In connessione con l'adozione nell'autunno del 1943 del nuovo carro pesante IS per l'Armata Rossa e il ritiro dalla produzione del KV-1S, divenne necessario creare un cannone semovente pesante sulla base di un nuovo carro pesante. Il decreto del Comitato di difesa dello Stato n. 4043ss del 4 settembre 1943 ordinò all'impianto sperimentale n. 100 di Chelyabinsk, insieme al dipartimento tecnico della direzione principale corazzata dell'Armata Rossa, di progettare, produrre e testare l'auto IS-152 -cannone a propulsione basato sul carro armato IS fino al 1 novembre 1943.
Durante lo sviluppo, l'installazione ha ricevuto la designazione di fabbrica "oggetto 241". G. N. Moskvin è stato nominato il principale designer. Il prototipo è stato realizzato ad ottobre. Per diverse settimane, l'ACS è stato testato presso il NIBT Polygon di Kubinka e l'ANIOP di Gorokhovets. Il 6 novembre 1943, con un decreto GKO, il nuovo veicolo fu accettato in servizio con la denominazione ISU-152 e a dicembre iniziò la sua produzione in serie.
Il layout dell'ISU-152 non differiva nelle innovazioni fondamentali. La torre di comando, realizzata con piastre corazzate arrotolate, era installata nella parte anteriore dello scafo, combinando il vano di controllo e il vano di combattimento in un unico volume. Il vano motore era situato nella parte posteriore dello scafo. La parte di muso dello scafo sugli impianti delle prime versioni era realizzata in fusione, sulle macchine delle ultime versioni aveva una struttura saldata. Il numero e la disposizione dei membri dell'equipaggio erano gli stessi del SU-152. Se l'equipaggio era composto da quattro persone, i compiti del caricatore venivano eseguiti dalla serratura. Per l'atterraggio dell'equipaggio nel tetto della timoneria vi erano due boccaporti rotondi a prua e uno rettangolare a poppa. Tutti i portelli erano chiusi con coperchi a doppia anta, nelle porte superiori di cui erano installati i dispositivi di osservazione MK-4. Nell'anta frontale della cabina c'era un portello di ispezione per il conducente, che era chiuso da un tappo corazzato con un blocco di vetro e una fessura di osservazione.
La stessa torre di comando non ha subito cambiamenti fondamentali. A causa della minore larghezza del serbatoio IS, rispetto al KB, è stato necessario ridurre l'inclinazione delle scotte laterali da 25 ° a 15 ° rispetto alla verticale e l'inclinazione della scotta di poppa è stata eliminata del tutto. Allo stesso tempo, lo spessore della corazza aumentava da 75 a 90 mm all'anta frontale della casamatta e da 60 a 75 mm a quelle laterali. La maschera della pistola aveva uno spessore di 60 mm e successivamente è stata aumentata a 100 mm.
Il tetto della tuga era costituito da due parti. La parte anteriore del tetto è stata saldata alla parte anteriore, allo zigomo e alle piastre laterali. In esso, oltre a due portelli rotondi, è stato realizzato un foro per installare il ventilatore del vano di combattimento (al centro), che è stato chiuso dall'esterno con un cappuccio corazzato, e è stato anche previsto un portello per l'accesso al bocchettone collo del serbatoio anteriore sinistro (a sinistra) e un foro di ingresso dell'antenna (a destra). La lamiera del tetto posteriore era rimovibile e imbullonata. Va notato che l'installazione di un ventilatore di scarico è diventato un vantaggio significativo dell'ISU-152, rispetto all'SU-152, in cui non c'era alcuna ventilazione forzata e i membri dell'equipaggio a volte svenivano dai gas in polvere accumulati durante il battaglia.
Uno dei primi serial ISU-152 nel sito di test. 1944 anno.
