluri contro l'incrociatore, uno dei quali ha colpito la poppa. In generale, per gli incrociatori di questi tipi di cibo era una specie di luogo infelice.
La poppa si ruppe a 20 metri dalla sua estremità, i timoni furono disabilitati, gli alberi e le eliche furono danneggiati. L'equipaggio riusciva a malapena a dare una rotta di 12 nodi e la nave storpia si trascinava verso Amboin. Il Tautog lanciò altri tre siluri che passarono. Nel porto di Amboina, l'equipaggio ha tagliato da solo l'estremità e ha sigillato lo scafo.
Durante il lavoro, i bombardieri americani sono arrivati e hanno cercato di finire l'incrociatore. L'esplosione di una bomba da 500 kg vicino al lato ha ucciso 20 persone e danneggiato il locale caldaia n. 2.
Tuttavia, l'equipaggio ostinato ha superato questo problema e, di conseguenza, il 1 giugno la nave è stata trascinata a Maizuru, dove ha subito una profonda revisione, che è stata completata solo nel marzo 1944. Allo stesso tempo, la nave è stata modernizzata.
Nel luglio 1944 fu coinvolto nell'evacuazione della guarnigione dell'isola di Palau. Sono stato colpito di nuovo da un siluro, ma il danno era insignificante, il siluro stava andando ad angolo acuto.
Il 18 agosto 1944, l'incrociatore stava navigando verso Palau. Ad est dell'isola di Samar, è stato attaccato dal sottomarino americano "Hardhead". Per prima cosa, la barca ha sparato 5 siluri che sono passati. Dopo aver ricaricato i dispositivi, gli americani hanno sparato una salva di quattro siluri e due siluri hanno colpito il lato Natori.
L'incrociatore affondò dopo 10 minuti. Il giorno successivo, un sottomarino britannico ha salvato un ufficiale e tre marinai.
Yura
L'incrociatore ricevette il battesimo del fuoco nel gennaio 1932 durante l'occupazione di Shanghai. Il 20 marzo, quando le batterie costiere cinesi furono soppresse, fu danneggiata e resistette per sei mesi alle riparazioni.
Con lo scoppio della seconda guerra mondiale, ha fornito i trasferimenti di convogli nell'arcipelago malese. Pattugliato varie aree vicino alle isole del Borneo, Sumatra e Giava.
Ha partecipato all'occupazione di Palembang e della costa meridionale di Sumatra. Il 13 febbraio 1942, una nave britannica affonda con il fuoco dell'artiglieria, il 14 febbraio - la cannoniera britannica "Scorpion" (insieme ai cacciatorpediniere "Fubuki" e "Asagiri"), il 15 febbraio - un trasporto olandese (insieme all'EM "Amagiri").
Dal 1 al 4 aprile, mentre è di pattuglia nel Golfo del Bengala, affonda tre navi.
Partecipa alla battaglia per l'atollo di Midway, al raid su Guadalcanal. Vicino all'isola di Shortland, ha ricevuto due bombe da 225 kg da aerei americani e ha perso una torre di artiglieria di prua.
Il 18 ottobre 1942, durante un viaggio regolare con unità dell'esercito a Guadalcanal, fu attaccato dal sottomarino americano "Grampus". Un siluro colpì la poppa, ma i danni furono lievi. Ci sono prove che il fusibile è stato attivato prematuramente.
Il 25 ottobre 1942, con a bordo una parte del 2° battaglione di artiglieria, l'incrociatore si stava dirigendo verso Guadalcanal per bombardare l'aeroporto di Henderson Field e atterrare. L'incrociatore era accompagnato dai cacciatorpediniere della 2a flotta d'assalto dei cacciatorpediniere del contrammiraglio Takama. Nello Stretto Indispensabile, la formazione annega il rimorchiatore americano Seminole e la nave pattuglia YP-284 con il fuoco dell'artiglieria.
Poi vennero i bombardieri dall'aeroporto di Henderson a Guadalcanal. Due bombe colpiscono il Giura e danneggiano le sale macchine. La mossa scende a 14 nodi, ma l'incrociatore continua a seguirlo. Tre ore dopo, i bombardieri B-17 arrivano dall'aeroporto sull'isola di Espiritu Santo.
