Museo della Guerra della Rivoluzione Cinese … In questa parte del tour del Museo Militare della Rivoluzione Cinese, faremo conoscenza con i missili balistici, da crociera e antiaerei disponibili qui. Tra gli aerei con motori a reazione ea pistoni esposti al primo piano del museo, ci sono missili balistici e da crociera. I missili balistici DF-1 e DF-2 si elevano al di sopra dell'equipaggiamento aeronautico presentato al piano terra, quasi appoggiati al soffitto.
Il missile balistico sovietico R-2 aveva molto in comune con il missile R-1, che a sua volta fu creato sulla base del tedesco V-2 (A-4). Per aumentare la portata dell'R-2, è stata utilizzata una testata che si separa dal corpo del razzo. Inoltre, è stato utilizzato un serbatoio del carburante in lega di alluminio leggera per ridurre il peso. Il nuovo motore RD-101 era più leggero e aveva una maggiore spinta. Per migliorare la precisione del colpo, l'attrezzatura di controllo è stata integrata con un sistema di correzione radio laterale, che riduce la deriva parallela del razzo. Nella versione standard, l'R-2 aveva una testata altamente esplosiva del peso di 1500 kg, dotata di 1000 kg di TNT. La lunghezza del razzo era di 17,7 m, il diametro massimo era di 1,65 m Il razzo con un peso di lancio di 20,4 tonnellate aveva un raggio di tiro fino a 600 km.
Nel dicembre 1957, nell'ambito della cooperazione tecnico-militare, una licenza di produzione, una serie completa di documentazione e diversi missili furono trasferiti alla RPC. La versione cinese è stata chiamata DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). La prima brigata missilistica con R-2 sovietici fu costituita nel 1957 e la prima divisione missilistica, a gran voce chiamata strategica, apparve nel 1960. Allo stesso tempo, la RPC iniziò a formare il "Secondo corpo di artiglieria" del PLA, un analogo delle forze missilistiche strategiche russe.
Nel 1961, il PLA aveva già diversi reggimenti equipaggiati con missili DF-1, che erano diretti a Taiwan e alla Corea del Sud. Tuttavia, il coefficiente di affidabilità tecnica del DF-1 era basso e non superava il valore - 0, 5. In altre parole, solo il 50% dei missili aveva la possibilità di colpire il bersaglio. Data la bassa precisione di fuoco e la testata altamente esplosiva, i DF-1 erano relativamente efficaci contro le grandi città. Il primo missile balistico "cinese" a corto raggio rimase essenzialmente sperimentale, ma i cinesi riuscirono ad accumulare le conoscenze necessarie e ad addestrare il personale. Il funzionamento del DF-1 nella RPC continuò fino alla fine degli anni '60.
Il DF-2 è stato il primo missile balistico cinese prodotto in quantità significative e dotato di una testata nucleare (YBCH). Si ritiene che durante la sua creazione, i designer cinesi abbiano utilizzato le soluzioni tecniche utilizzate nel P-5 sovietico. Il razzo è realizzato a un solo stadio con un motore a razzo a propellente liquido a quattro camere. Come propellenti sono stati usati cherosene e acido nitrico. Il DF-2 aveva una precisione di fuoco (KVO) entro 3 km con un raggio di volo massimo di 2000 km, questo missile poteva già colpire obiettivi in Giappone e in gran parte dell'URSS.
Il razzo DF-2 è stato lanciato da una piattaforma di lancio a terra, dove è stato installato durante la preparazione del prelancio. In precedenza, veniva immagazzinato in un riparo sotterraneo o in cemento armato solido e veniva portato alla posizione di partenza solo dopo aver ricevuto l'ordine appropriato. Per lanciare un razzo da uno stato tecnico che corrispondeva a una prontezza costante, ci sono volute più di 3,5 ore. In allerta c'erano circa 70 missili di questo tipo.
Il 27 ottobre 1966, il BR DF-2 fu testato con una vera carica nucleare, dopo aver volato per 894 km, colpì un bersaglio condizionato nel sito di test di Lop Nor. Il DF-2 era originariamente equipaggiato con una testata nucleare monoblocco da 20 kt, che, data la grande CEP, era molto modesta per un missile strategico. A metà degli anni '70 fu possibile portare la potenza di carica a 700 kt. I missili DF-2 erano nelle brigate missilistiche di stanza a ovest, nord e nord-est della Repubblica popolare cinese fino alla metà degli anni '80. Dopo lo smantellamento, il DF-2 è stato utilizzato in vari esperimenti e per testare i radar del sistema di allarme rapido per un attacco missilistico.
