Una serie di cacciatorpediniere lanciamissili cinesi avanzati (URO) Tipo 052C e 052D non danno un minuto di pace alle flotte di Giappone, India, Australia e Stati Uniti, diffondendo annualmente una rete sempre crescente di dominio navale in Asia -Regione del Pacifico. La marina cinese ha attualmente 6 cacciatorpediniere URO Type 052C "Lanzhou" e almeno 5 EM Type 052D "Kunmin"; Altri 7 cacciatorpediniere di classe Kunmin sono in varie fasi di costruzione nei cantieri navali di Dalian e Jiangnan. Entro il 2018, la flotta comprenderà tutte le 18 navi di due classi.
"Lanzhou" e "Kunmin" con un dislocamento da 6.600 a 7.500 tonnellate in navigabilità e qualità tecnologiche sono allo stesso livello o superano significativamente le loro controparti americane - cacciatorpediniere della classe Arley Burke. Pertanto, l'autonomia di crociera delle navi cinesi raggiunge le 14.000 miglia, mentre i "cacciatorpediniere Aegis" americani hanno un'autonomia di crociera di 6.000 miglia. Il tipo 052C e 052D non sono più artiglieria convenzionale e cacciatorpediniere-arsenali (classe Luida e tipo 052) con il principio di funzionamento "fattoria" di vari sistemi di combattimento della nave: i loro sistemi missilistici antiaerei di bordo HQ-9/9B, i sistemi antisommergibile CY-5 e i sistemi missilistici anti-nave sono programmaticamente costruiti attorno al moderno sistema di informazione e controllo di combattimento ad alte prestazioni (BIUS) H / ZBJ-1, nonché al bus per lo scambio di informazioni tattiche e di comando tramite un canale radio “HN-900” (analogico “Link-11”). Poiché il Tipo 052C / D sono considerati cacciatorpediniere della difesa antiaerea e antimissilistica, la principale fonte di informazioni per l'operazione di combattimento del loro CIUS è il radar multifunzionale Tipo 348 con FARI ANTERIORI a 4 vie (sul Lanzhou EM) e il Tipo 346 (sul Kunming EM). L'architettura digitale della loro base radio-elettronica è stata presa in prestito dal radar russo "Mars-Passat", installato sull'incrociatore missilistico pesante pr.1143.5 "Admiral Kuznetsov": come riportato in alcune fonti, negli anni '90, disegni e diagrammi del "Mars-Passat".
Come sapete, a quel tempo il radar Mars-Passat non fu mai portato a un livello che consentisse il lancio in combattimento di missili intercettori contro missili antinave e altre armi di attacco aereo. Il fatto è che "Sky Watch" (come era chiamato il complesso nella NATO) in quella fase di sviluppo delle tecnologie elettroniche aveva un serio problema con il principio del trasferimento programmato di un fascio di elettroni su un'apertura a 360 gradi di 4 tele PFAR, cioè quando si trasferisce il raggio dal settore di vista di un array di antenne al settore di un altro (ogni settore è di circa 90 gradi). Come sai, quando un oggetto aereo entra nell'area di visualizzazione del prossimo array di antenne, il computer di bordo del complesso radar, in base ai dati del precedente array di antenne, deve preparare le coordinate esatte del bersaglio tracciato per acquisizione istantanea per il tracciamento automatico con una nuova traccia. Ciò richiede moderni processori ad alte prestazioni, che né l'URSS né gli Stati Uniti possedevano a quel tempo. Le prime versioni di BIUS "Aegis" ne sono diventate una vivida prova.
Durante la progettazione del radar AN / SPY-1, gli specialisti della Lockheed Martin non sono stati in grado di creare un radar centimetrico con un'apertura su tutti gli aspetti che avrebbe accompagnato e catturato bersagli aerei senza l'aiuto di riflettori radar a radiazione continua AN / SPG-62 specializzati e solo nel 2010 ha iniziato lo sviluppo di un promettente radar AMDR multifunzionale, in cui l'apertura AN / SPG-62 a canale singolo è sostituita da radar di illuminazione AFAR multicanale. Inoltre, una tecnologia simile è stata utilizzata nei radar APAR in banda I centimetrici installati su fregate europee come Sassonia, De Zeven Provincien e Yver Huitfeld. Il nostro esempio moderno è il sistema di difesa aerea navale 3K96-2 "Polyment-Redut", che fino ad oggi ha problemi nell'integrare i missili 9M96E e 9M100 con il sistema di informazioni e controllo di combattimento Sigma-22350 e la stazione radar multifunzionale Polyment.
