Alla fine degli anni Ottanta del secolo scorso, la leadership militare iraniana si occupò di aggiornare la flotta di sistemi di lancio multipli di razzi. I complessi Arash e Falaq-1 disponibili in servizio generalmente erano adatti ai militari, ma presentavano una serie di svantaggi. Prima di tutto, i reclami sono stati causati dal piccolo raggio d'azione. Ad esempio, "Falak-1", essendo in una certa misura uno sviluppo del MLRS BM-24 sovietico, che è arrivato in Iran attraverso paesi terzi, ha raggiunto solo dieci chilometri, che era già considerato insufficiente. Anche i tentativi di decodificare il BM-21 Grad sovietico non portarono a nessun risultato tangibile. Sulla base del razzo Grada, siamo riusciti a realizzare quattro dei nostri progetti, il più perfetto dei quali ha persino raggiunto un raggio di tiro di 40 chilometri. Tuttavia, il calibro da 122 mm non consentiva di dotare il razzo Arash-4 di un potente motore e una testata di potenza sufficiente allo stesso tempo. Di conseguenza, anche la quarta versione dei missili Arash non poteva giustificare tutte le speranze riposte su di essa.
In relazione a tali problemi, entro la fine degli anni ottanta, furono implementati diversi programmi, che alla fine portarono all'emergere di una famiglia di sistemi di lancio multipli di razzi chiamati Fajr (tradotto dall'arabo per "alba"). Il primo rappresentante della linea - Fajr-1 - è stato acquistato per la prima volta dalla Cina e poi padroneggiato nella produzione, trainato MLRS "Tipo 63". Sul telaio a due ruote del sistema c'era un lanciatore con dodici tubi di calibro 107 mm. Un design abbastanza semplice del telaio e del sistema di guida ha permesso di ruotare un pacchetto di barili all'interno di un settore orizzontale con una larghezza di 32 ° e abbassare / alzare i tubi di lancio ad angoli da -3 ° a + 57 °. Se necessario, il design del lanciatore ha permesso di montarlo su qualsiasi telaio adatto. I missili cinesi "Type-63" in Iran hanno ricevuto una nuova designazione: Haseb-1. Le munizioni da 19 chilogrammi con l'angolo di elevazione ottimale hanno volato per otto chilometri. Per gli standard iraniani, questo non era abbastanza, a causa del quale iniziò il perfezionamento del Fajr-1. I missili Haseb aggiornati hanno permesso di aumentare il raggio di tiro, ma non al livello desiderato dai militari.
Fajr-3
Intorno all'inizio degli anni novanta (non sono disponibili informazioni esatte sui tempi), Shahid Bagheri Industries Group e Sanam Industrial Group, sotto gli auspici dell'Organizzazione statale delle industrie della difesa, iniziarono a lavorare su un nuovo sistema di lancio multiplo di razzi, in cui era programmato per tenere conto di tutte le precedenti esperienze. Il progetto ha ricevuto la designazione Fajr-3. Ci sono informazioni secondo cui gli specialisti della Corea del Nord hanno preso parte alla creazione di "Dawn-3". Forse i militari e gli ingegneri iraniani, collaborando con i cinesi, sono giunti a certe conclusioni e hanno deciso di cambiare il paese con cui vale la pena lavorare; tuttavia, una serie di eventi successivi ha mostrato che, molto probabilmente, gli iraniani hanno semplicemente deciso di espandere il numero di progetti congiunti. Come risultato della cooperazione nel sistema di lancio multiplo Fajr-3, alcune caratteristiche dell'M1985 nordcoreano sono chiaramente visibili, in particolare il layout con il posizionamento al centro del telaio a ruote di una cabina aggiuntiva per il calcolo. Per la prima volta, l'esistenza del Fajr-3 MLRS divenne nota nel 1996, quando molti di questi SPG furono mostrati in una parata a Teheran. È interessante notare che quei veicoli da combattimento furono costruiti sulla base di un camion a tre assi dalla società giapponese Isuzu, che inizialmente servì come base per la versione di un semplice acquisto di sistemi dalla RPDC, il cui M1985 si basa su tale un telaio.