Nel 1960, l'URSS adottò il missile antinave da crociera P-15. Aveva un motore a reazione a propellente liquido bicomponente sostenitore, che utilizzava carburante autoinfiammabile a contatto con un ossidante TG-02 ("Tonka-250") e un ossidante AK-20K (a base di ossidi di azoto). Il motore ha funzionato in due modalità: accelerazione e crociera. Durante la fase di crociera del volo, il razzo ha volato a una velocità di 320 m / s. Il raggio di tiro delle prime modifiche del sistema missilistico antinave P-15 ha raggiunto i quaranta chilometri. Sul razzo P-15 è stato installato un sistema di guida autonomo, con un radar o un cercatore termico, un pilota automatico, una radio o un altimetro barometrico, che ha permesso di mantenere l'altitudine di volo entro 100-200 metri sopra la superficie. La testata cumulativa ad alto potenziale esplosivo del peso di 480 chilogrammi ha assicurato la sconfitta di navi da guerra con un dislocamento di oltre 3000 tonnellate.
Oltre alle navi missilistiche 183R e a diverse centinaia di missili, la Cina ha ricevuto la documentazione tecnica per i missili antinave P-15M, che ha permesso all'inizio degli anni '70 di stabilire la loro produzione in serie presso l'impianto aeronautico n. 320 di Nanchang. Nella RPC, i missili da crociera ricevettero la designazione SY-1; oltre alle navi missilistiche, erano armati con fregate del progetto 053 (tipo "Jianhu"), create sulla base del TFR sovietico, progetto 50 e unità missilistiche costiere. La prima modifica del sistema missilistico antinave cinese con un motore a reazione a propellente liquido è entrata in servizio nel 1974.
All'inizio, il funzionamento del SY-1 era molto difficile, i cinesi chiaramente mancavano di esperienza, conoscenza e cultura della produzione e la qualità della produzione di missili era molto bassa. Frequenti erano i casi di perdite di combustibile e ossidante, che al contatto si incendiavano spontaneamente, provocando esplosioni e incendi.
Tenendo conto della complessità del funzionamento e del pericolo dell'uso di razzi con motori a razzo a propellente liquido che funzionano con un ossidante caustico e carburante tossico, la Repubblica popolare cinese ha sviluppato il sistema missilistico antinave SY-2 con un motore a combustibile solido. Ma allo stesso tempo, il raggio di tiro era inferiore a quello di un razzo con un motore a propellente liquido.
L'ulteriore sviluppo dei missili anti-nave cinesi si è concentrato sull'aumento della velocità e del raggio di volo, sull'inceppamento del cercatore e sulla potenza della testata, che ha portato alla creazione dei missili della serie HY-1.
I missili HY-1 erano armati con i cacciatorpediniere cinesi del progetto 051 e le divisioni costiere. Le versioni migliorate con un nuovo cercatore radar attivo sono state designate come - HY-1J e HY-1JA. I missili di questo tipo trasportavano una testata cumulativa del peso di oltre 500 kg. Il lancio di un razzo da una nave da trasporto o da un lanciatore a terra è stato effettuato utilizzando un booster a propellente solido.
La modernizzazione del sistema di guida HY-1 e l'aumento delle dimensioni geometriche hanno portato alla creazione del sistema missilistico antinave HY-2 (C201). Grazie a carri armati più grandi, il raggio di volo è aumentato a 100 km. Ma allo stesso tempo, l'aumento della capacità dei carri armati ha aumentato le dimensioni dei missili, rendendo impossibile posizionarli sui lanciatori di navi. Per questo motivo, i missili antinave HY-2 sono stati utilizzati solo su sistemi missilistici costieri.