Tuttavia, secondo i ricordi dei cannonieri semoventi, la ventilazione lasciava molto a desiderare sulla nuova vettura.
il migliore: quando il chiavistello è stato aperto dopo lo sparo, una valanga di fumo denso di polvere, simile alla panna acida, è uscita dalla canna del fucile e si è diffusa lentamente sul pavimento del compartimento di combattimento.
Il tetto sopra il vano motore era costituito da un foglio rimovibile sopra il motore, reti sopra le finestre di aspirazione dell'aria al motore e griglie corazzate sopra le feritoie. Il telo rimovibile aveva un portello per l'accesso ai componenti e agli assiemi del motore, che era chiuso da un coperchio incernierato. Nella parte posteriore del telo erano presenti due portelli per l'accesso ai bocchettoni del serbatoio del carburante e dell'olio. La lamiera posteriore centrale dello scafo in posizione di combattimento era avvitata con bulloni; durante le riparazioni, poteva essere ripiegata sui cardini. Per accedere alle unità di trasmissione aveva due portelli circolari, chiusi da coperchi corazzati incernierati. Il fondo dello scafo era saldato da tre piastre di armatura e aveva boccaporti e fori chiusi da coperture e tappi corazzati.
cannone obice da 152 mm ML-20S mod. 1937/43 era montato in un telaio fuso, che svolgeva il ruolo di macchina utensile superiore, ed era protetto da una maschera di armatura fusa presa in prestito dall'SU-152. La parte oscillante dell'obice-cannone semovente presentava piccole differenze rispetto a quella da campo: era installato un vassoio pieghevole per facilitare il caricamento e una spinta aggiuntiva al meccanismo di innesco, le maniglie dei volani dei meccanismi di sollevamento e rotazione erano al sinistra dell'artigliere in direzione della macchina, i perni di articolazione sono stati spostati in avanti per un bilanciamento naturale… Gli angoli di guida verticale variavano da -3 ° a + 20 °, orizzontale - nel settore di 10°. L'altezza della linea di fuoco era di 1800 mm. Per il fuoco diretto è stato utilizzato il mirino telescopico ST-10 con una linea di mira semi-indipendente; per il tiro da posizioni di tiro chiuse è stato utilizzato un panorama Hertz con una prolunga, la cui lente usciva dalla timoneria attraverso la parte superiore sinistra aperta schiudere. Durante le riprese notturne, le scale del mirino e del panorama, così come le frecce di mira e della pistola, erano illuminate da lampadine elettriche del dispositivo Luch 5. Il raggio di tiro del fuoco diretto era di 3800 m, il più alto - 6200 m La velocità di fuoco era di 2 - 3 rds / min. La pistola aveva discese elettriche e meccaniche (manuali). Il grilletto elettrico si trovava sulla maniglia del volano del meccanismo di sollevamento. Sulle pistole delle prime uscite è stato utilizzato uno scappamento meccanico (manuale). I meccanismi di sollevamento e rotazione del tipo a settore erano fissati a staffe sulla guancia sinistra del telaio.
Il carico di munizioni era di 21 colpi di caricamento separato del bossolo con proiettili traccianti perforanti BR-540 con un fusibile inferiore MD-7 con un tracciante, cannone a frammentazione ad alto esplosivo e granate obice in acciaio OF-540 e OF-530 con RGM- 2 fusibili (o -1), granate obice a frammentazione in ghisa d'acciaio O-530A, che si trovavano nel compartimento di combattimento. proiettili traccianti perforanti erano nella nicchia della cabina corazzata sul lato sinistro della cabina in telai speciali, granate a frammentazione ad alto potenziale esplosivo - nello stesso posto, cartucce con testate nella nicchia della cabina corazzata in telai speciali e in un imballaggio a morsetto. Alcuni dei proiettili con testate sono stati posizionati sul fondo sotto la pistola. I colpi erano dotati delle seguenti cariche: n. 1 variabile Zh11-545, variabile ridotta Zh-545U o ZhP-545U, ZhN-545 o Zh-545 variabile completa senza un raggio di equilibrio e uno speciale ZhN-545B o Zh-545B per un tracciante perforante. La velocità iniziale di un proiettile perforante con una massa di 48, 78 kg era di 600 m / s, un proiettile a frammentazione altamente esplosivo con una massa di 43, 56 kg - 600 m / s. Un proiettile perforante a una distanza di 1000 m di armatura perforata con uno spessore di 123 mm.
