Come accennato nella parte precedente del tour virtuale del Museo della Guerra della Rivoluzione Cinese, negli anni '30 era attiva una cooperazione tecnico-militare tra Germania e Cina. All'inizio della guerra sino-giapponese nel 1937, la Cina aveva un certo numero di cannoni anticarro tedeschi da 37 mm 3, 7 cm Pak 29. Questa pistola è stata prodotta da Rheinmetall AG dal 1929 e aveva ruote in legno senza sospensioni. Successivamente, la pistola è stata modernizzata e messa in servizio con la denominazione 3, 7 cm Pak. 35/36. I cannoni 3, 7 cm Pak 29 e 3, 7 cm Pak 35/36 utilizzavano le stesse munizioni e differivano principalmente per la corsa delle ruote. Nel 1930, una licenza fu venduta alla Cina per produrre il cannone Pak 29 da 3,7 cm, prodotto in uno stabilimento di artiglieria a Changsha con la denominazione Tipo 30.
La massa del cannone Type 30 in posizione di sparo era di 450 kg. Velocità di fuoco di combattimento - fino a 12-14 rds / min. Un proiettile perforante del peso di 0,685 g ha lasciato la canna con una velocità iniziale di 745 m / se ad una distanza di 500 m lungo il normale potrebbe penetrare un'armatura di 35 mm. Tenendo conto del fatto che l'esercito giapponese, combattendo in Cina, non aveva carri armati con armatura anticarro, i cannoni da 37 mm del modello tedesco erano un mezzo molto efficace di difesa anticarro.
Nel periodo iniziale della guerra in Cina, l'esercito imperiale giapponese utilizzava carri armati medi tipo 89 (spessore massimo della corazza 17 mm), carri armati leggeri tipo 92 (spessore massimo della corazza 6 mm), carri armati leggeri tipo 95 (spessore massimo della corazza 12 mm) e tankette tipo 94 (spessore massimo della corazza 12 mm). L'armatura di tutti questi veicoli a un vero raggio di tiro potrebbe essere facilmente penetrata da un proiettile da 37 mm. Tuttavia, a causa del piccolo numero, della scarsa organizzazione e della scarsa preparazione degli equipaggi di artiglieria cinese, i cannoni anticarro Type 30 non ebbero molto effetto sul corso delle ostilità.
Un'altra arma anticarro di origine tedesca nella collezione del Museo Militare della Rivoluzione Cinese è la pistola anticarro da 50 mm 5 cm Pak. 38.
Sfortunatamente, la targa informativa non riflette la storia dell'apparizione di quest'arma in Cina. È possibile che la confezione da 5 cm. 38 è stato consegnato alla Repubblica popolare cinese nei primi anni '50 per essere utilizzato dai volontari cinesi in Corea. È noto che le unità cinesi e nordcoreane che hanno combattuto contro le forze delle Nazioni Unite hanno utilizzato attivamente armi di piccolo calibro e sistemi di artiglieria tedeschi catturati trasferiti dall'Unione Sovietica. Anche tenendo conto dell'uso di carri armati anti-cannone nella penisola coreana, il 5 cm Pak. 38 rappresentava un certo valore di combattimento.
A una distanza di 500 m, un proiettile perforante da 50 mm del peso di 2 kg, con una velocità iniziale di 835 m / s, poteva normalmente penetrare un'armatura spessa 78 mm. Così, la confezione da 5 cm. 38 aveva una chiara possibilità di colpire il carro armato americano M4 Sherman. Un equipaggio ben addestrato potrebbe fornire una velocità di fuoco di combattimento fino a 15 rds / min. Il principale svantaggio di quest'arma con un calibro relativamente piccolo era il suo peso, che raggiungeva gli 840 kg in posizione di combattimento. Ciò ha reso difficile il rotolamento su terreni accidentati dalle forze del calcolo.