Sull'RCC HY-2, creato negli anni '80, sono stati utilizzati serbatoi ampollati con carburante e un ossidante. Grazie a ciò, i missili alimentati potrebbero rimanere nella posizione di partenza per molto tempo. Ha inoltre facilitato la loro manutenzione e ridotto il rischio di insediamenti. Per lanciare la famiglia di missili antinave HY-2 sono stati utilizzati booster a propellente solido di maggiore potenza.
La modifica missilistica HY-2A era dotata di un cercatore a infrarossi, mentre l'HY-2B e l'HY-2G erano dotati di un cercatore radar a impulso singolo e l'HY-2C era dotato di un sistema di guida televisiva. La probabilità di colpire un bersaglio in caso di cattura da parte di un cercatore radar in assenza di interferenze organizzate è stata stimata pari a 0, 7-0, 8.
L'uso di un radio altimetro migliorato e di un controller programmabile sulla modifica HY-2G ha permesso al razzo di utilizzare un profilo di volo variabile.
Gli specialisti cinesi hanno spremuto tutto il possibile dal progetto di base del missile antinave sovietico P-15, creando una linea di missili da crociera marittimi, aerei e terrestri. Grazie all'introduzione di vari miglioramenti e all'aumento della capacità dei serbatoi con carburante e ossidante, è stato possibile aumentare significativamente il raggio di tiro. L'introduzione di vari tipi di sistemi di guida del bersaglio non solo ha migliorato l'immunità al rumore, ma ha anche diversificato le opzioni di utilizzo per vari scopi. In particolare, grazie all'uso di radar di ricerca passivo, è diventato possibile sconfiggere i radar operativi di terra e di nave.
Dopo l'attuazione del programma per migliorare l'affidabilità e la sicurezza, sulla base del sistema missilistico antinave HY-2 nel 1977, fu creata una modifica dell'YJ-6, i cui vettori erano gli H-6 a lungo raggio bombardieri. Rispetto all'HY-2, l'YJ-6 ha una lunghezza e una massa di lancio leggermente inferiori.
Questa versione del sistema missilistico antinave, messa in servizio nel 1984, poteva colpire bersagli a una distanza massima di 100 km, la probabilità di colpire un bersaglio in assenza di interferenze da parte di specialisti cinesi era stimata a 0,7.
A metà degli anni '80, entrò in servizio il sistema missilistico antinave aeronautico C611 (YJ-61), creato sulla base dei successivi modelli HY-2. Il missile lanciato dall'aria aveva una massa più leggera e non aveva booster di lancio. Rispetto ai primi modelli di missili antinave liquidi cinesi, che erano trasportati da bombardieri a lungo raggio H-6, il missile S611 è diventato più facile da usare e più sicuro. Il raggio di lancio è aumentato a 200 km, la probabilità di colpire il bersaglio è stata aumentata grazie all'uso del cercatore anti-jamming. La modifica C611Y è dotata di un nuovo sistema di guida costruito su una base di elementi a stato solido. Dopo essere stato lanciato da un aereo, il razzo vola secondo un programma prestabilito, solo nella sezione finale utilizzando un cercatore radar attivo per cercare un bersaglio.
Il razzo che trasporta una testata del peso di 300 kg sulla sezione di marcia ha una velocità di circa 320 m/s, nella fase finale del volo può superare la velocità di 400 m/s. L'altitudine minima di volo è di 50 metri. I missili antinave a propellente liquido lanciati dall'aria della famiglia C611 fanno ancora parte dell'armamento del velivolo dell'aviazione navale N-6, ma vengono gradualmente sostituiti da modelli più sicuri con motori a propellente solido, turboreattore e ramjet.
Oltre ai prodotti di serie, il museo espone un modello di un sistema missilistico antinave supersonico sperimentale HY-3. Il razzo HY-3 ha utilizzato la testata e il cercatore del missile antinave HY-2G. Il lancio è avvenuto con l'ausilio di quattro booster a propellente solido.
Due ramjet di propulsione, funzionanti a cherosene, sono stati lanciati dopo aver raggiunto una velocità di 1,8 M e accelerato il razzo a una velocità superiore a 2,5 M. Il raggio di tiro era di 150 km. A causa dell'eccessiva complessità e della scarsa affidabilità tecnica, la produzione dei missili antinave HY-3 è stata limitata a un lotto sperimentale.
