La maggior parte delle persone conosce il famoso marchio ceco Skoda come punto di riferimento per le autovetture di qualità. In particolare, l'impresa che produceva quelle stesse autovetture è stata per molti anni considerata la migliore per qualità nell'intero spazio del cosiddetto "campo socialista".
Tuttavia, non tutti sanno che ci sono stati momenti per i produttori cechi in cui hanno dovuto riqualificarsi come produttori di attrezzature militari. Sorprendentemente, nella storia di questo stabilimento ceco c'è una pagina in cui i carri armati leggeri Skoda LT vz35 sono usciti dalla catena di montaggio. Questo tipo di prodotti iniziò ad andare in produzione di massa a metà degli anni '30 del secolo scorso. Fino alla fine degli anni '30, circa 300 serbatoi, progettati da un'altra impresa, sono usciti dai nastri trasportatori dello stabilimento nella Repubblica ceca. Il LT vz35 è stato progettato da ČKD (Repubblica Ceca). L'unica cosa su questi carri armati che proveniva dal progetto all'implementazione dello "Shkoda" era un cannone da 35 millimetri. Per un'amara ironia del destino, questi carri leggeri cechi erano destinati ad unirsi ai ranghi della Divisione Panzer della Wehrmacht. Tuttavia, a lungo termine, tale uso non si è concretizzato. Dopo il fallimento che colpì le truppe naziste vicino a Mosca, non ricorsero più all'utilizzo del LT vz35.
Se oggi molte persone hanno sentito modelli cechi come Skoda Fabia, Octavia e una serie di altre auto "civili", negli anni Trenta del XX secolo gli specialisti dello stabilimento Skoda hanno lavorato alla creazione di trattori militari e a gas camion. Inoltre, i veicoli fuoristrada per l'esercito tedesco sono stati creati in un'impresa nella Repubblica ceca. Tale produzione è andata avanti per quasi 10 anni, ma dopo che l'aviazione alleata ha intrapreso un massiccio bombardamento degli impianti di produzione dell'impresa, la produzione di attrezzature per l'esercito tedesco per ragioni oggettive ha dovuto essere interrotta. La maggior parte dei capannoni della fabbrica era in rovina. Tuttavia, ciò non ha impedito all'industria ceca di rinascere dopo la fine della seconda guerra mondiale. In breve tempo, anche non senza il sostegno dell'URSS, la produzione automobilistica fu ripresa in Cecoslovacchia. Le iniezioni finanziarie sovietiche, si potrebbe dire, sono passate inosservate agli stessi cechi. Furono però proprio queste iniezioni a diventare le più significative nel rilancio dell'industria automobilistica, destinata poi a diventare il fiore all'occhiello dell'Est Europa in termini di produzione automobilistica su larga scala. Pertanto, possiamo dire con un certo grado di orgoglio che la produzione ceca deve molto ai fondi dei contribuenti sovietici.