I cinesi hanno copiato con successo l'Aegis, che ha causato grandi paure tra gli Stati e i suoi alleati, ma l'Occidente e i suoi partner asiatici sono diventati ancora più timorosi dopo la pubblicazione su Internet cinese di fotografie che mostrano il caricamento di lanciatori modulari universali incorporati dei cinesi Tipo 052D EM con container di trasporto e lancio (TPK) con missili antinave supersonici YJ-18A. Per la Marina degli Stati Uniti, il Giappone e l'India, ciò significava solo una cosa: la perdita del potenziale di attacco superiore delle flotte a lungo termine. Oggi gli americani non possono rispondere con nulla degno del 3-swing YJ-18A. Tutti i missili antinave delle famiglie Harpoon e AGM-158C LRASM, nonostante la gittata da 240 a 1000 km, sono subsonici, e quindi possono essere facilmente intercettati dalla nave cinese HQ-9B. Anche l'uso dell'SM-6 SAM in modalità antinave ha le sue caratteristiche. Il loro lungo raggio di volo si ottiene solo lungo una traiettoria semi-balistica, dove i missili possono essere facilmente rilevati dalle stazioni radar di tipo 346 e intercettati dai missili HQ-9.
Ma, purtroppo, gli Stati Uniti non sono l'unico serio attore dell'"asse anti-cinese"; qui giocano un ruolo molto importante le Forze Aeree e Navali indiane, che ora sono armate con i più avanzati modelli di navi di superficie, diesel- sottomarini elettrici e caccia tattici che combinano tecnologie russe, ucraine, israeliane, francesi e nazionali del XXI secolo. Ad esempio, il principale attacco di superficie e componente difensivo della Marina indiana è rappresentato da 3 cacciatorpediniere Project-15A (Project P15A) della classe Calcutta. Le qualità di marcia dei cacciatorpediniere da 163 metri con un dislocamento quasi "da crociera" di 7.500 tonnellate sono fornite da 4 centrali elettriche a turbina a gas GTD-59 con 2 riduttori RG-54 sviluppati dall'impresa Nikolaev GP Zorya-Mashproekt (Ucraina), nonché come 2 linee d'asse ed eliche russe, progettate da FSUE SPKB ("Northern Design Bureau") e FSUE TsNII im. Accademico A. N. Krylov.
L'equipaggiamento antinave d'attacco è rappresentato da 16 missili antinave stealth supersonici pesanti dello sviluppo russo-indiano "BrahMos", situati in 2 lanciatori verticali (VPU), 8 contenitori di lancio da trasporto ciascuno. L'armamento difensivo e l'equipaggiamento radar ad esso collegato sono già stati sviluppati dalle società israeliane Israel Aerospace Industry (IAI) e ELTA Systems. Questi includono: il sistema di difesa aerea a lungo raggio di bordo Barak-8, il radar multifunzionale a 4 vie EL / M-2248 MF-STAR con banda S AFAR (portata 250 km) e la banda S EL / M-2238 STAR radar di sorveglianza (portata 350 km). I cacciatorpediniere sono equipaggiati con un classico rivelatore radar decimetrico LW-08 "Jupiter" con un array di antenne paraboliche e un radiatore a tromba, prodotto in serie dalla società olandese "Thales Nederland BV", come mezzo ausiliario per visualizzare lo spazio aereo. Ma nonostante la capacità della salva antinave combinata di 3 cacciatorpediniere (INS Kolkata, INS Kochi e INS Chennai) di 48 missili antinave BrahMos, questo non sarà sufficiente per distruggere nemmeno la metà della composizione della nave dell'EM cinese Lanzhou e Kunming "Portare a bordo il complesso HQ-9. Inoltre, è improbabile che i moderni caccia multiuso cinesi Su-30MKK, J-10B, J-15D / S consentano a dozzine di Su-30MKI indiani di raggiungere un raggio accettabile per il lancio di BrahMos (300 km).
La Marina indiana aveva urgente bisogno di una soluzione rapida ed efficace per mantenere la parità con la Marina cinese nell'Oceano Indiano e al largo delle coste del sud-est asiatico.