Al piano terra, tra i veicoli corazzati e i vari sistemi di artiglieria, sono esposti i lanciatori con missili antiaerei del complesso antiaereo HQ-2, che è una versione cinese del sistema di difesa aerea sovietico S-75.
Negli anni '50, il Kuomintang Taiwan e la Cina comunista erano praticamente in guerra. Sul Formosa e sull'adiacente territorio del Mar Cinese Meridionale, si svolgevano regolarmente vere e proprie battaglie aeree tra caccia a reazione dell'Aeronautica Militare della Repubblica Popolare Cinese e dell'Aeronautica Militare della Repubblica Cinese, guidate dal maresciallo Chiang Kai-shek. Dopo che entrambe le parti hanno subito perdite aeree significative, le battaglie su larga scala tra combattenti cinesi e taiwanesi si sono fermate, ma gli americani e la leadership di Taiwan hanno monitorato da vicino l'aumento della potenza militare della Cina continentale e i voli regolari dell'aereo da ricognizione ad alta quota RB-57D e l'U-2C iniziò sul territorio della RPC nelle cui cabine di pilotaggio sedevano i piloti taiwanesi. Gli esploratori d'alta quota sono stati forniti alla Repubblica insulare di Cina come parte dell'aiuto gratuito degli Stati Uniti. Se il Kuomintang ha cercato di rivelare i preparativi del PLA per l'invasione di Taiwan, i servizi di intelligence americani erano interessati principalmente ai progressi dell'attuazione del programma nucleare nella RPC, alla costruzione di nuove fabbriche di aerei e poligoni di missili.
Inizialmente, gli aerei da ricognizione strategica ad alta quota Martin RB - 57D Canberra sono stati utilizzati per i voli sulla terraferma della RPC. Questo aereo è stato creato da Martin sulla base del bombardiere britannico Electric Canberra. Il singolo aereo da ricognizione aveva un'altitudine di volo di oltre 20.000 m e poteva scattare fotografie di oggetti terrestri entro un raggio fino a 3.700 km dal suo aeroporto.
Da gennaio ad aprile 1959, gli aerei da ricognizione ad alta quota fecero dieci lunghi raid in profondità nel territorio della RPC e nell'estate dello stesso anno, l'RB-57D sorvolò due volte Pechino. I vertici cinesi erano molto sensibili al fatto che gli aerei stranieri potessero sorvolare impunemente il territorio del Paese e Mao Zedong, nonostante la sua personale ostilità nei confronti di Krusciov, chiese la fornitura di armi che potessero interferire con i voli degli aerei da ricognizione taiwanesi. Sebbene a quel tempo le relazioni tra l'URSS e la RPC fossero già tutt'altro che ideali, la richiesta di Mao Zedong fu accolta, e in un'atmosfera di profonda segretezza, cinque divisioni antincendio e una tecnica dell'SA-75 Dvina, tra cui 62 11D antiaerei missili, sono stati consegnati alla Cina.
Come parte del sistema missilistico di difesa aerea SA-75 "Dvina", il sistema di difesa missilistica V-750 (1D) è stato utilizzato con un motore funzionante a cherosene; il tetrossido di azoto è stato utilizzato come ossidante. Il razzo è stato lanciato da un lanciatore inclinato con un angolo di lancio variabile e un motore elettrico per virare in angolo e azimut utilizzando un primo stadio a propellente solido staccabile. La stazione di guida era in grado di tracciare contemporaneamente un bersaglio e puntare su di esso fino a tre missili. In totale, la divisione missilistica antiaerea aveva 6 lanciatori, che si trovavano a una distanza massima di 75 metri dall'SNR-75.