Ulteriori studi su fotografie e materiali video di quella parata hanno portato gli esperti occidentali alla conclusione almeno sulla cooperazione. Il fatto è che i tubi di lancio del "Rassvet-3" iraniano avevano il doppio del diametro delle guide dell'installazione coreana M1985. Successivamente si è saputo che il calibro dei razzi Fajr-3 è di 240 millimetri. A causa del calibro più grande, il pacchetto ferroviario Fajr-3 con dimensioni simili al Grad o M1985 è composto da soli 12 tubi. Strutturalmente, la confezione è divisa in due parti con sei guide, ognuna delle quali è fissata al telaio separatamente. I meccanismi di guida hanno un azionamento manuale e consentono di mirare a un'elevazione da zero a 57 gradi. Orizzontalmente, le guide ruotano di 90° dall'asse macchina a sinistra e di 100° a destra. La differenza negli angoli della guida orizzontale è causata dalle caratteristiche del telaio utilizzato. Successivamente, quando si cambia l'auto di base, il settore della guida orizzontale è rimasto lo stesso. Come altri sistemi di lancio multiplo, Fajr-3 non ha la capacità di sparare in movimento e richiede una preparazione preliminare. Tra le altre cose, va segnalata la necessità dell'utilizzo di quattro stabilizzatori idraulici, che non consentono alla macchina di ribaltarsi durante lo sparo. Il peso totale del veicolo da combattimento con un lanciatore carico supera le 15 tonnellate. La velocità massima di percorrenza in autostrada è di 60 km/h.
Le munizioni "Rassvet-3" sono razzi non guidati del classico layout di calibro 240 mm e 5,2 metri di lunghezza. Il peso del razzo varia a seconda del tipo di testata, ma in tutti i casi non supera i 420-430 chilogrammi. Di questa massa, circa 90 kg sono riservati alla testata. Può essere altamente esplosivo, incendiario, chimico, fumogeno o a grappolo. I missili di tutti i tipi vengono consegnati alle truppe in scatole da tre. Pertanto, nel corso di una raffica, vengono consumate quattro scatole di munizioni. Il tiro viene effettuato utilizzando un sistema di controllo abbastanza semplice che consente di sparare sia in singolo che al volo. L'intervallo tra i lanci dei singoli missili è regolabile da quattro a otto secondi. Al valore massimo di questo parametro, una salva completa richiede un minuto e mezzo. Secondo varie stime, il motore a propellente solido dei missili Fajr-3 si basa su un pellet di polvere da sparo del peso di almeno 70-80 chilogrammi, che consente alle munizioni di volare a una distanza massima di 43 chilometri. Quando spara alla massima distanza, il missile, muovendosi lungo una traiettoria balistica, raggiunge un'altitudine di 17 chilometri. Durante il volo, il proiettile è stabilizzato dalla rotazione fornita dalle pinne caudali. Prima di partire si trovano in posizione ripiegata e, dopo essere usciti dal tubo di lancio, si aprono. Il lancio iniziale del razzo viene effettuato utilizzando un perno che si muove lungo una scanalatura a spirale nella parete del tubo di lancio.
Non più tardi del 1996, l'Iran ha lanciato la produzione di massa di veicoli da combattimento Fajr-3 e munizioni per loro. Allo stesso tempo, è iniziato l'ulteriore sviluppo del progetto. Prima di tutto, vale la pena soffermarsi sulla modifica del passo del semovente. Inizialmente, tutti i sistemi del veicolo da combattimento erano installati su camion Isuzu a trazione integrale a tre assi. Poco dopo, i lanciatori iniziarono a essere montati su camion Mercedes-Benz 2624 6x6 modificati. La ricerca del telaio ottimale per Fajr-3 si è conclusa con la scelta di un camion Mercedes-Benz 2631. Secondo i dati disponibili, tutti i nuovi Rassvet-3 MLRS sono assemblati su questa base e quelli vecchi lo ricevono durante la riparazione e l'ammodernamento. La sostituzione del camion base non ha avuto quasi alcun effetto sulle prestazioni di guida del veicolo da combattimento. Sono cambiati solo gli indicatori di efficienza, che alla fine sono diventati la ragione del passaggio alla Mercedes-Benz 2631.
