Conosciamo tutti Kyle Mizokami di The National Interest con un detto molto divertente, con il quale inizia molti dei suoi articoli.
“Ti piacciono le navi fantastiche? E anche noi. Prendiamoli in giro insieme!"
Questo è il caso in cui vuoi solo prendere in giro e chiedere: perché hai bisogno di tutto questo? Perché hai bisogno di portaerei?
Ok, Stati Uniti. Tutto è chiaro e comprensibile. India, Cina, Gran Bretagna, Francia, persino la Russia a questo proposito sembrano logiche con le loro ambizioni di portaerei.
Ma voglio davvero chiedere alla Corea del Sud: dove stai andando?
Tuttavia, all'inizio di quest'anno, la Marina sudcoreana ha pubblicato le immagini del progetto della sua portaerei.
Sarà una nave chiaramente creata con un occhio a navi britanniche simili. Si presume che ospiterà un'ala dell'F-35B, ovvero velivoli con decollo corto e possibilità di atterraggio verticale.
E i sudcoreani stanno pianificando tutto questo entro il 2030.
La cosa più interessante è che le sensazioni sorgono qui in due modi. Non c'è dubbio che se i sudcoreani decidono di costruire effettivamente una portaerei, non ci sono dubbi. Lo costruiranno di sicuro. E perché oggi la Corea del Sud è leader nella cantieristica navale, e perché non c'è bisogno di cercare progetti lontano.
Se guardi agli UDC sudcoreani del tipo "Dokdo", mettendo accanto ad essi, ad esempio, gli UDC del tipo "America", molto diventerà chiaro. Sì, "Tokto" è piccolo, solo circa 20.000 tonnellate di dislocamento, ma l'UDC "America" sembra, vedi, come un fratello maggiore che è stato ben nutrito durante l'infanzia.
E lo spostamento di "America" è al livello del russo "Admiral Kuznetsov", che in effetti è quasi una portaerei. 45.000 tonnellate.
Se mettiamo fianco a fianco la "Regina Elisabetta" britannica, la catena di analogie può essere tracciata ad occhio nudo.
In generale, l'UDC "Tokto" ha ponti da cui gli aerei di diverse classi possono facilmente decollare e, possibilmente, sedersi con la stessa calma.
Gli uffici di progettazione e i cantieri sudcoreani riusciranno a far fronte al compito di costruire una portaerei con un dislocamento da 50 a 70 mila tonnellate? Certo che possono.
Le dimensioni della portaerei e il dislocamento totale in tonnellate non sono indicate, ma può essere paragonata a questo proposito con l'"America". Circa la stessa lunghezza, circa la stessa larghezza. Possiamo dire che il dislocamento approssimativo è di circa 45.000 tonnellate. In una classe con "Ammiraglio Kuznetsov".
Il ponte della portaerei dispone di dieci F-35 ed elicotteri. Il disegno, ovviamente, è solo un disegno, ma può essere usato per tracciare analogie con le navi britanniche. Le stesse due isole, due ascensori sul ponte.
Le due isole sono modellate sugli inglesi. In primo piano si trova tutto ciò che è necessario per controllare la nave stessa, a poppa ci sono strutture per il controllo del volo.
Due piccole isole invece di una grande fanno spazio sul ponte di volo. A proposito, le portaerei americane hanno una piccola isola perché sono nucleari ei loro reattori non producono gas di scarico. Le due isole sono un tentativo di risolvere il problema dei gas di scarico del sistema di propulsione della nave stessa e dei voli aerei.
Poiché la nave coreana sarà armata con aerei a decollo corto con funzioni di decollo e atterraggio verticale, salva la nave sia dalla catapulta che dal trampolino. Cioè una tale variazione sul tema dell'Udc appunto.
Naturalmente, è comprensibile sollevare in aria un aereo, che è completamente carico di carburante e munizioni, usando un trampolino o una catapulta. Quanto l'F-35B permetterà di portarlo con sé su un semplice ponte, il tempo lo dirà. Ma non è questo il punto, quando l'F-35B potrà farlo, torneremo molto presto.
Inoltre, è stato annunciato che la nave sarà dotata dell'ultimo radar in grado di tracciare i missili e di un sistema missilistico antiaereo a corto raggio per proteggersi dai missili antinave nemici.
Viene subito in mente il pensiero che un piccolo mazzo senza catapulte - eccola qua, la nostra portaerei/cinese. Questo è, in effetti, un incrociatore pesante che trasporta aerei. A cui manca qualcosa.
E cosa mancano a queste navi? Esatto, aereo AWACS. Gli ammiragli della Marina sudcoreana ritengono che la portaerei si affiderà ai radar dei cacciatorpediniere e delle fregate di accompagnamento per risolvere tutti i problemi.
È abbastanza logico, ovviamente, perché la Corea del Sud non ha aerei AWACS. Ci sono Orion, ma sono del tutto inadatti a questo tipo di lavoro. La Land Air Force ha 4 Boeing 737 AEW & C, ma c'è una questione di interazione.