Dall'ottobre 1944, una torretta antiaerea con una mitragliatrice DShK da 12, 7 mm mod. 1938 Le munizioni per la mitragliatrice erano 250 colpi. Inoltre, nel compartimento di combattimento sono state conservate due mitragliatrici PPSh (in seguito - PPS) con 1491 colpi di munizioni e 20 bombe a mano F-1.
La centrale e la trasmissione sono state prese in prestito dal serbatoio IS-1 (IS-2). L'ISU-152 era equipaggiato con un motore diesel a quattro tempi a 12 cilindri V-2IS (V-2-10) con una capacità di 520 CV. a 2000 giri. I cilindri erano a forma di V con un angolo di 60 °. Rapporto di compressione 14 - 15. Peso motore 1000kg.
Installazione di artiglieria semovente pesante ISU-152 nel cortile dello stabilimento di Chelyabinsk Kirov.
primavera 1944.
La capacità totale dei tre serbatoi di carburante era di 520 litri. Altri 300 litri sono stati trasportati in tre cisterne esterne, non collegate alla rete elettrica. L'alimentazione del carburante è forzata, con l'aiuto di una pompa del carburante ad alta pressione a dodici pistoni НК1.
Il sistema di lubrificazione circola, sotto pressione. Nel serbatoio è integrato un serbatoio di circolazione, che garantiva un rapido riscaldamento dell'olio e la possibilità di utilizzare il metodo di diluizione dell'olio con la benzina.
Sistema di raffreddamento - liquido, chiuso, a circolazione forzata. Radiatori: due, a piastra tubolare, a forma di ferro di cavallo, installati sopra il ventilatore centrifugo.
Per pulire l'aria che entra nei cilindri del motore, sul serbatoio sono stati installati due filtri dell'aria VT-5 del tipo "multiciclone". Le teste del filtro dell'aria erano dotate di ugelli e candelette per il riscaldamento dell'aria aspirata in inverno. Inoltre, sono stati utilizzati riscaldatori a stoppino diesel per riscaldare il liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento del motore. Gli stessi riscaldatori fornivano anche il riscaldamento per il vano di combattimento del veicolo nei lunghi parcheggi. Il motore era avviato da un motorino di avviamento inerziale con azionamenti manuali ed elettrici, oppure tramite cilindri ad aria compressa.
La trasmissione ACS includeva una frizione principale multidisco a secco (acciaio ferrodo), un cambio a otto velocità a quattro stadi con un moltiplicatore di gamma, meccanismi di rotazione planetari a due stadi con frizione di bloccaggio multidisco e riduttori finali a due stadi con una fila planetaria.
Il telaio dell'ACS, applicato su un lato, era costituito da sei ruote stradali gemellate in fusione con un diametro di 550 mm e tre rulli di supporto. Le ruote motrici posteriori avevano due cerchi dentati rimovibili con 14 denti ciascuno. Ruote folli - fuse, con meccanismo a manovella per il tensionamento dei cingoli, intercambiabili con le ruote stradali. Sospensione - barra di torsione individuale. I bruchi sono in acciaio, a maglia fine, ciascuno di 86 cingoli a cresta singola. Binari stampati, larghezza 650 mm e passo 162 mm. L'ingranaggio è bloccato.
Per la comunicazione radio esterna, sulle macchine è stata installata una stazione radio 10P o 10RK, per interni - un citofono TPU-4-bisF. Per la comunicazione con la squadra di sbarco, c'era un pulsante di segnalazione sonora a poppa.