Oltre a quelli tedeschi, la collezione del museo contiene cannoni anticarro giapponesi di calibro 37-47 mm. Nel 1936, il Giappone iniziò la produzione di massa del cannone anticarro Type 94 da 37 mm. Il suo dispositivo ripeteva in gran parte il cannone di fanteria Type 11, da 37 mm, ma furono utilizzate munizioni più potenti per sparare ai veicoli corazzati. Un proiettile perforante da 37 mm del peso di 645 g con una velocità iniziale di 700 m / s, a una distanza di 450 m lungo il normale potrebbe penetrare 30 mm di armatura. La massa della pistola in posizione di combattimento era di 324 kg, in posizione di trasporto - 340 kg. Velocità di fuoco fino a 20 rds/min. Possedendo buoni dati balistici e velocità di fuoco per l'epoca, il cannone Type 94 da 37 mm aveva un design arcaico in molti modi. La corsa non sospesa e le ruote in legno e ferro chiodate non consentivano il traino ad alta velocità. Fino alla seconda metà del 1943 furono prodotti più di 3400 cannoni.
Nel 1941 fu adottata una versione modernizzata del cannone anticarro, nota come Tipo 1. La differenza principale era la canna, che fu estesa a 1850 mm, che consentì di aumentare la velocità iniziale del proiettile a 780 m / S.
Sebbene la penetrazione dell'armatura del cannone Type 1 da 37 mm fosse già insufficiente nei primi anni '40, nell'aprile 1945 furono prodotte 2.300 copie.
Singoli cannoni anticarro da 37 mm furono occasionalmente catturati dal Kuomintang e dalle truppe comuniste durante la guerra sino-giapponese. Più di duecento cannoni da 37 mm erano a disposizione del PLA dopo la vittoria sul Kuomintang. Tuttavia, all'inizio degli anni '50, queste armi erano irrimediabilmente obsolete e venivano utilizzate principalmente per scopi di addestramento.
Nel 1939 fu adottato in Giappone un cannone anticarro di tipo 1 da 47 mm, dotato di sospensioni a molla e ruote con pneumatici in gomma. Ciò ha permesso di fornire il traino con trazione meccanica. La massa del cannone da 47 mm in posizione di sparo era di 754 kg. La velocità iniziale di 1,53 kg del proiettile tracciante perforante è 823 m / s. A una distanza di 500 m, un proiettile, se colpito ad angolo retto, potrebbe penetrare 60 mm di armatura.
Per la fine degli anni '30, la pistola di tipo 1 soddisfaceva i requisiti. Tuttavia, l'esperienza di combattimento ha dimostrato che l'armatura frontale di un carro medio americano può penetrare costantemente a una distanza non superiore a 200 metri sparando a forza lavoro e fortificazioni di campo leggero. Prima della fine della seconda guerra mondiale, l'industria giapponese riuscì a consegnare circa 2300 cannoni da 47 mm Tipo 1. Diverse centinaia di questi cannoni abbandonati dalle truppe del Generalissimo Chiang Kai-shek e trasferiti dall'Unione Sovietica erano nel PLA all'inizio anni '50.
L'esposizione del Museo Militare della Rivoluzione Cinese presenta cannoni anticarro da 40 e 57 mm di produzione britannica: QF 2 pounder e QF 6 pounder.
Il cannone da 40 mm QF da 2 libbre aveva un design molto originale. "Due libbre" in battaglia poggiava su una base bassa a forma di treppiede, grazie alla quale era assicurato un angolo di guida orizzontale di 360 ° e le ruote venivano sollevate da terra e fissate lateralmente. Dopo essere passato a una posizione di combattimento, la pistola poteva facilmente girare in qualsiasi punto, consentendo di sparare a veicoli corazzati in movimento in qualsiasi direzione. La forte adesione al suolo della base cruciforme aumentava l'efficienza di fuoco, poiché la pistola non "camminava" dopo ogni colpo, mantenendo la mira. Il due libbre era superiore al cannone anticarro tedesco da 37 mm 3, 7 cm Pak 35/36 in molti modi. Allo stesso tempo, rispetto a molti cannoni di quel tempo, il design del cannone britannico da 40 mm era piuttosto complesso, inoltre, era molto più pesante di altri cannoni anticarro. La massa della pistola nella posizione di combattimento era di 814 kg. Un proiettile perforante da 1,08 kg che ha lasciato la canna della pistola a una velocità di 850 m / s, a una distanza di 457 m, è penetrato nell'armatura omogenea di 50 mm. La cadenza di fuoco era di 20 colpi/min.
Non è chiaro come questo cannone da 40 mm di fabbricazione britannica sia finito in un museo cinese. Forse la pistola fu catturata dall'esercito imperiale giapponese in una delle colonie britanniche in Estremo Oriente, e in seguito, dopo la resa del Giappone, fu a disposizione dei cinesi.