Secondo varie fonti, il sistema missilistico a lancio multiplo Fajr-3 è stato adottato dall'esercito iraniano non più tardi del 1996, quando è stato dimostrato alla parata. Poco dopo, diverse dozzine di veicoli da combattimento con munizioni sono stati trasferiti alle unità di Hezbollah, che hanno iniziato a usarli durante i combattimenti nel sud del Libano. L'uso in combattimento dei complessi Fajr-3 non è qualcosa di speciale. Tutti i casi di uso reale di "Rassvet-3" sono completamente analoghi all'uso di altri sistemi di questa classe: i veicoli da combattimento entrano nella posizione, sparano ai bersagli e se ne vanno in fretta. L'elevata letalità caratteristica del MLRS ha costretto le truppe del Libano meridionale e israeliane che si oppongono a Hezbollah a reagire il più rapidamente possibile e a reagire il più rapidamente possibile. I Fajr-3 iraniani, a loro volta, non hanno ancora preso parte alle ostilità.
Fajr-5
Contemporaneamente al Fajr-3, i designer iraniani, questa volta insieme ai cinesi, hanno iniziato a lavorare al successivo MLRS, chiamato Fajr-5. La parte cinese ha consegnato all'Iran una serie di documenti sul proprio progetto di missili non guidati della famiglia WS-1, che in una certa misura sono diventati un prototipo per il Fajr-5. L'obiettivo del nuovo progetto era quello di creare un sistema a lancio multiplo di razzi con un raggio di tiro ancora maggiore, almeno 60 chilometri. Allo stesso tempo, la situazione economica e di politica estera richiedeva agli ingegneri iraniani di rendere il "Rassvet-5" il più unificato possibile con un'installazione meno a lungo raggio. Come risultato di questo requisito, tra l'altro, la Fajr-5 ha vissuto le stesse "avventure" con un passo a tre assi. Al momento, tutti i veicoli da combattimento di questo progetto sono assemblati sulla base della Mercedes 2631. Anche l'equipaggiamento ausiliario del veicolo da combattimento è simile al Fajr-3: stabilizzatori per la stabilizzazione durante lo sparo, una cabina aggiuntiva per l'equipaggio, ecc.
Tuttavia, i requisiti per il poligono di tiro e, di conseguenza, le nuove munizioni hanno portato a cambiamenti fondamentali nel design del lanciatore. I calcoli hanno dimostrato che raggiungere un determinato intervallo è possibile solo con un calibro di almeno 300 millimetri. Dopo una serie di calcoli, è stata scelta una variante del razzo non guidato da 333 mm. Le grandi dimensioni delle munizioni hanno reso necessario ridurre significativamente il volume della raffica. Pur mantenendo le dimensioni accettabili del lanciatore, su di esso sono stati posizionati solo quattro tubi di lancio. Ad eccezione del numero di guide e, a quanto pare, di alcuni elementi, il design del lanciatore è simile all'unità corrispondente del "Rassvet-3". Il lanciatore era inizialmente guidato manualmente, come sui pezzi di artiglieria. Angoli di guida verticale Fajr-5 - da orizzontale a 57 gradi. La guida orizzontale è possibile solo all'interno di un settore largo 45 ° dall'asse del veicolo.
L'elemento principale del nuovo MLRS a lungo raggio è un missile non guidato da 333 mm. Le munizioni sono lunghe sei metri e mezzo e pesano circa 900-930 chilogrammi. La testata del razzo, a seconda del tipo, ha una massa di 170-190 kg. Nonostante l'aumento delle dimensioni del razzo e il peso della testata, la nomenclatura dei tipi di quest'ultimo è rimasta la stessa. A seconda della situazione, possono essere utilizzate testate a frammentazione ad alto potenziale esplosivo, incendiarie, chimiche e a grappolo. Nel caso della variante a frammentazione ad alto potenziale esplosivo, il razzo trasporta 90 chilogrammi di esplosivo. Un razzo pesante con una grande scorta di combustibile solido ha eccellenti prestazioni di autonomia. La distanza massima che può percorrere è di 75 chilometri (il punto più alto della traiettoria è a un'altitudine di circa 30 km). La stabilizzazione del volo viene effettuata solo ruotando il razzo. Questa sfumatura del progetto è una delle più controverse: come hanno dimostrato i calcoli dei progettisti sovietici e americani, un razzo senza alcun sistema di controllo a distanze superiori a 55-60 km si discosta troppo dal punto di mira. I missili Fajr-5 non sono dotati di alcun sistema di controllo aggiuntivo, il che solleva dubbi sull'accuratezza e l'accuratezza del fuoco.