Dal 1944 al 1947 furono prodotti 2.790 SPG ISU-152. Va notato che, come nel caso dell'IS-2, lo stabilimento Kirov di Leningrado avrebbe dovuto unirsi alla produzione di cannoni semoventi sulla sua base. Fino al 9 maggio 1945, lì furono assemblati i primi cinque ISU-152 e, entro la fine dell'anno, altri cento. Nel 1946 e nel 1947, la produzione dell'ISU-152 fu effettuata solo presso la LKZ.
Applicazione di combattimento
Dalla primavera del 1944, i reggimenti di artiglieria pesante semovente SU-152 furono riarmati con le installazioni ISU-152 e ISU-122. Furono trasferiti in nuovi stati e tutti ricevettero il grado di guardie. In totale, alla fine della guerra, furono formati 56 reggimenti di questo tipo, ognuno con 21 veicoli ISU-152 o ISU-122 (alcuni di questi reggimenti erano di composizione mista). Il 1 marzo 1945, la 143a brigata di carri armati separata Nevelsk nel distretto militare bielorusso-lituano fu riorganizzata nella 66a brigata di artiglieria pesante semovente della Guardia di Nevelsk della composizione a tre reggimenti RVGK (1804 persone, 65 ISU-122, 3 SU -76).
I reggimenti di artiglieria pesante semovente attaccati a unità e formazioni di carri armati e fucili furono utilizzati principalmente per supportare la fanteria e i carri armati nell'offensiva. Seguendo le loro formazioni di battaglia, i cannoni semoventi distrussero i punti di fuoco nemici e fornirono alla fanteria e ai carri armati un'avanzata di successo. In questa fase dell'offensiva, i cannoni semoventi divennero uno dei principali mezzi per respingere i contrattacchi dei carri armati. In alcuni casi, dovevano avanzare nelle formazioni di battaglia delle loro truppe e subire il colpo, garantendo così la libertà di manovra dei carri armati supportati.
Così, ad esempio, il 15 gennaio 1945 nella Prussia orientale, nella regione di Borove, i tedeschi, fino a un reggimento di fanteria motorizzata con il supporto di carri armati e cannoni semoventi, contrattaccarono le formazioni di battaglia della nostra fanteria in avanzamento, con operato dal 390° Reggimento Artiglieria Semovente della Guardia.
La fanteria, sotto la pressione delle forze nemiche superiori, si ritirò dietro le formazioni da combattimento degli artiglieri semoventi, che respinsero il colpo tedesco con fuoco concentrato e coprirono le unità supportate. Il contrattacco fu respinto e la fanteria ebbe di nuovo l'opportunità di continuare la sua offensiva.
ISU-152 utilizzato come punto di tiro fisso. Cisgiordania del Canale di Suez, Genif Hills, a sud di Ismaylia. anno 1973.
SPG pesanti sono stati talvolta coinvolti in sbarramento di artiglieria. Allo stesso tempo, l'incendio è stato condotto sia con fuoco diretto che da posizioni chiuse. In particolare, il 12 gennaio 1945, durante l'operazione Sandomierz-Slesia, il 368º Reggimento di guardie ISU-152 del 1º Fronte ucraino sparò per 107 minuti contro la roccaforte nemica e quattro batterie di artiglieria e mortaio. Sparando 980 proiettili, il reggimento soppresse due batterie di mortai, distrusse otto cannoni e fino a un battaglione di soldati e ufficiali nemici. È interessante notare che le munizioni aggiuntive sono state disposte in anticipo nelle posizioni di tiro, ma prima di tutto sono stati spesi i proiettili che erano nei veicoli da combattimento, altrimenti la velocità di fuoco sarebbe stata significativamente ridotta. Per il successivo rifornimento di pesanti cannoni semoventi con proiettili, ci sono voluti fino a 40 minuti, quindi hanno smesso di sparare molto prima dell'inizio dell'attacco.
