Le truppe aviotrasportate oggi sono raramente utilizzate proprio come truppe aviotrasportate. Solo durante gli esercizi puoi vedere il rilascio di un'intera unità o anche di una parte. E questa tendenza è nata in Afghanistan. Sì, le unità leggere si sono mosse rapidamente nelle aree di combattimento. Allo stesso tempo, hanno utilizzato non solo BMD "nativi", ma anche BMP. Ma è diventato pericoloso rischiare le subunità se il nemico aveva sistemi di difesa aerea decenti.
Elicotteri e aeroplani iniziarono ad essere utilizzati per il trasferimento anticipato in aree di combattimento. A volte per l'atterraggio di gruppi di combattimento di ricognizione. E il resto dei paracadutisti?
Il resto - "cavalcare" su veicoli blindati ad alta velocità. Ciò garantiva un uso abbastanza efficace di tali unità.
Alla fine, quando il concetto di utilizzo di unità anfibie ha assunto una forma più o meno comprensibile, è sorta la domanda su armi da fuoco aggiuntive e attrezzature pesanti per le forze aviotrasportate. L'eroismo, il possesso di mezzi improvvisati nel combattimento corpo a corpo, la capacità di "sopportare fino alla morte" dovevano essere rafforzati con carri armati e cannoni reali. In modo che la "fanteria alata" potesse resistere alla solita fanteria.
Si noti che l'arma più difficile nelle forze aviotrasportate per molti anni è stata "Nona-S".
Che cosa fosse di più, un cannone reggimentale divisionale da 120 mm, un obice o un mortaio, è difficile da dire. Mezzi leggeri, versatili e abbastanza efficaci per combattere la fanteria e l'artiglieria. In tutti gli altri casi, i paracadutisti dovevano fare affidamento su armi leggere, portate o portate con sé.
Il primo segno nelle innovazioni imminenti è stato "Sprut".
La macchina che l'ha vista in azione è più che peculiare. Nedotank. Un cannone da carro armato basato su un carrello di un carro leggero in fase di sviluppo "Judge" (Oggetto 934) e uno aggregato da un BMD-4M. Cannone anticarro semovente, con caratteristiche di marcia e manovrabilità molto impressionanti e precisione di tiro non inferiore ai carri armati su cui è montato lo stesso cannone. Il cannone a canna liscia da 125 mm 2A75, che è un aggiornamento del 2A46 in servizio oggi. L'unica differenza è che invece di un freno di bocca, la lunghezza del rinculo viene aumentata e la sospensione della macchina viene utilizzata per estinguere l'energia del colpo.
La seconda rondine è davvero una rondine. Solo sui binari. Il discorso, come probabilmente hai capito, riguarda il BTR-MD "Shell", che (o quale) dovrebbe sostituire l'onorato veterano del BTR-D. Chiunque abbia visto con i propri occhi come questa scatola blindata si precipita lungo la strada non poteva rimanere senza impressioni.
Come puoi vedere, sono in corso lavori per sostituire i vecchi e introdurre nuovi tipi di armi per le Forze Aviotrasportate. Sì, sarebbe bello completare tutto ciò che ruota attorno al BMD-4M.
Vai avanti. E poi abbiamo Omsk. Come sai, c'è un grande centro di addestramento per le Forze Aviotrasportate. Quello dove è avvenuta la tragedia, dove è crollata la caserma.
Dopo la tragedia, il ministro della Difesa russo Sergei Shoigu ha deciso di espandere il centro di addestramento in relazione al cambiamento dei compiti delle forze aviotrasportate. Costruzione di nuove baracche, costruzione di nuovi edifici scolastici, nuova palestra.
La domanda sorge spontanea: perché ci sono così tante novità? "Siamo nostri, costruiremo un mondo nuovo"? Quasi si. Sono in corso i lavori sul territorio del centro. Sfortunatamente, ottenere l'ammissione lì è praticamente irrealistico. Ma arrivano le seguenti informazioni.
Secondo la dichiarazione del comandante delle forze aviotrasportate Vladimir Shamanov, l'Omsk 242nd Training Center of the Airborne Forces da quest'anno inizia ad addestrare una gamma ampliata di specialisti per le unità aviotrasportate.
Prima di tutto, questi sono specialisti UAV. Tutto è chiaro qui, l'intelligenza ha un occhio d'aquila sulle sue ali.
La prossima innovazione è la formazione delle navi cisterna. C'è stata una dichiarazione molto controversa di Shamanov sull'organizzazione delle compagnie di carri armati come parte delle forze aviotrasportate. Quindi molte copie sono state rotte sul tema del perché la capra ha bisogno di una fisarmonica a bottoni.
Omsk ha un grande vantaggio nella formazione di tali specialisti. Il fatto è che è lì che si trova la filiale dell'Accademia di logistica di Mosca. E ciò che è particolarmente importante, l'accademia prepara non solo specialisti dell'istruzione speciale superiore, ma anche il livello medio. E l'attrezzatura dell'accademia è conosciuta ben oltre i confini della Russia. Sono gli specialisti dell'accademia che addestreranno le petroliere per l'assalto anfibio T-72B3.
Ma questo non è il limite. Oltre alle petroliere, i BMP-2 sono apparsi nelle forze aviotrasportate. Due brigate del Distretto Militare Orientale saranno armate proprio con queste macchine. Sembra essere una scelta strana, tuttavia, se guardi, niente di strano. BMP-2 e BMD-3 sono molto simili nelle caratteristiche prestazionali. Tuttavia, il BMP va oltre e ha un compartimento per le truppe più grande. Qui, infatti, viene svelato tutto il segreto.
Cosa otteniamo? Come le truppe aviotrasportate, ma con carri armati, artiglieria semovente anticarro, veicoli da combattimento di fanteria in grado di trasportare più personale. Più un nuovo veicolo corazzato, che può ospitare 13 persone.
A nostro avviso, una riforma delle Forze Aviotrasportate non è lontana. Dalle truppe aviotrasportate alle truppe altamente mobili. A proposito, anche il nome potrebbe non cambiare, l'essenza. Semmai, i paracadutisti saranno comunque i secondi a incontrare il nemico. I primi, ovviamente, sono le guardie di frontiera. Ma se (Dio non voglia, ovviamente) devi proteggere uno dei nostri alleati, allora, senza dubbio, i paracadutisti saranno i primi.
E se si tratta proprio di una simile visione della situazione, allora le nostre realtà sono le seguenti: la presenza delle truppe aviotrasportate più numerose al mondo obbliga a considerare queste truppe non come un tassello operativo di qualsiasi problema sorto, ma come una forza in grado di prendere il primo colpo e trattenere il nemico fino a quando le forze principali non si avvicinano. Questa è la prima cosa. E il secondo - usando attrezzature e mobilità elevate, per infliggere un attacco preventivo al nemico. E, in linea di principio, non importa nemmeno se questo colpo cade dal cielo o rotola a terra. L'essenza non cambia da questo.
Ma la trasformazione delle forze aviotrasportate in truppe altamente mobili e sufficientemente armate per risolvere compiti operativi e tattici è una questione molto significativa. Per nulla in contrasto con le tradizioni stabilite da Margelov.