Come riportato sul proprio sito internet, in data 17 settembre 2016, la risorsa analitica "Military Parity", la società cantieristica indiana "Mazagon Docks Ltd" (Mumbai) in collaborazione con la holding italiana "Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p. A." inizia il programma di costruzione in serie di 7 fregate stealth di nuova generazione "Project-17A". Il progetto di una promettente motovedetta con un dislocamento di 6.670 tonnellate è stato sviluppato da Fincantieri nell'ambito di un contratto con il Ministero della Difesa indiano dalla fine del 2011. Nel luglio 2012 è stata pubblicata sulla rete la prima immagine grafica della nuova fregata, che è diventata una continuazione costruttiva della prima fregata "stealth" indiana della classe "Shivalik", la cui creazione gli indiani devono all'OJSC "Severnoye PKB", che è stato coinvolto nella progettazione a metà degli anni '90. Pertanto, possiamo osservare una certa somiglianza con il russo pr.11356.6 Talvar.
Le nuove navi avrebbero dovuto rafforzare in modo significativo la stabilità di combattimento dei gruppi d'attacco navali e di portaerei indiani nella prima metà del 21° secolo, e quindi le armi e l'architettura radar della nuova nave sono state aggiornate. Per ridurre ulteriormente la firma radar, i pali dell'antenna dei rilevatori radar MR-760 "Fregat-M2EM" e altri mezzi di ricognizione elettronica con un'architettura aperta obsoleta sono stati rimossi dalla nomenclatura dell'apparecchiatura radio-elettronica "Progetto-17A". Ci sono blocchi inversi dei lati superiori dei lati tipici delle navi furtive, una maschera compositiva angolare del cannone principale dell'artiglieria e un'alta sovrastruttura piramidale per un radar multifunzionale, che consente di aumentare l'orizzonte radio di diversi chilometri. Ora direttamente sull'equipaggiamento radar e sulla difesa aerea navale "Progetto-17A".
Essendo una fregata profondamente migliorata della classe Shivalik, con un dislocamento totale di 500 tonnellate aumentato, il Project-17A si avvicinò di più alla classe dei cacciatorpediniere. Ciò è indicato anche dalla sua lunghezza - 149 m, larghezza - 17, 8 me pescaggio 9, 9 m (per l'incrociatore missilistico URO "Ticonderoga" è 9, 7 m). Grazie all'informatizzazione della nave con l'aiuto di nuove piattaforme a microprocessore, il numero dell'equipaggio è stato ridotto da 257 a 150 persone, il che ha automaticamente liberato i volumi interni aggiuntivi della fregata necessari per un numero maggiore di moduli di lancio con armi missilistiche. La configurazione delle armi e del CIUS è il più vicino possibile ai cacciatorpediniere "Project-15A" "Kolkata". Il sistema missilistico di difesa aerea Shtil-1 a 4 canali con quattro radar di illuminazione bersaglio 3R90 Orekh (presente su Shivalik) è stato rimosso dall'elenco dei sistemi di difesa aerea di bordo, ma il sistema missilistico di difesa aerea israeliano Barak-8 è stato installato con un palo d'antenna del radar multifunzione EL / M. 2248 MF-STAR.
Nonostante l'eccellente velocità e manovrabilità dei missili 9M317E, la versione "leggera" dello "Shtil-1" con 4 RPN 3R90 installati sullo Shivalik non è stata in grado di fornire un riflesso completo di un massiccio attacco missilistico dell'anti-nave supersonico cinese e missili anti-radar, in contrasto con il lungo raggio Barak-8 "(" LR-SAM "). Se i missili 9M317E utilizzano una testa di homing radar semi-attiva e rigorosamente 4 canali bersaglio, i missili intercettori antiaerei Barak-8 hanno un cercatore radar attivo che riceve la designazione del bersaglio dall'MF-STAR, quindi il canale del complesso può avvicinarsi 8 - 12 bersagli sparati contemporaneamente. Inoltre, il palo dell'antenna della stazione MF-STAR è installato 2 volte più in alto dei proiettori radar 3P90, grazie ai quali la portata di Barak-8 per bersagli a bassa quota può raggiungere i 35 km, per Shtil-1 - non più di 15 chilometri.