Sì, i nuovi cacciatorpediniere sudcoreani della classe King Sejong dotati del sistema Aegis con radar AN / SPY-1 di fabbricazione americana sono navi forti, ma gli "occhi nel cielo" sono molti. A questo proposito, l'E-2D Hawkeye è più di un utile aereo.
Ma ahimè, in termini di sicurezza, la nuova portaerei coreana dipenderà completamente dalle navi di scorta.
In linea di principio, questo non è così spaventoso. La Corea del Sud ha più che sufficienti cacciatorpediniere e fregate moderne e nuove per organizzare una normale scorta per un paio di portaerei.
Quindi cosa abbiamo in generale?
Abbiamo una portaerei leggera da 45.000 tonnellate con un'ala F-35B da 10-15. Considerando che la Corea del Sud ha contratto 20 velivoli F-35B, ci sarà ancora una riserva per l'addestramento dei piloti e un risarcimento per gli aerei guasti.
In generale, è paragonabile alle capacità di Liaoning, Admiral Kuznetsov, Vikramaditya e UDC di tipo americano.
L'esercito coreano afferma che la nave sarà pronta entro il 2033.
Ci crederemo? Perchè no? Le capacità cantieristiche e industriali della Corea del Sud in genere rendono tutto facile.
Ma sorge un'altra domanda: perché?
In quale conflitto e con chi può essere utile una portaerei con una dozzina di aerei?
Qui dobbiamo esaminare i possibili conflitti tra la Corea del Sud ei paesi vicini. Per qualche ragione, c'è la convinzione persistente che non vedremo questa portaerei nella regione del Golfo Persico o al largo della costa della Siria. Anche se tutto, ovviamente, può essere.
Reclami, anche territoriali. È vero, la Corea del Sud ha rivendicazioni su tutti i suoi vicini, senza eccezioni. Il Museo dell'Indipendenza di Seoul ha una sala dedicata alle rivendicazioni territoriali dei sudcoreani. Sono orgogliosi di loro.
Giappone. La polemica più pubblicizzata è sulle piccole isole di Takeshima/Dokdo. In generale, questo è solo un insieme di rocce nel Mar del Giappone, niente di più. È difficile dire perché i paesi abbiano bisogno di queste rocce, ma né il Giappone né la Corea hanno formulato chiaramente le loro affermazioni. Semplicemente - è necessario.
Ma è dubbio che Giappone e Corea del Sud potranno incontrarsi in un duello. Hanno un solo proprietario e sono sicuro che seguirà immediatamente un formidabile grido da Washington.
Cina. Ci sono anche controversie con la Cina riguardo alle isole del Mar Giallo. Inoltre il continuo girare intorno alla Manciuria, dove anche i coreani hanno interessi.
Tuttavia, la Cina ha già due portaerei della stessa classe. E una battaglia impetuosa non funzionerà, se non altro perché la marina coreana è un'entità seria, ma la marina cinese la spazzerà via, e molto rapidamente. Perché la flotta cinese di PLA è composta da più di quattro flotte coreane.
Russia. Anche con la Russia non tutto è semplice. La Corea del Sud rivendica l'isola di Oleniy, con una superficie di ben 32 mq. km. In generale, l'isola stessa non esiste, era alla foce del fiume Tumannaya, ma un carico di sabbia l'ha versata al largo della riva. Ma per i coreani fare questo … Ma ha senso intromettersi nei complessi costieri e negli scioperi dell'aviazione costiera - questa è la domanda. Con una portaerei, senza di essa …
La situazione generale è strana. Non potranno combattere con il Giappone, la portaerei è semplicemente inutile con Cina e Russia. Questi 10 velivoli non risolveranno alcun problema nelle battaglie con tali avversari.
Resa dei conti locale tra le rocce nel Mar del Giappone? Divertente, non ne vale la pena.
Qui, una sola conclusione si suggerisce: nella nostra epoca, una portaerei si sta trasformando in un certo standard o un elemento di prestigio.
La Corea del Sud, che sta perseguendo una politica piuttosto aggressiva nei confronti di TUTTI i suoi vicini, vuole semplicemente aggiungere peso a se stessa sulla scena mondiale in questo modo.
Devo dire che sembra tutto piuttosto divertente. La Repubblica di Corea ha una flotta abbastanza nuova nella composizione ed equilibrata, in grado di risolvere i problemi di tutela degli interessi e di tutela delle aree idriche.
10 cacciatorpediniere, 9 fregate, 28 corvette. Sottomarini. Navi da sbarco. Aggiungi a questo una portaerei con 10 aerei, non c'è aumento di forza. Negli aeroporti costieri delle forze armate della Repubblica del Kazakistan ci sono quasi duecento F-15 e F-16 completamente sani di mente. E sono proprio loro la principale forza d'urto da non sottovalutare. E 20 anche i più recenti F-35 …
In generale, il virus della portaerei risulta essere contagioso. Ma poiché la Repubblica di Corea è così ansiosa di unirsi ai ranghi dei proprietari di navi che trasportano aerei, nessuno lo proibirà. Ma l'efficacia con cui tempo e denaro verranno spesi è un'altra questione.