I pesanti cannoni semoventi furono usati molto efficacemente contro i carri armati nemici. Ad esempio, nell'operazione di Berlino del 19 aprile, il 360 ° reggimento di artiglieria semovente pesante della guardia ha sostenuto l'offensiva della 388a divisione di fanteria. Parti della divisione catturarono uno dei boschi a est di Lichtenberg, dove erano trincerate. Il giorno successivo, il nemico, con una forza fino a un reggimento di fanteria, supportato da 15 carri armati, iniziò a contrattaccare. Mentre respingevano gli attacchi durante il giorno, 10 carri armati tedeschi e fino a 300 soldati e ufficiali furono distrutti dal fuoco di pesanti cannoni semoventi.
Nelle battaglie sulla penisola di Zemland durante l'operazione della Prussia orientale, il 378 ° reggimento di artiglieria pesante semovente delle guardie, mentre respingeva i contrattacchi, usò con successo la formazione della formazione di battaglia del reggimento in un ventaglio. Ciò ha fornito al reggimento il bombardamento nel settore di 180 °, che ha facilitato la lotta contro i carri armati nemici che attaccavano da diverse direzioni. Una delle batterie ISU-152, avendo costruito la sua formazione di battaglia in una ventola su un fronte lungo 250 m, respinse con successo un contrattacco di 30 carri armati nemici il 7 aprile 1945, eliminandone sei. La batteria non ha subito perdite. Solo due veicoli hanno riportato lievi danni al telaio.
Nella fase finale della Grande Guerra Patriottica, le battaglie in grandi insediamenti, compresi quelli ben fortificati, divennero una caratteristica dell'uso dell'artiglieria semovente. Come sapete, un attacco a un grande insediamento è una forma di combattimento molto complessa e per sua natura differisce per molti aspetti da una battaglia offensiva in condizioni normali. Le operazioni militari in città erano quasi sempre divise in una serie di battaglie locali separate per oggetti e centri di resistenza separati. Ciò costrinse le truppe in avanzata a creare distaccamenti e gruppi d'assalto speciali con grande indipendenza per condurre la battaglia in città. I distaccamenti d'assalto e i gruppi d'assalto erano la base delle formazioni di combattimento di formazioni e unità che combattevano per la città.
I reggimenti e le brigate di artiglieria semoventi erano attaccati a divisioni e corpi di fucilieri, in quest'ultimo erano attaccati in tutto o in parte a reggimenti di fucilieri, in cui venivano usati per rinforzare distaccamenti e gruppi d'assalto. I gruppi d'assalto includevano batterie di artiglieria semoventi e installazioni separate (di solito due). I cannoni semoventi che facevano parte dei gruppi d'assalto avevano il compito di scortare direttamente la fanteria e i carri armati, respingere i contrattacchi dei carri armati nemici e dei cannoni semoventi, e metterli in sicurezza sui bersagli occupati. Ad accompagnare la fanteria, cannoni semoventi con fuoco diretto da un luogo, meno spesso da brevi soste
distrusse punti di fuoco nemici e cannoni anticarro, i suoi carri armati e cannoni semoventi, distrusse macerie, barricate e case adattate per la difesa, e quindi assicurò l'avanzata delle truppe. A volte il fuoco a raffica veniva usato per distruggere gli edifici, con ottimi risultati. Nelle formazioni di battaglia dei gruppi d'assalto, le installazioni di artiglieria semoventi di solito si muovevano insieme ai carri armati sotto la copertura della fanteria, ma se non c'erano carri armati, si spostavano con la fanteria. L'avanzamento delle installazioni di artiglieria semovente per azioni davanti alla fanteria si rivelò ingiustificato, poiché subirono pesanti perdite dal fuoco nemico.