Una tale scelta degli indiani a favore del sistema di difesa aerea israeliana per una promettente fregata potrebbe essere condannata, sostenendo che i missili 9M317E avevano prestazioni ad alta velocità migliori rispetto ai missili Barak-8 (1550 m / s contro 720 m / s), ma qui questo è del tutto inappropriato, dal momento che la Marina indiana oggi è guidata dalla necessità di combattere efficacemente decine di missili antinave cinesi a bassa quota su traiettorie contro-intersecanti, per le quali il Barak-8 è l'ideale, mentre il la modifica a quattro radar del Calm con 9M317E ad alta velocità è più adatta per distruggere meno bersagli durante l'inseguimento. Vale anche la pena ricordare che la portata del complesso israeliano contro bersagli ad alta quota raggiunge gli 80-90 km, mentre il sistema di illuminazione Shtil, basato sui radar Orekh, limita il raggio di tiro a 35 km e il missile 9М317E ha una portata massima di 50 chilometri… Un lanciatore verticale integrato per 32 TPK con missili Barak-8 sarà installato sulle fregate Project-17A.
I mezzi radar generali della nave di avvertimento sulla situazione dell'aria lontana e vicina, così come la designazione del bersaglio saranno rappresentati da una potente stazione radar AWACS in banda L "SMART-L". Questo momento distingue in modo sorprendente le fregate Project-17A in meglio, rispetto ai cacciatorpediniere Kolkata, in termini di: illuminazione di condizioni dell'aria distanti, rilevamento e tracciamento di bersagli balistici di piccole dimensioni, numero di tracce bersaglio simultaneamente tracciate, nonché identificazione delle varie fasi del volo prontamente - missili balistici tattici. Il radar "SMART-L" è rappresentato da un FARO ANTERIORE passivo montato su un palo d'antenna rotante (con una frequenza di 12 giri/min) sul retro della sovrastruttura della nave da guerra. L'array di antenne è rappresentato da 16 moduli ricetrasmittenti di tipo attivo e 8 moduli riceventi di tipo passivo (24 PPM), assemblati in una rete di 8, 4x4 m. La stazione opera nella gamma di frequenza da 1000 a 2000 MHz (lunghezza d'onda 15-30 cm) e consente di rilevare armi poco appariscenti ad alta precisione con EPR inferiore a 0,01 m2 a una distanza fino a 65 km. "SMART-L" è in grado di tracciare fino a 1000 bersagli aerei e 100 bersagli di superficie sul passaggio; ma un elemento a parte è la possibilità di tracciare i missili balistici nelle fasi iniziale e finale del volo con fissazione del momento di separazione degli stadi e della testata.
Con l'aiuto di driver specializzati installati nell'interfaccia di conversione delle informazioni radar "SMART-L", gli sviluppatori di "Thales Nederland" sono riusciti ad aumentare in modo programmatico la sensibilità dei moduli di trasmissione e ricezione della stazione, il che ha permesso di aprire la gamma estesa ELR modalità. Questa modalità è stata testata sul radar di stanza sulla fregata F803 "Tromp" della Royal Netherlands Navy durante un'esercitazione di difesa missilistica navale congiunta con la US Navy nella regione Asia-Pacifico. Gli operatori della stazione SMART-L hanno tracciato il volo del razzo da addestramento ARAV-B simulando l'MRBM, a partire dal momento dell'ascesa sopra l'orizzonte radio, e fino all'ascesa alla sezione a bassa orbita dello spazio (150 km), seguito dalla separazione della testata già sulla traiettoria discendente. Il radar di sorveglianza di bordo ha mostrato tutta la capacità di integrarsi in vari sistemi di difesa missilistica per intercettare promettenti armi ipersoniche, nonché osservare lo spazio vicino fino a orbite basse.
Nel marzo 2012 si è saputo che i radar "SMART-L" installati sulla maggior parte delle fregate europee, grazie alla modalità ELR (Extended Long Range), saranno in grado di rilevare il lancio di missili balistici a una distanza di 1000 km, il che lo ha reso qualità un diretto concorrente della famiglia AN/SPY-1A. E nell'estate dello stesso anno, abbiamo visto la prima immagine grafica del "Project-17A" indiano con a bordo "SMART-L", questo conferma il nuovo approccio concettuale del Ministero della Difesa e della Marina indiana alle esigenze per nuove navi da guerra. In una discreta fregata di nuova generazione, gli indiani vedono un NK di moderato spostamento, con un livello massimo di automazione e "digitalizzazione", una dimensione minima dell'equipaggio, elevate capacità difensive e la capacità di monitorare l'intero spettro di minacce aerospaziali con i loro neutralizzazione parziale. Queste sono le qualità difensive che una serie di 7 fregate Project 17A darà alla flotta indiana.