Tre bombe colpirono contemporaneamente il Giura: la prua, la sovrastruttura e la sala macchine. L'incrociatore è gravemente danneggiato. L'equipaggio ha affrontato la perdita, ma il comandante della formazione, temendo nuovi attacchi dall'aria, ha ordinato ai cacciatorpediniere di assumere l'equipaggio dell'incrociatore e finire la nave danneggiata con i siluri.
Il Jura divenne il primo incrociatore leggero giapponese a morire nella seconda guerra mondiale. Ma non l'ultimo.
Kinù
Le prime ostilità furono di supporto alle operazioni anfibie nella Cina centrale e a Hong Kong nel 1937.
All'inizio della seconda guerra mondiale, prevede un'invasione della Malesia e dell'isola del Borneo. L'8 dicembre, fu l'aereo da ricognizione Kinu a scoprire la formazione britannica Z della corazzata Prince of Wales e l'incrociatore da battaglia Ripal con quattro cacciatorpediniere, dopo di che le navi britanniche furono affondate da aerei giapponesi.
L'intero 1942 "Kinu" speso in operazioni per conquistare territori. Prende parte alla cattura delle isole del Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang.
Nel 1943 e nel 1944, l'incrociatore fu impegnato nel pattugliamento di varie acque e nel trasporto di merci per le guarnigioni di varie isole.
Con l'inizio della campagna delle Filippine nell'ottobre 1944, vi prese parte insieme all'incrociatore pesante Aoba come trasporto. Rimorchia Aoba a Manila dopo che un incrociatore pesante è stato danneggiato da un sottomarino americano.
Il 26 ottobre 1944, mentre tornava a Manila dopo un volo regolare, un aereo imbarcato su una portaerei americana venne attaccato. Per due ore l'incrociatore ha combattuto con successo l'aereo, non ha ricevuto colpi diretti, ma un gran numero di esplosioni vicino ai lati ha causato la divergenza delle giunture, con conseguenti perdite multiple nello scafo. Si è formato un rollio di 12 gradi, l'acqua ha gradualmente allagato le sale macchine e caldaie. La nave perse velocità, elettricità e alla fine affondò.
Abukuma
La prima campagna militare - partecipazione alla campagna del complesso del viceammiraglio Nagumo a Pearl Harbor.
Inoltre, l'incrociatore era basato sull'isola di Truk, partecipava alle operazioni di sbarco per catturare Rabaul e Kavieng. Partecipante alle incursioni nelle Isole Aleutine. Insieme all'incrociatore Kiso, evacuò la guarnigione dell'isola di Kiska nel luglio 1943.
Partecipò alla campagna delle Filippine, il 25 dicembre 1944, durante l'operazione a supporto della guarnigione dell'isola di Panaon, fu silurato dalla torpediniera americana RT-137. Il siluro ha colpito il lato sinistro, causando l'allagamento della sala caldaie e della sala macchine n. La corsa è scesa a 20 nodi.
Tuttavia, "Abukuma" si ritirò dalla battaglia e raggiunse la baia di Dapitan. Lì l'equipaggio ha finalmente affrontato il buco e ha pompato l'acqua. L'incrociatore si diresse verso il Brunei.
La mattina del 26 dicembre, 10 miglia a sud dell'isola di Negross, la nave fu attaccata da bombardieri americani basati sull'isola di Biak. Il B-24 ottenne quasi immediatamente quattro colpi diretti sull'incrociatore. Una bomba distrusse il cannone di prua, due colpirono la poppa provocando un incendio nella sala macchine e la quarta trapassò il ponte e fece esplodere i siluri nel deposito di munizioni. Dopo questa esplosione, la nave fu condannata e affondò con quasi la metà dell'equipaggio.
Gli incrociatori leggeri del tipo "Nagara" possono e devono essere considerati navi di grande successo per il loro dislocamento. Velocità elevata, portata decente, buon armamento, soprattutto in termini di difesa aerea nella seconda metà della guerra.
L'unica cosa che era insufficiente era la sopravvivenza della nave e la sua prenotazione. Se osservi attentamente ciò che ha ucciso gli incrociatori dei tipi Tenryu, Kuma e Nagara, questo è un siluro colpito a poppa della nave.
Altrimenti, il design delle navi dovrebbe essere riconosciuto come un grande successo. Questi incrociatori hanno affrontato i compiti per i quali sono stati concepiti, nonostante siano tutti morti durante la guerra.