Nell'ottava armata delle guardie del 1 ° fronte bielorusso, nelle battaglie per la città di Poznan, due o tre ISU-152 del 394 ° reggimento di artiglieria semovente pesante delle guardie furono inclusi nei gruppi d'assalto della 74a divisione di fucili delle guardie. Il 20 febbraio 1945, nelle battaglie per l'8°, 9° e 10° quartiere della città, direttamente adiacente alla parte meridionale della cittadella fortezza, un gruppo d'assalto composto da un plotone di fanteria, tre ISU-152 e due T-34 i carri armati liberarono il quartiere dal nemico n. 10. Un altro gruppo composto da un plotone di fanteria, due supporti di artiglieria semoventi ISU-152 e tre lanciafiamme TO-34 presero d'assalto l'8° e il 9° quartiere. In queste battaglie, i cannoni semoventi hanno agito rapidamente e con decisione. Si avvicinarono alle case e a distanza ravvicinata distrussero i punti di fuoco tedeschi posti nelle finestre, negli scantinati e in altri luoghi degli edifici, e crearono anche delle fessure nelle pareti degli edifici per il passaggio della loro fanteria. Quando si operava lungo le strade, i cannoni semoventi si muovevano, premendo contro i muri delle case e distruggendo le armi da fuoco nemiche situate negli edifici sul lato opposto. Con il loro fuoco, le installazioni si coprivano a vicenda e assicuravano l'avanzata della fanteria e dei carri armati. I supporti di artiglieria semoventi avanzavano alternativamente a rotazione, mentre la fanteria e i carri armati avanzavano. Di conseguenza, i quartieri furono rapidamente occupati dalla nostra fanteria e i tedeschi si ritirarono nella cittadella con gravi perdite.
L'ISU-152 è stato in servizio con l'esercito sovietico fino agli anni '70, fino all'inizio dell'arrivo di una nuova generazione di cannoni semoventi nelle truppe. Allo stesso tempo, l'ISU-152 è stato modernizzato due volte. La prima volta fu nel 1956, quando i cannoni semoventi ricevettero la designazione ISU-152K. Sul tetto della cabina sono stati installati una cupola del comandante con un dispositivo TPKU e sette blocchi di visualizzazione del TNP; le munizioni dell'obice ML-20S sono state aumentate a 30 colpi, il che ha richiesto un cambiamento nella posizione dell'equipaggiamento interno del compartimento di combattimento e un ulteriore stivaggio di munizioni; invece del mirino ST-10, è stato installato un mirino telescopico PS-10 migliorato. Tutte le macchine erano equipaggiate con una mitragliatrice antiaerea DShKM con 300 colpi di munizioni. L'ACS era equipaggiato con un motore V-54K con una potenza di 520 CV. con sistema di raffreddamento ad espulsione. La capacità dei serbatoi del carburante è stata aumentata a 1280 litri. Il sistema di lubrificazione è stato migliorato, il design dei radiatori è cambiato. In connessione con il sistema di raffreddamento ad espulsione del motore, è stato modificato anche il fissaggio dei serbatoi esterni del carburante. I veicoli erano dotati di stazioni radio 10-RT e TPU-47. La massa della pistola semovente è aumentata a 47, 2 tonnellate, ma le caratteristiche dinamiche sono rimaste le stesse. La riserva di carica è aumentata a 360 km.
La seconda versione della modernizzazione è stata designata ISU-152M. Il veicolo era equipaggiato con unità modificate del carro armato IS-2M, una mitragliatrice antiaerea DShKM con 250 colpi di munizioni e dispositivi per la visione notturna.
Oltre all'esercito sovietico, l'ISU-152 era in servizio con l'esercito polacco. Come parte del 13 ° e 25 ° reggimento di artiglieria semovente, hanno preso parte alle battaglie finali del 1945. Subito dopo la guerra, anche l'esercito popolare cecoslovacco ricevette l'ISU-152. All'inizio degli anni '60, anche un reggimento dell'esercito egiziano era armato con l'ISU-152. Nel 1973 furono usati come punti fissi di tiro sulle rive del Canale di Suez e spararono contro le posizioni israeliane.