L'armamento d'attacco della fregata rimarrà lo stesso: il progetto prevede 1x8 VPU per missili antinave a 2 colpi PJ-10 "BrahMos". Tutte e 7 le fregate della serie trasporteranno un arsenale di 56 BrahMo, in grado di sorpassare bersagli a una distanza di 270-290 km lungo una traiettoria combinata, fatto non molto piacevole per la flotta cinese, poiché, come l'americana Aegis, il cinese H/ZBJ-1 è molto facile da sovraccaricare con un massiccio attacco missilistico, che non sarà in grado di far fronte a soli 4, forniti dal CIUS, radar a radiazione continua per illuminare il bersaglio. In pochi anni, dovremmo aspettarci l'adozione della Marina e dell'Aeronautica indiana della versione ipersonica "BrahMos-2", in grado di sfondare il sistema di difesa missilistico a scaglioni del nemico a velocità fino a 1600 - 1700 m / s. I missili stealth saranno inclusi nella gamma di armamenti sia dei caccia multiuso Su-30MKI che di tutti i progetti di navi di superficie. Successivamente, inizierà un notevole ritardo del sistema di difesa missilistico navale cinese dal promettente sistema missilistico antinave indiano. La flotta cinese dovrà sviluppare immediatamente un promettente sistema missilistico antiaereo basato su un nuovo radar AFAR multicanale, simile al prototipo americano AMDR, o il radar multifunzionale seriale nippo-olandese FCS-3A, installato sulla classe Akizuki cacciatorpediniere e portaelicotteri Hyuga. Per diversi anni, il Celestial Empire resterà indietro nel livello di difesa dei suoi gruppi d'attacco navali e delle formazioni di portaerei.
È interessante notare che le fregate "invisibili" indiane del "Progetto-17A", così come altri NK di vari progetti, saranno equipaggiate con un lanciatore di bombe con propulsione a razzo russo migliorato RBU-6000 RPK-8, produzione su larga scala del primo versione ("Smerch-2") che è stata avviata nel 1964 presso l'Ural Heavy Machine Building Plant (UZTM, "Uralmashzavod") nella città di Sverdlovsk. Si può presumere che la continuazione della tradizione di installazione di RBU-6000 sia una sorta di tributo alla moda nel nuovo secolo dei più moderni sistemi antisommergibile e antisiluro come "Packet-NK", RPK-9 " Medvedka” e “Caliber-NKE” con il missile guidato antisommergibile 91RE2, ma qui non tutto è così semplice.
In primo luogo, nonostante la possibilità tecnica di unificare i contenitori di trasporto e lancio per i missili antinave BrahMos con i missili antisommergibile Calibro-NKE 91RE2, non può essere fornita una difesa antisommergibile a tutti gli effetti nella vicina zona sottomarina (“dead zona”), che dista circa 5 km … In secondo luogo, per questi scopi è necessario un complesso difensivo antisiluro/antisommergibile più compatto del tipo "Packet-NK", ma come sapete, questo complesso non è stato fornito per l'esportazione ed è presente solo nell'armamento del nostro corvette del progetto 20380/85 e fregate del progetto 22350 "Ammiraglio Gorshkov". "Packet-NK", sviluppato da JSC GNPP "Region", è prodotto in una doppia versione: anti-siluro e anti-sottomarino. La versione antisiluro è rappresentata dagli antisiluri M-15 installati in una o più (fino a 8) guide del lanciatore SM-588. Il controsiluro è dotato di una testa di riferimento acustica attiva-passiva e ha una gittata di 1400 m ad una velocità di 90 km/h. Il bersaglio viene catturato dal cercatore a una distanza massima di 400 m La "zona morta" della versione antisiluro non supera i 100 m.