Tutte le misure per garantire l'accuratezza dei colpi nel sistema "Rassvet-5" hanno interessato solo il complesso di avvistamento. Per la prima volta nella pratica iraniana, l'MLRS ha ricevuto un sistema di controllo automatico delle armi, che calcola in modo indipendente gli angoli di mira e fornisce il fuoco automatico in un sorso o un colpo alla volta. I valori degli intervalli tra le partenze sono rimasti gli stessi: 4-8 secondi. Durante la modernizzazione, il complesso Fajr-5 ha ricevuto un sistema di controllo delle armi aggiornato. La principale conseguenza della modernizzazione è garantire la possibilità non solo di determinare i parametri di guida, ma anche di rotazione e guida diretta del lanciatore. Per questo quest'ultimo è dotato di azionamenti di inversione; resta la possibilità della guida manuale. Inoltre, l'equipaggiamento del Fajr-5 aggiornato includeva apparecchiature di comunicazione che consentono il trasferimento di dati sugli obiettivi e la guida ad essi tra le batterie MLRS e i veicoli di comando e personale. Secondo i dati disponibili, con le nuove apparecchiature, le batterie di più sistemi di lancio di razzi possono essere disperse a una distanza massima di 20 km dai veicoli di controllo o dal quartier generale.
L'ora esatta dell'adozione del Fajr-5 MLRS è sconosciuta. Le prime copie di questi veicoli da combattimento sono state mostrate al pubblico all'inizio degli anni 2000. Si è presto saputo che diverse installazioni erano state trasferite a Hezbollah. Per alcune ragioni - molto probabilmente, si tratta di un piccolo numero di veicoli consegnati e di una scarsa precisione - sono noti solo pochi casi dell'uso di quest'arma durante la guerra israelo-libanese del 2006. I risultati non erano molto più alti di quando si usava il Fajr-3, sebbene il raggio di tiro più lungo consentisse loro di attaccare bersagli su un'area più ampia. Ci sono informazioni sull'ulteriore modernizzazione del sistema di lancio multiplo di razzi, fino al cambiamento del suo scopo. Secondo alcune fonti, è in fase di sviluppo o esiste già una variante di "Dawn-5" destinata alla difesa costiera. Probabilmente si basa su un nuovo missile antinave nelle dimensioni di una munizione non guidata. Altrimenti, sparare missili standard alle navi, anche in presenza di ricerca radar e tracciamento del bersaglio, sembra quantomeno inefficace. Un'altra voce non confermata da fonti ufficiali iraniane riguarda la creazione di un vero e proprio missile balistico a corto raggio basato sullo stesso Fajr-5. I dati ufficiali sull'ammodernamento delle munizioni finora riguardano un aumento della precisione e un leggero aumento del raggio di volo.
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Una caratteristica di tutti i più recenti sistemi di lancio multiplo iraniani è l'ampia cooperazione con i paesi stranieri nel loro sviluppo. Questo fatto è piuttosto interessante, soprattutto alla luce dell'“origine” dell'esperienza cinese o nordcoreana. Non è difficile indovinare che i cinesi e i coreani hanno imparato a costruire i propri veicoli da combattimento e missili non guidati non senza aver studiato i sistemi di lancio multiplo di razzi di fabbricazione sovietica che avevano. Pertanto, gli "alba" iraniani in una certa misura sono i discendenti dei complessi sovietici con l'indice "BM" nel nome. Allo stesso tempo, le caratteristiche dei sistemi iraniani, a seconda del modello del veicolo da combattimento e del proiettile utilizzato, sono ad un livello corrispondente al MLRS sovietico degli anni precedenti, e non rappresentano qualcosa di eccezionale.