La storia del cannone da 6 libbre QF da 57 mm è più trasparente. Il Six-Pounder è stato catturato da volontari cinesi durante i combattimenti nella penisola coreana. L'esposizione museale presenta una modifica del QF 6 pounder Mk IV con canna allungata dotata di freno di bocca.
I primi "sei libbre" anticarro entrarono nelle truppe nel maggio 1942. A quel tempo, il "sei libbre" si occupava facilmente di qualsiasi carro armato nemico. Un proiettile perforante da 57 mm del peso di 2, 85 kg a 500 m, quando colpito con un angolo di 60 °, ha perforato con sicurezza un'armatura da 76 mm. Nel 1944 apparvero proiettili APCR con una penetrazione normale di 120-140 mm da una distanza di 900 m Il design del cannone da 6 libbre era molto più semplice di quello del 2 libbre. Il letto biforcato forniva un angolo di guida orizzontale di 90 °. La massa della pistola nella posizione di sparo era di 1215 kg. Velocità di fuoco - 15 rds / min. Dal 1942 al 1945 furono prodotti più di 15.000 sei libbre. I cannoni QF da 6 libbre erano in servizio con l'esercito britannico fino alla fine degli anni '50 e furono utilizzati attivamente durante la guerra di Corea.
Alla fine del 1941, i primi cannoni anticarro M3A1 da 37 mm apparvero in Cina. Nella sua classe, era un'ottima pistola, non inferiore al tedesco 3,7 cm Pak. 35/36. Tuttavia, il cannone americano da 37 mm dei primi anni '40 sullo sfondo del tipo 1 giapponese da 47 mm e del Pak tedesco da 50 mm 5 cm. 38 sembrava pallido. Tuttavia, la produzione di cannoni da 37 mm continuò fino alla fine del 1943. Dal 1940 al 1943, negli Stati Uniti furono sparati più di 18.000 cannoni anticarro da 37 mm.
Sebbene in Nord Africa e in Italia, i cannoni da 37 mm si comportassero mediocri, combatterono con successo contro veicoli corazzati giapponesi debolmente corazzati in Asia e furono usati fino alla fine delle ostilità. L'energia dei proiettili da 37 mm era abbastanza per superare la sottile armatura dei carri armati giapponesi. Allo stesso tempo, i cannoni M3A1 costano significativamente meno dei cannoni anticarro da 57 e 76 mm, anche una migliore manovrabilità, compattezza e possibilità di traino con una jeep Willys MB erano fattori importanti. Con una massa di circa 400 kg, il cannone da 37 mm poteva essere spostato e mascherato dall'equipaggio, il che era particolarmente importante in condizioni fuoristrada sulle isole ricoperte di giungla. Oltre a combattere i veicoli corazzati, il cannone M3A1 da 37 mm è stato utilizzato come arma di supporto diretto della fanteria. In quest'ultimo caso, la bassa potenza di un proiettile a frammentazione del peso di 0,86 kg, contenente 36 g di tritolo, ne ha limitato significativamente l'efficacia, ma contro i massicci attacchi della fanteria giapponese, una mitraglia con 120 proiettili d'acciaio si è dimostrata efficace.
Per il cannone anticarro americano da 37 mm sono stati creati due tipi di proiettili perforanti. Inizialmente, il carico di munizioni includeva un colpo con un proiettile del peso di 0,87 kg, che aveva una velocità iniziale di 870 m / s. A una distanza di 450 m lungo la normale, ha perforato un'armatura di 40 mm. Successivamente, fu adottato un proiettile con una velocità iniziale aumentata e dotato di una punta balistica. La penetrazione di questo proiettile è aumentata a 53 mm.
Fino al 1947, gli americani fornirono al Kuomintang circa 300 cannoni anticarro da 37 mm. La maggior parte di loro fu catturata dai comunisti cinesi. Queste armi sono state utilizzate nel periodo iniziale delle ostilità in Corea, e come armi da addestramento erano in servizio con il PLA fino alla metà degli anni '60.