Nella RPC, le posizioni del sistema di difesa aerea SA-75 erano collocate attorno a importanti centri politici ed economici: Pechino, Shanghai, Guangzhou, Xian e Shenyang. Per riparare questi sistemi antiaerei, fu inviato in Cina un gruppo di specialisti sovietici, che erano anche impegnati nella preparazione dei calcoli cinesi. Nell'autunno del 1959, le prime divisioni, servite da equipaggi cinesi, iniziarono a svolgere il servizio di combattimento e già il 7 ottobre 1959, vicino a Pechino, a un'altitudine di 20.600 m, fu abbattuto il primo RB-57D taiwanese. A seguito di una rottura ravvicinata di una potente testata a frammentazione del peso di 190 kg, l'aereo è andato in pezzi e i suoi frammenti sono stati sparsi su una vasta area. Il pilota dell'aereo da ricognizione è stato ucciso. Secondo la stazione di intercettazione radio, che controllava le trattative del defunto pilota dell'RB-57D, fino all'ultimo momento non ha sospettato del pericolo e la registrazione su nastro delle trattative del pilota con Taiwan è stata interrotta a metà frase. Il comando del PLA non ha rivelato informazioni sull'abbattimento dell'aereo spia e i media taiwanesi hanno riferito che l'RB-57D si è schiantato, è caduto e è affondato nel Mar Cinese Orientale durante un volo di addestramento.
Gli esperti americani hanno escluso la possibilità che un'arma in grado di abbattere bersagli aerei che volano a un'altitudine di oltre 20 km sia apparsa nella RPC e nei primi anni '60 sono comparsi sei aerei da ricognizione ad alta quota Lockheed U-2C nel Taiwan Air Forza. L'aereo U-2C poteva condurre ricognizioni da un'altitudine di oltre 21.000 m La durata del volo era di 6,5 ore, la velocità sulla rotta era di circa 600 km / h.
Tuttavia, i voli sulla Cina continentale erano associati a grandi rischi. Nel periodo dal 1 novembre 1963il 16 maggio 1969 almeno 4 aerei furono abbattuti da sistemi missilistici antiaerei. Allo stesso tempo, due piloti sono stati espulsi con successo e sono stati catturati. Altri due U-2C sono stati persi in incidenti di volo, dopo di che sono cessati i raid di aerei da ricognizione ad alta quota da Taiwan.
Attualmente, il relitto di uno degli aerei da ricognizione d'alta quota U-2C è in mostra al Museo Militare della Rivoluzione Cinese. Ci sono anche lanciatori del complesso HQ-2 con missili antiaerei. Sebbene i modelli successivi abbiano molto in comune con il primo sistema di difesa aerea cinese HQ-1, sfortunatamente non c'è un missile del genere nella sala espositiva.
Tuttavia, ciò non significava che la violazione delle frontiere aeree della RPC fosse cessata. Oltre all'invasione dello spazio aereo da Taiwan, diversi aerei da combattimento americani furono abbattuti sul territorio cinese durante la guerra del Vietnam. Mentre i piloti Phantom hanno violato il confine per lo più per caso, i droni AQM-34 Firebee si sono deliberatamente avventurati più in profondità nel territorio cinese.
Nel 1966, sulla base di un pacchetto di documentazione ricevuto dall'URSS nella RPC, fu creato il proprio analogo di "Dvina": il sistema di difesa aerea HQ-1. Tuttavia, in termini di capacità, questo complesso non soddisfava più pienamente i requisiti dell'esercito. Poiché negli anni '60 la cooperazione tecnico-militare con l'Unione Sovietica è stata praticamente ridotta, la Cina ha perso l'opportunità di conoscere legalmente le innovazioni sovietiche nel campo della difesa aerea. Ma i "compagni" cinesi, con il loro pragmatismo caratteristico, hanno approfittato del fatto che gli aiuti militari sovietici stavano arrivando attraverso il territorio della RPC su rotaia fino al Vietnam del Nord. I rappresentanti sovietici hanno ripetutamente registrato i fatti della perdita durante il trasporto attraverso il territorio cinese: radar, elementi di sistemi missilistici antiaerei e missili antiaerei.
Dopo che gli specialisti cinesi hanno ottenuto l'accesso ai più avanzati sistemi di difesa aerea sovietici S-75 Desna e ai sistemi di difesa aerea C-75M Volga e ai sistemi di difesa aerea B-755 consegnati in Egitto, la Cina ha creato il sistema di difesa aerea HQ-2 con una stazione di guida operativa in 6 -Vedere la gamma di frequenza. Il nuovo complesso aveva un raggio di tiro maggiore e una migliore immunità al rumore. Attualmente, la RPC continua a gestire il sistema di difesa aerea HQ-2J costruito nella seconda metà degli anni '80. Ma quando arrivano nuovi complessi con missili a propellente solido, l'analogo cinese dell'S-75 viene ritirato dalle loro operazioni.
