Nella primavera del 2017, l'industria iraniana ha presentato per la prima volta il promettente carro armato principale "Karrar" ("Attaccante"). È stato affermato che entro la fine dell'anno questa macchina entrerà in serie e, nei prossimi anni, l'esercito e il Corpo delle guardie rivoluzionarie islamiche riceveranno circa 800 di questi MBT. Tali piani non sono ancora stati attuati, ma la questione delle caratteristiche e delle capacità dell'ultimo carro armato iraniano è ancora rilevante.
Ricordiamo che l'MBT "Karrar" è stato sviluppato dall'Iran in modo indipendente, sebbene il suo design sia basato su soluzioni e unità prese in prestito dalla tecnologia sovietica o russa. Il lavoro di progettazione è stato svolto per diversi anni e nel marzo 2017 è stato presentato al pubblico il primo prototipo. Ora il serbatoio dovrebbe entrare in produzione in serie, ma le date per l'inizio della produzione sono state spostate più volte.
Cosa c'è di buono nel serbatoio?
L'uso di idee prese in prestito ha portato alla nascita di un carro armato con una potente difesa anti-cannone. Lo scafo saldato e la torretta "Carrara" hanno una protezione a proiezione frontale combinata, rinforzata con unità di protezione dinamica. Le sezioni di armatura di poppa e laterali sono coperte con schermi taglienti.
I parametri esatti della protezione combinata e dinamica del serbatoio sono sconosciuti e quindi ci sono stime molto diverse, da eccessivamente sopravvalutate a ingiustificatamente sottovalutate. Tuttavia, ci sono tutte le ragioni per ritenere che il livello di protezione "Carrar" non sia inferiore a un numero di MBT stranieri, come il T-72 o M1 delle prime modifiche, o possa essere confrontato con modelli più avanzati che hanno un sovraccarico elementi.
L'armamento principale del "Carrara" è un lanciamissili a canna liscia, che è una copia del prodotto sovietico / russo 2A46 (M). Nel recente passato, l'Iran è stato anche in grado di copiare il nostro complesso di armi guidate 9K119M "Reflex" con il missile 9M119M "Invar" e alcune altre munizioni per sistemi da 125 mm. Una copia del 2A46 (M) è accoppiata a un caricatore automatico, ma la parte principale delle munizioni, a quanto pare, non viene trasportata nello scafo, ma nella parte posteriore della torre.
Secondo varie fonti, MBT "Karrar" è dotato di un sistema di controllo del fuoco del tipo KAT-72 o della sua versione modernizzata. Questo sistema è basato sulla slovena Fotona EFCS3-55 MSA, precedentemente acquistata per altri carri armati iraniani. Il miglioramento dell'elettronica viene effettuato sia da solo che con l'aiuto degli sviluppi cinesi. Un sistema di autodifesa di propria concezione iraniana consente di realizzare il potenziale dell'artiglieria e delle armi missilistiche esistenti.
Tenendo conto delle minacce e delle tendenze moderne, "Carrar" era dotato di un modulo di combattimento con una mitragliatrice. Il sistema telecomandato consente l'autodifesa senza rischi per le autocisterne. È curioso che in momenti diversi siano comparsi moduli diversi sugli MBT sperimentali. Tutti questi prodotti hanno la propria attrezzatura di sorveglianza, che probabilmente si propone di utilizzare come vista panoramica del comandante.
Cosa c'è di sbagliato in un carro armato?
Un certo numero di caratteristiche dell'MBT "Carrar" possono essere considerate sia caratteristiche ambigue che carenze significative. In alcuni casi tali stime sono agevolate dalla mancanza di dati precisi, mentre in altri i problemi sono ben noti e persino evidenti.
Secondo fonti straniere, il carro iraniano può essere equipaggiato con una versione locale del motore diesel B-84 da 840 CV. Il peso di combattimento è dichiarato al livello di 51 tonnellate, che fornisce una potenza specifica non superiore a 16,5 CV. su t. La velocità massima in autostrada è dichiarata a 65-70 km/h. La bassa densità di potenza può limitare gravemente la mobilità su terreni accidentati. Per ottenere una mobilità al livello del moderno MBT, il "Karrar" iraniano ha bisogno di un motore con una capacità di almeno 1000-1100 CV. Per quanto è noto, l'Iran non può ancora realizzare un motore del genere, che interferisce con la costruzione di carri armati.
L'LMS e i suoi componenti sollevano grandi domande. Mancando la propria esperienza in questo settore, l'Iran è costretto a modificare i sistemi stranieri e con l'aiuto di elementi di base importati. Non si sa con certezza quali siano i reali risultati di questo approccio. L'LMS per "Carrar" si basa su un buon modello straniero, ma non può più essere definito completamente moderno.