I combattimenti nell'estate del 1943 in Sicilia e nel sud Italia hanno rivelato il fallimento dei cannoni americani da 37 mm contro i carri armati medi tedeschi. A metà del 1943, gli americani ridussero la produzione dell'M3A1, sostituendolo sulla catena di montaggio con il cannone M1 da 57 mm, che era una versione leggermente modificata del sei libbre britannico. Successivamente, sono apparse modifiche a M1A1 e M1A2, con un meccanismo di guida orizzontale migliorato. Fino alla fine della seconda guerra mondiale, l'industria statunitense produceva più di 15.000 pistole. In termini di caratteristiche principali, il cannone anticarro americano da 57 mm era pienamente coerente con l'originale britannico.
Tenendo conto del fatto che il carico di munizioni includeva una granata a frammentazione del peso di 2,97 kg, contenente circa 200 g di esplosivo, i cannoni anticarro da 57 mm potevano essere utilizzati con successo contro la manodopera. Fu in questo ruolo che furono usati i cannoni forniti alle truppe del Generalissimo Chiang Kai-shek. I cannoni M1A2 erano presenti anche nelle forze dell'ONU operanti nella penisola coreana. Diversi cannoni da 57 mm di fabbricazione americana sono stati catturati dal PLA.
La collezione del museo comprende anche cannoni anticarro di fabbricazione sovietica e le loro controparti cinesi. Dal 1937 al 1941, la Cina ricevette diverse centinaia di cannoni anticarro sovietici da 45 mm Modello 1934 e Modello 1934. 1937 Il cannone anticarro da 45 mm fu creato sulla base del cannone da 37 mm del modello 1930 (1-K), che a sua volta fu progettato dalla società tedesca Rheinmetall-Borsig AG e aveva molto in comune con il cannone anticarro 3,7 cm Pak 35/36.
Alla fine degli anni '30, il cannone da 45 mm era un cannone anticarro completamente moderno, con una buona penetrazione dell'armatura e caratteristiche di peso e dimensioni accettabili. Con una massa in posizione di combattimento di 560 kg, un calcolo di cinque persone potrebbe farla rotolare su una breve distanza per cambiare posizione. Le caratteristiche della pistola hanno permesso di combattere con successo a tutte le gamme di fuoco mirato con veicoli corazzati protetti da armature antiproiettile. A una distanza di 500 m, un proiettile perforante ha perforato un'armatura di 43 mm durante i normali test. La velocità iniziale di un proiettile perforante del peso di 1, 43 kg era di 760 m / s. Il carico di munizioni comprendeva anche la frammentazione e i colpi di mitraglia. Una granata a frammentazione del peso di 2, 14 kg conteneva 118 g di TNT e aveva una zona di danno continua con un diametro di 3-4 M. La velocità di fuoco di una pistola da 45 mm era di 15-20 rds / min.
Nel 1942, il cannone anticarro da 45 mm M-42 fu adottato dall'Armata Rossa. Rispetto ai precedenti campioni dello stesso calibro, aveva una maggiore penetrazione dell'armatura. Ciò è stato ottenuto allungando la canna e utilizzando una munizione più potente, che ha permesso di aumentare la velocità della volata del proiettile perforante a 870 m / s. A una distanza di 500 m, un proiettile perforante normalmente penetrava in 61 mm di armatura. Con una distanza di tiro di 350 m, un proiettile di sotto-calibro potrebbe penetrare un'armatura spessa 82 mm. Dalla metà del 1943, a causa della maggiore protezione dei carri armati tedeschi, il cannone anticarro M-42 non soddisfa più pienamente i requisiti, a causa del costo di produzione relativamente basso, della buona mobilità e della facilità di mimetizzazione nella posizione di tiro, la sua uso continuato fino alla fine delle ostilità. Dal 1942 al 1946, in URSS furono prodotti 11.156 cannoni M-42.
Dopo la fine della seconda guerra mondiale, l'Unione Sovietica consegnò ai comunisti cinesi circa 1.000 cannoni anticarro M-42. Armi di questo tipo furono utilizzate molto attivamente dal PLA durante la guerra di Corea. Il peso in posizione di sparo di 620 kg ha permesso di sollevare i cannoni sulle cime delle colline senza l'uso di trazione meccanica. Di norma, i cannoni da 45 mm supportavano la fanteria con il fuoco, ma in alcuni casi venivano usati con successo contro i veicoli corazzati americani. Sebbene i cannoni M-42 fossero irrimediabilmente obsoleti a metà degli anni '50, il loro servizio nelle unità di combattimento del PLA continuò fino alla metà degli anni '60.