La versione antisommergibile del complesso "Packet-NK" prevede l'equipaggiamento di siluri termici di piccole dimensioni 14 volte più a lungo raggio MTT; la sua autonomia raggiunge i 20 km, la velocità è simile. Anche il rapporto tra la configurazione dell'installazione con gli antisiluri M-15 e le guide SM-588 è completamente diverso e può dipendere sia dal numero di guide (da 1 a 8) sia dai dati sul nemico sottomarino precedentemente ricognito da sistemi idroacustici. Se, ad esempio, sottomarini diesel-elettrici anaerobici a bassissimo rumore con una centrale elettrica indipendente dall'aria operano nell'area del teatro delle operazioni navali, viene posta maggiore enfasi sull'equipaggiamento con antisiluri M-15, poiché sarà molto difficile rilevare gli stessi sottomarini nemici e il compito principale sarà quello di difendersi da attacchi di siluri singoli o massicci. Ad esempio, i moderni siluri tedeschi DM2A4ER (a una velocità di circa 30 nodi) hanno una portata fino a 140 km e gli "Spearfish" britannici - 54 km a una velocità massima di 65 nodi (circa 120 km / h). Sarà quasi impossibile rilevare la portaerei DSEPL nemica a tale distanza, soprattutto nelle acque dominate dal nemico, e dovrai subire un colpo, distruggendo i moderni siluri a pochi chilometri dalla tua stessa nave.
Se è noto che altri tipi di sottomarini si trovano nella zona di scontro marittimo, inclusi sottomarini nucleari più "rumorosi" e SSBN (portano anche armamenti di siluri), il lanciatore SM-588 può essere equipaggiato con un certo numero di siluri MTT; manterranno i sottomarini nemici entro un raggio di 20 km da un KUG o AUG amico.
Le forze navali indiane non possiedono questo complesso, e quindi il buon vecchio RBU-6000 rimane l'unica opzione affidabile per proteggere le nuove fregate indiane dai siluri e dai sottomarini nemici. Una versione più avanzata del sistema missilistico antisommergibile RPK-8 Zapad, che utilizza come arma i lanciatori RBU-6000 a 12 canne, è stata sviluppata dal Tula Design Bureau GNPP Splav alla fine degli anni '80. con l'obiettivo di combinare in un unico complesso le migliorate qualità antisiluro del sistema Smerch-3 (con l'RBU-1000 a 6 barili) e le capacità antisommergibile dello Smerch-2. L'RPK-8 "West" è entrato in servizio con la Marina russa il 26 novembre 1991. L'Occidente differisce da Smerch-2/3 non solo per il singolo lanciatore RBU-6000, ma anche per il nuovo missile antisommergibile 90R e il missile antisiluro MG-94E introdotti nel complesso.
Il missile antisommergibile 90R / R1 è un vettore di un proiettile subacqueo gravitazionale staccabile 90SG con una testa di ricerca sonar attiva. Il guscio di siluro 90SG è un'arma difensiva multifunzionale e può essere utilizzata contro i sottomarini nemici, nonché contro i siluri e i veicoli di consegna compatti per i sabotatori. Il missile ha un raggio di tiro da 600 a 4300 m ed è in grado di distruggere sottomarini nemici a profondità fino a 1 km. I veicoli di consegna per sabotatori e siluri possono essere intercettati a una profondità da 4 a 10 m. Il tempo di reazione delle strutture informatiche RPK-8 Zapad dal momento in cui viene rilevato il bersaglio subacqueo al momento in cui è possibile sparare è di soli 15 secondi, grazie al quale qualsiasi vettore di superficie Zapad ha la capacità di neutralizzare tempestivamente la minaccia sottomarina. Il proiettile gravitazionale sottomarino 90SG è dotato di 19,5 kg di esplosivi che, se usati in salva, consentono di ottenere una probabilità dell'80% di colpire un sottomarino nemico.
Il proiettile anti-siluro MG-94E è dotato di un modulo di testa staccabile di contrasto idroacustico, il primo stadio è simile al PLUR 90R / R1. A causa di una singola unità missilistica, l'MG-94E ha una portata di 4300 m identica al 90P1, mentre il principio di funzionamento del modulo di combattimento di questo proiettile è quello di creare un'interferenza idroacustica attiva nelle immediate vicinanze dei siluri nemici, che interrompe il funzionamento stabile del loro CLS (systems homing). Insieme a nuovi proiettili antisiluro e missili antisommergibile, il complesso RPK-8 Zapad ha mantenuto la capacità di utilizzare le cariche di profondità del razzo RSL-60, che, nonostante l'hardware molto obsoleto, hanno una portata di 5800 m e sono in grado di fuoco di raffica per attaccare i sottomarini nemici a profondità fino a 450 m, in una salva da 2 a 4 RSL-60 vengono solitamente lanciati. I primi lanciatori RBU-6000 come parte del sistema missilistico antisommergibile Smerch-2 sono stati inviati alla flotta indiana insieme a 3 fregate Project 1135.6 Talwar nel 2003.