Un problema serio dal punto di vista dei concetti moderni è la mancanza di consapevolezza situazionale del comandante. Si propone di monitorare la situazione utilizzando i periscopi sul portello, nonché utilizzando l'ottica di un modulo di combattimento controllato a distanza. Una vista panoramica a tutti gli effetti del comandante sarebbe molto più utile per il carro armato.
L'Iran non è stato in grado di copiare completamente il carro armato KUV "Reflex-M" e utilizza alcuni dei suoi componenti obsoleti. È noto che il sistema di controllo missilistico utilizzato non è interfacciato con il mirino a immagini termiche dell'FCS. Di conseguenza, ci sono nuove restrizioni ingiustificate sull'uso di armi missilistiche, riducendo il potenziale complessivo del carro armato.
Va notato che i maggiori problemi dell'MBT "Carrar" non sono legati a soluzioni tecniche e componenti. Sia il progetto specifico che l'intero edificio del serbatoio iraniano devono affrontare una serie di difficoltà tecnologiche e produttive caratteristiche. Nelle condizioni attuali, a causa di limitazioni economiche e tecnologiche, l'Iran non può produrre in maniera massiccia tutti i modelli desiderati di armi ed equipaggiamento.
Nel contesto delle reali prospettive del carro armato "Karrar", si può ricordare la storia del precedente progetto iraniano - "Zulfikar". Questi MBT sono entrati in serie nel 1996 e in seguito, sulla base di essi, sono state create due modifiche migliorate. Tuttavia, il rilascio totale delle tre versioni di "Zulfikar" non ha ancora superato le 250-300 unità. Le ragioni di ciò sono ovvie: la difficoltà generale di sviluppare un carro armato moderno e la mancanza dell'esperienza necessaria, aggravata dall'insufficiente sviluppo delle industrie necessarie.
Ovviamente, l'esperienza dello sviluppo di "Zulfikar" e la modernizzazione dei carri armati importati hanno avuto un effetto positivo sulle capacità dell'industria, ma non dovrebbe essere sopravvalutata. Il vero potenziale della costruzione di carri armati iraniani è dimostrato anche dal destino stesso del "Carrar". Questo carro è stato mostrato nel 2017 e poi ha promesso di rilasciare i primi veicoli di produzione entro la fine dell'anno. A metà dello scorso anno, i funzionari hanno nuovamente parlato dell'imminente lancio della serie. Infine, analoghe dichiarazioni sono state rese nel gennaio 2019.
Pertanto, sono trascorsi più di due anni e la produzione di veicoli blindati non è stata ancora stabilita. I tempi effettivi della costruzione del serial "Carrars" sono ancora sconosciuti.
Progetto ambiguo
Il progetto iraniano MBT "Karrar" ha punti di forza e di debolezza, ma il loro rapporto è tutt'altro che ideale, il che può portare a tristi conseguenze. Al momento, non c'è motivo di credere che i piani per produrre 800 carri armati per le forze di terra e l'IRGC saranno realizzati. Non si parla di costruire tutta questa attrezzatura in un lasso di tempo ragionevole.
Nell'ambito del progetto Karrar, l'industria iraniana, utilizzando ampiamente gli sviluppi e le tecnologie di altre persone, è stata in grado di creare la propria versione del carro armato principale di terza generazione. Questo veicolo è in grado di risolvere tutte le principali missioni di combattimento, ma le sue reali capacità potrebbero essere seriamente limitate. Non dovrebbe essere confrontato con i nuovi modelli di serbatoi o con gli ultimi aggiornamenti delle apparecchiature esistenti. "Carrar" può essere un degno concorrente solo per campioni relativamente vecchi.
Da tutto ciò derivano diverse conclusioni principali. Va ammesso che l'Iran è stato effettivamente in grado di creare il proprio progetto di un carro armato principale, ma la macchina risultante non può essere considerata completamente moderna e soddisfa tutti i requisiti attuali. Sullo sfondo di campioni avanzati dei principali paesi, non sembra abbastanza perfetto. Allo stesso tempo, l'Iran non ha la capacità di stabilire rapidamente una produzione su vasta scala di nuove attrezzature e compensare il ritardo nella qualità a scapito della quantità.
Pertanto, il progetto MBT "Carrar" finora sembra più un fallimento. Se questo carro armato può essere portato in produzione e in funzione nell'esercito, sarà possibile parlare di successo limitato. Tuttavia, anche in questo caso, l'Iran non sarà ancora in grado di competere con i leader mondiali nella costruzione di carri armati.
Con tutti i problemi e le difficoltà esistenti, la costruzione del carro armato iraniano continua a funzionare. Si stanno facendo tentativi per creare e lanciare nuovi modelli per riequipaggiare l'esercito. Il risultato di tale lavoro finora lascia molto a desiderare, ma il desiderio di sviluppare la propria industria della difesa per soddisfare le esigenze delle forze armate è encomiabile. Naturalmente, più modesto di quanto dovrebbe essere con l'attuazione completa e tempestiva di tutti i piani.