Un pericolo molto più grande per tutti, senza eccezioni, i carri armati americani e britannici che hanno combattuto nella penisola coreana, erano i proiettili perforanti da 57 mm dei cannoni ZiS-2.
Secondo la tabella di penetrazione dell'armatura, un proiettile perforante da 57 mm del peso di 3, 19 kg con una velocità iniziale di 990 m / s a 500 m normalmente penetrava in 114 mm di armatura. Un proiettile perforante di sottocalibro di forma da bobina a bobina del peso di 1,79 kg con una velocità iniziale di 1270 m / s nelle stesse condizioni potrebbe penetrare un'armatura da 145 mm. Le munizioni contenevano anche colpi con una granata a frammentazione del peso di 3,75 kg, contenente 220 g di tritolo. A una distanza massima di 400 m, i pallettoni potevano essere usati contro la fanteria nemica.
Il numero esatto di cannoni ZiS-2 da 57 mm consegnati in Cina è sconosciuto, ma nel 1955 la RPC iniziò la produzione di massa di un analogo con licenza cinese noto come Tipo 55. Per 10 anni, l'industria cinese ha prodotto circa 1000 57 mm Cannoni anticarro di tipo 55, in servizio fino all'inizio degli anni '90.
Per combattere i carri armati durante la guerra di Corea, furono utilizzati anche cannoni divisionali 76, ZiS-3 da 2 mm. Un proiettile perforante del peso di 6,5 kg aveva una velocità iniziale di 655 m / s e ad una distanza di 500 m lungo il normale poteva penetrare 68 mm di armatura. Un proiettile di calibro inferiore, che pesava 3,02 kg, lasciando la canna a una velocità di 950 m / s, ha perforato un'armatura di 85 mm alla stessa distanza lungo la normale. Questo era sufficiente per sconfiggere i carri medi M4 Sherman, ma l'armatura frontale dei carri armati M26 Pershing e M46 Patton per proiettili da 76, 2 mm era invulnerabile.
L'insufficiente penetrazione dei proiettili perforanti e sub-calibro è stata in parte compensata dalla presenza di un proiettile con una granata cumulativa nel carico di munizioni, che, se colpito ad angolo retto, potrebbe penetrare un'armatura spessa 90-100 mm. Dalla seconda metà del 1952, i volontari cinesi usarono 76 cannoni ZiS-3 da 2 mm principalmente per sparare da posizioni chiuse.
Dopo la fine delle ostilità nella penisola coreana, il comando PLA si occupò di aumentare le caratteristiche di combattimento dell'artiglieria anticarro. A questo proposito, nell'ambito della cooperazione tecnico-militare con l'URSS, sono state acquistate diverse dozzine di cannoni anticarro D-44 da 85 mm.
Lo sviluppo del cannone anticarro D-44 iniziò durante la Grande Guerra Patriottica; fu possibile adottare l'arma solo nel 1946. Esternamente, il D-44 assomigliava molto al Cancro 40 anticarro tedesco da 75 mm. Prima della fine della produzione nel 1956, furono prodotte più di 10.000 unità. La massa della pistola nella posizione di combattimento era di 1725 kg. Velocità di fuoco di combattimento 15 rds / min. Un proiettile perforante del peso di 9, 2 kg aveva una velocità iniziale di 800 m / s e ad una distanza di 1000 m lungo il normale poteva penetrare 100 armature. Un proiettile di sotto-calibro del peso di 5, 35 kg ha lasciato la canna con una velocità iniziale di 1020 m / se a una distanza di 500 m, quando colpito ad angolo retto, ha perforato 140 mm di armatura. Un proiettile cumulativo, indipendentemente dalla portata normale, ha penetrato l'armatura da 210 mm. Negli anni '60, a causa della maggiore protezione dei carri armati occidentali, i cannoni D-44 furono trasferiti all'artiglieria divisionale, dove sostituirono lo ZiS-3 da 76,2 mm e la lotta contro i carri armati fu assegnata a sistemi di artiglieria e ATGM più potenti.
Dalla seconda metà degli anni '50, il cannone Type 56 da 85 mm, che è una copia con licenza del D-44, iniziò ad entrare in servizio con le divisioni anticarro del PLA. Questi cannoni, insieme ai cannoni Type 55 da 57 mm, fino all'inizio degli anni '90, costituirono la base dell'artiglieria anticarro attaccata alle divisioni di fanteria e carri armati del PLA.