Ma l'RPK-8 da solo non è abbastanza per una difesa antisommergibile e antisiluro decente. Le informazioni sul combattimento e il sistema di controllo della nave dovrebbero includere anche moderni mezzi idroacustici per illuminare la situazione sottomarina ai confini vicini e lontani. Sono questi mezzi che forniscono un'accurata designazione del bersaglio per i sistemi missilistici antisommergibile di qualsiasi generazione, ed è su di essi che il successo di respingere un attacco subacqueo nemico, o la distruzione precoce dei sottomarini nemici prima del lancio dal loro TA, dipende da una misura maggiore.
Sulla base delle recenti osservazioni della cooperazione dell'Organizzazione per la ricerca e lo sviluppo della difesa DRDO (St. Bangalore) con le principali società russe e dell'Europa occidentale, tutti i moderni sottomarini e navi di superficie indiani saranno dotati di alcuni dei sistemi sonar più avanzati al mondo, leggermente inferiori solo alle ultime modifiche dell'americano GAS AN / SQQ-89 (V) 15. Le potenziali fregate del Progetto-17A non faranno eccezione, il cui aspetto sonar ripeterà parzialmente o completamente il SAC delle fregate senior della classe Shivalik.
Le navi riceveranno una versione aggiornata della stazione HUMSA-NG come principale GAS attivo-passivo. Questa stazione è situata nella carenatura del naso di una nave di superficie ed è in grado di scansionare lo spazio sottomarino in modalità attiva e passiva sia a distanza in linea d'aria (circa 46 km) che nella 1a e 2a zona di convergenza (63 e 120 km rispettivamente). La stazione ha un eccellente potenziale per la localizzazione di oggetti sottomarini remoti e a basso rumore, ma il suo potenziale e risoluzione è notevolmente più debole di quello del principale GAS statale per cacciatorpediniere e incrociatori missilistici URO AN / SQS-53B / C, poiché la stazione americana è rappresentato da 576 moduli sonar trasmittenti e riceventi posti in un array acustico cilindrico con un'altezza di 1, 75 e un diametro di 4, 88 m, e l'indiano "HUMSA-NG" in un modulo cilindrico più compatto, numerato non più di 370 elementi di trasmissione e ricezione. Tuttavia, questo è assolutamente sufficiente per il funzionamento di tutti i tipi di armi antisommergibile e antisiluro della fregata Project-17A.
Stazione sonar aggiuntiva - trainato a bassa frequenza attivo-passivo "ATAS / Thales Sintra". Questa stazione è un analogo del GAS russo "Vignette-EM". È rappresentato da un'antenna trainata estesa flessibile (FPBA), nota anche come array acustico trainato equidistante. La sua lunghezza a Sintra è di 900 metri (a Vignette è da 92 a 368 metri). Il reticolo acustico è situato in un tubo flessibile fono-trasparente ed è rappresentato da trasduttori di pressione piezoelettrici, creati da onde idroacustiche a bassa frequenza causate dal disturbo dell'ambiente acquatico da parte degli scafi di strutture subacquee e di superficie, riflesse da onde idroacustiche dal generatore-emettitore a bassa frequenza della stazione stessa in modalità attiva, nonché da eliche ed eliche sottomarine. Un vettore sommerso trainato aiuta a mantenere la profondità richiesta mentre la fregata GPBA "Sintra" è in movimento. La stazione opera alla frequenza di 3 kHz ed è in grado di rilevare oggetti subacquei che emettono e riflettono rumore sia nella zona di illuminazione acustica vicina (da 3 a 12 km) che nella prima e seconda zona di illuminazione acustica lontana (35- 140km). Vengono rilevati siluri, sottomarini a bassa rumorosità e qualsiasi tipo di imbarcazione di superficie.
Di conseguenza, abbiamo una sottile fregata indiana della prossima generazione, abbastanza equilibrata nell'armamento e nei mezzi di rilevamento/guida, in grado di rafforzare significativamente la posizione di Delhi nell'Oceano Indiano di fronte a Pechino.
